【正文】 托的人員檢查其血液中酒精含量百分比的測(cè)試 。 （ 2）在整個(gè)飛行過程中，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)系緊安全帶。 最低安全高度 除航空器起飛或著陸需要外，任何人不得在低于以下高度上運(yùn)行： （ 1）在任何地 方應(yīng)當(dāng)保持一個(gè)合適的高度，在這個(gè)高度上，當(dāng)航 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0404 37 空器動(dòng)力裝置失效應(yīng)急著陸時(shí)，不會(huì)對(duì)地面人員或財(cái)產(chǎn)造成危害。 運(yùn)行中的性能使用限制 航空器在運(yùn)行中的性能 使用限制必須符合： （ 1）適航證或經(jīng)批準(zhǔn)的等效文件中規(guī)定的條款； （ 2）在登記國(guó)審定當(dāng)局規(guī)定的使用限制內(nèi)； 駕駛員的資格要求和飛行時(shí)間限制 從事一般商業(yè)飛行的駕駛員至少持有按照 CCAR61 部頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照； 從事一般商業(yè)飛行的駕駛員，以及為一般商業(yè)飛行服務(wù)、從運(yùn)營(yíng)人處獲取報(bào)酬的駕駛員必須滿足下列飛行時(shí)間限制要求： （ 1） 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，每日飛行時(shí)間不超過 10 小時(shí)； （ 2）任何 7 個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)飛行時(shí)間不超過 40 小時(shí)； 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0406 39 （ 3）每個(gè)日歷月內(nèi)的飛行時(shí)間不超過 120 小時(shí)； （ 4）每個(gè)日歷年內(nèi)的飛行時(shí)間不超過 1400 小時(shí)。 在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （ 1）應(yīng)當(dāng)取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準(zhǔn)； 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0502 41 （ 2）通過有效的方式，如報(bào)紙、電視或電臺(tái)等，向公眾發(fā)出作業(yè)飛行的通知； （ 3）單發(fā)航空器應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （ a）任何人不得在人口稠密區(qū)上空做載重起飛和拉升轉(zhuǎn)彎； （ b）除實(shí)際噴灑作業(yè)（包括進(jìn)入和離開作業(yè)區(qū)）需要外，在人口稠密區(qū)上空不得低于本手冊(cè)第四章 款規(guī)定的飛行高度飛行； （ c）在人口稠密區(qū)上空作業(yè)飛行（包括進(jìn)入和離開 作業(yè)區(qū)）時(shí)應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)暮桔E和高度，使航空器在應(yīng)急著陸時(shí)不會(huì)危及地面人員和財(cái)產(chǎn)安全。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 飛行安全委員會(huì)職責(zé) （ 1）認(rèn)真貫徹國(guó)家法律、法規(guī)、民航的規(guī)章文件精神。對(duì)飛行安全委員會(huì) 監(jiān)察部 監(jiān)察員 監(jiān)察員 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0603 44 飛行中 發(fā)生的問題，必須做到“四不放過”（不查清原因不。 飛行安全管理的宗旨是：通過貫徹政府頒布的有關(guān)航空安全方面的各項(xiàng)法規(guī)以及公司制定的 飛行安全管理各項(xiàng)規(guī)定，達(dá)到按章管理，有效地減少、消除危機(jī)飛行安全的各種因素，實(shí)現(xiàn)航空器運(yùn)行安全。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0601 42 第六章 安全管理 總則 為了維護(hù)飛行安全法規(guī)的實(shí)施，切實(shí)保證航空器的安全運(yùn)行，根據(jù)民航總局有關(guān)規(guī)定及公司的具體情況制定本安全管理手冊(cè)。 在非人口稠密區(qū)的飛行 在非人口稠密區(qū)實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行時(shí)，當(dāng)航空器機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)作業(yè)飛行不會(huì)對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成危害時(shí)，可以駕駛航空器進(jìn)行低于離地高度 150 米（ 500 英尺），或接近人員、船只、車輛和建筑物少于 150 米（ 500 英尺）的飛行。公司應(yīng)遵守每一區(qū)域中規(guī)定的所有限制和程序，不得超出批準(zhǔn)區(qū)域和范圍進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，并嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)施運(yùn)行。 （ 5）當(dāng)?shù)弥硪患芎娇掌骶o急著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路。 （ 3）任何人不得駕駛載客的航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。 （ 3）使用了影響人體功能的藥品，可能對(duì)安全產(chǎn)生危害。這些資料應(yīng)該包括：對(duì)于目視飛行規(guī)則飛行或機(jī)場(chǎng)區(qū)域以外的飛行，臨時(shí)起降場(chǎng)的天氣報(bào)告與預(yù)告，燃油要求：按預(yù)定飛行計(jì)劃加注足夠燃油。 （ c）在遇有緊急 情況處置中，做出偏離的機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)以書面形式上報(bào)航空運(yùn)行部，在局方要求時(shí)，應(yīng)向局方遞交書面報(bào)告。 （ 9）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 （ 1）負(fù)責(zé)處理公司日常事務(wù)，召集有關(guān)人員起草公司的各種文件，各種規(guī)章制度，各類人員的工作職責(zé)、公文處理、印章管理。 （ 11）督促、檢查公司所屬各保障單位在生產(chǎn)訓(xùn)練飛行中的各項(xiàng)保障工作，協(xié)調(diào)公司所屬各保障部門之間以及與外部單位之間發(fā)生的矛盾，保證飛行正常。 （ 4）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行民用航空局有關(guān)航空安全的規(guī)章、文件、傳真等安全信息并檢查各部門的落實(shí)情況，定期分析公司的安全形勢(shì)，提出加強(qiáng)安全工作的改進(jìn)措施，做好飛行安全工作。 （ 5）協(xié)助總經(jīng)理組織好員工的思想政治工作和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高員工素質(zhì)與精神境界，普及相 關(guān)法律知識(shí)和提高專業(yè)技術(shù)水平 （ 6） 逐步完善 公司的規(guī)章制度體系，并負(fù)責(zé)行政管理類制度的具體執(zhí)行。 （ 7）協(xié)助或經(jīng)總經(jīng)理授權(quán)審查批準(zhǔn)航空器維修方案與計(jì)劃，解決航空器維修及航材供應(yīng)中發(fā)生的問題。 （ 6）按照公司運(yùn)行手冊(cè)，監(jiān)督檢查員工的執(zhí)行情況。 （ 7）組織召開機(jī)務(wù)工程部各項(xiàng)會(huì)議和生產(chǎn)講評(píng)，針對(duì)維修生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等方面的問題提出處理意見，對(duì)各部門提出的問題及時(shí)予以答復(fù)。 （ 11）負(fù)責(zé)國(guó)防動(dòng)員，應(yīng)急處置救援工作。 （ 6）負(fù)責(zé)公司通訊設(shè)備的使用、管理工作。根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)能力，提出年度生產(chǎn)計(jì)劃，報(bào)主管副總審批。協(xié)調(diào)公司領(lǐng)導(dǎo)處理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、行政等日常工作；組織發(fā)布各項(xiàng)工作計(jì)劃、報(bào)告和總結(jié)；負(fù)責(zé)公司對(duì)外公共關(guān)系事宜、辦理公司有關(guān)涉外事項(xiàng)；負(fù)責(zé)公司人事、勞資管理、 財(cái)務(wù)管理、油料供應(yīng)、資料管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等工作。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0301 21 第三章 管理體制 公司組織機(jī)構(gòu) 公司組織機(jī)構(gòu)圖（見圖） 管理原則及程序 公司實(shí)行總經(jīng)理辦公會(huì)和安全管理委員會(huì)授權(quán)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理體制。 報(bào)告和記錄機(jī)長(zhǎng)在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的不正常情況的程序。 公司應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地或局方可接受的其它地點(diǎn)保存一份運(yùn)行手冊(cè)。 檢查和監(jiān)察的實(shí)施 局方可以在任何時(shí)間或地點(diǎn)對(duì)公司進(jìn)行檢查和監(jiān)察，以確定我公司是否符合本規(guī)則和局方為其頒發(fā)的運(yùn)行規(guī)范的有關(guān)要求。 （ 2）申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)按局方規(guī)定的格式和方法向局方提交。 （ 2）局方暫?；蚪K止該運(yùn)行規(guī)范中全部或部分運(yùn)行的批準(zhǔn)。 1． 4 運(yùn)行管理政策及程序 本《運(yùn)行手冊(cè)》包含運(yùn)營(yíng)人、機(jī)構(gòu)、管理體系、部門職責(zé)和授權(quán)方面的信息。1． 3 運(yùn)行手冊(cè)的要求 1． 3． 1《運(yùn)行手冊(cè)》由行政管理部門保存、管理、更新與修訂，接受局方檢查。部門負(fù)責(zé)人應(yīng)保證其部門的每位員工知道手冊(cè)的最新修訂內(nèi)容。屬新增的頁次，則在有效頁清單的相應(yīng)頁 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0006 7 次前加“ N”。 誠(chéng)懇地接受政府主管部門給予監(jiān)督檢查。在此我鄭重聲明：通遼神鷹通用航空有限公司將堅(jiān)定不移地執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，不折不扣地貫徹執(zhí)行《運(yùn)行手冊(cè)》中的各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)公司全體人員的素質(zhì)，不斷提高公司的安全水平。 手冊(cè)在修改內(nèi)容時(shí)，應(yīng)同時(shí)修改有效頁清單，并在新有效頁清單的相應(yīng)頁次前加“ R”。手冊(cè)持有人應(yīng)及時(shí)插入本手冊(cè)的修訂頁。為確保正常運(yùn)行和飛行安全，公司全體員工在飛行保障、實(shí)施生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格按《運(yùn)行手冊(cè)》所規(guī)定的條款執(zhí)行，并在實(shí)際運(yùn)行中不斷加強(qiáng)與完善。 1． 3． 5《運(yùn)行手冊(cè)》的更改必須標(biāo)明最新的一次更改日期。 一般商業(yè)飛行的運(yùn)行規(guī)范在出現(xiàn)下列情形之一時(shí)方為全部失效或部分失效； （ 1）局方暫扣、吊銷或以其它方式終止其運(yùn)行合格證。 合格證持有人申請(qǐng)修改其運(yùn)行合格證時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列程序： （ 1）合格證持有人應(yīng)當(dāng)在不遲于其計(jì)劃的修改生效日期前 30 天向局方提交修改其運(yùn)行合格證的申請(qǐng)書。 工工作職責(zé)的有關(guān)規(guī)定并遵照?qǐng)?zhí)行。運(yùn)行手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括能被局方接受的政策和程序。 確保機(jī)長(zhǎng)了解航空器已經(jīng)完成要求的適航檢查、符合相關(guān)維修要求并得到重返運(yùn)行批準(zhǔn)的程序。 （ 3）實(shí)用的 GPS 導(dǎo)航儀 應(yīng)急和救生設(shè)備 公司航空器應(yīng)當(dāng)裝備有足夠的并易于取用的急救包。 綜合保障部職能 （ 1） 綜合保障部是負(fù)責(zé)公司綜合業(yè)務(wù)的職能部門。 （ 8）收集市場(chǎng)信息，廣泛聯(lián)絡(luò)客戶。 （ 5）負(fù)責(zé)公司飛行計(jì)劃、任務(wù)的申報(bào)及專業(yè)飛行的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)公司飛行、簽派所需情報(bào)資料的訂購、收集、管理工作。 （ 10）協(xié)助組織實(shí)施公司安全生產(chǎn)事故與事故征候的調(diào)查處理。 （ 6）掌握機(jī)務(wù)部的技術(shù)裝備和基礎(chǔ)設(shè)施的狀況，根據(jù)維修生產(chǎn)的 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0305 25 需要進(jìn)行 合理的調(diào)整和配置，組織編制和審批設(shè)備購置計(jì)劃和設(shè)施申請(qǐng)計(jì)劃。 （ 5）在發(fā)揮生產(chǎn)提高效益的基礎(chǔ)上，逐步改善員工的物質(zhì)文化生活條件。 （ 6）組織處理航空器維修工程生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量、適航等技術(shù)業(yè)務(wù)問題，確保航空器的適航與安全。 （ 4）負(fù)責(zé)公司人事工作，配備各類人才，做到人盡其才，合理調(diào)配員工到最合適的崗位，做好人力挖掘和引進(jìn)工作。 （ 3）按訓(xùn)練計(jì)劃組織飛行人員的飛行訓(xùn)練，負(fù)責(zé)對(duì)飛行人員、航空管理人員的培訓(xùn)和管理。 （ 10）協(xié)助機(jī)組處置特殊情況，調(diào)查和處理飛行中所發(fā)生的不正常情 況，協(xié)調(diào)有關(guān)部門研究、處理飛行中存在的問題。 （ 7）嚴(yán)格控制航空器大件及各部件的壽命、質(zhì)量，提高航空器良好率和出勤率。 （ 8）負(fù)責(zé)外來人員的 接待工作，代表公司處理一般的涉外事項(xiàng)，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在飛行中遇有緊急情況時(shí)，采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施，需要立即處置緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以在保障航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)，偏離本規(guī)則的任何規(guī)定。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0401 34 第四章 飛行運(yùn)行 航空器運(yùn)行的一般規(guī)定 飛行前準(zhǔn)備 在開始飛行之前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)熟悉本次飛行的所有有關(guān)資料。 （ 2）處于酒精作用之下。 （ 2）未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得駕駛航空器進(jìn)行編隊(duì)飛行。已經(jīng)進(jìn)入最后進(jìn)近或正在著陸的航空器優(yōu)先于飛行中或在地面運(yùn)行的其它航空器，但是，不得強(qiáng)制另一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路。 通遼市神鷹通用航空有限公司運(yùn)行手冊(cè) 修訂次數(shù)： 0 日期： 2020 年 01 月 23 日 章節(jié)： 0405 38 批準(zhǔn)的運(yùn)行種類 按照局方頒發(fā)的“經(jīng)營(yíng) 許可證”（民航通企字第 083 號(hào)）規(guī)定：我公司的航空經(jīng)營(yíng)范圍和項(xiàng)目為丙類：飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠、航空護(hù)林、空中拍照；航空俱樂部類：使用限制類適航證的航空器和輕于空氣的航空器從事私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行、個(gè)人娛樂飛行。 安全帶的使用 進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行的 駕駛員應(yīng)當(dāng)系好安全帶，安全帶的使用影響駕駛履行作業(yè)飛行的職責(zé)時(shí)可不受上述限制。 飛行。安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)是飛行安全委員會(huì)的辦事機(jī)構(gòu)，其安全監(jiān)察工作對(duì)公司主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，在安全監(jiān)察業(yè)務(wù)上同時(shí)受上級(jí)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。 （ 4） 堅(jiān)持嚴(yán)字當(dāng)頭，深入生產(chǎn)第一線，加強(qiáng)管理，開展經(jīng)常性的安全整頓和安全檢查，定期進(jìn)行安全講評(píng)，每個(gè)