畢業(yè)設(shè)計英語翻譯(參考版)
2025-06-10 20:00本頁面
【正文】 。為進一步調(diào)查,應采用耐久性試驗來確定溫升及機械裝配的韌性。最大扭矩大約25NM,電機反電動勢301 Vpp時轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分鐘。實驗過程中產(chǎn)生的扭矩為25NM而進行了模擬扭矩的約26NM。試驗結(jié)果比在314 %。五、討論實驗結(jié)果已經(jīng)進行了仿真驗算。在很短的時間內(nèi)扭矩增加到最大值。電流以恒定值注入到電動機的逆變控制器中。扭矩傳感器測量使用壓力傳感器。在這種情況下,電機相當一個發(fā)電機。最大的輸出反電動勢的300 V的峰值,扭矩輸出時額定電流大約有25A。圖9所示的電機實驗平臺。得出實驗的主要性能參數(shù)、電機的電動勢和轉(zhuǎn)動扭矩。實驗工作實驗裝置如圖9所示。設(shè)計電機的氣隙間隙是1毫米。磁力相互作用和轉(zhuǎn)子磁鐵定子背鐵相當大(模擬該電機的值是752 N)。馬來西亞的幾個實驗室對其性能進行了測試研究。這些結(jié)果表明,該電機可以實現(xiàn)電動摩托車動力需求。2..仿真結(jié)果圖5顯示模擬轉(zhuǎn)矩就軸位置、圖6顯示仿真反電動勢。TableII中的仿真參數(shù)要滿足電動機的實際要求。從這個模擬可以確定垂直通量密度,線圈(Bc)。然后進行模擬磁靜態(tài)就是運行在每一步轉(zhuǎn)子位置角相對位置定子。 利用Ansoft Maxwell3D設(shè)計軟件電磁仿真有限元分析軟件進行模擬仿真。這些部件可連同整個車輪自由旋轉(zhuǎn)。電機軸向磁放在輪胎的邊緣一側(cè)。三、部分的設(shè)計及模擬軸向磁永磁電機在磁路上不同于傳統(tǒng)的電機。當前,線圈繞組注入按順序排列。磁線、磁通密度的情節(jié)如圖1所示。比扭矩應跟每個圈數(shù)有關(guān)。假設(shè)電機中穿過導體截面積的磁通密度不發(fā)生明顯變化,作用在導體上的機械力Fc用一個徑向長度可以表示如下：Fc = Bci(r0 – ri) (9) Bc是最大有效磁能的永磁體最佳工作點磁通密度標。最大的作用力直導線上：F = Bli sinθ (8)F是導體上作用力,B是電機的磁通密度,l是導體長度, θ是導體電流方向和磁場的夾角。一個力的大小取決于導體的方向?qū)Υ艌龅姆较颉?
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