橋梁基礎(chǔ)施工工法(參考版)
2025-06-20 16:09本頁面
【正文】 對橋頭地基可提出換填砂礫或片石等透水材料，另外，可提出增設(shè)橋臺搭板方案?！ ?技術(shù)管理的角度上，對設(shè)計提出優(yōu)化設(shè)計方案，來防治橋頭跳車病害。分層填筑，厚度、粒徑、含水量，壓實度等按規(guī)范要求嚴(yán)格控制?！ 稍潞髽蚺_施工完成，橋背回填與路基填筑同步進(jìn)行。1號橋臺位于水田區(qū)域，地質(zhì)情況為：，其下為泥巖。IB427038（橋頭跳車的防治） 2[背景材料] 某高速公路，路基寬度為24m，路面為瀝青砼，設(shè)計行車時速為80km/小時?！ 參考答案]： 主梁預(yù)制臺座施工時未考慮預(yù)撓度值，張拉時按彈性模量計算理論伸長量控制鋼絞線張拉伸長量，梁體擱置時間太長，這三方面原因造成出現(xiàn)過大預(yù)拱度，加之，梁體冀板未設(shè)計橫坡，導(dǎo)致橋面鋪裝層的厚度變化很大。澆注防水砼鋪裝層時,嚴(yán)格控制防水層砼材質(zhì)，砼施工坍落度按12cm控制，單幅一次澆注，不平整處利用高標(biāo)號砂漿找平。預(yù)制梁體時，梁體冀板未設(shè)計橫坡（橋面橫坡1：）。第二年4月開始接著預(yù)制和安裝，6月初起拱值最大達(dá)到10cm。2[背景材料] 某高速公路D合同段K28+135為一座1030m先簡支后連續(xù)T梁，5跨一聯(lián)。（4）提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要振搗密實，達(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。（2）提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。（3）加強(qiáng)橋面鋪裝的配合比設(shè)計，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?！ 問題]： 橋面鋪裝和病害防治措施有哪些？ 橋梁伸縮縫病害防治措施%考試大%有那些？ [參考答案]： 橋面鋪裝病害防治措施：（1）加強(qiáng)對主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過大，從而導(dǎo)致橋面鋪裝層的厚度變化很大的情況出現(xiàn)?！B427036（橋面鋪裝病害的防治） 2[背景材料] 某特大橋全長800 m ，橋?qū)?0 m ，采用水泥砼橋面鋪裝，全橋共設(shè)22條伸縮縫，其中板式橡膠伸縮縫設(shè)置19條，梳形伸縮縫設(shè)置3條。施工單位為了確保把該大橋建成優(yōu)質(zhì)工程，在整個箱梁澆筑過程中采取了如下措施： 1． 在0＃塊混凝土澆筑完成后，進(jìn)行掛籃拼裝及預(yù)壓，以消除掛籃的非彈性變形； 2． 配合監(jiān)控方在箱梁控制截面中埋設(shè)了應(yīng)力傳感器和溫度傳感器； 3． 在箱梁頂、底板各布置測點，為使測量數(shù)據(jù)盡%考試大%可能準(zhǔn)確，將觀測高程的相對坐標(biāo)系建立在每個擬澆筑節(jié)段的前一個節(jié)段距端部50cm處； 4． 所有測量均采用分時段進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀測量混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力束張拉前后的高程，分別安排在早晨和中午各測量一次，同時讀取應(yīng)力傳感器和溫度傳感器值，以消除溫度分布均勻的影響； 5． 邊跨、中跨合攏根據(jù)監(jiān)控方和設(shè)計要求進(jìn)行配重，確保大橋順利合攏。IB427035（懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工（撓度）控制） [背景材料] 某施工單位承接了A工程C標(biāo)段K12＋490～＋905m處跨度為105+180+105m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。1[背景材料] 西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，重力式橋臺。（5）避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，模板的不均勻沉降。（3）避免混凝土攪拌很長時間后使用。 [問題] 防止鋼筋砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫的措施有哪些？ [參考答案]： 防止鋼筋砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，必須做好以下幾個方面：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。 [問題]： 施工單位采取的內(nèi)外模板臨時固定措施是否合理？ 凝土振搗的方法是否正確？ [參考答案]： 不合理，應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐； 不正確，應(yīng)該兩側(cè)對稱進(jìn)行。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠。 ?。?）沖擊法 沖抓法 旋轉(zhuǎn)法IB427033（橋梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治） 1[背景材料] 某高速公路K25＋200～＋340m處有一座525m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場區(qū)預(yù)制場預(yù)制?！ ?；采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，試驗合格后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工： 場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。IB427031（鉆孔灌注樁斷樁的防治） 1[背景材料] 某某沿海大橋，實際成孔深度達(dá)50m。應(yīng)當(dāng)增加柱身垂直度控制?！ ∪绻疽鬂M足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進(jìn)行其分項工程質(zhì)量評定，如不能進(jìn)行，請說明理由。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實施細(xì)則時，對墩柱施工明確規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)健點如下： 2．柱身平面位置控制 3．柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制 4．柱身砼分層澆筑振搗質(zhì)量控制 在進(jìn)行關(guān)健點質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？ [參考答案]： 不完備，還應(yīng)檢測跨徑（支座中心至支座中心） 預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 [問題]： 1）施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測，主要有：混凝土強(qiáng)度、T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置?！ 。?） 基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符 ?。?）地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1[背景材料] 某施工單位承接了一座730m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，下
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