【正文】 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。 (3)、邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。 (2)、溝槽開挖：選擇采用機(jī)械開挖，開挖方向宜自下游向上游進(jìn)行。其他路面一、路面邊緣及排水系統(tǒng)施工方案邊溝、排水溝施工 施工工藝流程 施工前準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→溝槽開挖→人工修整、清理土溝→鋪砌→勾縫→溝底抹面→檢查驗(yàn)收。（4）安砌成形后的路緣石應(yīng)穩(wěn)固、平整、縫度均勻、勻縫密實(shí)、線形直順、曲線圓滑。粘縫牢固，不得直接貼靠或脫空。（3）各塊預(yù)制塊應(yīng)安放穩(wěn)固，天地坐打平。不得坐干灰、砂漿按配比（1：）拌和均勻。本項(xiàng)目砼外觀質(zhì)量要求為：接縫平整、色澤均勻、直線順直、曲線圓滑。澆筑過程中按規(guī)范和監(jiān)理工程師要求取樣。砼配合比由經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主同意的試驗(yàn)室試制提供，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試配后使用，從而保證砼各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（3）粗骨料：選用當(dāng)?shù)刭|(zhì)地堅(jiān)硬的碎石作為粗骨料，碎石的級(jí)配、顆粒大小、雜質(zhì)含量和壓碎石值等指標(biāo)均需達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）砂：采用當(dāng)?shù)胤腺|(zhì)量要求的砂料。（1）水泥：按設(shè)計(jì)要求采用普通硅酸鹽325水泥，以保證工程質(zhì)量。所用材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能使用。（3）本項(xiàng)目模板制作質(zhì)量要求為：； mm； mm。模板的接縫必須平整嚴(yán)密，不超過規(guī)范要求。（1）保證砼的正常澆筑和搗實(shí)，并確保其準(zhǔn)確的形狀、尺寸和位置牢靠地維持原樣。培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。（2）保證培土路肩的壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6）第四層培土夯實(shí)達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度。（5）第三層培土夯達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度。（4）第二層培土夯實(shí)達(dá)到圖紙要求壓實(shí)度。（3）按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)碎石土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)達(dá)到要求壓實(shí)度。（1）在施工前，對(duì)用于路肩土的碎石土進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。一、培土路肩施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。（八）、施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3）、脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。中間涂10cm瀝青。 （六）、接縫施工 （1）、縱縫 縱縫采用平縫加拉桿型 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。（6）抗滑構(gòu)造施工 待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。 B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返23遍提漿整平。 B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返23遍，使表面翻漿均勻平整。 （4）、振動(dòng)梁振實(shí) A、每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4177。 D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 （2）、混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。 E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。 C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長(zhǎng)時(shí)間。 （2）、運(yùn)輸 A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。 F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s. G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。 D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。 C、嚴(yán)格控制含水量。 （四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）、拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。 （5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。 （3）、平曲線路段采用短模板。 （2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 （4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 （2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。 （2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。水泥混凝土路面施工方案 （一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。 ，在路面下面層施工前，將過高集料清掃出路面。 。第一層定額備料按911m3/km2控制，第二層定額備料按46 m3/km2控制。第二層灑布瀝青時(shí)間在第一層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后進(jìn)行灑布。 ，各配2臺(tái)貯油罐車（性能良好，灑布均勻，灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標(biāo)準(zhǔn)為均勻不漏灑、無白條、不集堆。正處于養(yǎng)生路段應(yīng)保持適宜濕度，養(yǎng)生結(jié)束路段在灑布前應(yīng)撒水濕潤，路段經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽定質(zhì)量檢查認(rèn)可通知單后方可進(jìn)行。 ，材料采用乳化瀝青。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。碾壓帶的外側(cè)放置供壓