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屯留礦井選煤廠初步設計優(yōu)化方案說明書(參考版)

2025-06-09 22:56本頁面
  

【正文】 第五節(jié) 生產(chǎn)管理1.計算機管理信息網(wǎng)絡由礦井統(tǒng)一考慮。的膠帶機設置速度保護裝置。d. 運量大、/s及以上的膠帶機設置跑偏開關。b. 30kW以上電機采用電機綜合保護器,通過DeviceNet或ProfiBus設備網(wǎng)向PLC控制主機傳送數(shù)據(jù),或通過E3plus實現(xiàn)對電機的綜保和數(shù)據(jù)傳輸。3.保護裝置a. 全廠高壓綜合自動化獨立設置,自成系統(tǒng)。(包括生產(chǎn)用水、消防用水)采用10臺超聲波流量計進行計量。2.計量裝置。、返煤地道等地點設瓦斯檢測儀表,并與軸流風機連鎖。安裝位置:9座圓筒倉18臺,原煤緩沖倉1臺,2座矸石倉2臺。3.主井箕斗倉、原煤倉、洗塊煤倉及產(chǎn)品倉下給煤機設有變頻自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。第三節(jié) 自動化1.動篩跳汰機、煤泥壓濾機等的單機自動化控制由隨設備配套的控制柜完成。分控點選用AB 10”觸摸屏組成智能式監(jiān)控平臺。并具有OPC接口。PLC編程為RSLogix 5000編程軟件。經(jīng)與甲方溝通協(xié)調(diào)確定,監(jiān)控系統(tǒng)選用性能價格比高,先進可靠的AB ControlLogix系列PLC產(chǎn)品。事故處理方式:事故點設備至煤源側各設備急停,事故點至煤流方向的設備依次延時停車。當檢修設備試車時,使用就地單控方式,由現(xiàn)場操作人員就地操作設備的啟停。在就地控制箱上操作設備的啟停。在調(diào)度室監(jiān)控上位計算機或控制點觸摸屏上實現(xiàn)集中操作。在調(diào)度室監(jiān)控上位計算機或控制點觸摸屏上實現(xiàn)集中操作。2.控制方式采用微機自控、微機單控和就地單控三種方式。b 4號轉(zhuǎn)載點低壓配電室PLC控制分站DI:104DO:15AI:9AO:5CI:1c塊煤裝車站觸摸屏d 洗塊煤倉下低壓配電室I/O分站DI:145DO:21AI:2AO:2CI:0e塊煤汽車裝車點觸摸屏f 產(chǎn)品倉下低壓配電室I/O分站DI:87DO:13AI:6AO:6CI:05)壓濾系統(tǒng)控制范圍,包括從攪拌桶開始,到煤泥膠帶機為止的設備。4)裝車系統(tǒng)控制范圍,包括從洗塊煤倉下給煤機、產(chǎn)品煤倉下給煤機開始,到裝車點、裝車站為止的設備。動篩系統(tǒng)包括:a 動篩車間低壓配電室PLC控制主站(采用冗余技術)DI:635DO:110AI:14AO:2CI:6b 洗塊煤倉上低壓配電室I/O分站DI:72DO:14AI:0AO:0CI:0c 產(chǎn)品倉上低壓配電室I/O分站DI:140DO:32AI:7AO:0CI:1d 5號轉(zhuǎn)載點低壓配電室I/O分站DI:458DO:59AI:6AO:6CI:0e 原煤儲存?zhèn)}上1號低壓配電室I/O分站DI:162DO:38AI:10AO:0CI:0f 原煤儲存?zhèn)}上2號低壓配電室I/O分站DI:143DO:38AI:11AO:0CI:13)末煤系統(tǒng)控制范圍,包括從原煤緩沖倉下給煤機開始,經(jīng)末煤主廠房,到產(chǎn)品裝倉為止的設備。1)調(diào)度室設有以太網(wǎng)交換設備、系統(tǒng)上位監(jiān)控工業(yè)計算機和打印設備,構成系統(tǒng)的集中監(jiān)控智能平臺。第二節(jié) 工藝系統(tǒng)設備的控制1.控制系統(tǒng)根據(jù)選煤工藝特點,選煤廠劃分為動篩系統(tǒng)、末煤系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)、壓濾系統(tǒng)四個控制系統(tǒng)。所有電氣設備正常不帶電之金屬外殼、電纜掛鉤、電纜的接地芯線以及電纜鎧裝外皮等均與接地干線可靠連接。動篩車間等主要車間設兩個獨立電源交叉供電。全廠供配電系統(tǒng)詳見附圖。低壓側選用9低壓開關柜,2臺電容補償柜,5臺變頻器柜。選兩臺10/ 2000kVA干式電力變壓器,變壓器正常時兩臺工作,當一臺故障時,另一臺可保證全部二級以上負荷的供電。除向本轉(zhuǎn)載點配電外,分別以雙電源向動篩車間、綜合調(diào)度樓、鐵路信號樓、洗塊煤倉下、產(chǎn)品倉下、產(chǎn)品倉上配電;以單電源分別向原煤緩沖倉下、矸石倉、末矸石倉、1號轉(zhuǎn)載點及8號轉(zhuǎn)載點供電, 為控制、照明及檢修等AC380V負荷提供電源。變壓器正常時兩臺工作,當一臺故障時,另一臺可保證全部二級以上負荷的供電。10號轉(zhuǎn)載點變電所,高壓側選用2套FKRN12 10kV負荷開關,向本變電所2臺10kV變壓器供電。低壓設備選用GCS型660V封閉式低壓配電柜,低壓側采用單母線,向壓濾車間各設備放射式供電。壓濾車間變電所,高壓側選用1套FKRN12 10kV負荷開關,向壓濾車間10kV變壓器供電。產(chǎn)品倉下配電室選用GCS型660V封閉式低壓配電柜,向本區(qū)域設備配電。變壓器正常時兩臺工作,當一臺故障時,另一臺可保證全部二級以上負荷的供電。除為本變電所2臺10kV變壓器供電外,還以10kV單電源向壓濾車間變電所供電。原煤儲存?zhèn)}上1配電室、原煤儲存?zhèn)}上2配電室選用GCS型660V智能組合封閉式低壓配電柜,分別向各自區(qū)域設備配電。根據(jù)負荷計算,本變電所選用兩臺SC1600/10 10/ 1600kVA變壓器,負荷率為63%。5號轉(zhuǎn)載點變電所高壓設備選用KYN2812型高壓開關柜2臺。除向動篩車間各設備供電外,還以雙電源分別向洗塊煤倉上配電室、洗塊煤倉下配電室、產(chǎn)品倉上配電室供電。變壓器正常時三臺工作,當一臺故障時,另兩臺可保證全部二級以上負荷的供電。除為本變電所3臺10kV變壓器供電外,分別采用10kV雙電源向4號轉(zhuǎn)載點變電所、5號轉(zhuǎn)載點變電所、10號轉(zhuǎn)載點變電所供電。選煤廠主變電所設在動篩車間和主洗車間。3.供配電系統(tǒng)本工程單臺設備容量大,且設備比較分散,為提高供電質(zhì)量,減少設備材料投資,在本方案中生產(chǎn)設備采用660V供電。2.負荷計算總工作容量:總計算負荷:有功負荷:無功負荷:視在功率:功率因數(shù): 全年電耗:噸煤電耗:。 第六章 電氣第一節(jié) 供配電選煤廠的供配電部分需要重新闡述 1.電源及供電方式本工程按二級負荷考慮,動篩車間和主洗車間各自的兩回10kV電源來自礦井110kV變電所。第五節(jié) 室外供熱管網(wǎng)室外供熱管網(wǎng)采用枝狀布置,直埋敷設方式。4. 洗塊煤倉及洗塊煤倉至塊煤汽車裝車點膠帶輸送走廊地下部分設SF型隧道式軸流通風機進行集中通風換氣。2. 煤樣室及銷售煤樣室:為排除在操作過程中產(chǎn)生的煤塵、有害氣體,設BT3511型防爆阻燃軸流式通風機進行通風換氣。第三節(jié) 通風除塵對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生煤塵、余熱、余濕及有害氣體的建筑物,設機械通風裝置,改善環(huán)境。選煤廠各建筑物采暖計算耗熱量為:6871410W,考慮管網(wǎng)熱損失后耗熱量為:7558551W。礦井熱電廠建成后,由其提供熱源。 煤泥水(包括井下水處理站的煤泥)φ20m φ20m(預留)φ20m壓濾車間 澄清水池動篩車間、主洗車間圖521 煤泥水、循環(huán)水系統(tǒng) 第五章 采暖、通風及供熱第一節(jié) 氣象參數(shù)采暖室外計算溫度: 13℃冬季室外通風計算溫度: 7℃采暖天數(shù): 138d主導風向: NW室外冬季平均風速: 最大凍土深度: 730mm 第二節(jié) 采暖選煤廠位于礦井工業(yè)場地南側,采用集中供熱,熱源由礦井臨時鍋爐房統(tǒng)一考慮。后期增設一臺SCHENCK AUSTRALIA 公司生產(chǎn)的直徑20m高效濃縮機作為煤泥水濃縮固液分離設備。采用承插接口。 排水方向均為排出車間后就近接入場地內(nèi)排水管網(wǎng)。第四節(jié) 排水系統(tǒng)生活污水主要來源于車間內(nèi)衛(wèi)生間的污水。生產(chǎn)補充水:井下涌水經(jīng)處理后,用專用水泵加壓,經(jīng)DN250鋼管送至選煤廠廠房內(nèi)。間距不大與120m,保護半徑不超過150m。選煤廠工業(yè)場地內(nèi)主干管布置成環(huán)狀,適當位置設置閥門分成小環(huán)。二、水壓。在管網(wǎng)經(jīng)選煤廠處預留接管點兩處,消防、生活用水管徑及生產(chǎn)補充水管徑均為DN銷售煤樣室設在裝車站附近。生產(chǎn)化驗室布置在選煤廠調(diào)度樓內(nèi),主要化驗項目有灰分、發(fā)熱量、硫分及元素分析,另外還增設了重介試驗室進行重介懸浮液性質(zhì)測試。濃縮機底流設有密度計,對有關數(shù)據(jù)進行檢測。2.質(zhì)量檢查各個工藝環(huán)節(jié)及原煤、產(chǎn)品煤都進行全面質(zhì)量檢查,為生產(chǎn)管理提供依據(jù)。1.數(shù)量檢查在原煤入廠、產(chǎn)品煤上倉及裝車膠帶輸送機上,均設有膠帶稱,進行連續(xù)的生產(chǎn)計量。各種儲煤倉容量見表372。設一個φ12m園筒倉儲存主洗車間房洗矸。壓濾機根據(jù)需要分期安裝,煤泥考慮地銷。壓濾車間布置在鐵路南面,以避免對工業(yè)場地的污染。%,裝車速度快,自動化程度高,自動裝車、計量及采制樣。該裝車方式的優(yōu)點是可以按指定的重量在靜態(tài)完下成稱重后分別裝入每節(jié)車皮,不受車皮種類及噸位的限制,其計量精度高,單節(jié)裝車精度177。 原煤儲存?zhèn)}和產(chǎn)品裝車倉可互為備用,可同時作為產(chǎn)品裝車倉,也可同時作為原煤儲煤倉,原煤可同時裝車外運,系統(tǒng)靈活。產(chǎn)品煤倉采用3Φ22m園筒倉形式,煤倉總容量為30000t,以滿足選煤廠整列裝車的要求,洗塊煤倉和混煤倉采用同一條裝車膠帶輸送機去定量裝車點裝車。洗塊煤倉采用7m7m方倉,配倉采用可逆膠帶輸送機,提高煤倉的裝滿系數(shù),煤倉并排布置,洗塊煤倉容量為6300t,滿足選煤廠兩天的儲量要求。選煤廠采用6Φ22m園筒倉,煤倉總容量為60000t,滿足選煤廠3天的儲量。隨著對環(huán)境保護要求的日益提高,山西省已明令禁止采用露天儲煤型式。原煤、煤泥分選系統(tǒng)及煤泥濃縮的所有液位、壓力以及原煤和煤泥的分選密度等均為自動控制,PLC控制系統(tǒng)可以不間斷地監(jiān)控液位、旋流器入料壓力和分選密度。工作濃縮機與事故濃縮機為半地下式,并排布置,兩臺濃縮機相互備用,每臺濃縮機下方各安裝有1臺底流泵,可將濃縮煤泥送入壓濾機攪拌桶,由壓濾機回收煤泥。濃縮機的溢流進入循環(huán)水池,在循環(huán)水池外側設有循環(huán)水泵和噴水泵。濃縮機中煤泥沉降的速度通過傳感器測出后反饋到絮凝劑添加裝置,與設定的沉降速度進行比較,并自動跟蹤調(diào)整加藥量,以保證沉降速度始終接近設定值。在濃縮機入料管和中心入料井共布置有3個絮凝劑加藥點。補加介質(zhì)經(jīng)高壓水攪拌后,通過加介泵進入稀介質(zhì)系統(tǒng),經(jīng)磁選機凈化回收后,進入合格介質(zhì)桶。由于目前外購的磁鐵礦粉粒度組成及質(zhì)量均能滿足生產(chǎn)要求,不再需要增設介質(zhì)制備系統(tǒng),磁鐵礦粉經(jīng)高壓水攪拌后直接入合格介質(zhì)桶。稀介段的介質(zhì)進入稀介桶并經(jīng)泵送入磁選機,磁選精礦進入合格介質(zhì)桶,磁選尾礦自流入煤泥桶,底流()入兩組螺旋分選機(48頭)中,經(jīng)分選后的精煤和矸石礦漿分別自流入螺旋分選精煤桶和矸石桶,精煤礦漿經(jīng)泵給入產(chǎn)品分級旋流器進行濃縮,底流自流入兩臺煤泥離心機中進一步脫水后摻入精煤產(chǎn)品皮帶,其溢流返回煤泥水桶;矸石礦漿經(jīng)泵給入矸石分級旋流器進行濃縮,其溢流與煤泥分級旋流器組的溢流一起自流到主洗車間外的高效濃縮機入料桶。精煤和矸石脫介脫水篩合格段的合格介質(zhì)回到合格介質(zhì)桶,桶內(nèi)的合格介質(zhì)經(jīng)泵送入重介混料桶。()。()進行原煤脫泥,脫泥篩的篩上部分進入混料桶,然后由泵將煤與介質(zhì)的混合物壓送到兩產(chǎn)品重介旋流器,脫泥篩的篩下部分自流入煤泥水桶。2.主洗車間主洗車間的結構推薦采用申克模塊選煤廠的鋼結構型式。洗后矸石經(jīng)脫水后去矸石裝車倉儲存,汽車外運。塊煤也可經(jīng)破碎至50mm以下?lián)饺?00mm末原煤中。 3)在滿足工藝要求的前提下,盡量減少轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié),降低轉(zhuǎn)載高度。由于礦井原煤易碎,為了防止塊煤破碎,提高塊煤產(chǎn)率,設計采用了以下措施:1)礦井原煤經(jīng)分級后,塊原煤直接入動篩跳汰機排矸,避免塊煤儲存和轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié),降低塊煤的破碎率。,也可通過火車裝車外運,也可破碎后摻至混煤中外運。 該方案的特點:,選煤廠不設原煤緩沖倉,礦井原煤經(jīng)篩分后塊煤直接進入動篩跳汰機洗選。結合礦井地面總體布置和構思,選煤廠布置在主井井口和鐵路專用線中部。 。各種產(chǎn)品經(jīng)過配煤后銷售,可方便的實現(xiàn)“無級調(diào)灰”的目的,以適應不同用戶對煤質(zhì)的不同要求。、簡捷、緊湊、流向順暢,有利于節(jié)省投資、便于生產(chǎn)管理。30 主要工藝設備選型表表
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