【正文】 JM3 外加劑，水泥漿的實(shí)用水灰比為 。在導(dǎo)梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導(dǎo)梁上部的縱向移動(dòng)采用搖滾。 b、 b、 橫梁支架基礎(chǔ)： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺(tái)、φ 60 鋼管樁基礎(chǔ)。 c、 c、 底模鋪設(shè)后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進(jìn)行等載預(yù)壓，并設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)跟蹤觀測(cè)。 h、 h、 砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作： ①澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降情況。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求， OVM 錨張拉工藝如下： a、 a、 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 b、 b、 施加預(yù)應(yīng)力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值 — →測(cè)量伸長(zhǎng)量 — →做好張拉記錄。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋?？缍臻T架吊裝拱肋時(shí)采用兩點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置設(shè)在 處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內(nèi)，吊點(diǎn)位置位于頂面正中（設(shè)計(jì)狀態(tài)）。 用調(diào)直機(jī)一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束下料用砂輪切割機(jī)割，在同束鋼絲中 ，下料長(zhǎng)度相對(duì)差值嚴(yán)格控制在177。 3 跨墩門架 用貝雷架組裝跨墩門架，門架凈跨27m，凈高 15m，這樣跨墩門架可 覆蓋整個(gè)中孔進(jìn)行吊裝； 吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運(yùn)； 結(jié) 論 綜合以上分析，可采用方案 3，亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。 2mm 以內(nèi)，在砼地坪上 1： 1 整體放大樣，準(zhǔn)確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 8cm 跨中預(yù)拱度，其余按拋物線分配至其他各點(diǎn)上。6% 以內(nèi)。 g、 g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用 HBT60B 輸送泵運(yùn)輸， 2 臺(tái) HB30 型輸送泵備用。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85 高強(qiáng)鋼絲，吊桿間距 ，共 411 根吊桿，對(duì)應(yīng)吊桿間設(shè)橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 本橋采用雙導(dǎo)梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導(dǎo)梁拼裝及就位 兩側(cè)導(dǎo)梁均采用單層 4 排貝雷拼裝，上下配加強(qiáng)弦桿。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個(gè)斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。梁端錨固區(qū)為保證砼密實(shí)應(yīng)加強(qiáng)振搗，在砼澆筑完畢２小時(shí)后，應(yīng)檢查管道是否暢通。另外，為了提高砼的早期強(qiáng)度達(dá)到９０％以上可在砼內(nèi)加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，提前進(jìn)行鋼絞線張拉。最后，在邊梁翼板處預(yù)埋入護(hù)欄、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，邊孔梁還需預(yù)埋伸縮縫鋼筋。在大梁預(yù)制前，應(yīng)在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機(jī)油。④預(yù)埋件多。模板的強(qiáng)度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時(shí)，接縫做到平順嚴(yán)密，無(wú)縫隙，以保證不漏漿。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場(chǎng)地 樁位放樣 護(hù)筒埋設(shè) 制作鋼筋骨架 設(shè)立鉆架、搭設(shè) 貝雷架工作平臺(tái) 正循環(huán)鉆孔 清 孔 下放鋼筋骨架 設(shè)立導(dǎo)管 設(shè)立漏斗 灌注水下混凝土 護(hù)筒拆除 護(hù)筒制作 鉆機(jī)就位 設(shè)立泥漿泵 泥漿池 輸送混凝土 制備砼 試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管 測(cè)量砼面高度 運(yùn)輸?shù)跹b骨架 設(shè)立球形隔水栓 供水 砼備料 拌和臺(tái) 砼檢驗(yàn) 由鉆桿進(jìn)泥漿 由鉆頭出漿口射出 泥漿 備料 泥漿沉淀池 (三 )墩柱施工 樁基施工結(jié)束后，進(jìn)行墩柱施工。墩柱身鋼筋預(yù)埋位置力求準(zhǔn)確，定位可以采用第一個(gè)箍筋點(diǎn)焊在承臺(tái)鋼筋上加以定位。 b、基坑支護(hù)：采用兩道 I30 字鋼作鋼板樁四周內(nèi)圍護(hù)，φ 300 鋼管作內(nèi)支撐。 c、在鋼板樁施打過程中，應(yīng)從上游開始向下游合攏，第一根樁的插打最為 重要，直接影響鋼板樁圍堰的合攏，合攏口位置設(shè)在岸上。 認(rèn)真記錄灌注日記。 開始灌注前 ,在導(dǎo)管內(nèi)水位以上設(shè)置預(yù)制砼隔水栓作隔水設(shè)施； 鉆孔中粘土層的泥漿相對(duì)密度、粘度、含砂率分別控制在 ， 1622S， 84%，砂土層的泥漿相對(duì)密度、粘度、含砂率分別控制在 ， 1928S， 84%在鉆孔過程中，根據(jù)土層情況控制鉆進(jìn)速度。 施工方法采用泥漿護(hù)壁、回旋鉆機(jī)成孔。 二、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)及說(shuō)明（砼生產(chǎn)流程圖） 為保證施工進(jìn)度，設(shè)兩個(gè)混凝土攪拌區(qū) ,每個(gè)區(qū)各配一臺(tái) HZ50B 型攪拌機(jī)、一臺(tái) HBT60B 輸送泵 ,另再配置一臺(tái) HBT60B 輸送泵作為備用。 場(chǎng)地平整（一平） 為保證正常施工，所有工作場(chǎng)地及生活用地均進(jìn)行平整， 對(duì)溝塘、低洼地段進(jìn)行回填、加高、壓實(shí)，并在場(chǎng)地內(nèi)挖縱橫向排水溝。在施工管理中，制定切實(shí)可行的各項(xiàng)規(guī)章制度，明確各層的管理權(quán)限，并與個(gè)人收入掛鉤，做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。 (5) 控制項(xiàng)目成本，制定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的材料，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。 (8) 對(duì)支出做好分析預(yù)測(cè)，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。 (9) 負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃、計(jì)量工作 安全科： 負(fù)責(zé)工程施工中安全管理，安全監(jiān)督工作及安全培訓(xùn)工作。根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。均可陸運(yùn)的方式運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)?？傊?，我公司針對(duì)以上工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，將精心組織，規(guī)范施工，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)質(zhì)量、進(jìn)度控制，同時(shí)抓好安全管理工作，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，加大安全管理力度，以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地 完成工程施工。 二、工程施工難點(diǎn)、重點(diǎn)分析及其應(yīng)對(duì)措施 工程施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)： (1) (1) 本合同段為長(zhǎng)江沖積區(qū)，地層以砂土層 (或砂夾卵 )為主，地表亞粘土較薄 ,為不良地質(zhì) ,鉆孔護(hù)壁泥漿不能采用原漿護(hù)壁。 (二 ) 工程水文與氣象 水文：該標(biāo)段水系比較發(fā)達(dá)，河流、溝槽、渠道分布較廣。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng) ,構(gòu)造南 京沿江產(chǎn)業(yè)帶 ,加快開發(fā)南京長(zhǎng)江北岸沿線資源 ,促進(jìn)沿江港口發(fā)展 ,加強(qiáng)南京對(duì)江北沿江城鎮(zhèn)的幅射 ,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展具有重要意義。 二、本施工組織 設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： (1)、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0412020） (2)、公路施工手冊(cè)《橋梁》 (3)、招標(biāo)圖紙 (4)、招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定 (5)、我公司的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查資料 第二章工程概況、工程難點(diǎn)、重點(diǎn)分析及其應(yīng)對(duì)措施 一、工程概況及特點(diǎn) (一 ) 工程概況 南京江北沿江 (六合段 )高等級(jí)公路 ,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河 ,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處 ,全長(zhǎng) 公里。 工程質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)良。電力、通訊供應(yīng)較為方便。并在交通路口設(shè)置路標(biāo)、標(biāo)記牌，在必要時(shí)疏導(dǎo)現(xiàn)有交通。 現(xiàn)場(chǎng)施工所需的結(jié)構(gòu)用材、小型材料及機(jī)具配件由當(dāng)?shù)刭?gòu)買。 技檢科 (下設(shè)測(cè)量組、試驗(yàn)組、質(zhì)檢組、計(jì)量組等 ) (1) 組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，全面掌握施工圖、合同及技術(shù)規(guī)范。 (8) 負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查、評(píng)定、驗(yàn)收、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。 (7) 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)分析表。 (4) 根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法， 對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。本工程擬采用責(zé)任目標(biāo)管理，亦即把工程管理目標(biāo)進(jìn)行層層分解，逐級(jí)落實(shí)，使參加施工的管理層人員，人人有職責(zé)，個(gè)個(gè)有目標(biāo)，事事有人管，層層受控制。原則上盡量壓縮非生產(chǎn)性臨時(shí)設(shè)施，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，減少層次，所有臨時(shí)設(shè)施依工程進(jìn)度及實(shí)際需要先后建造。 設(shè)備材料供應(yīng)及運(yùn)輸 供應(yīng)科迅速編制材料供應(yīng)計(jì)劃，質(zhì)檢科做好取樣試驗(yàn)，組織材料進(jìn)場(chǎng)，爭(zhēng)取盡快具備開工條件，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所有材料、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng) 均采用卡車陸運(yùn)，而且基本上能一次到位。 C、灌注樁的總體施工安排及鉆機(jī)的投入： 擬投入 JPS15 型鉆機(jī) 2 臺(tái)、 JPS20 型鉆機(jī) 8 臺(tái)。 引橋