【正文】 當(dāng)采用三角形或菱形縱向聯(lián)結(jié)系時，由橫桿的作用力引起的在聯(lián)結(jié)系與弦桿或翼緣的節(jié)點處作用于聯(lián)結(jié)系平面的彎矩，可按下列公式計算： ()4bNaM??式中 α ——聯(lián)結(jié)系節(jié)間長度。ob?aN 2 縱向聯(lián)結(jié)系橫向內(nèi)力：交叉形、菱形 ()??12sinbdNa??三角形 ()12sibd式中： ——聯(lián)結(jié)系的橫梁內(nèi)力。ob? 在計算板梁縱向聯(lián)結(jié)系的斜桿內(nèi)力時，上面公式中的 / 用位于聯(lián)結(jié)系aNA平面處梁的應(yīng)力來代替。 交叉形、菱形和三角形縱向聯(lián)結(jié)系，由主桁或主梁變形而引起的桿件內(nèi)力按下列公式計算。上述彎矩與風(fēng)力組合計算時，容許應(yīng)力可提高20％。 在交叉形、菱形和三角形縱向聯(lián)結(jié)系中，應(yīng)計算由于豎向荷載(包括上部結(jié)構(gòu)重力)引起的聯(lián)結(jié)系桿件內(nèi)力。 主桁上的風(fēng)力，按上、下平縱聯(lián)各承擔(dān) 50％計，行車系上的風(fēng)力、離心力引起的荷載，按行車系所在平面縱聯(lián)承擔(dān) 100％計，另一平縱聯(lián)分擔(dān) 20％。 縱向聯(lián)結(jié)系應(yīng)考慮自身重力引起的彎矩，該彎矩按跨徑等于桿件長度的簡支梁計算。 橫向聯(lián)結(jié)系應(yīng)盡量與梁的翼緣直接相連。梁式橋應(yīng)在其弦桿或翼緣上、下平面內(nèi)設(shè)橫向聯(lián)結(jié)系(平縱聯(lián))，但跨徑較小的上承式梁橋，可不設(shè)下平縱聯(lián)。mx?y表 壓彎整體穩(wěn)定等效彎矩系數(shù)彎矩分布 ,mi?, ,(.)mi iicriN?????N：軸力：i 軸方向的軸心受壓歐拉荷載,cr2, ,1imi criEINLM???????????：i 軸方向的最大彎矩：桿件的最大撓度?, ,???, ,.3icri?《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿42 橫向聯(lián)結(jié)系 橫向聯(lián)結(jié)系也叫側(cè)向支撐系，上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系或平縱聯(lián)。 exN, exN——有效截面偏心距。 ()????).( ssuss? crys??? ()3y???式中， 、 和 分別為加勁腹板的均勻受壓、純彎和純剪彈性屈曲歐拉cr,?br,cr?應(yīng)力，可按加勁板彈性穩(wěn)定理論計算。 ()???????????cryc,?。 ()22)1(???????btkcr?? ??????,?式中 b—— 腹板的寬； t——腹板板厚； E——彈性模量； ν ——泊松比。 ()??yllyul ??????????????)( cryl??。 腹板局部穩(wěn)定 腹板滿足以下第一款和第二款規(guī)定時，可以認(rèn)為腹板滿足穩(wěn)定安全性要求。 3 腹板橫向加勁肋的間距 a 由應(yīng)滿足以下要求：()950wt??式中 tw——腹板的厚度； τ——標(biāo)準(zhǔn)組合下的腹板剪應(yīng)力。表 鋼板梁腹板最小厚度鋼材品種 Q235 鋼 Q345 鋼 備注不設(shè)橫向加勁肋及水平加勁肋時 70h?60僅設(shè)橫向加勁肋，但不設(shè)水平加勁肋時 14設(shè)橫向加勁肋和 1 段水平加勁肋時 280h0水平加勁肋位于距受壓翼緣 附近設(shè)設(shè)橫向加勁肋和 2 段水平加勁肋時 31?水平加勁肋位于距受壓翼緣 和 附近注：① 為腹板計算高度，對焊接梁為腹板的全高，對鉚接梁為上、下翼緣角鋼內(nèi)排鉚釘0h線的間距； ②且 為應(yīng)力折減系數(shù)， 。其中，截面類型如表 ，相對長細(xì)比 按下式計算：T? (),TxefycrWM?? ——考慮約束影響的彎曲彈性屈曲彎矩。2）腹板應(yīng)力 受彎實腹式構(gòu)件的腹板剪應(yīng)力 τ 應(yīng)滿足下列規(guī)定：()u?? 閉口截面腹板剪應(yīng)力可按剪力流理論計算，開口截面腹板彎曲剪應(yīng)力可按下式計算：()wItVS? 未設(shè)加勁肋處的腹板局部應(yīng)力應(yīng)滿足下列規(guī)定：()yuywzFtl??()uyRf??式中，分布長度 yzhal2??圖 局部承壓 受彎實腹式構(gòu)件腹板在正應(yīng)力 σ x、剪應(yīng)力 τ 和局部應(yīng)力 ?y 共同作用時，應(yīng)滿足下列規(guī)定： ()22 ????????????????????《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿35 穩(wěn)定計算1 彎扭穩(wěn)定 受彎的等截面實腹式構(gòu)件的整體穩(wěn)定應(yīng)滿足下列規(guī)定：()1yxmbuM????()yxubu(),xefyRW??(),uyfM() ()(.8)?????????式中： ， ——所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)的最大彎矩；xMy Wx,eff，W y,eff——考慮剪力滯和受壓板件局部穩(wěn)定的有效截面模量。1）翼板應(yīng)力 受彎實腹式構(gòu)件的翼板正應(yīng)力 σ 應(yīng)滿足下列規(guī)定： ()u??()wyf??(),xefMW 彎實腹式構(gòu)件受雙向彎曲和扭轉(zhuǎn)共同作用時，翼板彎曲正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)翹曲正應(yīng)力之和且 ，以及彎曲和扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的剪應(yīng)力之和 且應(yīng)滿足下列規(guī)定： ()??????????《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿34()13yuRf???式中 Wx,eff——考慮剪力滯和受壓板件局部穩(wěn)定的有效截面模量。 —縱向（橫向）聯(lián)結(jié)系桿2件軸線與節(jié)點板連在主桁桿件的固著線交點之間的距離。表 桿件的計算長度邊界條件 桿件計算長度 l 附 注兩端簡支 l = L兩端固定 l = 一端自由，另一端固定 l = 一端簡支，另一端固定 l = L：桿件有效約束間的長度《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿33表 桁架和縱向及橫向聯(lián)結(jié)系桿件的計算長度彎曲平面桿 件平面內(nèi) l0x 平面外 l0y附 注弦桿端斜桿、端立桿、連續(xù)梁中間支點處立柱或斜桿做為橋門架時無相交和無交叉 與桿件相交或相交叉（不包括與拉桿相交叉）1l0l主桁桁架的腹桿 與拉桿相交叉 無交叉 22與拉桿相交叉 縱向及橫向聯(lián)結(jié)系與拉桿相交或相交叉(不包括與拉桿相交叉) 2—主桁各桿件的幾何長度0l（即桿端節(jié)點中距） ，如桿件全長被橫向結(jié)構(gòu)分割時，則為其較長的一段長度。1?max?max 桿件計算長度 桿件計算長度為桿件簡化為兩端簡支的受壓桿件的等效長度，等截面受壓桿件的計算長度規(guī)定如表 ，對于邊界條件復(fù)雜或變截面桿件可用有限元方法計算，有限元計算模型必須能真實反映桿件實際截面和邊界條件受力特性。 范圍內(nèi)。 (2) 斜綴條于構(gòu)件軸線間的夾角應(yīng)在 40176。A13) 綴件為綴條的三肢組合構(gòu)件（圖 ）： ())(422?????Axo《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿32 ()??212cos4Ayo??式中 ——構(gòu)件截面中各斜綴條買截面面積之和；1A ——構(gòu)件截面內(nèi)綴條所在平面于 x 軸的夾角。xA1 2) 四肢組合構(gòu)件（圖 b）: 當(dāng)綴件為綴板時： （）21???xo（）y 當(dāng)綴件為綴條時：（）xxoA1240???（）yyo12式中 ——整個構(gòu)件對 y 軸的 長細(xì)比。 ?I A——毛截面面積； ——扭轉(zhuǎn)屈曲的計算長度，對兩端鉸接端部截面可自由翹曲或兩端嵌?l固端部截面的翹曲完全受到約束的桿件，取 ＝?l0oy 3 格構(gòu)式構(gòu)件《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿31 格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件的 穩(wěn)定性仍應(yīng)按公式（）計算，但對虛軸（圖 的 x 軸和圖 b、c 的 x 軸和 y 軸）的長細(xì)比應(yīng)取換算長細(xì)比?！豆蜂摻Y(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿29表 軸心受壓整體穩(wěn)定系數(shù)的截面分類橫截面形式 限制條件 屈曲方向 屈曲曲線類型40ftm?y 軸z 軸a?1f?y 軸z 軸bc0ft?y 軸z 軸bc軋制截面 ?y 軸z 軸dd40ft?y 軸z 軸bc焊接形截面 ftm?y 軸z 軸cd熱軋 任意 a空心截面冷彎 任意 c一般截面（空心截面除外） 任意 b焊接箱形截面 寬焊縫 ?3fbt?wh任意 cU 形、T 形和實心截面任意 c cL 形截面 任意 b b《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿30 等截面桿件的長細(xì)比 1 雙軸對稱截面桿件 雙軸對稱截面桿件的長細(xì)比?應(yīng)按照下列規(guī)定確定： ()xxil0??yyil0??式中 ——桿件對主軸 x 和 y 的計算長度；oyxl. ——桿件截面對主軸 x 和 y 的回轉(zhuǎn)半徑。 3) 軸心受壓構(gòu)件的有效截面有偏心時，應(yīng)按偏心受壓構(gòu)件計算，偏心彎矩按下式計算：()NMe??式中 eN——有效截面偏心距。 2) 軸心受壓構(gòu)件的有效截面無偏心時，穩(wěn)定應(yīng)按下式計算：()max1ucN??()efyRA??式中 Nmax——軸心壓力，當(dāng)壓力沿軸向變化時取桿件中間 1/3 部分的最大值； 且 ——軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按 條計算。 軸心受壓構(gòu)件強(qiáng)度和穩(wěn)定 1 軸心受壓構(gòu)件強(qiáng)度 軸心受壓構(gòu)件的強(qiáng)度應(yīng)按下式計算： ()1?uc?()efNA?《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿27()ucyRf???式中 N——計算截面的軸心壓力； Aeff——考慮局部穩(wěn)定影響的凈截面面積； ——軸心受壓構(gòu)件抗力系數(shù)。 軸心受力構(gòu)件 軸心受拉構(gòu)件的強(qiáng)度 1 軸心受拉構(gòu)件的強(qiáng)度，除高強(qiáng)螺栓摩擦型連接處外，應(yīng)按下式計算：()1?ut?()efNA?()utyR?式中 N——軸心拉力； Aeff——凈截面面積； ——軸心受拉構(gòu)件抗力系數(shù)。s? 5 閉口加勁肋的尺寸比例應(yīng)滿足下式要求： ()ysfth34501?s? ()ysft2s 軸心受壓板件的局部穩(wěn)定系數(shù) 1 軸心受壓板件的局部穩(wěn)定系數(shù)由相對寬厚比 R 按下式計算 ()????????????Rl? (相對寬厚比) ()????????????kEftbf ycry1)(2???式中 b——加勁板的寬（腹板或剛性縱向加勁肋的間距） ；t——被加勁板板厚；E——彈性模量；v——泊松比；k——加勁板的彈性屈曲系數(shù)，加勁肋的剛度符合條款 項規(guī)定時，可參考附錄 A 的簡化公式計算。sk 3 角鋼加勁肋的尺寸比例應(yīng)滿足下式要求： ()ysftb34512? ()ysfth ()ysfbl3451?式中 ——加勁肋位于兩橫向構(gòu)件間的跨長。?λ 1 λ ２ λ ２ λ ３ λ ３ λ ４ｂ ４2 ｂ ２ 2 ｂ ３ｂ １圖 翼緣的有效寬度be4be3be2be2be1 be3《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿24 受壓板件加勁肋 如圖 所示受壓板件加勁肋幾何尺寸應(yīng)滿足以下規(guī)定要求。如缺少可靠分析結(jié)果時，可采用下列方法計算受壓翼緣板的有效寬度： 對于 I 形，Π 形和箱形梁，當(dāng)計算其應(yīng)力和變形時，腹板單側(cè)翼緣有效寬度系數(shù) λ（有效寬度與實際寬度的比值 λ=b e/b）按式（. 51）和（. 52）計算，其適用條件見表 。 剪力滯 1 構(gòu)件的設(shè)計與計算應(yīng)考慮剪力滯的影響，在沒有更精確分析和（或）有另外規(guī)定的情況下，鋼翼緣有效寬度系數(shù)按本規(guī)定取用。 3 受壓翼緣和腹板的強(qiáng)度計算有效截面應(yīng)考慮剪力滯、孔洞和板件局部穩(wěn)定的影響。 2) 考慮受壓加勁板局部穩(wěn)定影響的有效截面 按下式計算：efA(),efli????l,i——第 i 塊板件的受壓板件局部穩(wěn)定系數(shù)，按 條計算。 有效截面1 構(gòu)件的強(qiáng)度和穩(wěn)定應(yīng)按有效截面計算。構(gòu)件和板件的初始幾何缺陷的最大值 按既有調(diào)查數(shù)據(jù)確定。初始幾何缺陷分為的構(gòu)件整體缺陷和組成構(gòu)件的板件的局部缺陷。直接采用有限元方法對構(gòu)件設(shè)計極限狀態(tài)進(jìn)行驗算時，應(yīng)考慮殘余應(yīng)力的影響。節(jié)點板、焊接梁腹板、縱梁與橫梁和橫梁與主梁連接用的角鋼肢的厚度不應(yīng)對嚴(yán)重腐蝕環(huán)境，應(yīng)預(yù)留鋼材腐蝕厚度或采用特殊有效的防腐措施。《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》征求意見稿204 橋面板剛度應(yīng)與鋼板上鋪裝剛度相適應(yīng)。起拱應(yīng)做成光滑平順曲線；對于中小跨度橋梁起拱值可按結(jié)構(gòu)自重和 1／2 靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度考慮，對大跨度和超大跨度橋梁只按結(jié)構(gòu)自重考慮；如橋面在豎曲線上，預(yù)拱度應(yīng)與豎曲線縱坡一致。 橋梁預(yù)拱度的設(shè)置1 橋縱軸線應(yīng)避免下垂的視覺效果。結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)任何部件的變形不得使人有不安全的感覺，也不得改變結(jié)構(gòu)或其部件原有的受力圖式。分析結(jié)構(gòu)的變形(撓度)，應(yīng)采用線彈性法。 鋼結(jié)構(gòu)在各種荷載的最不利組合下，由荷載標(biāo)準(zhǔn)值所生的穩(wěn)定力矩應(yīng)大于各種荷載標(biāo)準(zhǔn)值所產(chǎn)生的傾覆力矩的 倍。4 在計算土 結(jié)構(gòu)相互作用效應(yīng)時，土體的貢獻(xiàn)可以適當(dāng)?shù)啬M為等效彈簧或者緩沖阻尼器。2 應(yīng)用于模型的邊界條件應(yīng)代表結(jié)構(gòu)的固有性質(zhì)。4 非直接作用應(yīng)通過下列方式計入結(jié)構(gòu)分析中：1）在線彈性分析中，直接地作用或作為等效力（使用適當(dāng)