某水庫輸水工程貫通測量施工組織設計(參考版)
2025-06-27 05:37本頁面
【正文】 9 / 9。（附每天復測人員及設備投入表）。具體時間安排為12月3～9日，每天早9：00TBM準時停機，然后通風4～5小時，至下午2：00開始測量工作，每天對3～5站進行復測，至晚上8：00結束，即在計劃進行復測工作的7天時間內，每天耽誤TBM設備掘進近7個小時，造成TBM非正常停機累計約50個小時。因此，項目部計劃安排一周的時間來做復測工作。因此，在復測過程中必須有機車配合，以保證測量人員能快速到位。 交通運輸由于本隧洞為超長隧洞，洞內路線較長。由于控制測量對外界環(huán)境的要求較高，洞內空氣條件必須干凈，通視良好?，F(xiàn)計劃在11＃貫通面中心位置樁號為34＋，坐標為 X： Y:0m H:（施工坐標）打一直徑為50mm，長度為50米的超前鉆孔，用以在最后階段引導TBM掘進，保證TBM順利準確到達貫通面。 TBM接應處處理方案a、擴大接應斷面形式遼寧省大伙房水庫輸水工程TBM1標段10與11＃的貫通點里程為34＋，為保證TBM順利通過TBM11施工段，我部計劃在11投料口通過段上游設置一處TBM貫通過渡段，長度為10米，起止樁號為34+～34+，開挖斷面為鬧鐘型、詳細設計參數見下圖所示。1．施工測量由于本標段采用TBM法施工，施工測量為PPS導向系統(tǒng)，它可以快速、自動、準確地為TBM提供其實際軸線與隧道設計軸線的相對關系，并以TBM刀盤位置偏差的形式，數字化地顯示于操作室，使操作人員能及時知道TBM的實際偏差并及時調向，保證了TBM高精度地掘進，因此施工測量已不是本標段測量工作的重
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