【正文】 見下圖：刀架仿形裝置車成形面2. 旋風(fēng)切削圓球見下圖：三、高速車螺紋自動(dòng)退刀架高速車螺紋時(shí)，要求在極短的時(shí)間內(nèi)把車刀退出工件，工人在操作時(shí)必須全神貫注，否則會(huì)碰壞工件和撞壞機(jī)床。 為了解決這一問題，可見下圖：尾座四頭鉆裝置二、 加工成形面的先進(jìn)方法1. 刀架仿形裝置在第五章中講到仿形法加工成形面是一種高效率的加工方法。例：圓盤式四位擋鐵167。因此，縮短工件的測(cè)量時(shí)間，也是縮短輔助時(shí)間的一個(gè)途徑。1. 不停車夾頭例：簡(jiǎn)易不停車夾頭車六角頭螺釘?shù)牟煌＼噴A頭二、減少回轉(zhuǎn)刀架及裝夾車刀的時(shí)間 多刃車刀車軸端和孔 機(jī)械夾固式車刀刀片的尺寸和形狀都比較準(zhǔn)確，在到刀片轉(zhuǎn)位或更換后，其位置變化很小，減少了裝刀、對(duì)刀和調(diào)整刻度盤所需的輔助時(shí)間。因此縮短輔助時(shí)間是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一個(gè)很重要的方面。例： 弧形塊多件加工車夾具167。只宜加工大批量時(shí)采用。（見下圖）多刀車削齒輪箱蓋多刀車削齒輪坯注意： 多刀切削時(shí)，總的切削力增大，要求工藝系統(tǒng)具有較好的剛性，機(jī)床具有足夠的功率，所以常用于有色金屬和鑄鐵等切削力較小的工件。 可以減少進(jìn)給行程的次數(shù)，從而縮短了基本時(shí)間。二、加大切削用量（Vc） 可以縮短每次進(jìn)給行程所需的時(shí)間，所以能有效縮短基本時(shí)間﹡。一、減少加工余量在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，毛坯的余量應(yīng)盡量減少﹡。i——進(jìn)給次數(shù)。ap tm=—*—=—*in? n? 式中：L——車刀行程長度，mm。167。因此，實(shí)際消耗在每一零件上的時(shí)間，是時(shí)間定額+準(zhǔn)備和結(jié)束時(shí)間/每批零件的總數(shù)。要提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，必須先了解時(shí)間定額是由哪些時(shí)間因素組成的，并設(shè)法縮短比例大的那些時(shí)間因素。但是，要在保證經(jīng)濟(jì)適用，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，同時(shí)注意減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。要提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，必須增加產(chǎn)量定額，或減少時(shí)間定額。 (4)主軸每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)齒條移動(dòng)的距離為多少? (5)按n1旋轉(zhuǎn)方向確定齒條的移動(dòng)方向(用箭頭標(biāo)出)。 (4)對(duì)偏心距較大的工件，開始車削是間斷切削，所以在選擇車刀幾何參數(shù)時(shí)要考慮能承第九章 車復(fù)雜工件（略）第十章 車床題目講解根據(jù)圖Ⅱ16計(jì)算下列問題： (1)寫出I軸至V軸(主軸)的傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)式。車削中切削深度與進(jìn)給量不宜過大，防止間斷切削面損壞車刀。 (2)開始車削時(shí)，要注意工件對(duì)機(jī)床主軸已偏心。鉆孔時(shí)不要把中心孔鉆歪，保證同軸。 3)若用兩頂尖裝夾工件，要注意認(rèn)真劃出四個(gè)中心孔的位置。 2)若用三爪自定心卡盤裝夾工件,要注意認(rèn)真計(jì)算墊塊厚度，選擇較硬的墊塊材料，墊塊與卡爪的接觸面應(yīng)是圓弧面不能是平面。具體的要求應(yīng)根據(jù)加工方法不同分別做到。花盤平面必須與主軸軸線垂直。 (4)增加工藝輔助支承和工藝?yán)咭蕴岣吖ぜ膭傂裕瑴p少工件夾緊中的變形。 2)以內(nèi)孔表面為定位夾緊時(shí)，可采用心軸或彈性脹力心軸。 (2)中等和較大的單件毛坯加工中為了減少切削力和切削熱的影響,應(yīng)粗、精加工工序分開進(jìn)行，使粗加工產(chǎn)生的變形在精加工中可以得到糾正。：防止薄壁工件(套筒)加工中變形的措施： (1)車削短小薄壁工件，為保證零件內(nèi)外圓軸線的同軸度采用一次裝夾加工。目的是減少切削徑向分力與切削熱。 (3)加注充分切削液充分冷卻工件，減少工件的溫升影響。采取的措施: (1)正確使用中心架及跟刀架以提高工件的剛性。一方面將軸頸的橢圓程度復(fù)映到工件上，另一方面容易引起振動(dòng)造成表面粗糙度增大。 (6)機(jī)床誤差如主軸中心線與導(dǎo)軌不平行、機(jī)床導(dǎo)軌扭曲、機(jī)床導(dǎo)軌的直度誤差等，會(huì)使工件產(chǎn)生錐度、“腰鼓形”或其他誤差。 (4)工件本身彎曲度大，也會(huì)使工件在加工中產(chǎn)生振動(dòng)或彎曲，造成表面粗糙度增大和其他幾何形狀誤差。由于工件兩端處剛性強(qiáng)，中間剛性差，易變形，使車出的工件產(chǎn)生“腰鼓形”。產(chǎn)生缺陷的原因有以下幾方面： (1)跟刀架卡爪與工件外圓頂?shù)眠^緊，易使工件出現(xiàn)“竹節(jié)形”或產(chǎn)生振動(dòng)，使工件表面產(chǎn)生明顯振紋。：已知偏心距e=3mm，試切后實(shí)測(cè)偏心距E=，求正確的墊片厚度So按近似值公式修正值R=△e=(Ee)=()=，所以墊片應(yīng)減薄，所以墊片厚度x===：車削細(xì)長軸，允其是采用跟刀架時(shí)，工件常因加工中產(chǎn)生振動(dòng)，而使表面粗糙度增大。：常采用的心軸有圓柱心軸、小錐度心軸、圓錐心軸、螺紋心軸、花鍵心軸。：定位點(diǎn)多于所應(yīng)限制的自由度數(shù)，說明實(shí)際上有些定位點(diǎn)重復(fù)限制了同一個(gè)自由度，這樣的定位稱為重復(fù)定位。夾緊裝置的作用是夾緊工件，保證工件在夾具中的既定位置在加工過程中不變。 答案；刀具磨損和振動(dòng)；以及機(jī)床夾具工件在加工過程中彈性變形等均會(huì)影響工件的精度，這類誤差稱加工誤差。A．定位 B．夾緊 C．輔助( )而產(chǎn)生的。 ，可限制( )個(gè)自由度。A．中凹 B．中凸 C．剛性 D．強(qiáng)度 E．穩(wěn)定性，兩平面及底面已加工過，視需要在彎板上車削ф28H7孔，外形要求正確，一般應(yīng)該限制( )自由度。A．完全定位 B．部分定位 C．重復(fù)定位 D．欠定位，如果夾持部分較短，屬于( )定位。 ，可限制( )個(gè)自由度。 ( )，屬于部分定位。 ( )，定位精度較低。 ( )，可限制其四個(gè)自由度。 ( )，部分定位是允許的。A．橫刃 B．外緣 C．增大 D．減小 E．增加強(qiáng)度第八章 車床夾具課題： 車床夾具 教學(xué)目的、要求： 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 授課內(nèi)容： 題目講解一、 名詞解釋1.()加工誤差二、 問答題1.()定位裝置和夾緊裝置的作用是什么?2.()什么是六點(diǎn)定位?3.()什么叫重復(fù)定位?什么叫部分定位?4.()工件以內(nèi)孔定位，常采用哪幾種心軸?5.()什么是定位誤差?三、 斷題，就是限制工件的自由度。高速鋼 ，應(yīng)取較大的刃傾角；加工高硬度材料取( )刃傾角；精加工時(shí)取( )刃傾角。 ( )車刀，一般都應(yīng)磨出適當(dāng)?shù)呢?fù)倒棱。 ，主偏角減小會(huì)使切削溫度( )。 ( )傳散出去。 ( )。A．帶狀 B．?dāng)D裂 C．單元 D．崩碎 、較小的刀具前角和較大的切削厚度切削塑性金屬材料時(shí)，易形成( )切屑。 ( )，適合于切削深度較大的情況下采用。 ( )，可使工作前角增大，使切屑變形減小，所以切削力也減小。 ( )，比用較低的切削速度要小。 ( )、徑向力和軸向力的總合。 影響切削力的因素① 刀具方面前角 大 切削力 小主偏角 大 切削力 Fy小Fx大刃傾角 改變合力Fr及合力Fxy的方向 刃傾角為正 切削力為負(fù) Fy大 Fx小 刀尖圓弧半徑 ② 切削用量方面切削深度和進(jìn)給量 F不變ap大一倍Fz大一倍ap不變F大一倍Fz大70%80% 切削速度 大 切削力 小 計(jì)算① 主切削力近似公式鑄鐵 Fz≈1000*ap*f(N)鋼料 Fz≈2000*ap*f(N)② 切削功率計(jì)算 Pm=Fz*Vc/60*1000(kw)檢驗(yàn)機(jī)床與選取電動(dòng)機(jī)功率時(shí) Pm≤PE*ηPE電動(dòng)機(jī)功率 η傳動(dòng)效率=七、 刀具的磨損與壽命八、 題目講解一、 名詞解釋二、 問答題??????、后角和主偏角對(duì)刀具耐用度的影響?三、判斷題，減小了切屑的變形，所以切削力減小。傳散：工件、刀具、切削（主要）周圍介質(zhì) 影響切削溫度的因素① 刀具角度：前角對(duì)切削溫度影響較明顯↑，切削溫度↓；主偏角大，切削溫度↑。五、切削力 切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力。另一方面，加工表面的彈性復(fù)厚，并與后刀面產(chǎn)生摩擦，使表面硬度提高。3．切削速度對(duì)積屑瘤的影響 切削速度低速 不產(chǎn)生 切削速度中速 最易產(chǎn)生 切削速度高速 不產(chǎn)生 因此精加工時(shí)，應(yīng)用高速避免產(chǎn)生積屑瘤。降低了切削力、③ 影響工件表面質(zhì)量和尺寸精度，一部分被切屑帶走，一部分嵌入工件已加工表面，使工件表面形成硬點(diǎn)和毛刺，表面粗糙度大。~35176。對(duì)加工的影響① 保護(hù)刀具：硬度為工件材料的2~3倍，代替切削刃（刀尖）切削，保護(hù)切削刃和前刀面，減少了刀具的磨損。形成由于摩擦，切削和前刀面之間產(chǎn)生很大的壓力和很高的溫度；當(dāng)溫度和壓力條件適當(dāng)時(shí)，產(chǎn)生大的摩擦力。二、 切屑收縮在切削過程中，被切金屬層經(jīng)過滑移變形出現(xiàn)的長度縮短、厚度增加的現(xiàn)象。② 擠裂切屑：切削速度低、切削厚度大、前角?。ù周嚕?。一、螺紋的測(cè)量1． 單項(xiàng)測(cè)量法（1） 螺距的測(cè)量（2） 大、小徑的測(cè)量（3） 中徑的測(cè)量A． 用螺紋千分尺測(cè)量B． 用三針測(cè)量 M=d2+C． 用單針測(cè)量2． 綜合測(cè)量法用螺紋量規(guī)測(cè)量二、蝸桿的測(cè)量1．分度圓直徑的測(cè)量與螺紋相同2．法向齒厚的測(cè)量Sn=Sx*cosγ=πmx/2* cosγ課題： 質(zhì)量分析 教學(xué)目的、要求： 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 授課內(nèi)容： 課題： 切削原理和刀具 教學(xué)目的、要求： 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 授課內(nèi)容： 一、 切削用量要素 切削速度、進(jìn)給量、切削深度二、 切削層橫截面要素 切削厚度:ac=fsinkr 切削寬度:aw=ap/sinkr 切削面積:Ac=ac*aw=ap*f 車刀工作圖見書p123了解金屬切削過程，有助于正確刃磨車刀和合理使用車刀（物理現(xiàn)象）一、 切削的形成（1） 切削過程： 切削時(shí)，在刀具的切削刃的切割和前刀角的推擠作用下，使被切削的金屬層產(chǎn)生變形，剪切滑移而變成切屑。課題： 梯形螺紋公差、螺紋及蝸桿的測(cè)量 教學(xué)目的、要求： 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 授課內(nèi)容：