公路工程路基施工技術(shù)(參考版)
2025-06-19 03:31本頁面
【正文】 黏性土不可用用于高級公路，在摻入小劑量石灰等穩(wěn)定劑進(jìn)行處理后可用于低等級公路結(jié)構(gòu)物處的回填。填料要求結(jié)構(gòu)物處的回填材料應(yīng)滿足一般路堤填料的要求，優(yōu)先選用挖取方便，壓實容易、強(qiáng)度高的透水性材料，如石質(zhì)土、砂土、砂性土。4）填筑時，與路基銜接處填方區(qū)內(nèi)的坡形地面做成臺階或鋸齒型。2）橋涵等構(gòu)造物處填土前，應(yīng)完成臺前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)。拱橋臺背不少于臺高的3~4倍；。十二、泡沫輕質(zhì)土路堤填筑施工技術(shù)泡沫輕質(zhì)土用于路橋過渡段填筑，屬于輕路堤法，其控制工后沉降的原理在于降低附加應(yīng)力，當(dāng)用于舊路改造項目時，如填筑厚度適當(dāng)向原地面以下延伸，可使軟土層的附加應(yīng)力小于有效應(yīng)力，軟土層處于超固結(jié)狀態(tài)，從而確保工后沉降為0。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。十一、粉煤灰路堤施工技術(shù) 粉煤灰路堤可用于高速公路。十、高填方路堤施工技術(shù)水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。強(qiáng)夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊次數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機(jī)械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)夯法需要進(jìn)行夯坑回填。夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。強(qiáng)力夯實法簡要施工程序：填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，以后各層根據(jù)第一層的實際情況調(diào)整。石方填筑路堤8道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長為100m左右。四級施工臺階是：，~，~。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。2）分層壓實法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石頭路堤質(zhì)量的方法。1）豎向填筑法（傾填法）主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的
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