【正文】 JM3 外加劑，水泥漿的實用水灰比為 。在導梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導梁上部的縱向移動采用搖滾。 b、 b、 橫梁支架基礎： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、φ 60 鋼管樁基礎。 c、 c、 底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。 h、 h、 砼澆筑過程中，應做好以下工作： ①澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。預應力束張拉順序按設計要求， OVM 錨張拉工藝如下： a、 a、 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 b、 b、 施加預應力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值 — →測量伸長量 — →做好張拉記錄。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。跨墩門架吊裝拱肋時采用兩點吊，吊點位置設在 處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內，吊點位置位于頂面正中（設計狀態(tài)）。 用調直機一次完成開盤、調直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束下料用砂輪切割機割，在同束鋼絲中 ，下料長度相對差值嚴格控制在177。 3 跨墩門架 用貝雷架組裝跨墩門架，門架凈跨27m，凈高 15m，這樣跨墩門架可 覆蓋整個中孔進行吊裝； 吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運； 結 論 綜合以上分析，可采用方案 3，亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。 2mm 以內，在砼地坪上 1： 1 整體放大樣，準確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設計要求設置 8cm 跨中預拱度，其余按拋物線分配至其他各點上。6% 以內。 g、 g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用 HBT60B 輸送泵運輸， 2 臺 HB30 型輸送泵備用。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85 高強鋼絲，吊桿間距 ，共 411 根吊桿，對應吊桿間設橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 本橋采用雙導梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導梁拼裝及就位 兩側導梁均采用單層 4 排貝雷拼裝，上下配加強弦桿。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進行孔道壓漿。梁端錨固區(qū)為保證砼密實應加強振搗，在砼澆筑完畢２小時后，應檢查管道是否暢通。另外，為了提高砼的早期強度達到９０％以上可在砼內加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護時間，提前進行鋼絞線張拉。最后，在邊梁翼板處預埋入護欄、泄水管、通訊電纜等預埋件，邊孔梁還需預埋伸縮縫鋼筋。在大梁預制前，應在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機油。④預埋件多。模板的強度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時，接縫做到平順嚴密，無縫隙，以保證不漏漿。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 平整場地 樁位放樣 護筒埋設 制作鋼筋骨架 設立鉆架、搭設 貝雷架工作平臺 正循環(huán)鉆孔 清 孔 下放鋼筋骨架 設立導管 設立漏斗 灌注水下混凝土 護筒拆除 護筒制作 鉆機就位 設立泥漿泵 泥漿池 輸送混凝土 制備砼 試拼裝檢驗導管 測量砼面高度 運輸?shù)跹b骨架 設立球形隔水栓 供水 砼備料 拌和臺 砼檢驗 由鉆桿進泥漿 由鉆頭出漿口射出 泥漿 備料 泥漿沉淀池 (三 )墩柱施工 樁基施工結束后，進行墩柱施工。墩柱身鋼筋預埋位置力求準確，定位可以采用第一個箍筋點焊在承臺鋼筋上加以定位。 b、基坑支護：采用兩道 I30 字鋼作鋼板樁四周內圍護，φ 300 鋼管作內支撐。 c、在鋼板樁施打過程中，應從上游開始向下游合攏，第一根樁的插打最為 重要，直接影響鋼板樁圍堰的合攏，合攏口位置設在岸上。 認真記錄灌注日記。 開始灌注前 ,在導管內水位以上設置預制砼隔水栓作隔水設施； 鉆孔中粘土層的泥漿相對密度、粘度、含砂率分別控制在 ， 1622S， 84%，砂土層的泥漿相對密度、粘度、含砂率分別控制在 ， 1928S， 84%在鉆孔過程中，根據(jù)土層情況控制鉆進速度。 施工方法采用泥漿護壁、回旋鉆機成孔。 二、生產(chǎn)流程設計及說明（砼生產(chǎn)流程圖） 為保證施工進度，設兩個混凝土攪拌區(qū) ,每個區(qū)各配一臺 HZ50B 型攪拌機、一臺 HBT60B 輸送泵 ,另再配置一臺 HBT60B 輸送泵作為備用。 場地平整（一平） 為保證正常施工，所有工作場地及生活用地均進行平整， 對溝塘、低洼地段進行回填、加高、壓實，并在場地內挖縱橫向排水溝。在施工管理中，制定切實可行的各項規(guī)章制度，明確各層的管理權限，并與個人收入掛鉤，做到責、權、利相結合。 (5) 控制項目成本，制定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內部收費標準的材料，辦理材料、機械成本核算和費用結算。 (8) 對支出做好分析預測，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。 (9) 負責工程的計劃、計量工作 安全科： 負責工程施工中安全管理，安全監(jiān)督工作及安全培訓工作。根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設計。均可陸運的方式運抵現(xiàn)場。總之，我公司針對以上工程的難點、重點，結合各分項工程的特點，將精心組織，規(guī)范施工，科學管理，統(tǒng)籌安排，加強質量、進度控制，同時抓好安全管理工作，嚴格按規(guī)范要求施工，加大安全管理力度，以確保安全、高速、優(yōu)質地 完成工程施工。 二、工程施工難點、重點分析及其應對措施 工程施工的難點、重點： (1) (1) 本合同段為長江沖積區(qū)，地層以砂土層 (或砂夾卵 )為主，地表亞粘土較薄 ,為不良地質 ,鉆孔護壁泥漿不能采用原漿護壁。 (二 ) 工程水文與氣象 水文：該標段水系比較發(fā)達，河流、溝槽、渠道分布較廣。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng) ,構造南 京沿江產(chǎn)業(yè)帶 ,加快開發(fā)南京長江北岸沿線資源 ,促進沿江港口發(fā)展 ,加強南京對江北沿江城鎮(zhèn)的幅射 ,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展具有重要意義。 二、本施工組織 設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： (1)、公路橋梁施工技術規(guī)范（ JTJ0412020） (2)、公路施工手冊《橋梁》 (3)、招標圖紙 (4)、招標文件及技術規(guī)范有關規(guī)定 (5)、我公司的現(xiàn)場踏勘、調查資料 第二章工程概況、工程難點、重點分析及其應對措施 一、工程概況及特點 (一 ) 工程概況 南京江北沿江 (六合段 )高等級公路 ,起點位于南京市六合區(qū)劃子河 ,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處 ,全長 公里。 工程質量目標優(yōu)良。電力、通訊供應較為方便。并在交通路口設置路標、標記牌，在必要時疏導現(xiàn)有交通。 現(xiàn)場施工所需的結構用材、小型材料及機具配件由當?shù)刭徺I。 技檢科 (下設測量組、試驗組、質檢組、計量組等 ) (1) 組織設計文件會審，全面掌握施工圖、合同及技術規(guī)范。 (8) 負責隱蔽工程的檢查、評定、驗收、安全質量和文明施工管理，配合設計、監(jiān)理的工作。 (7) 負責財務分析表。 (4) 根據(jù)項目管理特點，制定物資設備管理標準和實施辦法， 對工程使用的材料、機電設備的質量和管理負全責。本工程擬采用責任目標管理，亦即把工程管理目標進行層層分解，逐級落實，使參加施工的管理層人員，人人有職責，個個有目標，事事有人管，層層受控制。原則上盡量壓縮非生產(chǎn)性臨時設施，精簡機構，減少層次，所有臨時設施依工程進度及實際需要先后建造。 設備材料供應及運輸 供應科迅速編制材料供應計劃，質檢科做好取樣試驗，組織材料進場，爭取盡快具備開工條件，根據(jù)現(xiàn)場所有材料、設備的進場 均采用卡車陸運，而且基本上能一次到位。 C、灌注樁的總體施工安排及鉆機的投入： 擬投入 JPS15 型鉆機 2 臺、 JPS20 型鉆機 8 臺。 引橋