【正文】 淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理畢業(yè)論文 畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理 [引 言]2 頁 共 28 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙二 公路工程質(zhì)量管理的特點實行公路工程監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容是強(qiáng)化控制工程造價提高投資效益及施工管理水平的有效方法歸納起來基本形成了三二制的管理模式一 控制工程質(zhì)量的三層依據(jù)1 從設(shè)計階段到施工階段都要嚴(yán)格遵守國家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)這就使公路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依2 在規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定了《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細(xì)則》3 在實施階段根據(jù)上述規(guī)定結(jié)合工程自身特點制定了專項的工程監(jiān)理及測試方法二公路工程質(zhì)量管理的三個層次1 承包商的自檢這是最基本的一層在施工過程中自檢不合格或末進(jìn)行自檢的各項工程監(jiān)理工程師不予進(jìn)行檢查和驗收2 質(zhì)量監(jiān)理的檢測和工序驗收是控制公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵是全方位全過程全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過程3 政府質(zhì)量監(jiān)督部門對工程實施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗三工程質(zhì)量檢查的三種手段 工程質(zhì)量的驗收和評定主要是通過檢量測三種手段獲得的數(shù)據(jù)而定這三種手段對工程從局部到整體從外表到內(nèi)里從原料到產(chǎn)品都能給予全面客觀的質(zhì)量評定三 工程質(zhì)量監(jiān)理中的關(guān)鍵因素由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多在工程建設(shè)中監(jiān)理基本上形成了具有地區(qū)特色的管理體系和管理辦法公路工程建設(shè)基本特點是戰(zhàn)線長工作面廣尤其是高等級公路工程量大投資高因而對其影響因素很多管理起來也比較難這就要求我們監(jiān)理人員在實際工作中抓住重點主次分明 第 3 頁 共 284 頁 共 28頁畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙理在不影響內(nèi)部質(zhì)量的情況下修整等1 事前控制⑴ 首先要檢查承包商自檢體系的完善性企業(yè)自檢是三級質(zhì)量保證體系中最根本最基礎(chǔ)的關(guān)鍵所在⑵ 要嚴(yán)格審查分項工程的開工報告分項工程開工前駐地監(jiān)理應(yīng)審查承包商的開工報告提出適用于所有工程項目進(jìn)行質(zhì)量控制的程序及說明以供所有監(jiān)理人員承包人和施工人員共同遵循對機(jī)械設(shè)備施工方案標(biāo)準(zhǔn)試驗建筑材料施工放樣進(jìn)行認(rèn)真地檢查和審批 ⑶ 要做好工程的預(yù)控預(yù)控是指對工程質(zhì)量的事先控制也就是在工程確定方案以前應(yīng)注意可能出現(xiàn)的問題并予以事先控制在單項工程開工前應(yīng)及時召開技術(shù)交底會和監(jiān)理承包商見面會促進(jìn)了解剖析工序細(xì)化要點把一切可能發(fā)生的問題消滅在萌芽狀態(tài)沒有較高水平的監(jiān)理在工程實施過程中就發(fā)現(xiàn)不了問題也無法解決問題因此首先加強(qiáng)監(jiān)理的技術(shù)考核和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)對要開工的分項工程做到胸有成竹結(jié)合圖紙和施工規(guī)范對關(guān)鍵工序做出提示避免不必要的返工和浪費提高一次性合格率⑷ 加強(qiáng)試驗檢測測量工作在各項工程施工中應(yīng)對其位置幾何尺寸及線形進(jìn)行檢查是預(yù)防和保證工程施工質(zhì)量的重要手段試驗檢測應(yīng)對進(jìn)場材料按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗做好各種配合比試驗集料級配標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗等一切用數(shù)據(jù)說話試驗數(shù)據(jù)應(yīng)保證科學(xué)準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)以指導(dǎo)施工保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督事中質(zhì)量控制要加強(qiáng)旁站監(jiān)督旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分旁站應(yīng)能找出工序的關(guān)鍵所在對隱蔽工程必須全過程全天候全方位地進(jìn)行旁站并做好施工記錄同時用照片對這些部位的施工過程加以保存在旁站過程中要認(rèn)真記錄施工過程的施工進(jìn)展情對施工中一些突發(fā)性問題應(yīng)果斷及時的處理對于非隱蔽工程做到旁站與巡視相結(jié)合駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題正視問題解決問題不隱瞞問題 第 5頁 共 28 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙3 事后質(zhì)量控制⑴ 監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作工程質(zhì)量的優(yōu)劣內(nèi)業(yè)資料非常重要內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循真實完整及時準(zhǔn)確的原則設(shè)立專門的資料檔案室依照檔案法和工程檔案條例制定相應(yīng)的資料管理方法設(shè)專人負(fù)責(zé)分類明確卷內(nèi)目錄詳細(xì)資料填報應(yīng)及時歸檔⑵ 隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點最不容易控制的因其隱蔽性很強(qiáng)作為監(jiān)理一定要進(jìn)行過程控制對施工過程中的每道工序都應(yīng)細(xì)致檢查和全方位旁站做到眼快嘴勤行動快及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷并迅速排除避免質(zhì)量隱患的出現(xiàn)對獨立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時進(jìn)行檢測和檢查一旦不合格馬上進(jìn)行返工處理避免因此而引起大的浪費⑶ 現(xiàn)場監(jiān)督是建立監(jiān)控的重要措施監(jiān)理應(yīng)對施工中的每道工序都要巡視旁站抽樣檢查及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)對每一次巡視檢查的情況都應(yīng)詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上以便以后查找有關(guān)工程資料及時對整個工程的質(zhì)量做出綜合評定五 橋涵部分橋梁工程分為上下部構(gòu)造上部構(gòu)造包括梁預(yù)制安裝和現(xiàn)澆橋面鋪裝防水層及伸縮縫等安裝下部構(gòu)造包括墩臺身砌筑和明挖樁沉井基礎(chǔ) 一 按照一般施工順序我首先淺述對下部構(gòu)造的理解1 明挖基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)在公路工程中廣泛應(yīng)用特別是在中小型橋梁工程中更是非常普通的結(jié)構(gòu)形式明挖基礎(chǔ)施工一般包括基坑圍堰挖基和排水基底處理和檢驗回填等對于這種淺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)我認(rèn)為1基礎(chǔ)開挖的大小應(yīng)符合設(shè)計圖紙和滿足施工要求平面位置須與圖紙所標(biāo)示的一致這就需要我們復(fù)測軸線位置幾何尺寸是以后工程計量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)我在古王高速公路從事該項工作時常常出現(xiàn)水文地質(zhì)情況與設(shè)計圖紙不符必須注意記錄在案以備將來做出處理意見時參考用 2 基坑尺寸的大小應(yīng)滿足基坑本 第 6 頁 共 28 頁畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙身立模和排水設(shè)施的施工面積在具體工作中我本人曾經(jīng)遇到這樣的情況基坑是按圖紙尺寸開挖的木工支模后鋼筋不能嚴(yán)格按圖紙尺寸綁扎的現(xiàn)象原因是圖示的鋼筋籠下料長度尺寸有偏差如果這時監(jiān)理在現(xiàn)場處理武斷草率不僅造成國家資源浪費而且出會引發(fā)不必要的糾紛這就需要我們做好預(yù)先控制事前監(jiān)理及時與基層的施工人員通氣把監(jiān)理工作落到實處3基坑邊坡尺寸應(yīng)按現(xiàn)場實際確定不能一味按照圖紙硬搬照抄這和上一項設(shè)立排水設(shè)施聯(lián)系到了一起不僅要預(yù)留排水溝集水坑的位置而且要考慮實際所使用的排水機(jī)械的可操作性否則造成邊坡的坍落影響模板的穩(wěn)定性基底的密實程度結(jié)構(gòu)的外觀尺寸等帶來影響工程質(zhì)量的不利因素 4 如果沒有碎石貧砼的基底處理且不設(shè)鋼筋的圬工基礎(chǔ)還須確認(rèn)地基符合設(shè)計要求并經(jīng)驗證后方可進(jìn)行圬工作業(yè)在每一工程部位應(yīng)及時填寫檢查記錄確保資料真實準(zhǔn)確2 鉆孔樁 寧夏境內(nèi)橋梁基礎(chǔ)大多數(shù)是鉆孔樁 1 鉆孔樁的基本要求承包人應(yīng)將準(zhǔn)備采用的施工方法的全部細(xì)節(jié)送請監(jiān)理批準(zhǔn)其中包括材料和設(shè)備的說明任一鉆孔開始前都應(yīng)得到監(jiān)理的書面批準(zhǔn)承包人應(yīng)保存每根樁的全部施工記錄當(dāng)需要時應(yīng)報送監(jiān)理作為檢查之用 2 水下混凝土應(yīng)符合下列要求① 水泥標(biāo)號應(yīng)不低于425號灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間② 粗集料應(yīng)為卵石或級配良好的碎石③ 粗集料最大粒徑為40mm且不得大于導(dǎo)管直徑的18及鋼筋最小凈距14 ④ 混凝土的含砂率為4050坍落度為180mm220mm水灰比為0506之間⑤ 除非監(jiān)理工程師另有許可水泥用量應(yīng)不少于350kgm3 3 鉆孔① 承包人可選擇任何一種鉆孔方法但完成的鉆孔應(yīng)符合規(guī)定的偏差② 鉆孔時應(yīng)采用長度適應(yīng)鉆孔地基條件的護(hù)筒保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔并保持鉆孔泥漿表面高程 4 固孔 承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿泥漿不得污染地下水并應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1m15m 5 清孔 第 7頁 共 28頁畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 用 紙① 鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定的深度后且成孔質(zhì)量符合要求應(yīng)立即清孔清孔時孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1．5m2m以防止鉆孔的任何塌陷 ② 孔底沉淀層厚度摩擦樁應(yīng)不大于0．4倍樁直徑柱樁不得大于5厘米③ 用換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)相對密度1．051．2tm3粘度1720s含砂率＜4④ 成孔后必須進(jìn)行的孔徑孔深孔位傾斜率和沉淀層的檢查確保符合規(guī)范要求在這幾項工作中第一工作對孔深的檢查這直接決定了樁基的長度雖說將來還有小應(yīng)變檢測的復(fù)核工作但是該項檢驗的精確性尚不能達(dá)到要求如孔深少了1米小應(yīng)變或超聲波就很難測出且那時已是木已成舟了測量孔深的實際深度如果回旋鉆還要驗證錐尖深度直至得到正確的孔深數(shù)據(jù)和符合規(guī)范要求的沉淀厚度為止 6 鉆孔檢查及允許偏差① 鉆孔過程中應(yīng)用長度為46米外徑不小于樁的設(shè)計直徑的檢