lng國際環(huán)境分析及我國發(fā)展策略建議(參考版)
2025-06-27 04:01本頁面
【正文】 。當(dāng)原油價(jià)格低于下限時，S曲線向上偏移；當(dāng)原油價(jià)格高于上限時，S曲線向下偏移。注：①S曲線價(jià)格公式是將LNG價(jià)格按照一攬子原油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。旺盛的天然氣需求使我國天然氣產(chǎn)業(yè)面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，而嚴(yán)峻的資源問題、價(jià)格問題和供應(yīng)安全問題等，也使我國天然氣產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。通過這種方式，中方可以獲得LNG的國際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。中國未來LNG運(yùn)輸可能的發(fā)展模式是由中國的LNG進(jìn)口商／船東與外國船東建立合資企業(yè)。其運(yùn)輸問題很快就會成為新的問題。 LNG運(yùn)輸船的交貨時問一般是3年～4年，而現(xiàn)有LNG船隊(duì)的剩余可載量并不多。這些電廠適宜與地處偏遠(yuǎn)且單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)的小型天然氣井和煤層氣田配套建設(shè)。 中國有很多的小型氣田，為了開發(fā)這些氣田，必須要建有相應(yīng)規(guī)模的LNG發(fā)電廠，這是由中國的現(xiàn)實(shí)決定的。但是，考慮到LNG車輛的開發(fā)需要一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈來支撐，因此，還必須給罐箱運(yùn)輸公司、加氣站等留下合理的利潤空間。 (5)車用燃料(LNG／CNG加氣站)用戶 此類用戶將天然氣作為制氫原料和燃料，替代的是目前市場上價(jià)格較高的重油或輕烴，有利于資源的節(jié)約和綜合利用，因此應(yīng)實(shí)行較低的價(jià)格，鼓勵大量使用。通過擴(kuò)大這個市場，可盡快提高LNG的消費(fèi)量，降低“照付不議”合同條款對買方的風(fēng)險(xiǎn)。 (3)規(guī)?；某鞘?，工業(yè)園區(qū)分布式能源系統(tǒng)用戶例如，日本的民用天然氣以零售價(jià)格為主，由政府控制，政府每月對天然氣的零售價(jià)格進(jìn)行一次核查?；蛘邔Φ捅艚o予一定的補(bǔ)貼。 但是，城市民用天然氣定價(jià)必須考慮居民中貧困人口的負(fù)擔(dān)能力。這些特點(diǎn)決定了這類用戶的用氣價(jià)格宜較高，也決定了這類用戶應(yīng)當(dāng)是項(xiàng)目早期的主要市場之一和投資回收的主要來源。 (2)城市民(商)用燃?xì)庥脩舻?010年，日本核能發(fā)電所占的比例將從2004年的30％增長到37％，2030年將達(dá)到41％，LNG發(fā)電所占比例將從2004年的29％減少到2010年的26％、2020年的25％。隨著LNG下游市場的逐漸開拓，發(fā)電用氣的比例將逐步縮小，這也是全球發(fā)展趨勢。 此類用戶的特點(diǎn)是直接由LNG接收站供氣，用氣規(guī)模大而穩(wěn)定，在LNG項(xiàng)目初期，承擔(dān)著保證到岸的LNG能按照“照付不議”合同條款穩(wěn)定消費(fèi)的重要作用。3．5 針對不同的下游用戶實(shí)行不同的定價(jià)策略中國的LNG合同要以長期合同為主，以期貨和現(xiàn)貨為輔，以后者來平衡市場的峰谷需求：也可以利用國際LNG市場的淡季低價(jià)買進(jìn)。這些LNG項(xiàng)目包括：澳大利亞的Browse、Scarborough等項(xiàng)目(產(chǎn)能約為2 500萬t)，伊朗的南帕斯、波斯等項(xiàng)目(產(chǎn)能約為3 000萬t)，尼日利亞的LNG 8號線(產(chǎn)能約為2 000萬t)、OK項(xiàng)目(產(chǎn)能約為1 000萬t)、Brass項(xiàng)目(產(chǎn)能約為l 000萬t)，安哥拉的項(xiàng)目(產(chǎn)能約為500萬t)等。例如．北美地區(qū)的Mackenzie管線，日輸氣量為0．4億m3，合LNG 1050萬t/a；阿拉斯加管線，日輸氣量為1．6億m3，合LNG 4500萬t/a；歐洲地區(qū)挪威到英國的Ormen Lange管線，日輸氣量為0．56億m3，合LNG 1500萬t/a；俄羅斯到西歐的北歐管線，日輸氣量為1．27億m3，合LNG 3400萬t/a。對于俄羅斯、中東和澳大利亞等可能性較大的供應(yīng)地，應(yīng)有針對性地做工作。3．4 對采購環(huán)境改善的機(jī)會要積極利用因此，資源采購的重點(diǎn)不僅是一定油價(jià)下的氣價(jià)，而更重要的是天然氣價(jià)與原油價(jià)的折扣率，在LNG的價(jià)格談判中要爭這個折扣率。 既然要積極引進(jìn)LNG，就必須面對目前高氣價(jià)的現(xiàn)實(shí)，量力而行。同時，工程的進(jìn)度必須與資源提供的進(jìn)度以及市場開發(fā)的進(jìn)度吻合。目前，我國等待核準(zhǔn)和排隊(duì)啟動的LNG項(xiàng)目有十多個，相當(dāng)于將在國際市場上增加3 000萬t～4 000萬t的采購量(約占目前全球總交易量的四分之一)，這是明顯不適當(dāng)?shù)摹?．2 LNG引進(jìn)項(xiàng)目要有序展開即使在管線覆蓋的地區(qū)，也可以考慮采用衛(wèi)星站作為時調(diào)峰和管輸盲區(qū)供氣的手段。新市場的開發(fā)要經(jīng)過普查一分類初選。3．1 市場開拓是項(xiàng)目的基礎(chǔ) 面對國際國內(nèi)天然氣和LNG市場的發(fā)展趨勢，從戰(zhàn)略上來講，我國必須進(jìn)口LNG，而且必須積極抓緊進(jìn)口；在戰(zhàn)術(shù)上則必須講究策略，冷靜有序、穩(wěn)扎穩(wěn)打，按實(shí)踐證明是完全正確的程序辦事。自上世紀(jì)90年代末開始，由于供應(yīng)和需求的快速增長，刺激了LNG產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，LNG的運(yùn)輸價(jià)格也較以前上升了50％。LNG運(yùn)輸比原油運(yùn)輸價(jià)格更高，需要更經(jīng)濟(jì)的規(guī)模。 (3)LNG的運(yùn)輸價(jià)格也有較大幅度上升所以，目前亞太地區(qū)LNG的價(jià)格形勢十分嚴(yán)峻。在油價(jià)為60美元／桶時，卡塔爾、澳大利亞同用戶新簽的LNG合同價(jià)
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