【正文】 112) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁箱梁橋恒載內(nèi)力計算的特點??與施工程序、體系轉(zhuǎn)換的。在大跨徑橋梁中還可在肋內(nèi)設(shè)置專門的豎向預(yù)應(yīng)力筋來增強梁肋的抗剪作用。為了使位于梁肋外承托內(nèi)的力筋也能下彎錨固??通常還要使它們在平面內(nèi)也作適當(dāng)彎曲??。帶掛梁剛構(gòu)橋的懸臂部分只承受負(fù)彎矩??因此將預(yù)應(yīng)力筋布置在梁肋頂部和橋面板內(nèi)??以獲得最大的作用力臂??預(yù)應(yīng)力筋分直筋和彎筋兩類??直筋的一部分在接縫處端面上錨固??一部分直通至懸臂端部錨固在牛腿端面上。常用形式有帶馬蹄形的T 形截面??箱型截面??適用于中等跨徑及大跨徑的橋梁。在懸臂部分和支點附近是負(fù)彎矩區(qū)??要在梁的頂部布置抵抗負(fù)彎矩的受力筋??跨中部分承受正彎矩??在梁的底部布置受力筋??在正、負(fù)彎矩過渡區(qū)段??兩個方向的彎矩都可能發(fā)生??因此頂部和底部均要布置適量的預(yù)應(yīng)力筋。常在支點附近加大截面設(shè)計??以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點附近較大的剪力。109) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)梁橋的構(gòu)造特點??答??⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)??⑵橋墩處主梁有負(fù)彎矩減少了跨中正彎矩??⑶整體性好,工作質(zhì)量高。帶掛孔的預(yù)應(yīng)力混凝土T 形剛構(gòu)橋?qū)凫o定結(jié)構(gòu)(圖314e~g)??其受力特點雖然與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一樣??然而由于采用預(yù)加應(yīng)力技術(shù)的懸臂法施工??消除了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的缺點??而能充分發(fā)揮T 形懸臂在運營和施工中受力一致的獨特優(yōu)點。當(dāng)在一個T 形結(jié)構(gòu)單元上作用有豎向荷載時??相鄰的T 形結(jié)構(gòu)單元通過剪力鉸而共同參與受力。帶剪力鉸的T 形剛構(gòu)橋(圖314a~d)是一種超靜定結(jié)構(gòu)。106) 等截面和變截面鋼筋混凝土懸臂梁橋和連續(xù)梁橋的主要構(gòu)造特點??答??⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)??⑵橋墩處主梁有負(fù)彎矩減少了跨中正彎矩。105) 連續(xù)梁橋的固定支座布置有何要求??答??一般在每一聯(lián)設(shè)置一個固定支座??并宜將固定支座設(shè)置在靠近溫度中心處??以使全梁的縱向變形分散在梁的兩端??其余墩臺上均設(shè)置活動支座。將橡膠塊放在凹形金屬槽內(nèi)??使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)??提高了它的承載力。103) 普通鋼支座有哪幾種類型??答??鑄鋼支座??弧形鋼板支座??鑄鋼支座????新型鋼支座??不銹鋼或合金鋼支座??滑板鋼支座球面支座??104) 盆式橡膠支座有哪些優(yōu)點??說明其工作原理?！稑蛄汗こ獭妨?xí)題及答案26102) 在坡道上、車站附近及區(qū)間平道上固定支座應(yīng)如何布置??答??在這些位置上??一般橋梁都有斜披??對于坡橋??宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上。答??板式橡膠支座由幾層橡膠和薄鋼片疊合而成??如下圖所示。100) 支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個方面??答??支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上??并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位??位移和轉(zhuǎn)角????使上下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。若個別墩較高??也可在高墩上布置兩個??組??活動支座。98) 梁式橋支座的作用有哪三條??答??⑴傳力 ⑵ 適應(yīng)位移 ⑶ 實際受力情況與力學(xué)計算模式相一致99) 支座布置原則是什么??固定支座的布置有何要求??原則??有利于墩臺傳遞縱向水平力??有利于梁體的自由變形為原則。固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力??又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉(zhuǎn)動。96) 為什么斜橋的斜交角不宜過大??、答??斜橋的斜交角過大將使得??1??橋梁的跨度增大??提高造價??2??結(jié)構(gòu)受力不合理??3??增加構(gòu)造難度。95) 什么叫扇形彎梁橋??什么叫斜彎梁橋?答??扇形彎梁橋在平面上形如擅自??其兩端支承邊的延線交匯于一點。4??施工法??將預(yù)制梁體向前頂推出場地然后繼續(xù)預(yù)制下一階段梁體直至施工完成。2??懸臂施工法??在已建成的橋墩上??沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。5??為承擔(dān)很大的支反力??應(yīng)在鈍角底面平行于角平分線方向上設(shè)置附加鋼筋。2??為抵抗自由邊的扭矩??可在距自由邊一倍板厚的范圍內(nèi)設(shè)置加強鋼筋。設(shè)置預(yù)拱度應(yīng)按最大的預(yù)拱值沿順橋向做成平順的曲線。92) 撓度和剛度??公路橋規(guī)對梁式橋的最大豎向撓度的規(guī)定??預(yù)拱度如何設(shè)置??《橋梁工程》習(xí)題及答案25答??撓度是指在最不利組合荷載作用下的位移值??剛度是指材料在產(chǎn)生單位位移所需要的力。90) 什么是主梁內(nèi)力包絡(luò)圖??簡支梁橋的內(nèi)力包絡(luò)圖的圖形如何??答??主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長度方向各個截面上內(nèi)力組合設(shè)計值的分布圖??簡支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線形??剪力包絡(luò)圖為一條直線段。89) 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實際中如何處理??答??對于無橫隔梁或者僅有一根橫隔梁的情況??跨中部分可采用不變的橫向分布系數(shù)??在離支點1/4 起至支點的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度??對于有橫多根橫隔梁的情況??在第一更橫隔梁起至支點的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度。88) “鉸接板法”的基本假定是什么??鉸接板板法中г 稱為什么參數(shù)??如何利用鉸接板法的計算用表繪制荷載橫向分布影響線圖??答??基本假定??1??在豎向荷載作用下??板接縫只傳遞豎向剪力??2??用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。偏心壓力法不考慮抗扭剛度??修正偏心壓力法考慮抗扭剛度。2??忽略主梁的抗扭剛度??即不考慮主梁對橫隔梁抗扭的貢獻(xiàn)。系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。85) 什么是梁的荷載橫向分布影響線??什么是荷載橫向分布系數(shù)??荷載橫向分?jǐn)?shù)系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)??答??如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線??稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線?；钶d內(nèi)力由基本可變荷載中的車輛荷載產(chǎn)生。83) 如何計算鉸接懸臂板行車道板的恒載和活載內(nèi)力??答:對于邊主梁外側(cè)懸臂板或沿縱縫不相連的懸臂板??在計算根部最大彎矩時??應(yīng)將車輪荷載靠板的邊緣布置??則恒載和火災(zāi)彎矩值可由一般公式求的。82) 試寫出多跨連續(xù)單向板彎矩計算的步驟。答??整體單向板:荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。79) 鉸接端懸臂板的定義是什么??其結(jié)構(gòu)受力計算要求是什么??答??定義??三邊彈性固支于主橫梁上??另一邊為“鉸接”的橋面板。懸臂板??三邊彈性固支于主橫梁上??另一邊為“鉸接”的橋面板??按一端嵌固于立梁??另一端鉸接的懸臂板進(jìn)行受力、配筋計算。單向板??四邊彈性固支在主橫梁上??長邊比寬≥??。各自作用是:縱向預(yù)應(yīng)力筋,對梁體結(jié)構(gòu)縱向受彎和部分受剪提供抵抗力。76) 預(yù)應(yīng)力力筋可分為哪三種?各自的作用是什么?答??預(yù)應(yīng)力筋分為縱向預(yù)應(yīng)力筋??橫向預(yù)應(yīng)力筋??豎向預(yù)應(yīng)力筋。74) 什么叫三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)??答??同時受縱、橫、豎三個方向均施加預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)稱三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。72) 為什么將后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行曲線布置??答????1??適彎矩沿橋跨的變化??跨中彎矩大??兩端附近彎矩小????2??適應(yīng)剪力的變化??梁端附近剪力大??彎起筋提供預(yù)剪力可滿足抗剪需要????3??便于預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具的分散布置。力筋端部若不絕緣??則力筋產(chǎn)生的負(fù)彎矩會導(dǎo)致 上緣混凝土開裂。精軋螺紋鋼筋??在軋制時沿鋼筋縱向全部軋有規(guī)律性的螺紋肋條??可用螺絲套筒連接和螺帽錨固??因此不需要再加工螺絲??也不需要焊接。69) 預(yù)應(yīng)力混凝土梁中??有哪些與鋼筋混凝土梁內(nèi)不同類型的鋼筋??作用如何??答??鋼絞線??具有達(dá)到有熱處理與預(yù)拉處理的效果??不僅可以消除內(nèi)應(yīng)力??而且可以提高強度??使結(jié)構(gòu)緊密??切斷后不松散??可使應(yīng)力松弛損失率大大降低??伸直好。68) 目前我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁主要采用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些??答??有鋼絞線、高強度鋼絲、精軋螺紋鋼筋。留有方孔為了減輕橋梁的自重。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度??限制畸變。對側(cè)腹板要滿足彎扭剪切極限強度的要求??所以一般側(cè)腹板比中腹板厚??下翼緣也要加寬。車輪荷載在橋面板上分布⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 ⑵車輪壓力面按45 度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘澧菢蛎驿佈b的厚度為平均厚??。64) 怎樣區(qū)分橋面板是單向板還是懸臂板??工程實踐中最常見的橋面板的受力圖式有哪些??車輪荷載在橋面板上如何分布??答: 單向板??四邊彈性固支在主橫梁上??長邊比寬≥??。63) 在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中??要進(jìn)行管道壓漿和封端作業(yè)??目的是什么??答??壓漿作用首先防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕其次使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)形成整體。62) 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣??如何實現(xiàn)其與混凝土絕緣??答????1??預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的偏心彎矩用來抵抗外荷載產(chǎn)生的彎矩????2 ??簡支梁外荷載產(chǎn)生的彎矩沿梁長的分布為跨中大??兩端小??基本為零????3??力筋端部若不絕緣??則力筋產(chǎn)生的負(fù)彎矩會導(dǎo)致 上緣混凝土開裂。61) 簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點??答??全預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下??正截面上混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力。 多使用與中小型橋梁結(jié)構(gòu)。T 梁優(yōu)點是外形簡單??制造方便??裝配式橋型有剛勁的鋼筋骨架??主梁之間借助間距為5??8m的橫隔梁來連接??整體性好??接頭也較方便。缺點是結(jié)構(gòu)自重大??材料利用不合理。非預(yù)應(yīng)力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預(yù)應(yīng)力的非預(yù)應(yīng)力鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋。為使翼板和梁肋連接平順??常在轉(zhuǎn)角處設(shè)置鈍角或圓角式承托??以減小局部應(yīng)力和便于脫模。其懸臂端的厚度不應(yīng)小于100mm??當(dāng)主梁之間采用橫向整體現(xiàn)澆連接時??其懸臂端厚度不應(yīng)小于140mm。⑵主梁翼緣板尺寸考慮構(gòu)件制造上的誤差和安裝就位??主梁翼緣板的寬度應(yīng)比主梁中距小20mm。主梁梁肋的寬度??在滿足抗剪需要的前提下??一般都做得較薄??以減輕構(gòu)件的重量。5??構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化??增強互換性??構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。2??塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求??拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一??它綜合了連續(xù)梁和T 形鋼構(gòu)橋的受力特點??將主梁做成連續(xù)梁體??與薄壁橋墩固結(jié)而成。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁??連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大??使伸縮縫及活動支座的構(gòu)造復(fù)雜化。簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩??體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力??設(shè)計計算方便??最易設(shè)計成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。⑵使各板共同受載。整體式梁橋??整體性好??需要支架??施工質(zhì)量控制難度大??《橋梁工程》習(xí)題及答案21施工時間長??只能在橋梁墩臺完成后施工??養(yǎng)護還需一段時間??。再者??由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端??錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積??錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力??可能造成錨下混凝土開裂??因此也需要將錨具在梁端分散布置??使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。防止局部承壓破壞。結(jié)構(gòu)連續(xù)梁式橋是指對多跨的混凝土簡支梁橋兩端做完全固結(jié)處理的橋梁。48) 按承重結(jié)構(gòu)截面型式劃分??梁橋有哪些類型??它們的特點和適用范圍如何??答??1??板式截面、肋梁式截面、箱型截面??49) 鋼筋混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何??現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計有哪些跨度??答??鋼筋混凝土T 形、I 形截面簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于16m??鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于25m?? 形、I 形截面簡支梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于50m.50) 在裝配式T 形梁橋中??橫隔梁??板??的作用是什么??答??起著保證各根主梁相互連成整體的作用??它的剛度愈大??橋梁的整體性愈好??在荷載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作。在混凝土構(gòu)件承受外荷載之前對其受拉區(qū)預(yù)先施加壓應(yīng)力??就成為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。為了滿足變形和裂縫控制的要求??則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量??這既不經(jīng)濟也不合理??因為構(gòu)件的自重也增加了。47) 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點??答??鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點是抗裂性能差。46) 行車道板的定義是什么??其作用是什么??答??定義??行車道板是直接承受輪壓的混凝土板??它與主梁梁肋和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)板。橋面不是很寬時??第2 種方式較常用。43) 橋面排水系統(tǒng)如何設(shè)計??答??為使雨水迅速排除??橋面上一般應(yīng)設(shè)置縱橫坡??以防止或減少雨水對鋪裝層的滲透??還要設(shè)置排水設(shè)施將雨水迅速排除。類型有充填式伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、組合伸縮縫。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明??41) 橋面鋪裝、伸縮縫的作用、要求和類型??答??橋面鋪裝作用是保護橋梁主體結(jié)構(gòu)??承受車輪的直接磨損??防止主梁遭受雨水的侵蝕??并能對車輛集中荷載起一定的分布作用。39) 設(shè)置橋梁縱坡的原因和目的是什么??答:為使雨水迅速排除??防止或減少雨水對鋪裝層的滲透??從而保護了行車道板??延長橋梁使用壽命。而結(jié)構(gòu)的使用壽命是指在正常設(shè)計??正常施工??正常使用和維護下結(jié)構(gòu)所達(dá)到的使用年限。37) 橋規(guī)對橋梁耐久性設(shè)計有何規(guī)定??設(shè)計基準(zhǔn)期和使用壽命有何不同??答??橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性是指橋梁結(jié)構(gòu)在正常使用、維護良好的情況下應(yīng)具有足夠的耐久性能。36) 橋面的防排水系統(tǒng)有何作用??常用的構(gòu)造措施和施作方法有哪些??答??應(yīng)迅速排除橋面上積水??并使?jié)B水的可能性降至最小限度。現(xiàn)在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。5??防撞墻??防治汽車重裝橋面護欄??同時作為機動車道和人行道或非機動車道的