江淮客車品牌整合營(yíng)銷方案(參考版)
2025-04-13 22:50本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)代 /JAC COACH 江淮客車 /JACBUS AEROBUS AEROTOWN AEROQUEEN 江淮黑馬 威格 威馳 小神通 小財(cái)神 羅海王 都市寶馬 都市方舟 毆巴 江淮品牌識(shí)別建議 建議標(biāo)志 JAC H 建議命名 國(guó)際路線 國(guó)內(nèi)路線 48 謝謝閱讀我們的提案 。 現(xiàn)代 VS 現(xiàn)代 其他識(shí)別元素：系列化車身顏色？ＶＩ等級(jí)區(qū)分？ＣＯＡＣＨ與ＢＵＳ之分？ 44 品牌 /產(chǎn)品 識(shí)別 梳理（續(xù) ) 現(xiàn)在產(chǎn)品型號(hào)太多，很難梳理 用系列品牌名 VS 用推廣名 / 副品牌名 （？） （？） 建議 高端產(chǎn)品 如威字系列、毆巴？ 低端產(chǎn)品 如小財(cái)神 45 品牌識(shí)別分析 江淮客車 HK6003 HFC 江淮 ?現(xiàn)代 HK6124 6萬(wàn) 112萬(wàn) HK型號(hào)可以價(jià)格差距 20倍 JAC H + JAC H + HH H + 那 JAC識(shí)別去了哪里 將來(lái)旗艦型號(hào)是會(huì)用江淮現(xiàn)代 ?還是江淮客車呢？ HH 做旗艦識(shí)別對(duì)嗎？ 現(xiàn)在識(shí)別 46 品牌識(shí)別分析 (續(xù) ) JAC江淮 H HH? 江淮客車 江淮 1 市場(chǎng)背景分析 － 市場(chǎng)上眾品牌的產(chǎn)品訴求差異性不大 － 國(guó)內(nèi)本土集品牌個(gè)性不強(qiáng)，多是停留在個(gè)別產(chǎn)品功能上 － 有突破性的科技也不可以長(zhǎng)期擁有優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)模仿性太強(qiáng) 我們需要一個(gè)特有的和擁有的 理性支持 ＋ 感性支持 長(zhǎng)期的品牌平臺(tái) 2 市場(chǎng)背景分析（續(xù)） 在進(jìn)口外國(guó)品牌大攻勢(shì)之下，國(guó)內(nèi)品牌最終要贏得市場(chǎng)應(yīng)是下列： 技術(shù)力量 ＋ 開(kāi)發(fā)速度 ＋ 產(chǎn)品附加值 否則 退出一線市場(chǎng)與當(dāng)?shù)仄放贫穬r(jià)格之爭(zhēng) 資金實(shí)力 ＋ 3 市場(chǎng)分析 全國(guó)品牌 進(jìn)口 全球品牌 JV 本土品牌 內(nèi)資 全國(guó)品牌 本地品牌 競(jìng)牌類別 形象 4 市場(chǎng)狀況啟示 申沃的成功單單是來(lái)自直接銷售嗎 不是 它們有一個(gè)強(qiáng)大的大后盾 VOLVO這個(gè)大品牌 5 市場(chǎng)狀況分析 客車不是一般消費(fèi)品的買賣 它是一項(xiàng)生財(cái)工具的投資 6 市場(chǎng)
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