【正文】 52 / 52。（13）整機可靠性試驗要求和工況應(yīng)符合GB 1000581997中的規(guī)定，整個可靠性試驗60000次應(yīng)在60日內(nèi)完成（從電梯每完成一個全過程運行為一次，即啟動一運行一停止包括開、關(guān)門）。②曳引機應(yīng)符合GB/T 13435中的試驗方法的規(guī)定。焊縫、焊點及緊固件是否牢固。（11）外觀質(zhì)量檢驗 檢查轎廂、轎門、層門及可見部分的表面及裝飾是否平整，涂漆是否達到標準要求。（10）轎廂平層準確度檢驗方法：①在空載工況和額定載重量工況時進行試驗：當電梯的額定速度不大于1m/s時，平層準確度的測量方法為轎廂自底層端站向上逐層運行和自頂層端站向下逐層運行。②開關(guān)門過程噪聲測試：傳感器分別置于層門和轎門寬度的中央，取最大值為依據(jù)。②在轎廂運行的水平振動加速試驗時，傳感器應(yīng)安放在轎廂地面的正中，并緊貼地板，傳感器的敏感方向應(yīng)分別與轎廂門平行或垂直。③平衡系數(shù)的確定，平衡系數(shù)用繪制電流—負荷曲線，以向上、向下運行曲線的交點來確定。②對平衡系數(shù)，宜在轎廂以額定載重量的0%、25％、40％、50％、75％、100%、110％時作上、下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電流、電壓及轉(zhuǎn)速的數(shù)值（測量電流，用于交流電動機。（6）急停保護裝置試驗 機房、轎頂、轎內(nèi)、底坑應(yīng)裝有急停保護開關(guān)，逐一檢查開關(guān)的功能。電梯運行時，將層門或轎門打開，電梯應(yīng)停止運行。（3）極限開關(guān)試驗 電梯以檢修速度點動向上和向下運行，當電梯超越上、下極限工作位置并在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前，極限開關(guān)應(yīng)起作用，使電梯停止運行。耗能型緩沖器：轎廂或?qū)χ匮b置分別以檢修速度下降將緩沖器全部壓縮，從轎廂或?qū)χ亻_始離開緩沖器瞬間起，緩沖器柱塞復(fù)位時間不大于120s。③試驗完成以后，各個電氣開關(guān)應(yīng)恢復(fù)正常，并檢查導軌，必要時要修復(fù)到正常狀態(tài)。對漸進式安全鉗裝置，轎廂應(yīng)載有均勻分布的125的額定載重量，安全鉗裝置的動作應(yīng)在減低的速度（即平層速度或檢修速度）進行試驗。供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置應(yīng)可靠有效，當電梯運行與相序無關(guān)時，不要求錯相保護。如不能滿足規(guī)定要求應(yīng)修正，測試噪聲值即為實測噪聲值減去修正值。（5）環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。（4）試驗時電網(wǎng)輸人電壓應(yīng)正常，電壓波動范圍應(yīng)在額定電壓值的177。（2）試驗時機房空氣溫度應(yīng)保持在5~40℃之間。（6）在電梯內(nèi)加人50％的額定載重量，進行精確平層的調(diào)整，使平層均符合標準，即可認為電梯的慢、快車運行調(diào)試工作已全部完成。繼電器、接觸器與運行方向完全一致，且無異常聲音。（3）轎廂應(yīng)在井道中間位置。（1）轎內(nèi)、轎頂均無安裝調(diào)試人員。（3）調(diào)整開、關(guān)門減速及限位開關(guān)，使轎廂門啟閉平穩(wěn)而無撞擊聲，并調(diào)整關(guān)門時間約為3s，并測試關(guān)門阻力（如有該裝置時）。（2）在轎內(nèi)操縱盤上按開門或關(guān)門按鈕，門電機應(yīng)轉(zhuǎn)動，且方向應(yīng)與開關(guān)門方向一致。（5）以檢修速度逐層安裝井道內(nèi)的各層平層及換速裝置，以及上、下端站的強迫減速開關(guān)、方向限位開關(guān)和極限開關(guān)，并使各開關(guān)安全有效。（4）應(yīng)先機房檢修運行后才能在轎頂上使電梯處于檢修狀態(tài)，按動檢修盒上的慢上或慢下按鈕，電梯應(yīng)以檢修速度慢上或慢下。（2）檢測電源、電壓、相序應(yīng)與電梯相匹配。一切聽從主調(diào)試人員的安排。井道內(nèi)無任何雜物，并做好人員安排。③廳門自動關(guān)閉：當廳門無論因為任何原因而開啟時，應(yīng)確保該層廳門自動關(guān)閉。（2）自動門機構(gòu)調(diào)查檢查①廳門應(yīng)開關(guān)自如、無異常聲音。（在沒有打開抱閘的情況下，人為扳動盤車輪，不轉(zhuǎn)動為標準）。（8）檢查各平層開關(guān)及門區(qū)開關(guān)是否靈活有效。（6）檢查端站開關(guān)，限位開關(guān)應(yīng)靈活有效。（4）檢查限速器達到115％額定速度時應(yīng)動作可靠。（2）檢查門、安全門及檢修的活動門關(guān)閉后的聯(lián)鎖觸點是否可靠。（4）環(huán)境空氣中不應(yīng)有含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。（2）檢查控制柜及其他電氣設(shè)備的接線是否有錯接漏接、虛接。（1）測量電網(wǎng)輸人電壓應(yīng)正常，電壓波動范圍應(yīng)在額定電壓值的177。（2）對導軌自動注油器、門滑軌、滑輪進行注油潤滑。（2）確保各層廳門和轎門關(guān)好，并鎖住，保證非專業(yè)人員不能將廳門打開。（2）清除轎廂內(nèi)、轎頂上、轎廂門和廳門地坎槽中的雜物。（4）機房門是防火門，并且向外開門，門口應(yīng)有“機房重地、閑人免進”的警示標志。（2）機房內(nèi)曳引繩與接板孔洞每邊間隙應(yīng)為20~40mm，通向井邊的孔洞四周應(yīng)筑有50mm以上、寬度適當?shù)姆浪_階。（2）整機安裝應(yīng)符合GB 10060的規(guī)定。3019 電梯調(diào)試、試驗運行30191 常用工具及儀器轉(zhuǎn)速表、兆歐表、接地搖表、電流表、萬用表、聲級計、加減速測試儀、深度游標卡尺、直尺、活扳手。（6）接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導線。（5）導管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。軟線和無護套電纜應(yīng)在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。（3）主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：轎廂照明和通風；機房和滑輪間照明；機房、轎頂和底坑的電源插座；井道照明，報警監(jiān)控裝置。30185 質(zhì)量要求（1）所有電氣設(shè)備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地；接地支線應(yīng)分別直接接至接地線干線接線柱上，不得互相連接后再接地。（2）操作人員應(yīng)持證上崗，并經(jīng)過相關(guān)安全培訓。確認絕緣搖測無誤后再送電試燈。將圓木臺固定在燈頭盒上，將接燈線從圓木臺的出線孔中穿出。電線管管口上好護口，導線絕緣電壓不得低于交流500V，按設(shè)計要求選好電線型號、規(guī)格。明配施工時，按設(shè)計要求在井道壁上劃線，找好燈位和電線管位置，用φ6塑料脹塞及φ4的自攻木螺釘分別將燈頭盒固定在井道壁的燈位上，按配管要求固定好電線管。，中間每隔7m（最大值）裝設(shè)一盞燈，井道照明電壓宜采用36V安全電壓。導線終端應(yīng)有清晰的線路編號，保護線和電壓220V及以上線路的接線端子應(yīng)有明顯的標記?？刂票P柜壓線前應(yīng)將導線沿接線端子方向整理成束，排列整齊，用小線或尼龍卡子分段綁扎，做到橫平豎直，整齊美觀。在包扎過程中盡可能收緊絕緣帶，最后在絕緣層上纏繞1~2圈后，再進行回纏，而后用黑膠布包扎，以半幅寬度邊壓邊進行纏繞，在包扎過程中收緊膠布，導線接頭處兩端應(yīng)用黑膠布封嚴密。但多股銅芯線的線芯應(yīng)先擰緊，測錫后再連接，應(yīng)焊接或壓接端子后，再與電氣器具的端子連接。導線在線槽的垂直段，用尼龍扎扣扎成束，并固定在線槽底板下。動力和控制線路應(yīng)分別敷設(shè)，微信號及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨敷設(shè)或采取抗干擾措施，若在同一線槽中敷設(shè)，其間要加隔板。穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮、扭結(jié)等現(xiàn)象，并留出適當備用線，其長度應(yīng)與箱、盒、柜內(nèi)最長的導線相同。電線管要檢查各個管口的護口是否齊全，如有遺漏和破損，均應(yīng)補齊和更換。按鈕及開關(guān)應(yīng)靈活可靠，不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象。操縱盤面板的固定方法有用螺釘固定和搭扣夾住固定的形式，操縱盤面板與操縱盤轎壁間的最大間隙應(yīng)在1mm以內(nèi)。消防開關(guān)盒應(yīng)裝于召喚盒的上方，~。在同一候梯廳有2臺及以上電梯并列或相對安裝時，各層門指示燈盒的高度偏差不應(yīng)大于5 mm；各召喚盒的高度偏差不應(yīng)大于2mm，與層門邊的距離偏差不應(yīng)大于10mm；相對安裝的當層指示燈盒和各召喚盒的高度偏差均不應(yīng)大于5mm。埋入墻內(nèi)的按鈕盒、指示燈盒其盒口不應(yīng)突出裝飾面，盒面板與墻面間隙應(yīng)均勻，且不大于1mm。緩速開關(guān)、限速開關(guān)應(yīng)使其碰輪與碰鐵可靠接觸，開關(guān)觸點可靠動作，碰輪沿碰鐵全長移動不應(yīng)有卡阻，且碰輪略有壓縮余量，當碰鐵脫離碰輪后，其開關(guān)應(yīng)立即復(fù)位，碰輪距碰鐵邊不小于5mm（圖30151）。當正常減速失效時，該裝置按照規(guī)定級別進行減速。第二級應(yīng)作為限位用，當轎廂因故超過上下端站50~100mm時，即切斷順方向控制電路。圖30150（3）該開關(guān)在正常換速點相應(yīng)位置動作，以保證電梯有足夠的換速距離。永磁體與磁開關(guān)的相對間隙為8~12mm。對于不同的電梯控制系統(tǒng)，起選層作用的雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)裝置的布置是不盡相同的，只有顯示電梯位置的層樓信號部分基本相同。圖30148圖30149（2）當轎廂運動時，產(chǎn)生反映轎廂位置的信號。電氣選層器系統(tǒng)是由雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)與相應(yīng)的繼電器邏輯電路組成。當隨纜距導軌支架過近時，為了防止隨纜損壞。圖30147（4）電纜接入線盒應(yīng)留出適當余量，壓接牢固，排列整齊。不允許用鐵絲和其他裸導線綁扎，綁扎處應(yīng)離開電纜架鋼管100~150mm。用塑料絕緣導線將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上（圖3014圖30146）。安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。保證在轎廂蹲底和撞頂時不使隨纜拉緊，在正常運行不蹭轎廂和地面，蹲底時隨纜距地面100~200mm為宜。若多種規(guī)格電纜共用時，應(yīng)按最大移動彎曲半徑為準。轎底電纜架的安裝方向應(yīng)與井道隨纜架一致，并使電梯電纜位于井道底部時，能避開緩沖器且保持不小于200mm的距離。圖30144（2）若電梯無中間接線盒時，井道隨纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度1/2＋。金屬軟管內(nèi)電線電壓大于36V時，、黃綠雙色絕緣軟導線焊接保護地線。金屬軟管與箱、盒、槽連接處，宜使用專用管接頭、護口連接，金屬軟管安裝在轎箱上應(yīng)防止振動和擺動，與機械配合的活動部分，其長度應(yīng)滿足機械部分的活動極限，兩端應(yīng)可靠固定。金屬軟管安裝固定點均勻，間距不大于1m，固定點要用管卡子固定。（2）安裝金屬蛇皮軟管不得有機械損傷、松散，敷設(shè)長度不應(yīng)超過2m。但電線槽不得作為保護線使用。保護口，以防損傷電線電纜。機房和井道內(nèi)的電線槽、電線管、隨纜架、箱盒與可移動的轎廂、鋼繩、電纜的距離：機房內(nèi)不得小于50mm，井道內(nèi)不得小于20mm。梯井線槽引出分支線，如果距指示燈、按鈕盒較近，可用金屬軟管敷設(shè)；若距離超過2m，應(yīng)用鋼管敷設(shè)。底腳壓板螺栓應(yīng)穩(wěn)固，露出線槽不宜大于10mm,安裝后其水平和垂直偏差不應(yīng)大于2/1000，全長最大偏差不應(yīng)大于20mm。敷設(shè)電線槽應(yīng)橫平豎直，無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺。2．配置線槽、線管（1）機房和井道內(nèi)的配線，都應(yīng)使用線管、線槽保護，不易受機械損傷和較短分支處可用蛇皮軟管保護，金屬電線槽沿機房地面明設(shè)時。控制柜的底座按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機房地面上，通常用10號槽鋼或混凝土制作控制柜的底座，為便于配線，其高度為50~100mm（圖30143）。（3）施工現(xiàn)場要具備一定的防范保安措施，防止已安裝的電纜、電線被盜割，呼梯面板被損壞。30182 施工條件（1）機房、井道的土建工作都已基本完畢，機房的門窗完全封畢，完成裝飾、粉刷工作。（4）繩頭巴氏合金澆灌應(yīng)一次完成，密實飽滿，平整一致。（2）鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈、嚴禁有死彎、松股、斷絲、銹蝕現(xiàn)象。（3）鋼絲繩未最終安裝完成時或調(diào)整鋼絲繩時，嚴禁撤去轎廂底部托梁和保護墊木，防止轎廂墜落。30174 施工中安全注意事項（1）填充式繩頭灌注巴氏合金需要動用明火，因此無論采用氣焊加熱，還是噴燈加熱，都應(yīng)遵守安全操作要求，遠離易燃易爆物品，并在施工現(xiàn)場配備滅火裝置。用拉力計將鋼絲繩逐根拉出同等距離，其相互的張力差不大于5%。掛繩時注意多根鋼絲繩間不要纏繞錯位，繩頭組合處穿二次保護繩（圖30142）。（4）當轎廂和對重全部負載加上后，再上緊繩夾環(huán)，數(shù)量不少于3個，間隔不小于鋼絲繩直徑的5倍。將鋼絲繩比充填繩套法多300mm長度斷繩，向下穿出繩頭拉直、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出。向錐套內(nèi)澆注巴氏合金時，應(yīng)一次完成，并輕擊錐套使內(nèi)部灌實，未完全冷卻前不可晃動（圖30140）。灌注巴氏合金前，應(yīng)先將繩頭錐套油污雜質(zhì)清除干凈，并加熱錐套至一定溫度。將鋼絲繩穿入錐套，將繩頭截斷處的綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎成麻花狀回彎，用力拉入錐套，鋼絲不得露出錐套。圖30139（a）充填式繩套；（b）自鎖緊楔形繩套；（c）繩夾雞心環(huán)套；（d）手工捻接繩環(huán)；（e）金屬吊桿（2）制做繩頭前，應(yīng)將鋼絲繩擦拭干凈，并懸掛于井道內(nèi)消除內(nèi)應(yīng)力。然后用鋼鑿、切割機、壓力鉗等工具截斷鋼絲繩，不得使用電氣焊截斷，以免破壞鋼絲繩機械強度。2．截斷鋼絲繩在寬敞清潔的場地放開鋼絲繩束盤，檢查鋼絲繩有無銹蝕、打結(jié)、斷絲、松股現(xiàn)象。30173 施工工藝流程確定鋼絲繩長度→放、斷鋼絲繩→掛鋼絲繩、做繩頭→安裝鋼絲繩→調(diào)整鋼絲繩。30172 施工條件當井道內(nèi)轎廂已組裝完畢，機房內(nèi)曳引機已就位，就可進行鋼絲繩安裝。（4）限速繩、鋼帶、補償鏈均嚴禁有死彎，無松股銹蝕、斷絲現(xiàn)象，運行中不得與其他部件碰撞。轎廂、對重的