汽車市場投資藍海模式分析(參考版)
2025-06-20 20:45本頁面
【正文】 豐田于2006年5月正式著手發(fā)展二、三次原料供應的生產企業(yè)，本田和日產除一次原料生產企業(yè)外，二次、三次原料生產企業(yè)也已初具雛形。如本田附近的廣州經濟技術開發(fā)區(qū)永和區(qū)有40余家以汽車零部件為中心的日資企業(yè)，日產所在的花都有30家，豐田所在的南沙有以一次原料供應為主的企業(yè)15家，此外佛山、中山也聚集了大批零部件生產日資企業(yè)。屆時，華南地區(qū)的汽車市場將與上海的大眾和通用相匹敵，共同構成中國的兩大汽車市場?！ ?998年，本田(廣州本田)進軍廣州市場，隨后，日產(東風日產)、豐田(廣州豐田)也緊接著在此落戶，形成日資三大企業(yè)集結之勢。具備這樣能力的企業(yè)將成為產業(yè)鏈的主導，獲得其他環(huán)節(jié)的利潤或價值的轉移，更加可以獲得資本市場的支持?！ 劢购诵膬r值環(huán)節(jié) 價值轉移的總趨勢是企業(yè)把資源和能力集中于自己最擅長的領域，以培育和保持核心競爭力，而不是簡單地追求企業(yè)規(guī)模擴張。 具備整合產業(yè)價值鏈能力的企業(yè)將獲垂青 中國汽車產業(yè)價值鏈處于離散狀態(tài)，產業(yè)關注重心在制造業(yè)，對價值鏈下游的服務、貿易、物流、金融領域缺乏整合能力?！ ∮行ёR別價值轉移路徑的能力成為關鍵 價值從可見的硬件資源(追求效率)轉向看不見的服務資源(價值創(chuàng)造)，中國本土廠商應對基于價值轉移所帶來的挑戰(zhàn)的能力成為關鍵?，！ ∧軌驕蚀_判斷價值分布變化趨勢 價值分布的變化引起行業(yè)價值的再分配，使競爭優(yōu)勢在不同企業(yè)間發(fā)生和轉移，使企業(yè)規(guī)模和市場份額不再如以往那樣能提供獲利能力與價值保護，競爭優(yōu)勢獲取的游戲規(guī)則發(fā)生了變化。因此，那些能夠擁有可靠客戶基礎，并和客戶建立戰(zhàn)略性聯(lián)盟的企業(yè)將能夠在競爭中取得優(yōu)勢地位。優(yōu)異的研發(fā)能力和技術設備可以使生產廠商擁有更高的毛利率，更多的產品組合和更加牢靠的客戶基礎。投資那些占得先機的企業(yè)將成為分享這塊蛋糕的方法之一，我們相信具備下列核心能力的公司將成為中國汽車零件行業(yè)和售后服務行業(yè)中的領導者和最大得益者，同時，也會更容易得到行業(yè)戰(zhàn)略投資者的關注。連鎖經營的專業(yè)服務網(wǎng)絡作為十分貼近消費者的零售服務網(wǎng)點，如果普及速度比較快、規(guī)模比較大的話，可以很好地提供快速解決保養(yǎng)、小修方面的問題，將會有機會大行其道。隨著中國汽車保有量的增長，像米其林馳加這樣的專業(yè)服務零售網(wǎng)絡將成為國內汽車零部件售后服務市場發(fā)展的一個重要方向。日前公布的一項調查結果顯示，消費者對汽車及零部件的保養(yǎng)和維護的意識不斷增強，對服務的專業(yè)化要求也越來越高。汽車渠道的品牌專賣，無疑可以提高整車廠商在選擇經銷商及控制經銷商數(shù)量上的話語權，增強其控制經銷商的能力，但這對經銷商不利。通過整合銷售渠道可以降低銷售成本、提高銷售效率?！ 鹘y(tǒng)的銷售代理商應擁有經整合的銷售渠道，優(yōu)化的成本結構和高效率的運作 臺新資本和盛富資本研究認為，目前中國的4S店更多是汽車的品牌導向，基本上一個網(wǎng)絡只維修自己一個品牌的車?！ 姶蟮恼噺S商的研發(fā)任務外包和聯(lián)合開發(fā)能力或潛力 全球汽車企業(yè)將約占其新產品價值50％左右的產品總成或子系統(tǒng)的研制工作外包出去，估計未來10年內，這個比例將提高到70％，現(xiàn)在的聯(lián)合開發(fā)已不僅限于整車廠和一級供應商的合作，還逐步擴大到了原材料和二級供應商等，而未來的聯(lián)合開發(fā)將會進一步在合作范圍和合作深度上繼續(xù)擴大。最終決定企業(yè)價值的是其運營執(zhí)行力(見圖2)?！ ≠Y本的選擇 如何篩選有潛力的投資目標 相對于國際市場，中國的汽車工業(yè)
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