【正文】 綜合管理部負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符合環(huán)保要求。 負(fù)責(zé)各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。 保證按要求貯存和堆放材料。 保證使用的各類(lèi)機(jī)械在安全、良好的狀態(tài)下運(yùn)行。 制訂各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施。 組織對(duì)施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核。 監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施的落實(shí)。 保證環(huán)保設(shè)施的有效運(yùn)行。 發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題。 夜間施工質(zhì)量保證技術(shù)措施 高墩施工采取夜間不施工原則。 處于在施工 的河床的墩為，利用基礎(chǔ)開(kāi)挖出的棄渣對(duì)來(lái)水方向進(jìn)行防護(hù)，填筑導(dǎo)流堤，利用土袋裝土做好圍堰，確?；A(chǔ)作業(yè)的安全。提前將人員和設(shè)備撤離場(chǎng)地。 9 防汛及夜間施工質(zhì)量保證技術(shù)措施 防汛施工保證措施 本地區(qū)干旱少雨，但也存在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生暴雨情況，由于地表不滲水，地表徑流匯集之后就形成洪水，具有成型快、消退也快的特點(diǎn)，對(duì)工程施工造成重大影響。根據(jù)天氣情況，將施工作業(yè)安排按天細(xì)化，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。 將進(jìn)度信息的收集和傳遞納入日常調(diào)度工作管理，建立傳遞施工信息的快遞通道，及時(shí)掌握施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)，為調(diào)整計(jì)劃部署提供數(shù)據(jù)依據(jù)。 跟蹤檢察施工實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)檢 查期內(nèi)實(shí)際完成和累計(jì)完成工程量、參加施工的人力機(jī)械設(shè)備數(shù)量和進(jìn)度管理及偏差情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，并制訂有針對(duì)性的整改措施。 在進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施前，由項(xiàng)目部總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體工作人員進(jìn)行全面交底，使全體工作人員明確各項(xiàng)施工任務(wù)的工期目標(biāo)、實(shí)施方案和保證措施。同時(shí)要求管理組對(duì)施工班組簽訂相應(yīng)的工期包保責(zé)任狀，明確獎(jiǎng)罰措施。 根據(jù)內(nèi)部管理文件與管理組簽訂工期包保責(zé)任狀，對(duì)完成工期情況良好的管理組給與獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未完成工期預(yù) 定目標(biāo)的管理組進(jìn)行處罰。尤其是雨季施工各項(xiàng)物資的儲(chǔ)備、安全保管和設(shè)備的維修、保養(yǎng)防護(hù)，保證施工的需要。 8 工期保證措施 制度保證措施 中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 32 項(xiàng)目部每星期開(kāi)一次工程例會(huì)，檢查上一次例會(huì)的計(jì)劃落實(shí) 情況，布置下一次例會(huì)前的計(jì)劃安排，對(duì)于施工進(jìn)度計(jì)劃的工作內(nèi)容進(jìn)行分析，并及時(shí)采取有效的措施保證計(jì)劃的完成。 施工用機(jī)械設(shè)備及時(shí)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)、油庫(kù)等分別設(shè)置臨時(shí)工作間，消滅機(jī)械設(shè)備事故、火災(zāi)事故的發(fā)生。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。室外照明燈具距離地面不低于 3m，室內(nèi)距地面不低于。 照明電線(xiàn)絕緣良好，導(dǎo)線(xiàn)不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 嚴(yán)格按有關(guān)用電與防火安全的規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。 現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，非專(zhuān)職電工值班人員，不得操作電器設(shè)備。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。各類(lèi)機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。 作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。各類(lèi)安全（包括制動(dòng)）裝置的防護(hù)罩等要齊全可靠。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等必 須齊全可靠。 所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)，均必須由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查，以及必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng)，確保設(shè)備狀況良好。高處作業(yè)有架空電線(xiàn)路時(shí)，必須保持規(guī)定的安全距離。作業(yè)人員上下通行經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。 作業(yè)人員使用工具，應(yīng)隨手裝入工具袋中。在較高的橋梁墩臺(tái)施工時(shí)，必須搭設(shè)腳手架，鋪腳手板，裝欄桿和扶梯。工作前嚴(yán)禁喝酒，并有充分的睡眠。安全帶、安全網(wǎng)質(zhì)量由專(zhuān)人檢查使用。如遇雷雨、大風(fēng)或其他情況威脅到施工人員的安全時(shí)，施工負(fù)責(zé) 人可決定暫停施工。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。 施工中注重防高空墜落、防觸電、防車(chē)輛傷害、防機(jī)械傷害、防物體打擊、防坍塌。對(duì)于電工、焊接工、起重工、架子工、場(chǎng)內(nèi)駕駛員等特種作業(yè)人員預(yù)先培訓(xùn)，合格并持有國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局統(tǒng)一印制的《特種作業(yè)操作證》（簡(jiǎn)稱(chēng) IC 卡）者方可上崗作業(yè)。使職工牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)。六級(jí)及其以上風(fēng)力，禁止支拆模板和綁拆腳手架等高空作業(yè)。 發(fā)電機(jī)、油庫(kù)等分別設(shè)置臨時(shí)工作間。腳手架高度大于 8m 時(shí)搭設(shè)外登高腳手架，搭成 “ 之 ” 字形人行道登高梯。施工用腳手架、安全網(wǎng)必須綁扎牢固，嚴(yán)格執(zhí)行安全交底。檢查內(nèi)容包括：勞力、機(jī)械、工具、通信器材以及施工防護(hù)人員。 各專(zhuān)業(yè)工程施工人員每日?qǐng)?jiān)持班前安全提示，班中安全員例行檢查，班后安全總結(jié)聯(lián)防工作制度。施工嚴(yán)格按施工方案組織施工，按作業(yè)程序、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)既有設(shè)備，要注意保證其完好，未經(jīng)維修單位同意不得隨意改動(dòng)，保證既有設(shè)備正常運(yùn)用。 為確保安全保證體系的有效運(yùn)行，施工中 項(xiàng)目分部 將對(duì)以下對(duì)象的運(yùn)行嚴(yán)格控制：施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理；施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施、設(shè)備安全狀況；施中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 29 工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全管理；爆炸、火災(zāi)、危險(xiǎn)品等隱患的安全管理。每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)安全問(wèn)題，查找安全隱患，提高安全管理水平。落實(shí)到施工的前、中、后的個(gè)環(huán)節(jié)中去，對(duì)施工的易發(fā)、多發(fā)部位和環(huán)節(jié)，明確落實(shí)干部逐級(jí)包保責(zé)任制。要健全和落實(shí)好對(duì)挖方施工、腳手架施工、構(gòu)配件吊裝施工、模板吊裝、拆 卸施工、砼施工、及各種設(shè)備操作、用電、防火等具有針對(duì)性的安全保證措施，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防范基礎(chǔ)上。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作 。 參加本工程的全體干部職工，特別是三新人員都要進(jìn)行全面施工生產(chǎn)安全教育，通過(guò)全面的培訓(xùn)后持證上崗，提高所有干部職工的安全意識(shí)，中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 28 牢固樹(shù)立 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的管理觀(guān)、操作觀(guān)和目標(biāo)觀(guān)，形成全員性 “ 目標(biāo) ” 為我、我為 “ 目標(biāo) ” 的施工現(xiàn)場(chǎng)安全大環(huán)境。 對(duì)新 工人貫徹經(jīng)理部、 管理組 、 施工班組 三級(jí)安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后方可從事施工作業(yè)。 施工方案是建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)，施工方案報(bào)批應(yīng) 嚴(yán)格執(zhí)行 紅淖三鐵路公司的 相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行方案與安全措施逐級(jí)審批制度。 安全生產(chǎn)管理制度 為使安全保證體系能夠順利實(shí)施，針對(duì)在本標(biāo)段的實(shí)際情況，制定以下安全生產(chǎn)管理制度。 7 安全保證措施 中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 27 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 為實(shí)現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)，項(xiàng) 目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本工程管理的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。 施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤(rùn)后，先澆一層水泥沙漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。 混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過(guò)中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師匯報(bào)。 澆筑混凝土，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)嵌填密實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可開(kāi)始澆筑，混凝土的澆筑方法，必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 派專(zhuān)人（試驗(yàn)人員）到攪拌站監(jiān)督檢查配合 比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱(chēng)量衡器檢查校準(zhǔn)及拌合時(shí)間是否與要求相符。 鋼模板統(tǒng)一調(diào)配，安裝時(shí)要涂脫模劑，模板縫隙要嚴(yán)密填塞，并注意控制高差、平整度、軸線(xiàn)位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，流水作業(yè)，逐中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 26 一檢查，防止漏漿、錯(cuò)裝等錯(cuò)誤。 鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過(guò)程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過(guò)程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件位移等問(wèn)題。 鋼筋配料單必須經(jīng)過(guò)技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開(kāi)料，開(kāi)料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場(chǎng)地要采取防污措施。 關(guān)鍵工序質(zhì)量保證技術(shù)措施 鋼筋采購(gòu)必須要有出廠(chǎng)質(zhì)量保證書(shū)，沒(méi)有出廠(chǎng)質(zhì)量保證書(shū)的鋼筋，不能采購(gòu)，對(duì)使用的鋼筋，要嚴(yán)格規(guī)定取樣實(shí)驗(yàn)合格后方可使用。高墩施工每分段澆筑段必須一次灌完，在施工縫處做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆時(shí)進(jìn)行接茬處理?，F(xiàn)場(chǎng)安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 25 砼外觀(guān)質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時(shí)保證均勻、不流不滴。 15mm 范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 砼采用集中拌和的方法組織供應(yīng)，拌和設(shè)備優(yōu)選自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì) 、強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。施工期間定期進(jìn)行中線(xiàn)及水平測(cè)量，確保橋位中線(xiàn)、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題的目的，為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。 凡屬 隱蔽工程 項(xiàng)目，首先由班組、管理組、安質(zhì)部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)簽證合格后，方可隱蔽，進(jìn)入 下道工序施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接、未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，實(shí)行“五不施工”和“三不交接”。施工過(guò)程中逐級(jí)交底，交底資料簽字并存檔。 質(zhì)量管理制度 技術(shù)交底制度 工程開(kāi)工前，在認(rèn)真 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員以及全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、方法和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)。 中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 23 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理（安全）、項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)、安全質(zhì)量部長(zhǎng)、專(zhuān)職質(zhì)量檢查員及各相關(guān)部門(mén)組成質(zhì)量監(jiān)察機(jī)構(gòu)。 墩身施工距離爆破區(qū)域小于 200m 時(shí)，爆破采用炮位全覆蓋方法爆破，避免飛石影響。 防基坑爆破開(kāi)挖飛石對(duì)墩身影響 為避免挖井基礎(chǔ)爆破開(kāi)挖與墩身施工相互影響，項(xiàng)目部調(diào)集潛孔鉆設(shè)備在 5 月 20~6 月 15 前將 4~12墩的承臺(tái)全部爆破開(kāi)挖完畢，避免飛石砸傷墩身表面。 空心墩內(nèi)、外模板上應(yīng)掛設(shè)環(huán)形噴水養(yǎng)生管。 中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 22 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墩身通氣孔，必要時(shí)用鼓風(fēng)機(jī)向墩身內(nèi)部送風(fēng)，以減小內(nèi)外的溫差。加大模板和支撐的剛度，做到節(jié)段接縫處模板不外脹。 翻板施工的板與板接縫 兩節(jié)模板橫向接縫嚴(yán)密，不能有漏漿現(xiàn)象，每次拼接時(shí)，粘貼雙面膠帶。解決辦法是降低坍落度，第一層初凝前必須澆注第二層。 分層施工痕跡 這種現(xiàn)象大都是由于砼坍落度大，經(jīng)振水泥內(nèi)黑色成份上浮至表面，導(dǎo)致兩層間有深色條帶痕跡。模板應(yīng)試拼，不合格的不能用于工程。確保施工質(zhì)量可控，滿(mǎn)足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 4 表面平整度 5 1m 靠尺檢查不少于 5 處 5 每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差 3 測(cè)量檢查 6 支承墊石頂面高程 0～ 10 7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 技術(shù)攻關(guān)小組 為確保墩身施工質(zhì)量項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目總工師為組長(zhǎng)的技術(shù)攻關(guān)小中鐵四局集團(tuán)有限公司 紅淖三鐵路紅柳河大橋空心墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案 21 組，組員為實(shí) 驗(yàn)室、工程部部門(mén)負(fù)責(zé)人、攪拌站站長(zhǎng)以及橋梁技術(shù)人員。 20 測(cè)量檢查不少于 5 處 2 空心墩壁厚 177。 墩身質(zhì)量的控制措施 墩身外觀(guān)質(zhì)量 墩身外觀(guān)質(zhì)量主要是模板、砼澆注和 施工工藝對(duì)結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機(jī)出現(xiàn)的一些缺陷。 高墩施工中的高程控制采用長(zhǎng)鋼卷尺（ 100 米鋼卷尺）丈量法與三角高程控制法雙控。特別是墩身頂?shù)母叱桃獓?yán)格控制，其精度要達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 空心高墩高程測(cè)量 用三角網(wǎng)