【正文】 經(jīng)計(jì)算輸送柴油時(shí)泵與管道的流量與揚(yáng)程列表如下 表 312。 由圖可以看出，在流量為 208m3/h時(shí)，泵與管道到達(dá)平衡，泵的效率也在高效區(qū)，中國(guó)民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 26 故汽油選擇 IS100080160 型號(hào)的泵是可行的。 故汽油的摩阻 ????? 4321 hhhhh f +++= 又 mZ 26?? ，所以揚(yáng)程 H=+26=。 ○ 1 鶴管摩阻 1h ：一個(gè)鶴管的流量為 Q=50 hm/3 ,鶴管 內(nèi)徑 d=100mm, 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 6 00101 2 4 504 ?????? ? ?， 4563110078781??? ? ， 52 100100lg765665Re ????????, 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=。 故汽油的摩阻 ????? 4321 hhhhh f +0. 287++= 又 mZ 26?? ，所以揚(yáng)程 H=+26=。 ○ 1 鶴管摩阻 1h ：一個(gè)鶴管的流量為 Q=50 hm/3 ,鶴管內(nèi)徑 d=100mm, 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 6 00101 2 4 504 ?????? ? ?， 4563110078781??? ? ， 52 100100lg765665Re ????????， 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=。 （ 1） 汽油泵 的選取 兩種汽油選用 IS100080160 型號(hào)的泵 [11]， 兩臺(tái)泵并聯(lián)，流量相加，揚(yáng)程不變，該泵的清水性能參數(shù)如下： 表 39 IS100080160 型號(hào)泵的 清水 參數(shù) 流量 Q hm/3 揚(yáng)程 H m 轉(zhuǎn)速 n r/min 效率 ? % 必需汽蝕余量 m 軸功率 kW 電 動(dòng) 機(jī)功 率kW 60 36 2900 70 15 100 32 78 120 28 75 取流量 Q 為 150 hm/3 和 250 hm/3 ，分別求出管路的水力 總 損失。 油泵的選擇 因?yàn)殡x心泵 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、基礎(chǔ)小、流量均勻價(jià)格低廉、管理方便 等 許多優(yōu)點(diǎn)，在油庫(kù)中應(yīng)用最為廣泛，除必須選用容積泵的情況外，大多采用離心泵。用同樣的方法也可以得到其余油品的揚(yáng)程。 以汽油為例計(jì)算過(guò)程如下： 汽油的摩阻 （ 1） 鶴管摩阻 1h ：一個(gè)鶴管的流量為 Q=50 hm/3 ,鶴管內(nèi)徑 d=100mm, 雷諾數(shù)??dQ4Re?= 56 6 00101 2 4 504 ?????? ? ?， 4563110078781??? ? ， 52 100100lg765665Re ????????, 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式 mmmd LQh???52 ?? ? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 1 03 )( ?? ， ???? ， mh 14)(0 1 3 8 ??????? ?? （ 2） 集油管摩阻 2h ：集油管的流量為 Q=200 hm/3 ,集油管內(nèi)徑 d=,長(zhǎng)度為鐵路作業(yè)線的一半 L=255/2=， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 2020 ?????? ? ?， 578781 6 5 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 0 91 )( ?? ， ???? ， mh )( ??????? ?? （ 3） 吸入管路摩阻 3h ：吸入管的流量為 Q=200 hm/3 ,吸入管 內(nèi)徑 d=,長(zhǎng)度 L=80m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 2020 ?????? ? ?， 第 3 章 計(jì)算說(shuō)明部分 21 578781 1 2 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 09 )( ?? ， ???? ， mh 80)( ??????? ?? （ 4） 排出管路摩阻 4h ：排出管的流量為 Q=200 hm/3 ,排出管內(nèi)徑 d=,長(zhǎng)度 L=1500m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 0 01012 6 4 1 2020 ?????? ? ?， 578781 6 4 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因?yàn)?21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 0 09 710 )6 2 6 2 ( ?? ， ???? ， mh 80)( ??????? ?? 。 選泵的方法是先求出鶴管到油罐的摩阻，又知道高差，得出揚(yáng)程，再根據(jù)流量與揚(yáng)程選泵，最后校核。 表 37 集油管的直徑 卸車流量 hm/3 輸油管直徑 mm 集油管直徑 mm 220～ 400 250 300～ 400 120～ 220 200 250～ 300 80～ 120 150 200～ 250 因?yàn)檩斢偷牧髁?Q=200m3/h，故輸送汽油時(shí)的集油管 D=， d=，輸送柴油時(shí)集油管 D=， d=346mm，輸送燃料油 時(shí)集油管 D=，d=346mm。 鶴管的長(zhǎng)度為 14m，管徑為 4108?? ，鐵路油罐車吸入管為 80m，油罐車最 低液位與罐最高液位之差 26m,泵排出管路長(zhǎng)度為 1500m。 綜上所述：水路外輸管徑外徑為 D=，壁厚 ? =,內(nèi)徑 d=。 內(nèi)徑 d=，雷諾數(shù) ??dQ4Re? =61045 33 ???? ?= ? 。 故流量 Q= 1000 ?= sm/3 ， 由 所 給 數(shù) 據(jù) 得 fh =35m ，L=700? =805m 假設(shè)管路液體流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，由列賓宗公式mmmf d LQh ???52 ?? ， ? =，m=， 由式 35=?..1 8 0 5)104 5 7 (3 3 d ??? ?， 求得 d= 查表選取外徑 D=，壁厚 ? =,內(nèi)徑 d=。 表 36 吸入與排出管路的直徑 油品 吸入外徑 mm 吸入 內(nèi) 徑 mm 排出外徑 mm 排出內(nèi)徑 mm 93汽油 97汽油 0柴油 10柴油 重柴油 燃料油 水路外輸管徑的確定 罐標(biāo)高為 38m,碼頭標(biāo)高為 3m,長(zhǎng)度為 700m,局部摩阻為 15%。 壁厚為 5552 ???? =, 取 , 內(nèi)徑為。 排出管路： 總流量為 Q=200 hm/3 ,v=。 代入公式得： d= ???? 2020 =253mm 取外徑 。代入公式得： d= 2020 ???==188mm 查表得外徑 D=，壁厚為5552 ????=,取 ，內(nèi)徑為。代入公式得： d= 2020 ???==233mm 取外徑 . 壁厚為5552 ????=,取 ,內(nèi)徑為 。代入公式得： d= 2020 ??? ==188mm 查表得外徑 D=，壁厚為 5552 ???? =,取 ，內(nèi)徑為。代入公式得： d= 2020 ??? ==233mm 取外徑 . 壁厚為 5552 ???? =,取 ,內(nèi)徑為 。代入公式得： d= 2020 ??? = 查表得外徑 D=，壁厚為 5552 ???? =,取 ，內(nèi)徑為。 代入公式得： d= 2020 ??? ==217mm 查表得外徑 D=， 壁厚為 5552 ???? =,取 ，內(nèi)徑為。 管道管材用 L555（ X80），最低屈服強(qiáng)度為 555MPa。 表 35 表示了在不同運(yùn)動(dòng)粘度下的油品在管道中的經(jīng)濟(jì)流速。 93V = s/mm2 ， 97V = s/mm2 ， 0V = s/mm2 10?V = s/mm2 ， 燃V = s/mm2 ， 重V = s/mm2 （ 2） 油庫(kù)設(shè)計(jì)中，管徑通常 由經(jīng)濟(jì)流速計(jì)算確定。 管路的水力計(jì)算 吸入和排出管路管徑的確定 （ 1）先把各油品的粘度變?yōu)橛?jì)算溫度下的粘度 ，由公式 312[8]換算， )20(20 ??? tut e?? （ 312） 由給出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出在 176。3000=40， 39。 由上文所列公式可計(jì)算得 泊位數(shù)為： 計(jì)算 hQ =120200/(3507) 5= hm/3 3? =30000247。 nTt ?? tN i?? ? 式中： T—— 年通航天數(shù) T=270 天 ； 1? —— 駛?cè)?、靠岸、系船時(shí)間取 1? =1h； 2? —— 連接裝卸油導(dǎo)管所需時(shí)間 2? =； 3? —— 裝油時(shí)間， h；hQV??3? hQ? —— 油庫(kù)內(nèi)裝油泵平均輸送量 ； 4? —— 卸開(kāi)油管解開(kāi)纜繩及船舶離岸時(shí)間； b? =； N —— 泊位數(shù)，向上取整 。 但由于氣象、航行及其他條件的限制，油輪 的到岸 不可能均勻以及油品的輸出不均勻。 求得： H=++++= 第 3 章 計(jì)算說(shuō)明部分 15 又因?yàn)殚L(zhǎng)江通航天數(shù) 320 天，水位 7m保證天數(shù) 270 天 ，所以通航期為 270 天。由《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》可查的 3000 噸成品油輪技術(shù)規(guī)格為：尺寸（長(zhǎng) 寬 深）為 101? ? ，吃水深度為 ，滿載排水量 4911 噸。 中國(guó)民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 （ 2） 10柴油 3 萬(wàn)噸裝桶出庫(kù) ， 計(jì)算得： n=30000/(127350)= 取整得 n=3 倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算 （ 1）選用公式 38 ??dkn QF ? （ 38） 式中： F—— 倉(cāng)庫(kù)面積， m2； Q—— 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的油品量，取 Q=1 天的灌裝量 t； n—— 桶堆層數(shù) ,取 n=2 層 ； ρ—— 油品密度 ， t/m3； d —— 桶的尺寸 ，立式堆放 d=； k —— 容積充滿系數(shù) ，取 k=； α—— 倉(cāng)庫(kù)面積的利用系數(shù) ，取 ? =。 （ 2） 由于 6 萬(wàn)噸 10柴油由汽車油槽車出庫(kù) ，故汽車 油罐車裝油鶴管 N=，取整后 N=1。 （ 2） 計(jì)算得 棧橋的長(zhǎng)度： L=（ 291） /212=168m 鐵路 裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算 （ 1） 選用公式 35 L=L1+L2+L3+L4 （ 35） 式中： L—— 裝卸線有效長(zhǎng)度 m； L1—— 警沖標(biāo)至車頭的距離，取 1L =9m； L2—— 車頭長(zhǎng)度，取 2L =22m； L3—— 油罐車長(zhǎng)度， nlL?3 ； 第 3 章 計(jì)算說(shuō)明部分 13 n— 鶴管數(shù)， 若采用兩股作業(yè)線時(shí)，取最大鶴管數(shù)的一半； l 取 12m； L4—— 車擋與車鉤距離，取 4L =20m。具體計(jì)算結(jié)果，見(jiàn)表 33： 第 3 章 計(jì)算說(shuō)明部分 11 表 33 各種類油品庫(kù)容罐型表 G(t) η ρt/m3 K Vs（ m3） 數(shù)量規(guī)格 罐類型 93汽油 12104 8 100002 30001 內(nèi)浮頂 97汽油 12104 8 100002 30001 內(nèi)浮頂 0柴油 12104 7 100002 30001 拱頂 10柴油 9104 6 100002 拱頂 燃料油 10104 6 100002 50001 拱頂 重柴油 8104 5 100002 30001 拱頂 本油庫(kù)