交通部監(jiān)理工程師考試工程進(jìn)度監(jiān)理試卷1(參考版)
2025-06-10 12:21本頁面
【正文】 五、（本題12分）Kab=3d,Kbc=3d T=16d工序12345678910111213141516ABKabCKbc六、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工作時(shí)間參數(shù)、節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)、工期，并標(biāo)出關(guān)鍵線路。監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)無視指令，建議業(yè)主對(duì)承包人實(shí)施誤期賠償或終止合同。5. （1）形象反映出某個(gè)時(shí)刻工程實(shí)際進(jìn)度所到達(dá)的位置；（2）能反映出實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度是否存在偏差，以及偏差的大??；（3）由實(shí)際前鋒線的形態(tài)變化的分析，能對(duì)工作后續(xù)進(jìn)度做出預(yù)測(cè)，從而做出合理調(diào)整。（2）施工準(zhǔn)備的可靠性。5. 流水步距：相鄰專業(yè)隊(duì)相繼投入同一施工段開始作業(yè)的實(shí)際間隔。它是業(yè)主給承包人的時(shí)間和平共處賠償或補(bǔ)償。 （ ）四、問答題（共18分）1. 監(jiān)理工程師在審查承包人的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)審查的內(nèi)容有哪些？2. 實(shí)際進(jìn)度前鋒線有什么作用？3. 監(jiān)理工程師如何處理承包商的工程施工進(jìn)度延誤？五、計(jì)算下列4個(gè)施工段、3個(gè)工序流水作業(yè)的流水步距和工期，并繪制橫道圖（按自然順序組織施工） （本題12分）工序各施工作業(yè)段作業(yè)時(shí)間（天）ⅠⅡⅢⅣA2332B2333C3322六、根據(jù)下列關(guān)系繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的工作時(shí)間參數(shù)、節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)、工期，并標(biāo)出關(guān)鍵線路。 （ ）。 （ ），不在關(guān)鍵線路上的工作都是非關(guān)鍵工作，所以非關(guān)鍵工作的拖延不對(duì)總工期產(chǎn)生影響。 、 。 、 。 、 、 。 、 、 。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作3天，C工作2天，D工作6天，E工作5天才能完成。二、 改錯(cuò)(2*3=6分)3. 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖4. 承包人提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過業(yè)主批準(zhǔn)。 的線路，其線路上所有工作的總時(shí)差為 ，局部時(shí)差也為 。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的線路分為 線路和 線路。，EF： ，LS： ，F(xiàn)F： 。： 法、 法、 法和 法。說明：滿足計(jì)劃工期要求的調(diào)整會(huì)有多種方案，答題必須按上面的3個(gè)步驟進(jìn)行。 調(diào)整后的工期＝52天，滿足計(jì)劃工期的要求，表明調(diào)整是可行的。此時(shí)的關(guān)鍵線路為：D—H—L—N，即要求在34天（＝54－20）內(nèi)壓縮2天，壓縮比例為2/34＝％。 得到計(jì)劃工期為 T=52 天 第20天檢查后，剩余工作的網(wǎng)絡(luò)圖表示如下。第20天檢查時(shí)，下列工作尚需：B工作10天，C工作3天，D工作8天，E工作2天才能完成。趨勢(shì)，為管理者提供有用信息，揭示解決問題的途徑。實(shí)際進(jìn)度前鋒線形象地表示出某時(shí)刻工程實(shí)際進(jìn)度達(dá)到的“前鋒”，反映出工程實(shí)際執(zhí)行狀態(tài)以及與其計(jì)劃的目標(biāo)差（即偏差）。二、 改錯(cuò)(2*3=6分)5. 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖6. 對(duì)于非承包人責(zé)任的延誤所引起的工期拖延，申請(qǐng)手續(xù)齊備并符合合同條件下，由業(yè)主承擔(dān)這部分損失，但不給予承包人竣工時(shí)間的順延。當(dāng)有若干項(xiàng)工作同時(shí)開始，則要引入 虛擬的始節(jié)點(diǎn) 。 總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的 的線路，其上的任何工作均稱為 關(guān)鍵 工作。，ES： 工作最早可能開始時(shí)間 ，LT： 節(jié)點(diǎn)最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間 ，TF： 工作的總時(shí)差 。，一般采用“ 累計(jì)數(shù)列錯(cuò)位相減取大差法 ”的計(jì)算方法。第20天檢查時(shí)，下
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