有關(guān)海洋的一些知識(shí)(參考版)
2025-06-26 23:49本頁(yè)面
【正文】 從16世紀(jì)開(kāi)始，英國(guó)人就在北海和北愛(ài)爾蘭開(kāi)采煤。？海底煤礦是人類(lèi)最早發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行開(kāi)發(fā)的海底礦產(chǎn)。？1896年,美國(guó)人以棧橋連陸方式在加利福尼亞距海岸200多米處打出了第一口海上油井,它標(biāo)志著海上石油工業(yè)的誕生。？航海通用的計(jì)量海上距離的長(zhǎng)度單位是海里。“阿爾文”號(hào)深潛器在1979年發(fā)現(xiàn)了海底熱液硫化物區(qū)域，也就是現(xiàn)在我們常說(shuō)的“深海煙囪”。？世界上最大的客輪是由芬蘭為美國(guó)加勒比皇家客輪公司建造的大型豪華客輪“海洋航海家”號(hào)，于1999年11月下水，可以容納3840名游客和1180名工作人員。？中央電視臺(tái)的海浪預(yù)報(bào)是由國(guó)家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心發(fā)布的。？1965年成立的海洋技術(shù)研究所，隸屬于國(guó)家海洋局，是中國(guó)唯一專(zhuān)門(mén)從事海洋技術(shù)研究的研究所，其研究重點(diǎn)是海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)。73.“挑戰(zhàn)者”號(hào)調(diào)查船深?？茖W(xué)探險(xiǎn)的意義是什么？18721876年英國(guó)皇家學(xué)會(huì)組織了 “挑戰(zhàn)者”號(hào)在大西洋、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察，航程68 890海里，是人類(lèi)歷史上首次綜合性的海洋科學(xué)考察。？是什么類(lèi)型？我國(guó)于1972年首次設(shè)計(jì)建造了“渤海1”號(hào)自升式平臺(tái)，工作水深33米，主要用于渤海灣石油勘探。換能器發(fā)射出的聲波遇到魚(yú)群后就會(huì)產(chǎn)生反射，將接收換能器接收到的魚(yú)群回波信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理，便可大致判斷出魚(yú)群的位置、范圍和密集程度。人造地球衛(wèi)星也已經(jīng)廣泛用于海洋污染監(jiān)測(cè)。其主要儀器設(shè)備有：用于航空遙感的紅外掃描儀、多光譜掃描儀、微波輻射計(jì)、紅外線輻射計(jì)、空中攝影機(jī)和機(jī)載測(cè)視雷達(dá)等。常規(guī)監(jiān)測(cè)是指現(xiàn)場(chǎng)人工采樣、觀測(cè)、室內(nèi)化學(xué)分析測(cè)試及某些相關(guān)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)探測(cè)。？海洋污染監(jiān)測(cè)按對(duì)象分水質(zhì)監(jiān)測(cè)、底質(zhì)監(jiān)測(cè)、生物監(jiān)測(cè)和大氣監(jiān)測(cè)。海洋能利用最早是11世紀(jì)前后的潮汐磨坊。其皆源自太陽(yáng)、月球及其他星球的引力或源自太陽(yáng)能輻射。（3）海區(qū)內(nèi)海浪場(chǎng)的初始分布。（1）氣象條件，在預(yù)報(bào)海區(qū)內(nèi)，各預(yù)報(bào)時(shí)刻的風(fēng)速、風(fēng)向的空間分布。?海浪預(yù)報(bào)，是指預(yù)報(bào)風(fēng)浪和涌浪的要素，即預(yù)報(bào)在傳統(tǒng)意義上的特征波高、周期、波向等，有時(shí)也要預(yù)報(bào)海浪譜。主要觀測(cè)波高、周期、波向、波型和海況。？海洋調(diào)查船是專(zhuān)門(mén)從事海洋調(diào)查研究的船只，具有如下特定：(1)具有進(jìn)行海洋觀測(cè)的專(zhuān)用儀器裝置、起吊設(shè)備，具有適宜海上作業(yè)的工作甲板；（2）具有分析樣品和進(jìn)行資料初步整理的研究實(shí)驗(yàn)室；（3）裝備有準(zhǔn)確的可靠的導(dǎo)航定位系統(tǒng)和通信系統(tǒng)；（4）具有良好的穩(wěn)定性、操縱性；（5）具有適宜的續(xù)航力、自持力和適航性，在不同航速下連續(xù)航行。主要結(jié)構(gòu)式有兩種：一種是靠海水浮力支撐將設(shè)施安裝在海面上，固定在海底，進(jìn)行垂下式養(yǎng)殖，如延繩浮筏、網(wǎng)簾浮筏、網(wǎng)箱浮筏、船臺(tái)浮筏及海面養(yǎng)殖基地等；另外一種是直接依靠海底支撐，設(shè)置動(dòng)植物棲息承載物，呈立體式，如海底人工漁礁、人工藻場(chǎng)、人工保育場(chǎng)及自動(dòng)化沉箱等。？分為人工島、固定式平臺(tái)、浮式采油平臺(tái)和海底采油裝置4類(lèi)。最后一種為漂浮式，是利用半潛式海洋建筑物的特點(diǎn)修建的機(jī)場(chǎng)，是海上機(jī)場(chǎng)的最新結(jié)構(gòu)形式，如日本的西關(guān)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。第二種為樁基式，是把鋼管打入海底，機(jī)場(chǎng)本體支持于鋼管樁墩上，如美國(guó)紐約的拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)。按其建筑方式可分為4種類(lèi)型。由于人口劇增，陸上的居住地日益減少，英國(guó)建筑學(xué)家首先提出把陸上居住區(qū)搬到海上的設(shè)想。？海上城市是在海上建立的可容納數(shù)萬(wàn)人生活、具有新型城市功能和新交通體系的居住區(qū)。以后，各國(guó)間的海底電纜和國(guó)際海底同軸電纜鋪設(shè)，發(fā)展很快。適合驗(yàn)潮站進(jìn)行長(zhǎng)期潮汐觀測(cè)。？防波堤是建在港口外側(cè)水域中的堤，主要用來(lái)防御波浪的侵襲，維護(hù)港內(nèi)水域的平穩(wěn)，以確保船舶在港內(nèi)安全停泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)。？丁壩是壩根與岸線相連，壩頭伸達(dá)或逐段延長(zhǎng)至計(jì)劃新岸線，在平面上與岸線構(gòu)成丁字形的海岸防護(hù)建筑物。在螺旋槳和固定在船殼外的設(shè)備外面套上光滑的導(dǎo)流罩，也可以降低阻力。為了減小渦流阻力，把船體做成流線形。把船舶做成球形，能抑制航行產(chǎn)生的波浪。鋼鐵船殼用平滑的焊接代替過(guò)去高低不平的鉚接，阻力可減小10%。，人們都做了哪些努力？船在水中前進(jìn)時(shí)，它的外殼受到的阻力應(yīng)盡量小。按用途駁船一般分為：客駁和貨駁。燈塔、浮標(biāo)、霧號(hào)、霧鐘等都屬于航標(biāo)。？航標(biāo)是一種和船舶有關(guān)的交通標(biāo)志，幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志?！盁o(wú)人浮標(biāo)站”，它的最大優(yōu)勢(shì)是什么？海洋監(jiān)測(cè)浮標(biāo)具有造價(jià)低，監(jiān)測(cè)資料準(zhǔn)確、連續(xù)，不受氣象等環(huán)境影響的優(yōu)勢(shì)。？海洋浮
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