【正文】 。原材料、及輔助材料工具，建筑物的維護保養(yǎng)工作。）（4）勤檢查整個機器設備的工作情況是否正常；（5）勤調(diào) 整壓縮機的工作（勤調(diào)整氣壓油壓水溫，勤放油水使壓縮機保持正常狀況）。，做好設備的驗收和開車前的準備與停車工作。壓縮機操作人員的職責包括如下幾個方面：，認真看好壓縮機所有設備。[86]壓縮機操作人員的職責包括哪些方面？答：壓縮機是一種比較精密的動力機械，在生產(chǎn)過程中具有重要作用。更換兩次后，按定期維修要求換油。壓縮機初次運轉后；由于機件各處進行靡合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經(jīng)過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。（４）檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。（２）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現(xiàn)象。（８）電動機發(fā)熱情況及電流值應符合規(guī)定。（６）各連接部分不得有松動現(xiàn)象。（４）各國家測繪局接法蘭部分，軸封，進、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。（３）測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。無十字頭的不得超過７０℃。油壓在送入分配管系之前不得低于１公斤／厘米２。壓縮機應按以下要求進行負荷運轉：，在壓縮機的１／４額定壓力下運轉１小時；在１／２額定壓力下運轉４８小時。，冷卻水應暢通。，不得有碰擊聲及雜音。，運轉中潤滑油輸入分配管系之前的壓力，不得超過設備技術文件的規(guī)定值，但也不得低于1公斤/厘米2。如無異?，F(xiàn)象，然后合閘依次運轉5分鐘，30分鐘，和48小時?？哲囘\轉的順序如下：、排氣伐拆下。壓縮機在裝配或大修過程中，配合部分及聯(lián)接部件雖然都按質(zhì)量要求進行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，壓縮機內(nèi)還可能隱藏一些毛病，這些毛病，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。（83）壓縮機為什么要試車？答：新裝配或經(jīng)過大修后的壓縮機，在使用前都要進行試車。大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機器全部拆開，更換部分零件，有時還要鏜修氣缸（或換氣缸），更換活塞，修補機身和基座，重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻，噴鍍再行磨削）等，大修時可能更換許多零件。使機器恢復正常工作。拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙。中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機件。、連桿、平衡鐵等部位螺釘；、閥門和管路系統(tǒng)；；；；。一般小修的內(nèi)容就是消除壓縮機的個別缺陷和更換個別零件包括：,更換伐片或彈簧等。、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水；。、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象；,安全伐等是否靈敏。[79]壓縮面日常維護的內(nèi)容有哪些？答：認真檢查各級氣缸和運動機件的動作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停車檢查；注意各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查冷卻水溫度、流量是否正常；檢查潤滑油供情況，運動機構的潤滑系統(tǒng)供油情況（有些壓縮機在機身十字頭導軌側面裝有有機玻璃檔板，可以直接看到十字頭運動及潤滑油的供應情況）；氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況；觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應及時加足（用油尺的須停車檢查）；用手感觸檢查機身曲軸箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停車檢查；額定電流，若超過時，要找原因或停車檢查?；覊m和雜物油污，不但能污染潤滑油，增加機件的磨損和銹蝕，甚至會引起機器的故障。由些可知，在實際操作中能夠應用看、聽、摸的方法，就能幫助及時和準確的判斷出各種不正?，F(xiàn)象的原因而及時預防處理。這就要聽的方法，才能聽出來，或用看的方法從壓力表上看出來。因此，我們還必須把觀察到的一些材料加以聯(lián)貫起來分析，才能得出正確的結論。同時，也可知其傳動部件的振動情況。但是一定要注意安全，最好停車檢查。如果它的響聲失去節(jié)奏聲，而出現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機的內(nèi)部機件或氣缸工作情況有了不正常的變化。看用看的方法，可以看出各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的潤滑情況是否良好；各級氣缸冷卻水和中間冷卻器的冷卻效率是否良好和冷卻水的流動是否暢通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽用聽的方法，能較正確的判斷出壓縮機的運轉情況。除了用各種儀表測知壓縮機的運轉變化外，通常還用看、聽、摸的方法來檢查。排除方法：檢查排除斷路；按電流量換符合要求的導線；檢修控制系統(tǒng)，調(diào)整符合的啟動電流；檢查滑環(huán)與繞組的接線和滑環(huán)與電刷的接觸；正確檢修定子繞組，排除斷路、短路和接線錯誤。[77]電動壓縮機不易啟動是何原因？怎樣排除？答：電動壓縮機一般不能啟動的原因可能是：在壓縮機部分首先檢查是否軸瓦抱活塞在氣缸中是否卡死及是否有異物掉入機器內(nèi)若進行檢查后，用手盤動飛輪很輕快則說明壓縮機沒有故障。排除方法：檢查校準；（按技術要求校準）拆檢校準；（按技術要求校準）調(diào)整或更抽象彈簧，吹洗污物，如漏氣研磨或更換；（按技術要求校準，方能使用。排除方法：換軸瓦、調(diào)整間隙；加強氣缸部分的支承；徹底緊固地腳螺釘；調(diào)整壓縮面與電機的同心度。換伐座。[74]伐片早期損壞是何原因？怎樣排除？答：伐片早期損壞的原因可能是：；，升程大；；；。[73]活塞環(huán)異常磨損、燒傷是何原因？怎樣排除？答：活塞環(huán)異常磨損、燒丿的原因主要是：，彈力過大；氣缸鏡面粗糙；；，潤滑油質(zhì)量不佳；；；。[72]填料異常磨損、燒番是何原因？息樣排除？答：填料異常磨損燒傷的原因有下列幾點：；；；；，；。[71]填料漏油是何原因？怎樣排除？答：填料漏油的原因有下列幾點：；；、擦傷；。[70]油泵不上油是何原因？怎樣排除？答：開動油泵不上油的主要原因有如下幾點：；；；；；；。排除方法：；；；，調(diào)整轉速；；；；，檢查油壓表是否失靈；；。[68]軸承內(nèi)發(fā)生的響聲是何原因？怎樣排除？答：軸承內(nèi)發(fā)出響聲的原因可能是：軸瓦與軸頸的貼合間隙過大；軸瓦與軸頸用舊了（成橢圓形）；襯墊不適合或緊固螺釘松動。排除方法：增加給油量；按連續(xù)號組裝；重新研合；再行研磨活塞桿，超精加工；精心研磨；填料壓蓋充分緊固；調(diào)整中心；正確把填料抱緊。排除方法：矯正伐片；正確地裝好進、排氣伐組；調(diào)整卸載工作。銷子隨圓度超過允許值時磨銷；擰緊十字頭與活塞桿的緊固螺栓；檢查飛輪與軸的配合，正確的進行安裝。[65]壓縮機機身內(nèi)刺耳的敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：機身內(nèi)刺耳的敲擊聲可能是：十字頭、軸承磨損超過允許值；十字頭銷磨損，十字頭磨損較大；活塞桿與十字頭稍松動，十字頭磨損較大；飛輪跳動。[64]運動部件發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：運動部件發(fā)生敲擊聲主要原因可能是：連桿螺栓、軸承螺栓、十字頭螺母松動或斷裂；主軸承、連桿大頭、小頭、十字頭滑道等間隙過大；各軸瓦與軸承座接觸不良，間隙過大；曲軸與聯(lián)軸配合松動。[63]氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲可能是：活塞或活塞環(huán)磨損；活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)折斷；氣缸內(nèi)掉入機械雜物；氣缸或氣缸套磨損；曲軸一連桿機構與氣缸的中心線不一致；活塞桿彎曲或活塞桿螺母松動；氣缸余隙容積過上；潤滑油太多或氣體含水多，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；冷卻不良，潤滑油結焦；氣缸水套中的水漏入到氣缸內(nèi)；1吸氣伐與排氣伐工作不良而發(fā)出響聲；1伐門壓開裝置的活塞或銷釘松弛；1填料破損。[62]與機身一起反映在個別氣缸上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：與機身部分一起反映在個別汽缸上的敲擊聲可能是：活塞環(huán)突出于氣缸滑動面外錐體面而刮缸；活塞余隙容積過小，產(chǎn)生輕度沖擊；活塞螺母松動與外套輕度沖擊；雜夾物落于氣缸內(nèi)；冷凝水排除不好，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；將氣缸套裝好；更換金屬填料。[61]反映在機身上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？主軸瓦間隙大；連桿大頭瓦間隙大；連桿小頭瓦內(nèi)圓間隙大；十字頭瓦、連桿小頭瓦熱裝松動；雙頭螺栓松動；活塞桿螺母松動；活塞螺母松動；曲軸和聯(lián)軸器松動；十字頭瓦和十字頭滑板間隙大；十字頭滑板弧面磨損。[60]壓縮機的油溫增高是何原因？怎樣排除？答：壓縮機的運動機構潤滑時油溫增高可能是下列原因：潤滑油質(zhì)量不好或污穢；運動機構（十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等）裝配間隙過小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒；各潤滑部位的組合間隙不良；油的粘度不適合此機械的潤滑；油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對潤滑油不起冷卻作用。特別是壓縮機與電動機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時，更要注意找正。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟；軸瓦有不均勻的過度磨損；壓縮機安裝時主軸與電動機（或柴油機）主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。排除方法：重新裝配填料，適當調(diào)整其配合間隙；重新裝配活塞桿不得偏斜；準確安裝重新磨桿塞桿；清洗換油，調(diào)整供油量；使氣和油清潔；在安裝時要試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙；檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況；重新檢查填料箱，將其傾斜改過來。排除方法：冷卻水供應不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水斷絕后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標準內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。[56]二級排氣溫度過高是何原因？怎樣排除？答：由于壓縮機工作環(huán)境通風條件差，進氣溫度超過40℃；汽缸嚴重磨蝕；中間冷卻器過臟；風扇轉速低；冷卻水流量不足；二級氣缸余隙容積過?。ù鏆膺^?。?；進氣或排氣伐片卡死。[55]中間吸氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？答：放泄伐、旁通伐關閉不嚴。[54]中間級排氣溫度異常高是何原因？怎樣排除？答：；；，產(chǎn)生逆流；，排氣壓力上升；。[53]中間級排氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？答：由于次一級吸氣前向機外泄漏，排氣壓力下降。[52]一級排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？答：；；、二極連接管路阻力大；排除方法：，換新部件；、換新部件；，并清洗干凈。[51]中間級吸氣溫度異常升高是何原因？