建筑公路工程費(fèi)用工期索賠實(shí)踐案例分析(參考版)
2025-06-09 23:30本頁(yè)面
【正文】 。 評(píng)語(yǔ)：文章較詳細(xì)敘述工程索賠的依據(jù)，索賠內(nèi)做了較系統(tǒng)介紹，并以實(shí)例形式予以說(shuō)明。 由于本人對(duì)FIDIC合同條款理解不深，本文難免有疏漏之處，請(qǐng)予批評(píng)指正。 3．與業(yè)主、工程師之間建立良好的精誠(chéng)合作關(guān)系，并使他們理解，接受承包商提出的合理索賠最終會(huì)使承包商更好地服務(wù)于工作。 2．制定索賠管理制度，嚴(yán)格遵守索賠申報(bào)程序，索賠文件的編制要求邏輯清晰、組織嚴(yán)密，有理有據(jù)。 1．承包商必須組織專門人員從事索賠工作，平時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)當(dāng)工程技術(shù)管理人員，全面熟悉工程，以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)索賠機(jī)會(huì)。 索賠是承包商在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中充分運(yùn)用高水平的管理，廣泛的合同、法律、商務(wù)、工程技術(shù)等綜合知識(shí)及行為科學(xué)知識(shí)，維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益的重要方式。 10．由于物價(jià)變動(dòng)引起的工程成本的增減引起的索賠 索賠費(fèi)用計(jì)算：業(yè)主根據(jù)鐵道部門出具的施工安全費(fèi)收據(jù)所示款額支付承包商全部費(fèi)用。 證明文件：鐵道部關(guān)于跨越鐵路上空施工收取安全費(fèi)的通知，鐵路部門出具的收據(jù)。 索賠內(nèi)容，某跨鐵路大橋主孔梁板架設(shè)，鐵路部門根據(jù)鐵道部有關(guān)文件要求收取12萬(wàn)元施工安全管理費(fèi)，承包商認(rèn)為，業(yè)主未提供“現(xiàn)場(chǎng)占有權(quán)及其通道”，即跨鐵路架設(shè)空心板梁所需的施工作業(yè)“空間”，并且該施工安全費(fèi)并非由于承包商過(guò)失（如方案欠妥，未預(yù)先采取足夠安全措施等）所致，承包商不應(yīng)承擔(dān)該筆費(fèi)用，業(yè)主未能給出占有權(quán)而導(dǎo)致承包商付出的費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。 合計(jì)索賠費(fèi)用 86630元 繞道移機(jī)費(fèi)（800m） 10000元 增加500m便道借地及修筑費(fèi)用 55782元 實(shí)例一 索賠依據(jù)：，承包商有權(quán)從業(yè)主處獲得補(bǔ)償。 索賠費(fèi)用計(jì)算：業(yè)主認(rèn)為，兩次洪水、臺(tái)風(fēng)雖是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商通常無(wú)法預(yù)測(cè)和防范的自然力，但承包商接到氣象預(yù)報(bào)后仍有一定時(shí)間做好防范措施。由于兩次洪水、臺(tái)風(fēng)（氣象部門出示證明稱“歷年所罕見(jiàn)”）是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商通常無(wú)法預(yù)測(cè)和防范的自然力，剩余597666元損失應(yīng)由業(yè)主、承包商按責(zé)任分擔(dān)。 8．保險(xiǎn)索賠清單工程量為111660 m3，%，實(shí)際工程量為208584 m3，%，符合單價(jià)調(diào)整的條件。（） 7．工程量增加或減少索賠 現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)15% 6368元 場(chǎng)地重新平整及施工便道維修 24510元 設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) 11186元 索賠費(fèi)用計(jì)算：加寬后墩臺(tái)完成。 證明文件：變更通知，下部結(jié)構(gòu)加寬施工組織設(shè)計(jì)。承包商要求獲得二次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用及墩臺(tái)加寬拼接砼施工費(fèi)用。 實(shí)例二：用單價(jià)變更方式避免了原單價(jià)偏低造成的損失。 索賠費(fèi)用計(jì)算：新增箱涵報(bào)價(jià)組成分兩種情況：箱涵主體結(jié)構(gòu)砼、鋼筋按工程量清單箱型通道砼、鋼筋單價(jià)估價(jià)；輔助工程費(fèi)用如圍堰、排水、路基開(kāi)挖、施工便道、箱涵回填，按定額計(jì)算，各項(xiàng)管理費(fèi)率按實(shí)際施工條件選用。工程量清單中6，但承包商認(rèn)為，K16+，施工難度較大，原投標(biāo)價(jià)已明顯不適用，要求重新擬定單價(jià)。 實(shí)例一： 索賠依據(jù)：。 索賠費(fèi)用計(jì)算：彎沉試驗(yàn)需人工6名，黃河汽車一臺(tái)，彎沉儀一套（按50%購(gòu)置價(jià)格）。 證明文件：工程師指令，彎沉試驗(yàn)報(bào)告單。 索賠內(nèi)容：合同技術(shù)規(guī)范、施工圖均未提出基層、底基層彎沉試驗(yàn)的要求，但工程師指示必須對(duì)基層、底基層彎沉值進(jìn)行檢驗(yàn)，由此，檢驗(yàn)合格后承包商應(yīng)得到該筆試驗(yàn)費(fèi)用。 索賠依據(jù)：。 合計(jì)索賠金額 253179元 蓋梁加高費(fèi)用 12312元 空心板梁起吊及重新安裝費(fèi)用按定額計(jì)算 19812元 4．業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)引起的索賠 該項(xiàng)目共有24根樁鉆孔中發(fā)現(xiàn)有軟石層，合計(jì)索賠金額457896元。 軟石層每延米增加費(fèi)用=鉆孔樁綜合報(bào)價(jià)粘土層鉆孔工料機(jī)費(fèi)/（粘土層鉆孔工料機(jī)費(fèi)+灌注樁砼工料機(jī)）（軟石層鉆孔基價(jià)/粘土層鉆孔基價(jià)1）。 3．不利的自然條件及地下實(shí)物障礙索賠 已預(yù)制T梁端部返工費(fèi) 5323元 機(jī)械、設(shè)備閑置費(fèi) 19868元 索賠費(fèi)用計(jì)算： 證明文件：工程師及承包商發(fā)出的有關(guān)通知、現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)械使用記錄。期間承包商T梁預(yù)制計(jì)劃打亂，尤其在8月20日至9月1日間預(yù)制場(chǎng)工作基本停滯，為此，承包商提出費(fèi)用索賠，但未提出延期要求。 2．圖紙遲交引起的索賠 取費(fèi)費(fèi)率：%，%%，基層總量145539m3, 故增補(bǔ)費(fèi)用（1+%）145539/150=1351339元。 + 粉煤灰 容重為 碎石 + 索賠費(fèi)用計(jì)算：在原二灰基層報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上考慮增加7%的骨科含量與減少7%的二灰含量間的差價(jià)，計(jì)算補(bǔ)償費(fèi)用。 證明文件：中、英文版招標(biāo)文件、施工圖、工程師指令、材料采購(gòu)合同。、應(yīng)補(bǔ)償費(fèi)用。 1．合同文件矛盾或缺陷引起的索賠不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)利潤(rùn)的理解和規(guī)定有所不同，有的將利潤(rùn)歸入總部管理費(fèi)中，則不能單獨(dú)索賠利潤(rùn)?！ 、诔邪探杩罨騽?dòng)用自有資金彌補(bǔ)合法索賠事項(xiàng)所引起的現(xiàn)金流量缺口，在這種情況下，可以參照有關(guān)金融機(jī)構(gòu)的利率標(biāo)準(zhǔn)，或者擬定把這些資金用于其他工程承包項(xiàng)目可得到的收益來(lái)計(jì)算索賠金額，后者實(shí)際上是機(jī)會(huì)利潤(rùn)損失的計(jì)算。 ?、?融資成本、利潤(rùn)與機(jī)會(huì)利潤(rùn)損失的索賠融資成本又稱資金成本，即取得和使用資金所付出的代價(jià)，其中最主要的是支出資金供應(yīng)者的利息。也就是說(shuō)，由于該工程拖期，影響了總部在這一時(shí)期內(nèi)其他合同的收入，總部管理費(fèi)應(yīng)該在延期項(xiàng)目中索補(bǔ)?！ 、賹?duì)于已獲延期索賠的Eichealy 公式是根據(jù)日費(fèi)率分?jǐn)偟霓k法，其計(jì)算步驟如下：（A）＝（被延期合同原價(jià)/同期公司所有合
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