液壓式升降平臺(tái)的畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-22 13:35本頁面
【正文】 正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！參 考 文 獻(xiàn)1 雷天覺主編 《新編液壓工程手冊(cè)》 北京：北京理工大學(xué)出版社 19982 黃宏甲、黃誼、王積偉主編 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2001 3 劉連山主編 《流體傳動(dòng)與控制》 北京：人民交通出版社 1983 4 張利平、鄧鐘明主編 《液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社1997 5 成大先主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 第三版第三卷 化學(xué)工業(yè)出版社 2001 6 成大先主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 第四版第四卷 化學(xué)工業(yè)出版社 20027 路甬祥主編 《液壓氣動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 20038 上海煤礦機(jī)械研究所編 《液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 上海人民出版社 1978 9 唐朝明 《剪叉式液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)》 機(jī)車車輛工藝 1995（03）10謝力生 《剪式液壓升降臺(tái)相關(guān)參數(shù)的確定》 工程機(jī)械 2008（11）。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，他們放棄了自己的休息時(shí)間，她們的這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他們表示我誠摯的謝意。 具有伸展平臺(tái)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)，應(yīng)在說明書中對(duì)伸展時(shí)所允許，的載荷值和相應(yīng)的工作條件做出明確規(guī)定。起升、下降的微動(dòng)性能應(yīng)良好。 剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置能防止液壓缸和平臺(tái)因自重引起下滑或因管路破裂 泄漏而導(dǎo)致超速下降墜毀的裝置。 液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有防止過載和沖擊的裝置。設(shè)計(jì)過程中，各部分設(shè)計(jì)計(jì)算雖能滿足要求，但個(gè)別之處仍有缺陷，希望老師和同學(xué)給予指導(dǎo)和更正。總結(jié)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程簡(jiǎn)括如下：工藝參數(shù)、升降臺(tái)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)計(jì)算、液壓部分執(zhí)行元件設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)確定、液壓元件的選擇計(jì)算和連接、液壓泵站的選擇、系統(tǒng)性能驗(yàn)算等。 機(jī)械作業(yè)要柔和平順機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。本單位曾有一臺(tái)柳工ZL50裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)?！》乐箍諝馊肭忠簤合到y(tǒng)在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。可以從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)： 加油時(shí)液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。液壓油在升降機(jī)系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。對(duì)機(jī)械化施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。若無電，設(shè)法排除；若有電，則排除下降閥本身故障，或更換下降閥。如果發(fā)現(xiàn)單項(xiàng)閥的密封面有臟物，清洗單向閥下降閥封閉不嚴(yán)檢查下降閥是否有電，如有電則排除下降閥本身故障或更換下降閥。在100％額定負(fù)荷下調(diào)整油位過低，油泵吸空將液壓油加滿吸油過濾堵塞清理過濾器吸油段漏氣檢查吸油管及接頭；擰緊接頭。下降閥的滑閥必須保持清潔，并且移動(dòng)靈活。10％電機(jī)不轉(zhuǎn)檢查電機(jī)和電路電機(jī)缺相（電機(jī)不動(dòng)，且有嗡嗡聲）檢查斷路器及電機(jī)接線下降閥敞開在下降按鈕松開狀態(tài)下，用電壓表檢查下降閥是否有電。摩擦阻力系數(shù)： 管子當(dāng)量長度及總長度：標(biāo)準(zhǔn)彎頭2個(gè)所以： 進(jìn)油路的壓力損失為： 各閥的壓力損失為：分流閥： 換向閥為：油路的總壓力損失為：由此得出液壓系統(tǒng)泵的出口壓力為： （2） 系統(tǒng)的總效率驗(yàn)算液壓泵的總效率與液壓泵的總效率，回路總效率及執(zhí)行元件的效率有關(guān)，其計(jì)算式為： 回路效率： 同時(shí)動(dòng)作的液壓執(zhí)行元件的工作壓力與輸入流量的乘積之和 同時(shí)供油的液壓泵的工作壓力與輸出流量乘積之和根據(jù)上式有： 液壓系統(tǒng)總效率為： 第三章液壓升降平臺(tái)常見問題與維護(hù)升降臺(tái)起升無力或不起升原因排除方法超負(fù)荷減輕載荷電壓過低檢查電機(jī)負(fù)載工作時(shí)的啟動(dòng)器電位。（1） 系統(tǒng)壓力損失驗(yàn)算 系統(tǒng)壓力損失包括管道內(nèi)沿程損失和局部損失以及法類元件的局部損失之和，計(jì)算時(shí)不同的工作階段要分開來計(jì)算，回油路上的壓力損失要折算到進(jìn)油路上去，因此某一階段的系統(tǒng)總的壓力損失為： 式中： 系統(tǒng)進(jìn)油路的壓力總損失 系統(tǒng)回油路的壓力總損失 現(xiàn)在根據(jù)上式計(jì)算液壓系統(tǒng)工作過程中的壓力損失。估算內(nèi)容一般包括：系統(tǒng)壓力損失，系統(tǒng)效率，系統(tǒng)發(fā)熱與溫升，液壓沖擊等。其電機(jī)全部立式安裝在油箱上。過濾器組件的作用是從液體中分離出非溶性固體顆粒，防止顆粒污染物對(duì)液壓元件的摩擦和堵塞小截面流道，防止油液本身的劣化變質(zhì)?？販亟M件有升溫和降溫兩種組件組成，當(dāng)液壓系統(tǒng)的自身熱平衡不能使工作介質(zhì)處于合適的溫度范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)在液壓系統(tǒng)中設(shè)置控溫組件，使介質(zhì)溫度始終處于可控的范圍內(nèi)。泵組由液壓泵，原動(dòng)機(jī)，連軸器，傳動(dòng)底座，管路附件等組成。非上置式包括整體式和分離式兩種，泵組布置在油箱之上的上置式液壓泵站，當(dāng)電機(jī)采用立式安裝，液壓泵置于油箱之內(nèi)時(shí)，稱為立式液壓泵站，本液壓系統(tǒng)即采用該種泵站作為動(dòng)力源，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，占地小，廣泛應(yīng)用于中小功率液壓系統(tǒng)中的特點(diǎn)。 液壓泵站的組成及分類
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1