國際經(jīng)濟(jì)法01任務(wù)試卷0015打(參考版)
2025-06-10 17:05本頁面
【正文】 B發(fā)貨2萬臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（ ）A. 構(gòu)成違約B. 沒有構(gòu)成違約2).A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過D/P（付款交單）方式向A收款。A與B在中國的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。合同規(guī)定，A向B購買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（ ）A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損2).事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：A．1千箱貨物被火燒毀；B．600箱貨由于灌水受到損失；C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D．雇用拖船的費(fèi)用若干；E．因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。4.B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（ ）A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約B. B的行為沒有構(gòu)成違約2).A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。amp。AT公司的確認(rèn)函。10月20日澳大利亞Aamp。AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月8日郵寄了一份撤回該要約的通知。A公司則認(rèn)為，其已盡通知義務(wù)，而且即使按時(shí)通知也無法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)貨物按越過船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔(dān)。A公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，
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