基于plc控制的四層電梯設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-25 16:22本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 廖常初編著，可編程控制器應(yīng)用技術(shù)，重慶，重慶大學(xué)出版社，1997；[2] 程子華編著，PLC原理與編程實(shí)例分析，北京，國防工業(yè)出版社，2006； 附 錄 1梯形圖：附 錄 2指令表： 20。品嘗了失敗的煩惱，也品嘗了設(shè)計(jì)取得新進(jìn)展時(shí)的喜悅。同時(shí)在這里還要感謝精工車間的老師提供實(shí)訓(xùn)場地，和充足的工具，還在技術(shù)上給予指導(dǎo)。還要感謝李銳鋒老師的指導(dǎo)，給了我很大的幫助。做論文的過程中老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作精神給了我深刻的啟發(fā)，也給了我很大的觸動(dòng)。這次設(shè)計(jì)，使我了解到老師的用心良苦，并且從老師那學(xué)到了很多寶貴的東西。并且，更了解了有關(guān)可編程控制器的功能。調(diào)試結(jié)果表明，在適應(yīng)性、精確性和可靠性方面，到達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，表明該設(shè)計(jì)方案是可行的。當(dāng)建筑物的層樓增加時(shí)，硬件接線上只需增加樓層相應(yīng)的輸入信號。利用梯形圖程序可以很直觀的看出運(yùn)行過程。 梯形圖見附錄1；指令表見附錄2。將編程器插在基本單元上，將基本單元與編程器置于編程狀態(tài)，然后消除用戶程序存儲(chǔ)器，輸入控制程序。目前各國生產(chǎn)的PLC品種繁多，發(fā)展速度快。3 硬件設(shè)計(jì) 硬件配置簡介PLC產(chǎn)品出現(xiàn)以來，它以面向工業(yè)控制的鮮明特點(diǎn)，普遍受到電器控制領(lǐng)域的歡迎。 機(jī)型的確定綜上所述，根據(jù)具體情況，我們選擇三菱的FX系列。輸出模塊同時(shí)接通點(diǎn)數(shù)的電流累計(jì)值必須小于公共段所允許通過的電流值。 輸入輸出模塊的選擇可編程控制器輸入模塊是檢測并轉(zhuǎn)換來自現(xiàn)場設(shè)備（按鈕、限位開關(guān)、接近開關(guān)等）的高電平信號為機(jī)器內(nèi)部電平信號，模型類型分直流12460V幾種；交流115V和220V兩種。系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間是指輸入信號產(chǎn)生時(shí)刻與由此而使輸出信號狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)刻的時(shí)間間隔。然后按計(jì)算存儲(chǔ)器字?jǐn)?shù)的25%考慮裕量。這方面的經(jīng)驗(yàn)公司是根據(jù)開關(guān)量輸入、開關(guān)量輸出的總點(diǎn)數(shù)給出的。我們把一個(gè)程序段中的接點(diǎn)數(shù)與存放該程序段所代表的機(jī)器語言所需的內(nèi)存字?jǐn)?shù)的比值稱為利用率。這樣，我們需要16個(gè)輸入點(diǎn)和個(gè)輸出點(diǎn)。四個(gè)位置按鈕，需要八個(gè)輸入點(diǎn)。一個(gè)按鈕需一個(gè)輸入；一個(gè)光電開關(guān)要占用一個(gè)或兩個(gè)輸入點(diǎn)；一個(gè)信號占用一個(gè)輸出點(diǎn)；而波段開關(guān)，有幾個(gè)波段就占用幾個(gè)輸入點(diǎn)；一般情況，各種位置開關(guān)都要占用兩個(gè)輸入點(diǎn)。最后是進(jìn)行調(diào)試，看看此程序是否可行。以上已對四層電梯的硬件部分作了分析，看需要什么樣的開關(guān)，電機(jī)，信號燈等。在傳統(tǒng)繼電器系統(tǒng)的改造工程中，PLC系統(tǒng)一直是主流控制系統(tǒng)。自80年代后期PLC引入我國電梯行業(yè)以來，由PLC組成的電梯控制系統(tǒng)被許多電梯制造廠家普遍采用。因此對電梯控制技術(shù)進(jìn)行研究，尋找適合我國老式電梯的改造方法具有十分重要的意義電梯作為高層建筑物的重要交通工具與人們的工作和生活日益緊密聯(lián)系。而PLC控制系統(tǒng)由于運(yùn)行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強(qiáng),設(shè)計(jì)和調(diào)試周期較短等優(yōu)點(diǎn)，倍受人們重視等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改造目前國內(nèi)七八十年代安裝的許多電梯電氣部分用繼電器接觸器控制系統(tǒng)，線路復(fù)雜，接線多，故障率高，維修保養(yǎng)難，許多已處于閑置狀態(tài)，其拽引系統(tǒng)多采用交流雙速電機(jī)系統(tǒng)換速，
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