【正文】 2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇ST。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m247?！灸拇鸢浮靠铡緟⒖冀馕觥浚?四)1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m247。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。問題：1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。圖4路面工程線性流水施工橫逼圖摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m9m0．05m)247。理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。問題：1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac一13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90％、87％，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。采用該方法恰當(dāng)。(2)測(cè)量器具周期檢定文件。第(4)條正確。第(2)條正確。4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么?【參考解析】：(二)1．第(1)條不正確。3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。問題：1．逐條判斷測(cè)量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度，要求如下。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。在施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。橋頭附近為砂性黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場(chǎng)，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?。施工單位?yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：①不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險(xiǎn)性較大的工程。 第 30 題 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（ACE　　）等。A．切縫深度過深 B．切縫不及時(shí) C．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷 E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法D．差額攤銷法 E．定額攤銷法 【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TNs接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；③必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。 第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（　AC?。?。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。 第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（　ADE?。?。A．新奧法 B．盾構(gòu)法 C．移動(dòng)模架法D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。 第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（　ABC?。?。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。A．層鋪法 B．路拌法 C．滑模攤鋪法D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。 第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（　BDE?。?。A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計(jì)劃C．施工工藝技術(shù) D．施工安全保證措施E．工程估算及附圖 【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（　D　）。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人C．監(jiān)理工程師 D．專職安全生產(chǎn)管理人員 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（　D?。?。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第 17 題 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（　D?。?。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。A．評(píng)標(biāo)委員會(huì) B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱分配電箱開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱分配電箱總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（　B?。?。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（　B?。﹎。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（　B　）。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。A．橫道圖 B．工程管理曲線 C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法 D．混合法 【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志 D．突起路標(biāo) 【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。A．全斷面開挖法 B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C．多臺(tái)階開挖法 D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。A．5 B．6 C．7 D．8 【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類?；剞D(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法 【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D．級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。A．開級(jí)配碎石 B．瀝青處治開級(jí)配碎石C．水泥處治開級(jí)配碎石 D．未篩分碎石 【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。第 4 題 采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（　B　）。拋石一般多用于搶修工程。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡 C．拋石防護(hù) D．護(hù)面墻 【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。壓實(shí)