凌志ls400自動空調(diào)系統(tǒng)工作原理及維修分析畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-26 00:46本頁面
【正文】 由于壓縮機安裝在發(fā)動機倉，隨著車子的行走而產(chǎn)生震動，這很容易造成各種機件的連接導(dǎo)線松脫或損壞。當(dāng)壓縮機同步傳感器因信號線斷路或接觸不良后，空調(diào)ECU就不能很好接收到信號。因而就出現(xiàn)制冷時冷氣時有時無的奇特故障現(xiàn)象。（四） 分析造成故障的原因由于壓縮機同步傳感器轉(zhuǎn)接導(dǎo)線的接觸不良，隨著汽車在行駛途中的震動，信號線也時而導(dǎo)通時而斷開，使得同步傳感器傳送給空調(diào)ECU的同步信號時斷時通，當(dāng)沒有信號送到空調(diào)ECU時，空調(diào)ECU就停止向壓縮機電磁離合器提供電源，使壓縮機不運轉(zhuǎn)，形成此車的故障。之后又用歧管壓力表檢查管路壓力，系統(tǒng)壓力正常。（三） 排除故障后的試驗將汽車停放在陰涼地方關(guān)閉車所有的門窗，起動發(fā)動機保持轉(zhuǎn)速在2000r/min左右，在冷疑器前面放一輔助風(fēng)扇15分鐘后在空調(diào)出風(fēng)口處正中央放置根溫度計，隨后在空調(diào)控制面板上選擇多種溫度下的調(diào)溫設(shè)置。試車后，AOTO A/C指示燈不再亮起。我頓時醒悟，問題是否就在這里?。?）排除故障。到此為止，故障部位仍然沒有發(fā)現(xiàn)，令我十分失望和疑惑。根據(jù)故障碼的指示，故障部位應(yīng)為壓縮機位置， 檢查壓縮機同步傳感器：拆開同步傳感器連接插頭，用萬用表的歐姆檔測得傳感器的阻值為612Ω.（25℃），說明傳感器正常。為了慎重起見，我拔下DOME保險絲10秒后重新裝上，用人工方式讀取故障碼，從溫度顯示屏上讀取的故障碼也為22。（1）讀取故障碼。（8）空調(diào)ECU電源及接地正常。為正常值。（5）水溫傳感器的電壓，當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0℃ V，40℃— V之間，為正常值。（3）蒸發(fā)器溫度傳感電壓在15℃℃，為正常值。先檢查會引起故障的幾大因素（1）制冷系統(tǒng)制冷劑充足，系統(tǒng)沒有泄漏點。(6) 故障排除后，按下控制面板上的OFF鍵退出診斷狀態(tài)，并拔下保險絲盒中的“DOME”保險絲10秒以上，即可削除故障碼。(4) 從溫度顯示屏上讀出故障碼。(2) 打開點火開關(guān)到“ON”位置。4．壓縮機同步傳感器汽車空調(diào)壓縮機同步傳感器安裝在壓縮機端部，用于檢測壓縮機的轉(zhuǎn)速，壓縮機每轉(zhuǎn)一圈，同步傳感器產(chǎn)生4個脈沖信號輸送給空調(diào)ECU，空調(diào)ECU比較壓縮機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使空調(diào)ECU準(zhǔn)確判斷壓縮機是否打滑或皮帶斷裂，并及時控制壓縮機的停轉(zhuǎn)，同步傳感器為電磁式結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓縮機工作時，安裝在壓縮機電磁離合器上的主軸隨之轉(zhuǎn)動，傳感器與主軸之間的磁阻隨齒圈的轉(zhuǎn)動，磁感線圈就產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，輸出給空調(diào)ECU.5．自診斷功能當(dāng)空調(diào)ECU檢測到某些傳感器或執(zhí)行元件控制電路發(fā)生故障時，其故障自診斷系統(tǒng)將故障以故障碼的形式存儲起來，在檢修時只要按下操作面板上的指定鍵，就可以讀取故障碼。②控制風(fēng)機電機轉(zhuǎn)速的電壓調(diào)節(jié)信號。（3）執(zhí)行器接受空調(diào)ECU指令工作。③壓縮機各加熱器工作的控制信號。（2）空調(diào)ECU接收各種信號，并根據(jù)溫度平衡方程式K=A+B+C+D分析比較后，傳送控制信號給空調(diào)執(zhí)行器 （K:駕駛員輸入設(shè)定的調(diào)溫鍵電阻值 A:車室內(nèi)溫度電阻值 B:車外空氣溫度電阻值 C:吹風(fēng)出口溫度電阻值 D:陽光照射、環(huán)境、節(jié)能修正量的溫度電阻值）①送風(fēng)量控制信號：電腦根據(jù)車內(nèi)溫度與設(shè)定的溫度之間偏差，對送風(fēng)量進行連續(xù)、無級的調(diào)節(jié)。LESUS LS400自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)如下：（1） 系統(tǒng)零件位置圖（ 圖 2 ）（2） 圖 3為電路接線圖（a）( b)圖2 LS400自動空調(diào)零件位置圖3．自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)電子控制空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)從各種傳感器采集來的信號給空調(diào)控制ECU,然后空調(diào)ECU通過預(yù)定程序進行識別、計算、自動地控制各種執(zhí)行器工作。使車內(nèi)的溫度，濕度，風(fēng)速保持在設(shè)定的模式，從而營造一個舒適的乘駕環(huán)境。（二） 豐田汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理（如圖 1）自動空調(diào)通過空調(diào)ECU檢測車內(nèi)外溫度和太陽輻射等等，根據(jù)駕駛員所設(shè)置的溫度，自動地調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速和空氣溫度，從而將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度。初步判斷，這應(yīng)該是空調(diào)制冷系統(tǒng)的一部分出了問題，但是問題在什么地方？一時無法解釋。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進行殺菌、清理和除異味.第四章凌志Ls４００空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與檢修并結(jié)合案例進行分析。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。 因此車主應(yīng)在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。車主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。
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