【正文】 最后，我非常慶幸在三年的的學(xué)習(xí)、生活中認(rèn)識了很多可敬的老師和可親的同學(xué)，并感激師友的教誨和幫助?。ㄟ@個也不要弄成一樣的了）。楊老師有著淵博的知識，誠懇的為人，使我受益匪淺，在畢業(yè)設(shè)計的過程中，特別是遇到困難時，他給了我鼓勵和幫助，在這里我向他表示真誠的感謝！感謝母校——成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院的辛勤培育之恩！感謝機(jī)電工程分院給我提供的良好學(xué)習(xí)及實(shí)踐環(huán)境，使我學(xué)到了許多新的知識，掌握了一定的操作技能。就要離開學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程分院畢業(yè)論文25紛。大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去。 畢業(yè)設(shè)計，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個作業(yè)了?？墒?，我又會有點(diǎn)自戀式地安慰自己：做一件事情，不必過于在乎最終的結(jié)果，可貴的是過程中的收獲。也基本達(dá)到預(yù)期的效果，虛榮的成就感在沒人的時候也總會冒上心頭。[8]， 1997 年第 5 期[9]：北京理工大學(xué)出版社，1997 。[6]， 1998 年第 12 期。[4]， 2022 年第 3 期。[2],全國汽車排放控制技術(shù)研討會， 1997 年，上海。在此前提下，我們完成了中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑的研究工作。因此，課題組經(jīng)過系統(tǒng)研究技術(shù)自身發(fā)展以及與其相關(guān)的其它方面的影響，提出了中國發(fā)展清潔汽車產(chǎn)業(yè)的重要因素中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑。5 結(jié)論和展望清潔汽車是一個新生事物，中國發(fā)展清潔汽車的意義，首先，是改善環(huán)境尤其是城市大氣污染的一個戰(zhàn)略舉措；其次是改善能源結(jié)構(gòu)，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的有效措施；第三，是國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一種必然性戰(zhàn)略選擇。lITS 相關(guān)技術(shù)研究及應(yīng)用。混合動力汽車技術(shù)在美國和日本已基本成熟，并投入小批量生產(chǎn)，我國應(yīng)加大科研開發(fā)投入，組織國內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、研等技術(shù)力量進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)和整車開發(fā)。進(jìn)行廣泛的國際技術(shù)交流合作，對國際上最新的燃料電池技術(shù)、電動汽車技術(shù)進(jìn)行跟蹤，同時繼續(xù)組織技術(shù)力量對燃料電池和電動汽車動力電池進(jìn)行研究和開發(fā)。在燃?xì)赓Y源可選擇的情況下，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展中國具有資源優(yōu)勢的 CNG 汽車。值得注意的是，在我國由于煤炭資源相當(dāng)充足，且由煤生產(chǎn)甲醇已是成熟的產(chǎn)業(yè)，因此甲醇汽車具有很大的發(fā)展?jié)摿?。燃?xì)馄嚨陌l(fā)展應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變：電控噴射單一燃料燃?xì)馄嚤葯C(jī)械式雙燃料汽車具有無可比擬的環(huán)境和能源效益，且技術(shù)也基本成熟，應(yīng)盡快推廣應(yīng)用，在 2022 年前，普及第三代技術(shù)，提高燃?xì)馄焚|(zhì)。國家應(yīng)鼓勵各地區(qū)根據(jù)自身的資源狀況和技術(shù)優(yōu)勢，選擇合適的代用燃料汽車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程分院畢業(yè)論文23因地制宜，大力發(fā)展和推廣適合本地區(qū)的代用燃料汽車。我國燃油品質(zhì)是汽車排放性能進(jìn)一步提高的重要制約因素之一。因此，提高燃油汽車技術(shù)水平，改善其排放和油耗性能，對于實(shí)現(xiàn)車輛總體環(huán)境和能源效益意義重大。4．2 技術(shù)路徑加快燃油汽車的清潔化進(jìn)程，提高燃油經(jīng)濟(jì)性水平。清潔汽車的制造成本高于傳統(tǒng)燃油汽車，但整個壽命期成本接近或低于傳統(tǒng)燃油汽車，尤其從未來發(fā)展趨勢看，清潔汽車總成本將低于傳統(tǒng)燃油汽車的總成本。另外，清潔汽車產(chǎn)生的環(huán)境效益直接貢獻(xiàn)給社會，具有很強(qiáng)的外部性，僅依靠市場調(diào)節(jié)是難以奏效的。4）各種清潔汽車的環(huán)境、能源效益。3）資源狀況石油資源有限，煤炭資源豐富，天然氣資源有區(qū)域優(yōu)勢，電力資源（尤其是水電資源）發(fā)展?jié)摿薮?。因此，未來十年，中國汽車市場具有很大發(fā)展?jié)摿?。總之，燃料電池汽車是一種零排放或接近零排放的汽車，是一種非常理想的清潔汽車。甲醇燃料電池汽車的甲醇反應(yīng)器會產(chǎn)生很少量的 NOX 和 CO，燃料供應(yīng)和貯存系統(tǒng)會也會有少量的甲醇蒸發(fā)。電動汽車與傳統(tǒng)汽車排放的對比情況詳見表 38。如果采用太陽能、原子能、風(fēng)能和水力能發(fā)電，則對空氣不會造成污染。若考慮到環(huán)境條件的不同，則電動汽車的環(huán)境效益會有所差異。盡管電動汽車會產(chǎn)生額外的硫氧化物和顆粒污染物，但這并不很嚴(yán)重，因?yàn)閷τ谶@些相應(yīng)的污染物，汽車源污染的貢獻(xiàn)率只占 1%左右。表 37 給出了 Prius 與同時期的汽油車排放的對比，可以看出混合動力汽車相對于傳統(tǒng)的燃油車的環(huán)境效益有大幅度提高?；旌蟿恿ζ嚤葍?nèi)燃機(jī)汽車的排放低得多，但只有在特殊情況下才可以達(dá)到純電力汽車的排放水平。3．4 混合動力、電動及燃料電池汽車的排放控制水平3．4．1 混合動力汽車的排放控制水平大量的研究已表明發(fā)動機(jī)在瞬變工況下污染物排放大大超過穩(wěn)定工況時的排放。燃用乙醇或乙醇汽油混合燃料的汽車，也可降低污染物的排放。根據(jù)美國 AQIRP 研究報告，M85 汽車的排放性能與傳統(tǒng)汽油車相比， HC 降低 31%，CO 降低13%， NOX 降低 6%。目前常用的混合形式有：M5－M20（M5 甲醇混合是指甲醇體積濃度為 5%的汽油） ，M50－ M85， M85－M100 。成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程分院畢業(yè)論文193．3 醇類汽車的排放控制水平3．3．1 甲醇汽車的排放控制水平經(jīng)過多年的試驗(yàn)表明，甲醇燃料除節(jié)能外，更引人注目的是它能減少大氣的污染。從表 35 中可以粗略看出，用達(dá)到歐 II 的 CNG 發(fā)動機(jī)替代柴油機(jī)后最保守的環(huán)保效果預(yù)測。3．2．2 CNG 公交車的排放控制水平下面給出了加州研究中心、德國大眾公司、通用汽車公司提供的 CNG 汽車排放與柴油機(jī)排放的對比，此外與 LPG 大型發(fā)動機(jī)的狀況相同，清潔汽車行動攻關(guān)項(xiàng)目“大型公交車用單一燃料 CNG 發(fā)動機(jī)”均達(dá)到歐洲 II 排放法規(guī)要求，且課題即將在 2022 年完成，并同時實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。3．2 CNG 汽車3．2．1 CNG 轎車的排放控制水平表 34 所列為本田公司、日產(chǎn)公司、菲亞特公司、德國大眾公司以及我國天津汽車公司 CNG 轎車的排放與原汽油車排放的比較。?與柴油機(jī)相比的排放水平城市公交車中還有相當(dāng)一部分的柴油車，燃用 LPG是解決柴油機(jī)排放的重要措施之一。因此發(fā)展清潔燃料發(fā)動機(jī)替代傳統(tǒng)的汽油機(jī)，是發(fā)展清潔汽車、改善城市環(huán)境的重要工作內(nèi)容。所以，這一部分的分析將以國外權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的平均數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，同時還參考了中國部分?jǐn)?shù)據(jù)，此外考慮到我國國家科技部清潔汽車行動中產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目：“大型公交車用柴油機(jī)改為單一燃料 LPG 發(fā)動機(jī)的研究開發(fā)”的技術(shù)指標(biāo)為歐洲 II 號排放法規(guī)的要求，最后進(jìn)行綜合分析得出，用 LPG 發(fā)動機(jī)替代傳統(tǒng)的重型發(fā)動機(jī)后的平均單機(jī)排放改善效果。圖 31 為轎車燃用 LPG 與燃用汽油時排放對比的平均值。為了評價 LPG 汽車所帶來的環(huán)境效益，以下對搜集到的不同類型 LPG 汽車的排放指標(biāo)，與被其替代的傳統(tǒng)燃油汽車的排放指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計對比，得到了相應(yīng)的改善效果的參數(shù)，為全面分析環(huán)境效益提供技術(shù)依據(jù)。另外，為了評價清潔汽車所帶來的環(huán)境效益，對不同類型清潔汽車減排效果進(jìn)行了統(tǒng)計分析，獲得了清潔汽車與所替代的傳統(tǒng)車輛的單車環(huán)保效益參數(shù)，為全面成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程分院畢業(yè)論文16分析環(huán)境效益提供技術(shù)依據(jù)。同時清潔汽車的應(yīng)用很大程度上改善了能源結(jié)構(gòu)。3 各類清潔汽車的環(huán)境和能源效益分析清潔汽車不僅具有良好的環(huán)境效益，還具有較好的能源效益。豐田、尼桑、本田等汽車公司計劃在 2022 年將其燃料電池汽車投放市場，而值得注意的是，他們采用的均為甲醇燃料電池。盡管燃料電池電動汽車價格昂貴，與實(shí)際應(yīng)用還有一定的距離，必須進(jìn)一步縮小燃料電池和改質(zhì)器的體積，降低其成本。其排放物只有水，屬于零排放車。表 29 所示為豐田甲醇改質(zhì)型燃料電池汽車的性能參數(shù)。燃料電池的種類很多，有質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池、磷酸(PAFC) 燃料電池、堿性燃料電池（AFC） 、熔態(tài)碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固態(tài)氧化物燃料電池等等，可用于燃料電池的燃料種類也非常多，有氫、甲烷、丙烷、甲醇、一氧化碳等。因此燃料電池汽車是零排放或超低排放的汽車。表 27 所示為不同種類燃料電池的效率比較。開關(guān)磁阻電機(jī)在電動汽車上的應(yīng)用也開展了一些探索性工作。此外，還開展了大量的有關(guān)電機(jī)和電控技術(shù)方面的研究工作，相關(guān)技術(shù)已趨成熟。盡管電池性能不斷提高，但