【正文】 用調(diào)直機(jī)一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束下料用砂輪切割機(jī)割，在同束鋼絲中 ，下料長度相對差值嚴(yán)格控制在177。 穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉： a、吊桿高強(qiáng)鋼絲下料編束、冷鐓穿束。 此外，拱肋吊裝前，注意將風(fēng)撐位置線標(biāo)注出來。跨墩門架吊裝拱肋時(shí)采用兩點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置設(shè)在 處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內(nèi)，吊點(diǎn)位置位于頂面正中（設(shè)計(jì)狀態(tài)）。 3 跨墩門架 用貝雷架組裝跨墩門架，門架凈跨27m，凈高 15m，這樣跨墩門架可 覆蓋整個(gè)中孔進(jìn)行吊裝； 吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運(yùn)； 結(jié) 論 綜合以上分析，可采用方案 3，亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。 C、 C、 拱肋安裝： 拱肋安裝可采用以下三種方案，方案比較如下： 拱肋安裝方案比較 序號 方案類別 優(yōu)缺點(diǎn) 備注 1 浮吊法 拱肋吊裝高度大，達(dá) 24m 左右，拱肋節(jié)段達(dá) 84T 左右， 所需的浮吊船起吊能力特別大；浮吊船也無法吊裝； 安裝拱肋時(shí)，對通航有影響 2 大型吊車 位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較大，汽吊無法安裝?；炷翝仓捎眯毕蚍謱印⒖v向分段，由一端向另一端循序漸進(jìn)的施工工藝，分層下料、振搗，每層厚度不超過 30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后進(jìn)行，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)均勻進(jìn)行。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。 2mm 以內(nèi)，在砼地坪上 1： 1 整體放大樣，準(zhǔn)確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 8cm 跨中預(yù)拱度，其余按拋物線分配至其他各點(diǎn)上。采用整體放樣各段分別平臥預(yù)制。 d、 d、 封端： 卸下工具錨、千斤頂、限位板 — →切 除多余鋼絞線 — →封錨 — →灌漿 —→用砼將端部封平。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求， OVM 錨張拉工藝如下： a、 a、 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 b、 b、 施加預(yù)應(yīng)力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值 — →測量伸長量 — →做好張拉記錄。6% 以內(nèi)。 張拉系梁及橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束： 待系梁砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，進(jìn)行系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉，系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉結(jié)束后對端橫梁及內(nèi)橫梁進(jìn)行張拉。 ③拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動 器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)。 h、 h、 砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作： ①澆筑對稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測支架沉降情況。 g、 g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用 HBT60B 輸送泵運(yùn)輸， 2 臺 HB30 型輸送泵備用。 f、 f、 施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件： ① ① 系桿、橫梁張拉端錨墊板； ② ② 在系桿預(yù)應(yīng)力 束管道沿軸線等間距布設(shè) 56 處排漿孔； ③ ③ 吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，精確控制好每個(gè)下導(dǎo)管的平面位置及垂直度。 d、 d、 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 c、 c、 底模鋪設(shè)后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進(jìn)行等載預(yù)壓，并設(shè)立沉降觀測點(diǎn)跟蹤觀測。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。并在通航孔兩側(cè) 各施打φ 60cm 鋼管樁 14 根作為防撞護(hù)樁。 支架搭設(shè) 根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，每個(gè)系桿下采用單層 7 排貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿 ,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承 ,橫梁支架亦用貝雷片。 b、 b、 橫梁支架基礎(chǔ)： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、φ 60 鋼管樁基礎(chǔ)。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85 高強(qiáng)鋼絲，吊桿間距 ，共 411 根吊桿，對應(yīng)吊桿間設(shè)橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 （三）、中孔 70m 跨鋼筋砼系桿拱施工： 中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結(jié)構(gòu)，系桿拱跨徑為 70m，矢高f=，跨比 D≈1/5 ，拱軸線為二次拋物線。 2）預(yù)制梁吊運(yùn)、橫移及落梁就位 用運(yùn)梁平車將空心板運(yùn)至臺后，將兩組行車沿導(dǎo)梁移至臺后，用前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導(dǎo)梁上部向前移動，當(dāng)前行車和后行車進(jìn)入墩臺上部規(guī)定位置時(shí)，將行車制動，用卷揚(yáng)機(jī)將導(dǎo)梁側(cè)向移動，對準(zhǔn)支座位置，落梁就位，先吊中塊，后 吊邊塊。在導(dǎo)梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導(dǎo)梁上部的縱向移動采用搖滾。 本橋采用雙導(dǎo)梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導(dǎo)梁拼裝及就位 兩側(cè)導(dǎo)梁均采用單層 4 排貝雷拼裝，上下配加強(qiáng)弦桿。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時(shí)間一般控制在６０天以內(nèi)。均勻地進(jìn)行。濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４ ~0．４５因水泥漿中摻入了JM3 外加劑，水泥漿的實(shí)用水灰比為 。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個(gè)斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。經(jīng)試驗(yàn)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的９０％，進(jìn)行正彎矩鋼絞線張拉。砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，對所預(yù)留的波紋管孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其它物質(zhì)灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。在養(yǎng)護(hù)期間，用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常灑水，以保證其表面濕潤。梁端錨固區(qū)為保證砼密實(shí)應(yīng)加強(qiáng)振搗，在砼澆筑完畢２小時(shí)后，應(yīng)檢查管道是否暢通。澆筑第二層時(shí)，砼從兩側(cè)腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動 器碰撞波紋管及預(yù)埋件。每層澆筑砼厚度控制在 30CM左右，澆筑底板時(shí)，將砼從箱梁頂板中間按３－４ｍ間距預(yù)留的窗口中灌入到底模上。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。另外，為了提高砼的早期強(qiáng)度達(dá)到９０％以上可在砼內(nèi)加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，提前進(jìn)行鋼絞線張拉。 箱梁混凝土為５０＃高標(biāo)號混凝土，對原材料的質(zhì)量要求相當(dāng)嚴(yán)格。封頭模板上需錨固錨墊板，立封頭模板后，需將波紋管穿入錨墊板的孔內(nèi)，以保證錨墊板與鋼束中心線垂直。整個(gè)箱梁內(nèi)、外模可在橫向用花藍(lán)螺栓拉緊聯(lián)結(jié)成整體。最后，在邊梁翼板處預(yù)埋入護(hù)欄、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，邊孔梁還需預(yù)埋伸縮縫鋼筋。為防止砼澆筑時(shí)將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管中可采用穿入鋼絞線，在負(fù)彎矩鋼束處的波絞管中穿入Ф１６的光圓鋼筋。 在鋼筋綁扎成型后，預(yù)埋鋼絞線鐵皮波紋管（包括負(fù)彎矩鋼絞線波紋管），為保證波紋管位置的準(zhǔn)確性，采用鋼筋卡子點(diǎn)焊固定，波紋管在直線段的定位鋼筋每１００ｃｍ設(shè)置一 組，為保證在曲線部分管道的圓順定位鋼筋以５０ｃｍ為一組，局部可用鐵絲綁扎固定。 箱梁預(yù)制 a、箱梁鋼筋綁扎，預(yù)埋件埋設(shè) 預(yù)應(yīng)力砼箱梁的鋼 筋有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種，進(jìn)場的鋼筋種類及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)和可焊性試驗(yàn)。在大梁預(yù)制前，應(yīng)在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機(jī)油。 30m 箱梁的計(jì)算上拱度為３ .2ｃｍ，為了防止存梁時(shí)間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。因此，底模下設(shè)１０ｃｍ２５＃砼找平基層，面層上設(shè)１５ｃｍ厚４０＃砼面層。 施工準(zhǔn)備 預(yù)制場布置在 0＃臺、 21臺后（土路基已完成）約 200m 的范圍內(nèi)，先做好水、電、路三通工作，與此同時(shí)需做好原材料試驗(yàn)及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。④預(yù)埋件多。②結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，預(yù)制梁梁端形式多。 四、上部結(jié)構(gòu)工程施工： (一 )30m 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 30m 箱梁結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力砼簡支連續(xù)組合箱梁，主孔兩側(cè)各 10 跨每跨 8 塊計(jì) 160 片。同時(shí)做好砼試塊。模板的強(qiáng)度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時(shí)，接縫做到平順嚴(yán)密，無縫隙，以保證不漏漿。施工時(shí)： ①、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，骨架安裝按設(shè)置圖紙進(jìn)行，一一對應(yīng)。 （四）墩、臺帽施工： 墩帽施工時(shí)，下面采用鋼貝雷作墩帽施工支架（或用 40 號工字鋼）支架下原墩柱施工預(yù)埋的孔洞用φ 50mm 的高強(qiáng)螺桿作拉桿，設(shè)支墩作支撐，因臺帽在堤岸上，可將基礎(chǔ)處理后再澆筑 5cm 砼作底模