橋梁工程期末試卷試題答案(多套試卷)(參考版)
2025-06-02 22:13本頁面
【正文】 試計(jì)算邊梁在公路II級(jí)車道荷載的跨中彎矩和剪力。各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n＝5，；；l號(hào)梁橫向影響線的豎標(biāo)值為：繪制1號(hào)梁橫向影響線，確定汽車荷載的最不利位置共 5頁第 4 頁=2．五梁式鋼筋混凝土簡支梁。三 計(jì)算題 （共40分）1．計(jì)算跨徑 L= 的橋梁橫截面如圖所示，試求荷載位于跨中時(shí)l號(hào)邊梁的荷載橫向分布系數(shù)（車輛荷載，公路II級(jí)）。（2）使橋墩各截面在順橋方向上產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的效應(yīng)組合。7．對(duì)于不等跨拱橋采用不同的拱腳標(biāo)高來改善橋墩、基礎(chǔ)的受力狀況時(shí)，應(yīng)降低大跨徑孔的拱腳標(biāo)高還是小跨徑孔的拱腳標(biāo)高？為什么？答：應(yīng)降低大跨徑孔的拱腳，因?yàn)榇罂鐝降氖缚绫却螅澳_降低，減小了拱腳水平推力對(duì)基底的力臂，這樣可以使大跨與小跨的恒載水平推力對(duì)基底所產(chǎn)生的彎矩得到平衡。 5．畫圖表示荷載橫向分系數(shù)沿橋跨方向的變化規(guī)律。4．簡述柔性墩的工作特點(diǎn)。橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)是橋梁初步設(shè)計(jì)之前的計(jì)劃階段，一般分為“預(yù)可”和“工可”階段。4）美學(xué)與環(huán)境保護(hù)，更重視橋梁美學(xué)和景觀設(shè)計(jì)。3）施工技術(shù)與工藝。答： 1)從設(shè)計(jì)理論與方法，各種橋型結(jié)構(gòu)都在向大跨徑發(fā)展。D.C.B. A.18. B )的支點(diǎn)處。 （ C?。?臺(tái))之間的凈距 13．以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A．空心板橋 B．剛架橋 C．連續(xù)剛構(gòu)橋 D．拱橋（ A?。? 15．橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（ C ）A．跨中截面的最不利內(nèi)力組合 。（D）A、小橋B、中橋C、大橋D、特殊大橋7．橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（ C?。? 8．以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A．空心板橋B．剛架橋C．連續(xù)剛構(gòu)橋D．拱橋9．橋梁按照結(jié)構(gòu)的受力體系分，哪種橋型是以受彎力為主（ A ）A．梁橋 B．拱橋C．懸索橋D．剛架橋共 5 頁第 1 頁？（ B ）A．上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、照明設(shè)備、支座B．上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬結(jié)構(gòu)C．梁、墩、臺(tái)、錐坡 D．上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、墊石、附屬結(jié)構(gòu)，是以下述何種內(nèi)力為依據(jù)？( C 5．按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成______、______和______。 B )的支點(diǎn)處。 B施加橫橋向預(yù)應(yīng)力，可將拱橋分為____________拱橋和____________拱橋。橋面鋪裝聯(lián)結(jié)翼緣板橫隔梁)。A對(duì)裝配式簡支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是(解：求荷載橫向分布影響線豎標(biāo)本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n=5，則=則1號(hào)主梁在兩個(gè)邊主梁處的橫向影響線的豎標(biāo)值為：繪制橫隔梁的彎距影響線對(duì)于1號(hào)主梁和2號(hào)主梁之間截面的彎矩影響線可計(jì)算如下：P=1作用在1號(hào)梁軸上時(shí)：P=1作用在5號(hào)梁軸上時(shí)：P=1作用在3號(hào)梁軸上時(shí)：（ ）此三個(gè)豎標(biāo)值和已知影響線折點(diǎn)位置（即所計(jì)算截面的位置），繪出影響線如圖所示。試計(jì)算公路一級(jí)汽車荷載在此行車道板上的懸臂根部產(chǎn)生的每米板寬的彎矩M和剪力Q，以厘米為單位。汽車荷載139KN。一般設(shè)在兩梁端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間。答：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ；利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移Δ。 2 橫斷面設(shè)計(jì)包括：橋面的寬度和不同橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的形式。然后與假定的m值相比較，如算得的m值與假定的m值相符，則假定的m值為真實(shí)值；如兩者不符，則應(yīng)以算得的m值作為假定值，重新進(jìn)行計(jì)算，直至兩者接近為止。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱腳高程 3 調(diào)整拱上建筑的恒載質(zhì)量 4 采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu) 如何確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。對(duì)設(shè)有支座的梁橋是 相鄰支座中心的水平距離。建筑高度；上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面的垂直距離凈跨徑；對(duì)于設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距，不設(shè)支座的橋梁為上、下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣之間的水平凈距拱橋的拱軸系數(shù)；拱腳處結(jié)構(gòu)自重集度除以拱頂處結(jié)構(gòu)自重集度。 橋梁全長是 對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻尾端間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)的梁橋?yàn)闃蛎嫦敌熊嚨篱L度 。對(duì)設(shè)有支座的梁橋是 相鄰支座中心的水平距離 ?？偪鐝绞恰 《嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤汀 ?。實(shí)腹式懸鏈線拱的拱軸線和恒載壓力線的關(guān)系是 從拱頂向拱腳均勻增加。橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括 安全 、 適用 、 經(jīng)濟(jì) 、先進(jìn)性和美觀等。重力式橋墩按墩身截面形式可分為 圓形 橋墩、 圓端形 橋墩和 尖端形 橋墩等。圖2 （尺寸單位：cm）解：在偏心荷載作用下墩身截面的最大和最小應(yīng)力分別為（1分）（1分）故需進(jìn)行截面的應(yīng)力重分布計(jì)算（2分）（1分）所以。要求：梁端部荷載橫向分布系數(shù)按杠桿原理法計(jì)算；梁跨中荷載橫向分布系數(shù)按剛性橫梁法計(jì)算。（2分）3）按橋墩各截面在橫橋向可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。答：1）按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。盆式橡膠支座的工作原理是：利用橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)（適度不均勻壓縮）來實(shí)
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