【正文】 作業(yè)半徑12米時(shí)。其中最重的第1節(jié)、第6節(jié)、第10節(jié)、第11節(jié)、第20節(jié)均為邊梁，作業(yè)半徑不是很遠(yuǎn)，所以對吊車工況選擇時(shí)，其額定起重量大于等于50噸,對于個(gè)別較遠(yuǎn)的段節(jié)吊裝時(shí)另加一臺100噸汽車吊即可滿足吊裝要求。D、吊裝主線橋時(shí)吊車的選擇：主線橋的吊裝按照縱、橫向同時(shí)分段的原則，；縱向分段時(shí)，考慮運(yùn)輸條件。故起重機(jī)選用符合要求。查閱260噸履帶起重機(jī)基本型主臂工況額定起重量表和工況載荷作業(yè)曲線圖得出起重機(jī)主臂長42米，回轉(zhuǎn)半徑16米。5）、最后依次安裝懸臂1a、1b、2a、2b、3a、3b，并完成焊接。調(diào)整標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)圖紙要求；4）、對全橋標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)測，符合要求后即開始焊接。另外，經(jīng)過計(jì)算，主線橋架設(shè)時(shí)，在外環(huán)高架橋設(shè)置臨時(shí)支，對高架橋形成的集中荷載大約44t，考慮在支架下部設(shè)置40mm鋼板，增大與高架橋受力面積。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算 取載荷不均勻系數(shù)ψ=臨時(shí)支撐頂最大受力如下：單管最大受力=（165+10）/6=臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力：橫向驗(yàn)算：式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積 由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：f f為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/ mm2 通過強(qiáng)度公式得出 =≤210 Mpa 安全。計(jì)算參數(shù)地面承載力：取800KPa。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算 取載荷不均勻系數(shù)ψ=臨時(shí)支撐頂最大受力如下：單管最大受力=（+10）/3=臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力： 橫向驗(yàn)算： 式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積 由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：f f為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/ mm2 通過強(qiáng)度公式得出 =≤210 Mpa 安全。計(jì)算參數(shù)地面承載力：取800KPa。、臨時(shí)支架檢算工況一計(jì)算（匝道橋鋼箱梁，按3根鋼管支撐計(jì)算），匝道橋鋼箱梁支撐斷面示意。每根鋼絲繩受力為：P =P/4/cos300=,選用6(1700)的鋼絲繩，鋼絲繩的最小破斷力為T=鋼絲繩的許用拉力P許=T—K—鋼絲繩的安全系數(shù)K=6P許=247。吊裝機(jī)械主要是保證橋梁在一定重量下起升、旋轉(zhuǎn)、變幅的安全，我們選擇一臺260噸履帶吊車和一臺100噸汽車吊聯(lián)合作業(yè)的方法進(jìn)行施工比較經(jīng)濟(jì)可行。組織參加作業(yè)的施工人員對方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握吊裝方法和技術(shù)要求。4）、吊裝前，安裝施工人員根據(jù)空心板的實(shí)際尺寸，對吊裝施工中垂直空間內(nèi)影響和阻礙吊裝的物體拆除清理干凈。2)、吊裝前，起重機(jī)所行走的路線和支車的位置必須壓實(shí)平整好，以確保吊裝的順利進(jìn)行，起重機(jī)吊裝工作范圍內(nèi)的障礙物必須預(yù)先清除。、鋼箱梁安裝概述及吊裝準(zhǔn)備：根據(jù)制造及現(xiàn)場安裝條件，鋼箱梁安裝順序?yàn)镵D2匝道安裝——主線橋安裝——KD1匝道安裝——KD3匝道安裝。該路段車輛流量較大，造成鋼箱梁架設(shè)安裝難度大。合格后，方可進(jìn)行鋼箱梁的后續(xù)作業(yè)。具體加固辦法見下圖、運(yùn)輸作業(yè)安全指導(dǎo)⑴、一般安全技術(shù)措施① 運(yùn)輸專責(zé)工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）在運(yùn)輸前向應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行運(yùn)輸措施交底；無措施或未交底，嚴(yán)禁布置運(yùn)輸作業(yè)；② 所有參加運(yùn)輸人員，在現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋；③ 凡參加運(yùn)輸人員，要明確責(zé)任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會及操作規(guī)定；④ 運(yùn)輸、起重搬運(yùn)工作，應(yīng)專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮，指揮信號應(yīng)清晰、醒目、明確；⑤凡用于運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具、繩索、器材等，在做準(zhǔn)備工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試及維修，由專職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認(rèn)合格，后方可使用。、裝載方案及加固方案裝載方法是保障梁段運(yùn)輸安全的重要措施，而加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，因此為使本次項(xiàng)目的全部梁段安全、完整的運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，經(jīng)過公司精心計(jì)算及驗(yàn)證，擬采用以下措施裝載、加固：1)裝載結(jié)合本次項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)牧憾纬叽缂爸亓肯鄬?yīng)的選擇車型進(jìn)行裝載，在梁段裝車前必須在裝載車輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁及鋼墩在運(yùn)輸過程中與車輛平板發(fā)生摩擦。捆綁工具:在運(yùn)輸途中，主要采用以下規(guī)格的工具對運(yùn)輸構(gòu)件的加固，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件的安全。計(jì)劃以每批次為1個(gè)箱型分段，具體梁段數(shù)量根據(jù)總包方指令提前一天裝車發(fā)運(yùn)。（2）計(jì)劃運(yùn)輸路線運(yùn)輸車輛從魯泉鋼鐵出門上米東大道向南行駛至益民西街向東，沿益民西街行至中泰化學(xué)路口向南，一直由七道灣路向南行至外環(huán)路與七道灣交叉處（目的地）。 第五章 鋼箱梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)方案、編制依據(jù)、設(shè)計(jì)和施工圖紙及與業(yè)主單位簽訂的合同及相關(guān)文件。5)返修焊縫焊后均要求打磨光順，其質(zhì)量要求與原焊縫相同，返修焊縫的最小長度大于50mm。焊前預(yù)熱50～100℃。2)焊腳尺寸不足、焊縫咬邊＞1mm時(shí)，采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊，然后再修磨勻順。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要，可適量增減抽檢數(shù)量。 焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）的試驗(yàn)和評定嚴(yán)格按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB102122009的要求進(jìn)行。工地橫向?qū)雍缚p按焊縫長度的20％進(jìn)行X射線探傷檢查，如有一張拍片不合格，則加倍作20%檢查，如仍有一片不合格，則對該焊縫進(jìn)行100%拍片檢查。(1)超聲波探傷焊縫超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB1134589 執(zhí)行，探傷結(jié)果評定按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000附錄K1的規(guī)定執(zhí)行。 焊縫檢測 縫外觀檢驗(yàn)所有焊縫在焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，不能有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：項(xiàng) 目 焊 縫 種 類質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)氣 孔全部焊縫不允許咬 邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許U形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)受壓部件橫向?qū)雍缚p≤主要角焊縫≤其他焊縫≤，且兩側(cè)咬邊總長小于等于10%焊縫全長焊 腳尺 寸主要角焊縫K其他角焊縫K ①焊 波角焊縫＜（任意25mm范圍高低差）余 高對接焊縫≤（焊縫寬b≤12）≤（12b≤25）≤4b/25(b25)需要鏟磨的對接焊縫△1≤+ △2≤︱︱注：① 手工角焊縫全長的10%允許K、焊縫無損檢驗(yàn)焊縫施焊24小時(shí)，經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行無損檢驗(yàn)。鋼箱梁工地焊接工地待成品梁段吊裝就位調(diào)整好焊接間隙后再進(jìn)行焊接。鋼箱梁分段總裝焊接在總裝胎架上采用正裝法進(jìn)行組焊鋼箱梁，先進(jìn)行底板單元件的裝焊，接著進(jìn)行中間橫隔板單元件的組焊，然后裝焊腹板，再裝焊面板單元件。 ③ 人孔加勁肋的角焊縫采用小規(guī)范焊接工藝參數(shù)分段退焊。橫隔板單元件焊接① 普通橫隔板先焊人孔加勁肋的對接焊縫，再焊接人孔加勁肋周邊的角焊縫，最后焊接挑梁承壓肋。 關(guān)鍵工序的焊接面、底板單元件的焊接鋼箱梁面、底、腹板單元件的數(shù)量多、結(jié)構(gòu)形式一致，采用統(tǒng)一的胎架平臺可以保證產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性，方便地實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。19)現(xiàn)場焊接時(shí)整條焊縫需置于有效的防風(fēng)雨棚保護(hù)下才能施工。17)焊縫區(qū)域30mm范圍內(nèi)不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。15)施工人員在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。13)焊后清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫按要求打磨平順。11)多層多道焊時(shí),各層各道間的熔渣應(yīng)徹底清除干凈。9)埋弧自動(dòng)焊如在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象,必須將斷弧處刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。7)嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。(4)定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。(3)定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。6)定位焊按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)定位焊焊縫長度為80～100mm，間距400～500mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上，焊腳尺寸大于4mm且應(yīng)小于1/2設(shè)計(jì)焊腳高度。5)焊前預(yù)熱按以下規(guī)定進(jìn)行：(1)當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃、相對空氣濕度≥80%、母材板厚≥24mm時(shí)以及無封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側(cè)80～100mm區(qū)域內(nèi)要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80～120℃。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)隨用隨取。焊接材料由專用倉庫儲存、按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。4)焊接材料根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)結(jié)果確定。焊接導(dǎo)線的截面長度應(yīng)保證供電回路動(dòng)力線壓降小于額定電壓的5％，焊接回路電壓降小于工作電壓的10％。設(shè)備管理人員對焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對達(dá)不到焊接要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢修、更換。2)公司將委派持有二級以上的合格證件、并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的無損檢驗(yàn)專職檢測人員進(jìn)行焊縫無損檢測。 焊接實(shí)施原則性要求為保證產(chǎn)品質(zhì)量和工程進(jìn)度，我公司將投入足夠的人員、設(shè)備，同時(shí)針對特殊的氣候環(huán)境對焊接施工提出了一系列的原則性要求，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行規(guī)定，加強(qiáng)管理，使全部的人員、設(shè)備、焊接過程處于良好的控制之中，以便保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。全部焊接工藝評定試驗(yàn)工作在工程開工前完成。評審?fù)ㄟ^后我們再根據(jù)焊接工藝評定報(bào)告編制詳細(xì)的用于指導(dǎo)生產(chǎn)的焊接作業(yè)指導(dǎo)書。 、 鋼箱梁焊接方案 擬定的焊接方法焊接方法由焊接工藝評定試驗(yàn)進(jìn)行確定，公司在焊接工藝評定試驗(yàn)前，擬定的焊接方法見下表：序號焊 接 項(xiàng) 目埋弧自動(dòng)焊CO2自動(dòng)焊CO2半自動(dòng)焊CO2陶質(zhì)襯墊焊手工電弧焊1拼板接料√√2箱梁T形肋角焊縫√3箱梁橫肋角焊縫√4箱梁橫肋對接焊縫√5橫隔板加勁肋角焊縫√√6腹板加勁肋角焊縫√√7箱梁頂、底板縱縫對接√√√8橫隔板對接焊縫√9臨時(shí)吊點(diǎn)焊縫√√10工地環(huán)焊縫對接√√√√11工地縱向加勁肋對接√12附屬設(shè)施焊接√√13定位焊縫√√ 焊接工藝評定試驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求擬定焊接工藝評定項(xiàng)目清冊，編制焊接工藝評定試驗(yàn)任務(wù)書。根據(jù)地樣線在分段面板上做出分段 將分段拆開，放置于臨時(shí)支墩上， 的縱、橫向定位基準(zhǔn)線以及各種標(biāo)記 裝焊其它相關(guān)附件。面板與 并對箱梁開口側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)。根據(jù)底板上的橫隔板定位線及腹板板邊線 (注:該腹板為空間錐面,不能先做成單元確定橫隔板單元件的位置。底板與胎架模板之間剛性連接固定（所有模板均需與底板連接，不得漏焊）。① 定位基準(zhǔn)底板單元件。梁段組裝過程中，由各基準(zhǔn)線控制各單元件和構(gòu)件的空間位置，以保證鋼箱梁整體尺寸精度。胎架區(qū)用全站儀配合，在地面上