【正文】 對(duì)飛行安全委員會(huì) 監(jiān)察部 監(jiān)察員 監(jiān)察員 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0603 44 飛行中 發(fā)生的問題，必須做到“四不放過”（不查清原因不。 （ 3） 制定公司各項(xiàng)有關(guān)保證安全的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、措施和安全獎(jiǎng)懲制度。 （ 2） 建立公司航空安全教育制度，每月進(jìn)行一次安全教育并制定安全教育年度計(jì)劃和落實(shí)，有針對(duì)性地開展多種形式的安全教育活動(dòng)，增加全體員工安全意識(shí)。 飛行安全委員會(huì)職責(zé) （ 1）認(rèn)真貫徹國(guó)家法律、法規(guī)、民航的規(guī)章文件精神。 飛行安全管理的宗旨是：通過貫徹政府頒布的有關(guān)航空安全方面的各項(xiàng)法規(guī)以及公司制定的 飛行安全管理各項(xiàng)規(guī)定，達(dá)到按章管理，有效地減少、消除危機(jī)飛行安全的各種因素，實(shí)現(xiàn)航空器運(yùn)行安全。 公司設(shè)立安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，配備安全監(jiān)察員 2 名。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中要處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，要將安全放在首位， 必須在保證安全的前提下提高效益，反對(duì)盲目，甚至不顧安全去追求生產(chǎn)數(shù)量、作業(yè)質(zhì)量和生產(chǎn)效益。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0601 42 第六章 安全管理 總則 為了維護(hù)飛行安全法規(guī)的實(shí)施，切實(shí)保證航空器的安全運(yùn)行，根據(jù)民航總局有關(guān)規(guī)定及公司的具體情況制定本安全管理手冊(cè)。如 果航空器為料箱或漏斗裝備了釋放裝置，還應(yīng)當(dāng)安裝防止駕駛員或其他機(jī)組成員無(wú)意將料箱或漏斗釋放的預(yù)防裝置。 在人口稠密區(qū)上空實(shí)施作業(yè)飛行的駕駛員和航空器應(yīng)當(dāng)滿足本條的要求。 在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （ 1）應(yīng)當(dāng)取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準(zhǔn)； 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0502 41 （ 2）通過有效的方式，如報(bào)紙、電視或電臺(tái)等，向公眾發(fā)出作業(yè)飛行的通知； （ 3）單發(fā)航空器應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （ a）任何人不得在人口稠密區(qū)上空做載重起飛和拉升轉(zhuǎn)彎； （ b）除實(shí)際噴灑作業(yè)（包括進(jìn)入和離開作業(yè)區(qū)）需要外，在人口稠密區(qū)上空不得低于本手冊(cè)第四章 款規(guī)定的飛行高度飛行； （ c）在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行（包括進(jìn)入和離開 作業(yè)區(qū)）時(shí)應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)暮桔E和高度，使航空器在應(yīng)急著陸時(shí)不會(huì)危及地面人員和財(cái)產(chǎn)安全。 在非人口稠密區(qū)的飛行 在非人口稠密區(qū)實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，當(dāng)航空器機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)作業(yè)飛行不會(huì)對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害時(shí)，可以駕駛航空器進(jìn)行低于離地高度 150 米（ 500 英尺），或接近人員、船只、車輛和建筑物少于 150 米（ 500 英尺）的飛行。 通遼市神鷹通用航空有限公司飛行人員情況表 姓名 執(zhí)照 類別 執(zhí)照 編號(hào) 技術(shù) 等級(jí) 體檢合格 證有效期 體檢合格 證等級(jí) 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0501 40 第五章 特殊飛行運(yùn)行 特技飛行 不允許特技飛行 噴灑限制 實(shí)施噴灑作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施，避免噴灑的物體對(duì)地面的人員和財(cái)產(chǎn)安全造成危害。 本公司按照經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)行許可和運(yùn)行規(guī)范，使用下列航空器實(shí)施以取酬為目的的一般商業(yè)飛行及運(yùn)行。 運(yùn)行中的性能使用限制 航空器在運(yùn)行中的性能 使用限制必須符合： （ 1）適航證或經(jīng)批準(zhǔn)的等效文件中規(guī)定的條款； （ 2）在登記國(guó)審定當(dāng)局規(guī)定的使用限制內(nèi)； 駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制 從事一般商業(yè)飛行的駕駛員至少持有按照 CCAR61 部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照； 從事一般商業(yè)飛行的駕駛員，以及為一般商業(yè)飛行服務(wù)、從運(yùn)營(yíng)人處獲取報(bào)酬的駕駛員必須滿足下列飛行時(shí)間限制要求： （ 1） 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，每日飛行時(shí)間不超過 10 小時(shí)； （ 2）任何 7 個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過 40 小時(shí)； 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0406 39 （ 3）每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過 120 小時(shí)； （ 4）每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過 1400 小時(shí)。公司應(yīng)遵守每一區(qū)域中規(guī)定的所有限制和程序，不得超出批準(zhǔn)區(qū)域和范圍進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，并嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)施運(yùn)行。 目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃 飛行機(jī)組提交的按目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃必須包括以下內(nèi)容： （ 1）該航空器國(guó)籍登記號(hào) （ 2）該航空器的型號(hào)； （ 3）機(jī)長(zhǎng)的姓名和地址； （ 4）起飛地點(diǎn)和預(yù)定起飛時(shí)間； （ 5）裝載的燃油量； （ 6）局方和空中交通管制要求的其它任何資料。但是，在開闊水面或人口稀少區(qū)的上空不受上述限制，在這些情況下，任何航空器不得接近任何人員、船舶、車輛或建筑物至 150m（ 500 英尺）以內(nèi)。 最低安全高度 除航空器起飛或著陸需要外，任何人不得在低于以下高度上運(yùn)行： （ 1）在任何地 方應(yīng)當(dāng)保持一個(gè)合適的高度，在這個(gè)高度上，當(dāng)航 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0404 37 空器動(dòng)力裝置失效應(yīng)急著陸時(shí)，不會(huì)對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)造成危害。 （ 5）當(dāng)?shù)弥硪患芎娇掌骶o急著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路。 （ 4）當(dāng)兩 架或兩架以上航空器為著陸同一機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，高度較高的航空器應(yīng)當(dāng)給高度較低的航空器讓路，但后者不能切入另一正在進(jìn)行著陸最后階段的航空器的前方或超越該航空器。 （ 2）在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持 500m 以上的間隔。 （ 2）在整個(gè)飛行過程中，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)系緊安全帶。 （ 3）任何人不得駕駛載客的航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。 在其它航空器附近的運(yùn)行 （ 1）任何人不得駕駛航空器靠近另一架航空器達(dá)到產(chǎn)生碰撞危險(xiǎn)的程度。 （ 6）在公司所運(yùn)行的航空器上，不得開啟和使用與飛行無(wú)關(guān)的便攜式電子設(shè)備。 （ 5）機(jī)組人員應(yīng)當(dāng)在局方要求時(shí)，無(wú)條件接受局方人員或局方委托的人員檢查其血液中酒精含量百分比的測(cè)試 。 （ 3）使用了影響人體功能的藥品，可能對(duì)安全產(chǎn)生危害。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0402 35 攝入酒精和藥物的限制 處于下列身體狀況的人員不得擔(dān)任即將執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組成員 （ 1）飲用含酒精飲料之后 8 小時(shí)之內(nèi)。 運(yùn)行期間，任何人不得毆打、威脅、恐嚇或妨礙在航空器上執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組成員。 滑行的一般規(guī)定 （ 1）我公司航空器的操作應(yīng)是公司正式聘用的、有資格的航空器駕駛員進(jìn)行滑行操作； （ 2）對(duì)滑行航空器完全勝任； （ 3）如需要無(wú)線電通訊時(shí)，有資格使用無(wú)線電通話設(shè)備； （ 4）航空器駕駛員應(yīng)熟悉臨時(shí)機(jī)場(chǎng)布局及根據(jù)適當(dāng)情況，信號(hào)與指令、術(shù)語(yǔ)及程序等情況進(jìn)行咨詢和培訓(xùn)，并能夠遵守臨時(shí)機(jī)場(chǎng)航空器安全活動(dòng)所需的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。這些資料應(yīng)該包括：對(duì)于目視飛行規(guī)則飛行或機(jī)場(chǎng)區(qū)域以外的飛行，臨時(shí)起降場(chǎng)的天氣報(bào)告與預(yù)告，燃油要求：按預(yù)定飛行計(jì)劃加注足夠燃油。 （ 2）間斷飛行 180 天以上，在未恢復(fù)飛行之前，不能執(zhí)行飛行任務(wù)，恢復(fù)飛行不得少于半個(gè)小時(shí)。由于疲勞、患病、缺氧等原因造成的功能性損壞導(dǎo)致 執(zhí)行任務(wù)的能力顯著降低時(shí)，不得繼續(xù)飛行。 （ e）機(jī)長(zhǎng)必須負(fù)責(zé)以可用的、最迅速的方法將導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷或死亡、航空器或財(cái)產(chǎn)巨大損壞的任何航空器事故，通知最近的有關(guān)當(dāng)局。 （ c）在遇有緊急 情況處置中，做出偏離的機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)以書面形式上報(bào)航空運(yùn)行部，在局方要求時(shí)，應(yīng)向局方遞交書面報(bào)告。 （ b）機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查航空器計(jì)劃、天氣、航行通道和航空器狀況，帶領(lǐng)機(jī)組進(jìn)行航空器的各項(xiàng)準(zhǔn)備，檢查落實(shí)與飛行有關(guān)的所有文件齊全有效，確認(rèn)航空器適航性，加油量，航空器起降重量，載重平衡是否符合要求，并具有最終決定權(quán)。 （ 2）職責(zé)和權(quán)利 （ a）在飛行運(yùn)行期間，機(jī)長(zhǎng)必須對(duì)航空器的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)有最終決斷權(quán)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取保證飛行安全所必須的 任何措施，并對(duì)生產(chǎn)的后果負(fù)責(zé)，在飛行運(yùn)行中隨時(shí)掌握航空器所在的位置，預(yù)達(dá) 通遼市神鷹通用航空 有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0312 32 時(shí)間、地點(diǎn)，需繞飛時(shí)作出計(jì)劃。 （ b）辦理了在飛行運(yùn)行時(shí)按要求必須持有的其它有效證件。 （ 9）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 （ 7）負(fù)責(zé)治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，落實(shí)治安承辦責(zé)任制，開展法制宣傳教育和 普法教育。 （ 5）負(fù)責(zé)公司地面固定資產(chǎn)設(shè)備的綜合管理，負(fù)責(zé)車輛及固定資 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0311 31 產(chǎn)設(shè)備和配置，選型、論證、計(jì)劃、招標(biāo)采購(gòu)及使用管理。 （ 3）負(fù)責(zé)公司工作會(huì)議、總經(jīng)理辦公會(huì)議等重要會(huì)議的組織和記錄，并對(duì)決議的工作落實(shí)情況進(jìn)行 監(jiān)督，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)組織、協(xié)調(diào)和處理有關(guān)日常工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。 （ 1）負(fù)責(zé)處理公司日常事務(wù)，召集有關(guān)人員起草公司的各種文件，各種規(guī)章制度，各類人員的工作職責(zé)、公文處理、印章管理。、 （ 6）負(fù)責(zé)召開有關(guān)機(jī)務(wù)維修的協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交流會(huì)，組織參與重大故障研究和事故調(diào)查工作，負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)文件和技術(shù)資料的訂購(gòu)、接收、分配以及移交等工作。 （ 4）負(fù)責(zé)審定各類航空器的維修計(jì)劃，并監(jiān)督其執(zhí)行情況，對(duì)協(xié)議維修單位進(jìn)行工程及其它費(fèi)用審核，協(xié)助財(cái)務(wù)部門對(duì)維修、維護(hù)成本 通 遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0310 30 進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)和核算分析并制定控制措施。 （ 2）全面落實(shí)民用航空局關(guān)于機(jī)務(wù)維修的規(guī)章，函件和指令；按照中國(guó)民航局 CCAR91 部的要求，組織領(lǐng)導(dǎo)所屬部門和 人員，做好機(jī)務(wù)維修管理工作，確保飛行安全性和航空器的持續(xù)適航性。 （ 11）督促、檢查公司所屬各保障單位在生產(chǎn)訓(xùn)練飛行中的各項(xiàng)保障工作，協(xié)調(diào)公司所屬各保障部門之間以及與外部單位之間發(fā)生的矛盾，保證飛行正常。 （ 9）根據(jù)飛行計(jì)劃，做好機(jī)組調(diào)配和調(diào)機(jī)簽派手續(xù)，按照規(guī)定程序?qū)井?dāng)日生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控；負(fù)責(zé)公司飛行計(jì)劃的申請(qǐng)和任務(wù)的申報(bào)。 （ 7）負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常工作，并做好記錄及領(lǐng)導(dǎo)交給的其他臨時(shí)性工作。 （ 6）制定公司飛行安全獎(jiǎng)懲辦法，辦理安全獎(jiǎng)懲事宜，按規(guī)定上報(bào)有關(guān)航空安全情況，通報(bào)航空安全信息。 （ 4）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行民用航空局有關(guān)航空安全的規(guī)章、文件、傳真等安全信息并檢查各部門的落實(shí)情況，定期分析公司的安全形勢(shì)，提出加強(qiáng)安全工作的改進(jìn)措施，做好飛行安全工作。 （ 2）負(fù)責(zé)辦理飛行人員的駕駛執(zhí)照、技術(shù)檔案的審查工作，積極參與各種手冊(cè)的修改、貫徹和執(zhí)行。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0308 28 （ 10） 認(rèn)真完成總經(jīng)理交付的其他任務(wù)，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)、以公司發(fā)展為中心，務(wù)實(shí)進(jìn)取、以發(fā)展通航為己任。 （ 8） 負(fù)責(zé)公司企劃和宣傳工作， 營(yíng)建企業(yè)內(nèi)部良好的企業(yè)文化，強(qiáng)化企業(yè)精神、 加強(qiáng) 團(tuán)隊(duì) 建設(shè) 。 （ 5）協(xié)助總經(jīng)理組織好員工的思想政治工作