架橋機(jī)的施工工藝(參考版)
2024-11-08 09:15本頁(yè)面
【正文】 K109+832 方家碥大橋安裝 80 片空心板，所用時(shí)間 22 天，比原計(jì)劃工期提前了一周，架設(shè)中未發(fā)生經(jīng)濟(jì)事故，說(shuō)明采用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)間短，安全可 *。 JSH40/140 雙導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)購(gòu)置費(fèi)用為 160 萬(wàn)元，施工使用折舊年限按 15年計(jì)算，則設(shè)備在頭 1~2年內(nèi)平均一年的折舊率按原值的 10%計(jì)算，即一年 16萬(wàn)元，達(dá)渝路三期工程 D5合同段使用架橋機(jī)架設(shè)梁板共 496 片，計(jì)劃在 10個(gè)月架設(shè)完畢，即平均一片梁成本投入為 （即 30元 /1m3砼），裝拆架橋機(jī)費(fèi)用為 270元 /1片梁（即 27元 /1m3砼），吊車、拖車及其他設(shè)備機(jī)械費(fèi)用 1150元 /1片（即115元 /1m3砼）（平均每月按 22天計(jì)算）。 序 號(hào) 項(xiàng) 目 人 數(shù) 1 技術(shù)員 1 2 指揮員 1 3 控制臺(tái)兼電工 1 4 0柱操作員 1 5 1柱操作員 1 6 3柱操作 員 1 7 運(yùn)梁汽車駕駛員 2 8 25T 吊車駕駛員 1 9 其他工人 4 合計(jì) 13人 架橋機(jī) 1臺(tái)， 90KW 以上發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，運(yùn)梁汽車 2臺(tái)， 25T 吊車 1臺(tái)。 運(yùn)用實(shí)例 達(dá)渝路 D5合同段 K109+832方家碥大橋?yàn)?520m 鋼筋砼空心板橋，橋全長(zhǎng) 100m，梁板 80 片，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時(shí)間為： 2020年 12月 12日開始，于 2020年 1月 11日安裝完畢（其中雨天 8天）。 D、架橋機(jī)： 此方案優(yōu)點(diǎn)是：操作簡(jiǎn)單，施工方便，靈活性強(qiáng)，吊裝速度快，最高速度架設(shè)時(shí)，一天可以架設(shè)一孔 16片，平時(shí)一般架設(shè) 10~12片，架設(shè)安全可 *，缺點(diǎn)是：一次性投入成本較大，搬遷困難，適用于數(shù)量較大的橋梁架設(shè)安裝 。 C、采用簡(jiǎn)易雙導(dǎo)梁安裝： 此方案優(yōu)點(diǎn)是：費(fèi)用成本較低，也不受場(chǎng)地、時(shí)間限制，使用設(shè)備少，調(diào)整范圍大。 B、采用簡(jiǎn)易 自制單導(dǎo)梁配合龍門吊進(jìn)行安裝： 此方案優(yōu)點(diǎn)是：費(fèi)用低，不受場(chǎng)地、時(shí)間限制。 方案比較 達(dá)渝路三期十個(gè)合同段，粱板架設(shè)方案共有 4種： 兩臺(tái)汽車吊抬吊梁； 采用簡(jiǎn)易自制單導(dǎo)梁配合龍門吊進(jìn)行安裝； 采用簡(jiǎn)易自制雙導(dǎo)梁安裝施工； 采用架橋機(jī)安裝； A、汽車吊方案： 采用 2臺(tái) 25T 以上汽車吊一高一低抬吊梁板上橋，此方案優(yōu)點(diǎn)是吊裝不受蓋梁施工的先后次序限制，吊裝速度較快（一天平均架設(shè) 5~7片梁）。 梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。 （ 1） 落梁順序應(yīng)由外邊梁 → 外次邊梁 → 中梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行； （ 2） 梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于 15mm； （ 3） 橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量； （ 4） 當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可 *，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可 *萬(wàn)無(wú)一失。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。 （ 1） 捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間； （ 2） 梁片起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁； （ 3） 經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用； （ 4） 卷筒繞繩應(yīng)隨 時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行； （ 5） 操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷； （ 6） 吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可 *靈敏，縱行限位應(yīng)可 *。 、吊梁 梁片捆梁和吊梁作業(yè)是交 *進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁臺(tái)車將梁片前端到達(dá)前吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁臺(tái)車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為 3m/min，待梁片后端送到后吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)位。 （ 4） 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操
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