道路交通運輸導論論文(參考版)
2025-06-21 13:48本頁面
【正文】 而由于社會的發(fā)展，人們對運輸速度及服務的提高交通運輸必將向著綜合化、智能化、人性化發(fā)展。依靠科技進步，采用現代化的裝備和管理技術，改進整個交通運輸系統(tǒng)的運行組織方式，更大幅度地提高交通基礎設施的使用能力、效率，以及安全性能等。ITS的廣泛推廣應用，將有助于實現由單一的基礎設施擴張向集約型交通發(fā)展的轉變，是解決現代交通發(fā)展所面臨問題的重要手段。交通運輸是一個大體系，各種交通運輸方式、各條交通運輸線路，各個交通運輸環(huán)節(jié)，如果出現不協調，就不能產生有效的交通運輸生產力。按照綜合交通運輸體系的要求建設會收到良好的效果。這兩種趨勢結合起來，成為當代交通運輸業(yè)發(fā)展的新方向，正在改變交通運輸業(yè)原來的面貌。（二）、綜合運輸是我國交通運輸業(yè)發(fā)展的必然選擇。同時，分工的不明確，也妨礙各種運輸方式通過取長補短進行協作，其結果是一方面運輸短缺，不能很好適應經濟社會發(fā)展對運輸的需求；另一方面，各種運輸方式又不能充分發(fā)揮出潛能，發(fā)揮其在綜合運輸系統(tǒng)中的優(yōu)勢。1997年，公路客貨運輸的平均運距只有55公里和56公里。（二）、鐵路任務量大承載了大量短途運輸。但是，由于我國在較長一段時期內對交通運輸在國民經濟發(fā)展中的地位與作用認識不足，使得交通運輸的發(fā)展嚴重滯后。經濟越發(fā)達，產業(yè)結構中第二、三產業(yè)的比重逐漸增長，對高質量、高效率客貨運輸的需求越高，公路運輸以其機動、靈活和“門到門”運輸的優(yōu)勢，在公路狀況和車輛裝備水平提高的前提下，其承擔的運輸量必然增長；民航則因其快速、安全的運輸也在經濟高速發(fā)展過程中占有一席之地。四、我國交通運輸存在的主要問題改革開放以來，我國交通基礎設施網絡和交通運輸業(yè)獲得了巨大發(fā)展，網絡布局不斷改善、整體實力顯著增強，但各種運輸方式均得到不同程度發(fā)展。 2010年底，我國運輸機場達到175個，初步形成了規(guī)模適當、功能完善的機場體系。目前，我國高速鐵路在建規(guī)模超過1萬公里。我國民航基礎設施5年來投資2500億元，相當于前25年民航建設資金的總和。我國企業(yè)系統(tǒng)掌握了大功率電力、內燃機車和重載貨車的核心技術，形成了具有自主知識產權的大功率機車系列產品。截至十一五末，居世界第二位，比十五，%，%。去年，%。三、我國交通運輸業(yè)的現狀交通基礎設施規(guī)模迅速擴大，運量快速提高
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