譚靖夷院士在中國水利水電工程第二屆砂石生產(chǎn)技術(shù)交流會上的講話(參考版)
2025-06-26 03:13本頁面
【正文】 7 / 7。隨著我國水電建設(shè)的大發(fā)展和筑壩技術(shù)的進(jìn)步，必將迎來人工砂石骨料生產(chǎn)技術(shù)大發(fā)展的春天，創(chuàng)造出國際一流的技術(shù)水平。要做到這一切必須在技術(shù)上勇于創(chuàng)新，更要更新觀念，轉(zhuǎn)變過去不重視能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)這些落后于時(shí)代的陳舊思想。其他廢水處理設(shè)施還有刮板機(jī)、細(xì)砂回收裝置、壓濾機(jī)等，但不如建尾渣庫最徹底。今后其他大型工程，只要有合適地形條件，也可以建類似的尾渣庫。1990年代，二灘工程石料生產(chǎn)用水采用水泵分級處理，排入江中的廢水量很小，每小時(shí)只有幾個(gè)立方米。盡管向家壩工程尾渣壩利用了一座小水庫，但實(shí)際只是利用其有利地形，為保證工程安全，拆除了原有小壩，在原址上重建一座40m高的尾渣壩，既處理了廢渣，又做到了水的循環(huán)利用。對粉塵污染也采取了必要的封閉措施，希望今后的砂石系統(tǒng)再不要出現(xiàn)百色那種現(xiàn)象。首先是防噪音污染。已建成的龍灘工程長距離帶式輸送機(jī)在運(yùn)行、維修和管理等方面已取得很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，深信向家壩、錦屏一級和龍開口等工程定將創(chuàng)造出新的成功業(yè)績。這與長距離汽車運(yùn)輸消耗的能源是難以比擬的。例如向家壩長距離帶式輸送機(jī)裝機(jī)總功率逾10000KW，但滿載運(yùn)行總功率僅約4000KW，而輸送能力可達(dá)3000t/h,單位能耗每噸今后還得有更多的工程采用此種運(yùn)輸方式。2007年5月建成的向家壩工程砂石系統(tǒng)，用長達(dá)31km帶式輸送機(jī)運(yùn)輸砂石半成品，至今已生產(chǎn)了400萬噸。有關(guān)料場與混凝土系統(tǒng)的距離問題。錦屏一級的印把子溝料場巖層為較堅(jiān)硬的砂巖，山體陡峻，且高而窄，山腳就是雅礱江，經(jīng)過設(shè)計(jì)和施工人員的共同努力，采用了高斜井和1000多米地下通道相結(jié)合的開采方案，終于解決了料場開采方式的難題。而小灣工程的孔雀溝料場是個(gè)孤立的山頭，總的開采高度達(dá)300多米，頂部的開采面積很小，隨著開采面的下降，面積才逐漸擴(kuò)大，兩個(gè)溜井的高度約200米，這是由地形條件決定的。過去的料場沒有面臨象小灣、龍灘、錦屏一級這樣的地形和地質(zhì)條件，基本上都是用自卸車運(yùn)輸。有關(guān)料場開采運(yùn)輸問題。今后制砂工藝如何發(fā)展，究竟是干濕結(jié)合，還是半干法或全干法，或者是干濕結(jié)合向全干法發(fā)展，個(gè)人認(rèn)為還是因地制宜好，各個(gè)工程可結(jié)合自身的特點(diǎn)確定。風(fēng)選可以對粉塵粒徑加以選擇，確定哪級粉塵可回收，哪一級作為棄料。干法制砂的進(jìn)一步發(fā)展是采用風(fēng)選?，F(xiàn)在的全干法與原來不同。制砂車間設(shè)在溝里，雖對大環(huán)境影響不大，但是對小環(huán)境的污染令人難以接受。最早采用的是棉花灘工程，美中不足的是對環(huán)境的污染較重，沒有封閉，沒有除塵，此外就是粗骨料裹粉，在進(jìn)拌合樓前對粗骨料沒有沖洗。半干法也可稱為干濕結(jié)合，有濕有干。其他的工程在回收細(xì)砂的同時(shí)，在脫水方面下了不少功夫。金安橋工程為控制含水率想了不少辦法，由于該工程集塊凝灰?guī)r吸水率大，所以脫水較難。為什么各個(gè)工程都提出成品砂的含水率不大于6%，而且要求穩(wěn)定，不能忽高忽低，因?yàn)楹嗜绻▌哟螅瑢⒂绊懟炷了冶鹊姆€(wěn)定,從而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度的波動。同時(shí)，大家也不難明白，砂中＜㎜細(xì)料含量對碾壓混凝土的極端重要性。因此百色創(chuàng)造出層面折斷率僅3%的佳績，就容易理解了。我國從大朝山工程開始，索風(fēng)營、彭水、白色、龍灘、光照等工程。因此增大砂中的細(xì)料含量,相應(yīng)也增大了灰漿體積及灰漿與砂漿的體積比,從而改善碾壓混凝土可碾性和凝聚性。阮光華同志提出百色人工砂中＜㎜的石粉含量是否偏高的問題,個(gè)人認(rèn)為單就改善混凝土可碾性和凝聚性來說,百色＜㎜石粉約為22%～23%,其中＜㎜細(xì)料約為11%到12%。近年建成的百色和龍灘工程芯樣層面折斷率進(jìn)一步降低至3%，縫面折斷率為6%。大朝山工程為了改善混凝土可碾性和凝聚性,增設(shè)了細(xì)砂回收系統(tǒng)后，≤㎜細(xì)料含量提高到7%～8%,混凝土性能顯著改善,碾壓層面泛漿良好。高膠凝材料用量使灰漿和砂漿體積比也較高,混凝土具有較好的可碾性和凝聚性。㎜粒徑含量只有
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