【正文】 季度對安全工作進(jìn)行一次通報(bào)，半年進(jìn)行一次檢查，年終總結(jié)講評和評比并做好記錄。堅(jiān)持安全第一，把安全工作放在一切工作的首位，把安全工作作為考核公司業(yè)績的第一標(biāo)準(zhǔn)?！鞍踩珵榱松a(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”是我們的宗旨。 對在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行的駕駛員和航空器的要求。 （ 5）鑒于本公司飛行員年齡偏大，公司對于年齡超過 55 歲飛行員做出少于上述時(shí)間規(guī)定的特殊規(guī)定，具體時(shí)間由公司另作規(guī)定。 （ 2）在人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會上空、航空器的高度不得低于在其 300m 水平半徑范圍內(nèi)的最高障礙物以上 150m. （ 3）在人口稠密區(qū)以外地區(qū)的上空，飛行高度不得低于離地高度150m（ 500 英尺）。 嚴(yán)格遵守航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則 （ 1）遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其它航空器的航行優(yōu)先權(quán)。不得有違反《中華人民共和國民用航空法規(guī)》的行為。 禁止粗心或魯莽的操作 任何人員在操作航空器時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生 命或財(cái)產(chǎn)安全。 （ f）機(jī)長必須負(fù)責(zé)確保：機(jī)組任何成員因受傷、患病、疲勞、酒精或藥物的影響而無法履行其職責(zé)時(shí)，不得執(zhí)行飛行任務(wù)。 （ c）機(jī)長在持有有效的駕駛員執(zhí)照的同時(shí)，并且必須是在相應(yīng)的機(jī)型上通過嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐考試，并得到有關(guān)部門認(rèn)可的駕駛員擔(dān)任。 （ 4）承辦公司辦公用品分配以及有關(guān)的行政費(fèi)用報(bào)銷的審核，負(fù)責(zé)辦公用品的采購、保管、發(fā)放和有關(guān)票證的管理、職工食堂的管理、車輛管理等工作。 （ 3）制定公司工程機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)大綱、培訓(xùn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)適航放人員、維修人員的資格審查及報(bào)批。總結(jié)推廣保證航空安全的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，開展安全教育，將公司的安全工作落到實(shí)處。 （ 9） 組織召開公司日常內(nèi)部工作會議及 公司的大型活動(dòng) 的計(jì)劃與 實(shí)施 。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0307 27 （ 9）參與公司其他方面的管理工作，并且完成總經(jīng)理交代的任務(wù)。 （ 2）根據(jù)公司總體發(fā)展規(guī)劃，貫徹民航有關(guān)保證飛行安全的規(guī)定，組織飛行技術(shù)培訓(xùn)、具體研究機(jī)務(wù)維修部門得到建設(shè)規(guī)劃，航空器維修管理體制與基本原則制定并落實(shí)年度維修計(jì)劃和綜合費(fèi)用預(yù)算方案，確保飛行安全等各項(xiàng)工作的順利完成。 （ 3）加強(qiáng)公司的全面質(zhì)量管理，牢固樹立“安全第一”的思想，確保安全生產(chǎn)，建立 良好的生產(chǎn)秩序。 （ 2）組織制定機(jī)務(wù)工程部維修發(fā)展計(jì)劃和技術(shù)更新改造計(jì)劃，審查批準(zhǔn)年度維修計(jì)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 （ 8）制定公司飛行差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)，安全獎(jiǎng)懲制度；參與公司安全生產(chǎn)會議。 （ 2）根據(jù)主管運(yùn)行的副總經(jīng)理的授權(quán)，制定、實(shí)施公司日常運(yùn)行工作。 （ 4）對文件妥善保管，維護(hù)文件檔案的完整性、嚴(yán)肅性，及時(shí)對文件進(jìn)行分檔管理，建立文檔的傳閱，借閱制度，做好文件的登記。公司制定各部門，部門負(fù)責(zé)人的工作職責(zé)，發(fā)揮各自的工作積極性，協(xié)調(diào)地推動(dòng)公司正常業(yè)務(wù)的開展以人為本，誠實(shí)守信。 由公司發(fā)出的或局方要求的有關(guān)運(yùn)行的其他程序和政策指令。 公司的每架航空器在離開其主運(yùn)行基地時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶運(yùn)行手冊中飛行、維修和其它地面工作人員使用的相關(guān)部分。 。 局方為了安全和公眾利益需要修改 運(yùn)行規(guī)范時(shí)，將書面通知公 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0203 17 司擬修改內(nèi)容，并給出一個(gè)不少于 7 天的合理期限，公司將在此期間內(nèi)對修改內(nèi)容提交有關(guān)書面資料和意見，以便局方參考后作出修改決定。 （ 2）如果局方?jīng)Q定重新進(jìn)行全面檢查，以確定其能否實(shí)施安全運(yùn)行，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在前述 7 天期間處于能隨時(shí)接受檢查的狀態(tài)。公司應(yīng)遵守局方關(guān)于運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的頒發(fā)條件、內(nèi)容以及有效期限的規(guī)定。 1． 3． 3 實(shí)施運(yùn)行的有關(guān)部門（飛行、機(jī)務(wù)、機(jī)場、后勤）的工作人員持有《運(yùn)行手冊》。批準(zhǔn)運(yùn)營通用航空丙類企業(yè)，主要從事航空器播種和防治農(nóng)林牧業(yè)病蟲害工作， 2020年 4 月 29 日申請“一種輕型航空器噴灑噴施裝置”和“一種輕型航空器播撒裝置”的專利， 2020 年 2 月 18 日中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局批準(zhǔn)并頒發(fā)專利號為 ZL2020 2 和 ZL2020 2 兩項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。行政管理部應(yīng)保留一份具有本手冊持有人簽名的手冊發(fā)放清單；其中包括手冊控制號、持有人姓名和修訂狀態(tài)。本手冊中所有術(shù)語的含義均執(zhí)行 CCAR—— 91 附件 A《術(shù)語解釋》的規(guī)定。 通遼市神鷹通用航空有限公司 1 運(yùn)行手冊 手 冊 編 號： SY007 編 寫 人 : 胡清坊 總 經(jīng) 理： 邱志剛 主管部門批準(zhǔn)人： 批 準(zhǔn) 日 期： 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0001 2 修訂記錄 修訂頁面 批準(zhǔn)日期 修訂人簽字 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0002 3 修訂記錄 修訂頁面 批準(zhǔn)日期 修訂人簽字 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0003 4 發(fā) 放 清 單 控制編號 持有人 職 務(wù) 部 門 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0004 5 總 經(jīng) 理 聲 明 安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的運(yùn)行宗旨，為了公司運(yùn)行科學(xué)化、規(guī)范化、程序化，為組織實(shí)施飛行提供依據(jù)，公司根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空飛行條例》、《中國民用航空專業(yè)飛行工作細(xì)則》、 CCAR—— 91《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》、《民用航空經(jīng)營許可證管理規(guī)定》和中國民航有關(guān)文件精神及結(jié)合公司的具體情況制定本手冊。 手冊經(jīng)總經(jīng)理簽批，上報(bào)局方批準(zhǔn)后生效 。當(dāng)手冊 持有人調(diào)離所在單位，應(yīng)將手冊移交給新的持有人。 現(xiàn)公司擁有從業(yè)人員超過 30 人，其工作作風(fēng)硬朗，能夠吃 苦耐勞和自力更生艱苦奮斗的精神，而且是全國第一家以超輕型航空器注冊的通用航空企業(yè)，公司經(jīng)過近年拼搏總結(jié)和積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)，在飛防飛播作業(yè)中取得了很好的成績，得到了相關(guān)部門和廣大客戶的一致好評，并擁有一套合理、安全、專業(yè)的管理體系，被稱之為“神鷹管理模式”或以總經(jīng)理命名的“邱氏管理定律”，而且本公司以：“誠實(shí)守信、愛國敬業(yè)、艱苦奮斗、打造神奇”為經(jīng)營宗旨，信守：“展翅藍(lán)天、綠化家園、服務(wù)祖國、造福千秋”的經(jīng)營理念，科學(xué)管理、大膽創(chuàng)新、立足通遼、面向全國，努力打造一個(gè)技術(shù)過硬、設(shè)備先進(jìn)、管理正規(guī)、前景光明的中 國通用航空新興企業(yè)。 1． 3． 4《運(yùn)行手冊》培訓(xùn)，新雇員上崗前培訓(xùn)。由公司行政部門負(fù)責(zé)保存公司“一般商業(yè)飛行的運(yùn)行合格證”、一套現(xiàn)行有效的運(yùn)行規(guī)范，并隨時(shí)接受局方的檢查和監(jiān)督。 當(dāng)運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范被暫扣、吊銷或因其它原因失效時(shí)，合格證或運(yùn)行規(guī)范持有人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)行合格證或運(yùn)行規(guī)范交還局方。 公司為了安全和公眾利益需要修改運(yùn)行規(guī)范時(shí)，應(yīng)當(dāng)按局方規(guī)定的格式和方法，向局方提交運(yùn)行規(guī)范的修改申請書，并需得到局方批準(zhǔn)后實(shí)施。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0204 18 局方可 以根據(jù)檢查或監(jiān)察的結(jié)果，確定公司是否有資格繼續(xù)持有其運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范。 必須在作過更改的每個(gè)運(yùn)行手冊頁面上標(biāo)明最近一次更改的日期。 合格證的要 求 民用航空器的合格證要求 （ 1） 運(yùn)行民用航空器時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)攜帶下列證件： （ a）適用的現(xiàn)行適航證件。通用航空公司是高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè) ，在市場條件下的企業(yè)要生存與發(fā)展，必須遵循科學(xué)規(guī)律，嚴(yán)格按規(guī)矩辦事，內(nèi)靠團(tuán)結(jié)一致，富于開拓精神的團(tuán)隊(duì)去盡職盡責(zé)。 （ 5） 對內(nèi)協(xié)調(diào)公司各部門，對外協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)有關(guān)單位主管部門，辦理有關(guān)涉外事項(xiàng)，處理涉外糾紛。包括（簽派、飛行、航務(wù)、情報(bào)、安全監(jiān)察）向主管運(yùn)行的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)通報(bào)航空安全信息 情況。 （ 3）根據(jù)民航局有關(guān)規(guī)章和適航管理規(guī)定 ，組織修訂《維修手冊》，并監(jiān)督檢查部門執(zhí)行情況，確保所有維修工作均符合《維修手冊》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)動(dòng)員工的積極性，充分發(fā)揮公司的有利條件，挖掘潛力，提高競爭力。 （ 3）解決飛行中存在的問題，協(xié)調(diào)軍、民航與外單位的關(guān)系，處理飛行中的不正常情況。 （ 1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家 民航的方針政策，遵守法律法規(guī)、執(zhí)行公司總經(jīng)理辦公會議決議 、遵守公司相關(guān)制度。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0308 28 （ 10） 認(rèn)真完成總經(jīng)理交付的其他任務(wù)，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)、以公司發(fā)展為中心，務(wù)實(shí)進(jìn)取、以發(fā)展通航為己任。 （ 7）負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常工作，并做好記錄及領(lǐng)導(dǎo)交給的其他臨時(shí)性工作。 （ 4）負(fù)責(zé)審定各類航空器的維修計(jì)劃，并監(jiān)督其執(zhí)行情況，對協(xié)議維修單位進(jìn)行工程及其它費(fèi)用審核，協(xié)助財(cái)務(wù)部門對維修、維護(hù)成本 通 遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0310 30 進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)和核算分析并制定控制措施。 （ 5）負(fù)責(zé)公司地面固定資產(chǎn)設(shè)備的綜合管理，負(fù)責(zé)車輛及固定資 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0311 31 產(chǎn)設(shè)備和配置，選型、論證、計(jì)劃、招標(biāo)采購及使用管理。 （ 2）職責(zé)和權(quán)利 （ a）在飛行運(yùn)行期間，機(jī)長必須對航空器的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)，機(jī)長有最終決斷權(quán)，機(jī)長有權(quán)采取保證飛行安全所必須的 任何措施，并對生產(chǎn)的后果負(fù)責(zé)，在飛行運(yùn)行中隨時(shí)掌握航空器所在的位置，預(yù)達(dá) 通遼市神鷹通用航空 有限公司運(yùn)行手冊 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0312 32 時(shí)間、地點(diǎn)，需繞飛時(shí)作出計(jì)劃。由于疲勞、患病、缺氧等原因造成的功能性損壞導(dǎo)致 執(zhí)行任務(wù)的能力顯著降