【正文】 東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)DB33/TB 5522005《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》GJJ8—99《城市測量規(guī)范》GB12898—91《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T7929—1995《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》CJJ73—97《全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程》GB/T17160—1997《1：500、1：1000、1：2000地形圖數(shù)字化規(guī)范》。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！ 同時(shí)也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計(jì)的環(huán)境。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。 東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 致謝致謝：三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對又一次征程的開始。為人處事就應(yīng)當(dāng)如此，不做無用功，理論結(jié)合實(shí)際，再加上自己的思考，遇事便能迎刃而解。有時(shí)候過往的人較多，影響測量的速度，不過若是點(diǎn)選擇比較好就可以解決好這些問題，這就提醒我們在測量之前應(yīng)考慮周全，盡量避免一切耽誤實(shí)習(xí)進(jìn)度的情況發(fā)生。測量完將所有數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，在CASS上面成圖。當(dāng)然，在測量過程中有些點(diǎn)式?jīng)]法觀測的，這時(shí)一般是房屋，遇到這種情況，拉皮尺測量是必需的，盡管這樣的精度并不高，但對于1:500的地形圖來說是沒有問題的。當(dāng)測量時(shí)碰到有地物遮擋，可以鋪設(shè)支導(dǎo)線，因?yàn)樵诘匚镙^多的地方，支導(dǎo)線是必需的測量比如：房角點(diǎn)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)被各種地物擋住視野。開始階段，測碎步點(diǎn)的時(shí)候站點(diǎn)不需要太過密集。遮擋視野。例如定向沒定好，文件夾創(chuàng)建和存取的比較亂，或不小心把全站儀的數(shù)據(jù)全刪除了等等，總之儀器要熟悉。并且要二次檢查，確認(rèn)成果成圖資料齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，才能出成果和相應(yīng)的資料。再次：認(rèn)真對待已做好的資料，不要隨便放置在一起，應(yīng)當(dāng)分類放置，做好要為每類材料分別安排準(zhǔn)備資料盒。其次：必須嚴(yán)格執(zhí)行每次工作時(shí)的儀器檢查制度，未經(jīng)檢查或檢查不合格的儀器、就不要使用該儀器測量。東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 第七章 保證質(zhì)量主要措施和要求第七章 保證質(zhì)量主要措施和要求為確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，必須為每次所測的資料嚴(yán)格檢查。 注記 注記分地理名稱注記和說明注記。高大的，有明顯方位意義的或有紀(jì)念意義的獨(dú)立樹應(yīng)表示。 植被植被邊界與地面有實(shí)體的線狀符號(hào)重合或間距小于圖上1 mm 時(shí)可由線狀地物符號(hào)代替地類界，在與電力線、電信線、 mm 繪出。以上的以陡坎表示，70176。地下水渠的出水、入水口應(yīng)表示 境界縣（區(qū)）以上境界應(yīng)表示，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）界、國營農(nóng)（林、牧）場界按需要進(jìn)行表示， 以線狀地物為界，不能在線狀符號(hào)中心繪出時(shí)，可沿兩側(cè)每間隔3 5 cm 交錯(cuò)繪出34 節(jié)符號(hào)，但在境界相交處、明顯拐彎處和圖廓邊，境界符號(hào)不能省略，以便明確境界走向和位置。陡岸需區(qū)分石質(zhì)與土質(zhì)。 的用單線表示。海岸線以平均大潮高潮痕跡所形成的水陸分界線為準(zhǔn)。養(yǎng)殖水生動(dòng)物的池塘內(nèi)應(yīng)加括號(hào)簡注相應(yīng)的養(yǎng)殖物。地下檢修井重點(diǎn)表示主干管和城市中主要街道上的上水、煤氣、天然氣、電力、電信等檢修井，檢修井密集時(shí)應(yīng)作取舍。地下光纜、電纜的光纜標(biāo)與電纜標(biāo)位置應(yīng)實(shí)測表示。 10Kv 以上的電力線以輸電線表示，10Kv以下的以配電線表示，永久性的電力線、主干電信線均應(yīng)準(zhǔn)確表示，電桿、鐵塔位置須實(shí)測坐標(biāo)。公路橋上的人行道圖上寬度大于1mm的應(yīng)表示。公路在進(jìn)入城區(qū)時(shí)以街道線表示，城區(qū)街道應(yīng)將圖上寬度大于2 mm 的固定的人行道、綠化帶、街心花園繪出，大車路以上等級的道路和城區(qū)主要街道中心線上，在圖上每隔10cm ～15cm 應(yīng)測注高程注記點(diǎn)，主要道路交叉口和轉(zhuǎn)折處應(yīng)測注高程注記點(diǎn)，小型道路表示的其他要求：可通行手扶拖拉機(jī)及以上交通或運(yùn)輸工具、路基未經(jīng)修筑或簡易修筑的道路以大車路表示，部分農(nóng)村中路面鋪以水泥的機(jī)耕路也以大車路表示。 交通及附屬設(shè)施 道路要求位置測繪準(zhǔn)確，類別、等級分明，真實(shí)反映其曲直和交叉情況，與其他地形要素的關(guān)系明確，注記齊全。主要橋梁、廣場、圖上寬度大于2cm 的街道和道路交叉口及拐彎處突出的、新型裝飾性的路燈應(yīng)表示。（構(gòu)）筑物及其它設(shè)施能依比例尺繪出的探井應(yīng)表示。 mm mm 的單線圍墻符號(hào)表示，上部為欄桿式的圍墻，當(dāng)?shù)鬃膰鷫π莞叱龅孛鍵Om 時(shí)按圍墻表示， 時(shí)按欄桿表示。懸空建筑物寬度大于圖上1mm的應(yīng)表示：檐廊在圖上寬度大于2mm的應(yīng)表示。房屋層數(shù)及注記，房屋層數(shù)是指房屋的自然層數(shù)。 表示測量控制點(diǎn)所有控制點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)一采用坐標(biāo)（沒有坐標(biāo)的水準(zhǔn)點(diǎn)測圖時(shí)按地物點(diǎn)測定坐標(biāo)）輸入形成基礎(chǔ)控制點(diǎn)文本文件。對這些軟件的認(rèn)識(shí)也只是本人的一管之見東華理工大學(xué)畢業(yè)論文 第六章 地形圖要素的表示第六章 地形圖要素的表示地面上的物體，種類繁多，一千姿百態(tài)，因受比例尺的限制，測圖時(shí)不可能按照它們的形狀全部描繪在圖紙, 只能把有軍事意義的重要地物表示出來，有些不需要的物體，還要舍棄。該軟件是南方測繪儀器有限公司在Au tocAD20oZ 上開發(fā)的新一代數(shù)字化地形地籍成圖軟件，它徹底打通了數(shù)字化成圖系統(tǒng)與GIS 的接口，是信息產(chǎn)業(yè)部門認(rèn)可并普遍使用的通用軟件，可實(shí)現(xiàn)地形地物數(shù)據(jù)的自動(dòng)輸入、處理、分析、顯示、輸出，并且其市場占有率較高。再CAD 的基礎(chǔ)上，開發(fā)了許多功能，如量算定點(diǎn)、圖形復(fù)制、繪制多功能復(fù)合線等。在本文中所講到的是后一種軟件。目前各個(gè)測繪單位所使用的成圖軟件，可謂五花八門，林林總總。因?yàn)橥@個(gè)單位用起來很好的軟件，到了別的單位卻不一定適用，所以每個(gè)單位于軟件的選擇問題應(yīng)具體問題具體分析，不能人云亦云。建筑區(qū)和不便于繪等高線的地方，可不繪等高線。儀器對中偏差不大于5mm。⑥用全站儀施測地物點(diǎn)、地形點(diǎn)時(shí)，測距一次讀數(shù)，當(dāng)經(jīng)緯儀2C差小于40″時(shí)，水平角可測半測回；每一測站測完碎部點(diǎn)后應(yīng)歸零檢查，歸零差應(yīng)不大于40″。其它高程注記點(diǎn)相對于鄰近圖根點(diǎn)的高程中誤差不大于1/2等高距。(圖上)，鄰近地物點(diǎn)間距中誤差不大于177。②基本比例尺1：500③成圖軟件：南方CASS成圖軟件。當(dāng)遇到較大單位只有一個(gè)出入口時(shí)，允許采用閉合導(dǎo)線。5cm。導(dǎo)線長度短于表1/3時(shí)。建筑物密集地區(qū)應(yīng)適當(dāng)增加，空曠地區(qū)可適當(dāng)減少，但要保證測圖需要的控制密度。水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求等級附（閉）合路線全長附（閉）合路線高程閉合差儀器至標(biāo)尺距離觀測方法五等12Km30√Lmm100m中絲單程雙面讀數(shù)至mm圖根8Km40√Lmm100m中絲單程讀數(shù)至mm光電測距三角高程導(dǎo)線的技術(shù)要求等級平均邊長邊數(shù)中絲法垂直測回?cái)?shù)各測回垂直角及同一方向指標(biāo)差較差往返測高差之差（m）路線全長線閉合差（m）DJ2DJ6DJ2D