【正文】 工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結(jié)構(gòu)。另配以地面排水系統(tǒng)（ 1 分）。 2．計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。原水管線基底標高為 （地面標高為 177。頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下 ～ （ 1 分）進行，雨季施工時應做好防洪及防雨（ 1 分）排水工作。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為 1： ，鋼刃腳進土 50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為 ，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。預制箱涵達到設計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。 按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。地下水位于地面下 3m.箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。第 4 問建議看一下，出選擇題的可能性大一些。應取消勘察井，對井位土壤進行處理，合格后進行下一道工序。 （ 4）保留場區(qū)勘察井是不對的。 （ 3）未經(jīng)多組土樣試驗優(yōu)選，僅憑施工經(jīng)驗就決定膨潤土摻加量并組織施工是不對的。因為對主要材料，除了審查三證以外，還應組織見證取樣試驗。 應進行書面反饋，要求建設和設計單位予以考慮，解決方法有兩條： 1）補充設計，增加場外道路工程； 2）單獨立項，同時施工，同 時竣工。 2．問題 項目部對上述四項做法是否正確？為什么？如有不妥，應如何處理才符合要求？ 3．分析與答案 （ 1）項目部發(fā)現(xiàn)此問題，不向建設和設計單位書面反饋是不對的。 （ 2）在采購膨潤土時，材料管理部門采用了招標方法，優(yōu)選了供應商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立即進貨 200t. （ 3）技術人員根據(jù)現(xiàn)場土樣試驗結(jié)果和以往施工經(jīng)驗，決定摻加 3％膨潤土，組織防滲層的施工。 1．背景 某項目部承建一座泥質(zhì)防滲工藝的大型垃圾填埋場，設計日消納量為 1000t，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，只有一條 4m 寬的四級公路通至距市區(qū) lokm 的場區(qū)。 點評：此案例中的第 1 問是 06 年度考試案例的一部分。 （ 3）在編制施工進度計劃時，一般步驟為： 1）確定施工過程； 2）計算工程量； 3）確定機械臺班數(shù)和勞動量； 4）確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)； 5）編制施工進度計劃； 6）編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構(gòu)件、加工晶等需用計劃。 2．問題 （ 1）作為施工組織設計核心部分的施工方案，包括哪三方面的內(nèi)容？ （ 2）項目部已編制施 工方案，應否單獨編制施工專項方案？ （ 3）在編制施工進度計劃時一般按哪六個步驟進行？ （ 4）施工現(xiàn)場平方圖的設計有哪六個步驟？ 3．分析與答案 （ 1）施工方案主要包括： 1）施工方法的確定； 2）施工機具的選擇； 3）施工順序的確定等。 1．背景 某公司中標了日消納量為 150t 的大型垃圾填埋場工程，項目部技術負責人編制工程施工組織設計。 因為隨著頂程的增加，頂管管壁與土體的摩擦力也不斷增加，因此頂力也應持續(xù)增加道。 項目部變更施工方案時，應由上一級技 術負責人審批，并加 蓋公章，填寫審批表。 改變管節(jié)長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？ 頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應采取哪些措施處理？ 參考答案： 可能原因有（ 1）施工現(xiàn)場砼配合比控制不嚴；（ 2）攪拌時間不夠；（ 3）水泥質(zhì)量差。 頂管正常頂 進過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。 頂管施工前，項目部把原施工組織設計確定的頂管分節(jié)長度由 改為 ，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場予以實施。 工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結(jié)構(gòu)達不到設計要求。 問題： 1．根據(jù)背景所述，按《建設工程安全管理條例》的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？ 參考答案： 1．（本小題 8 分） 基坑支護及降水工程（ 2 分）；起重吊裝工程（ 2 分）；拆除工程（ 2 分）；預應力張拉施工（ 2 分）。 事件 2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷 7天。 項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。 新增線路部分地下水位位于 處（原地面高程為 177。工程中包含一段長 240m 的新增路線（含下水道200m）和一段長 220m 的路面改造（含下水道 200m），另需拆除一 座舊人行天橋，新建一座立交橋。 3．（本小題 6 分） 本工程安全驗收應包括以下內(nèi)容： 沉井模板支撐系統(tǒng)驗收（ 1 分）、腳手架驗收（ 1 分）、臨時施工用電設施驗收（ 1 分）、龍門吊安裝完畢驗收（ 1 分）、個人防護用品驗收（ 1 分）、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收（ 1 分）。因此，應制定沉井制作的模板方案和腳手架方案（ 2 分），并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系（ 1 分）。 2．（本小題 8 分） 應補充沉井制作的模板方案（ 1 分）和腳手架方案（ 1 分），補充龍門吊的安裝方案（ 1 分）。 3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？ 參考答案： 1．（本小題 6 分） 尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體（ 1 分），以及高壓電線電力場（ 1 分）。 （ 3）項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。 上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄： （ 1）項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作 業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。離隧道軸線 8m 左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為 2m，自重 10t，采用 20t龍門吊下管。 5．（本小題 2 分） 還應驗算支架的剛度（ 1 分）和穩(wěn)定性（ 1 分） 背景資料（ 07 考點） 某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為 35m，全長 ，管頂覆土厚度大于 5m，采用頂管法施工，合同工期 1 年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。 3．（本小題 6 分） 減少澆筑層厚度（ 2 分）；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥（ 2 分）；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量（ 2 分），冷卻集料或加入冰塊（ 2 分）；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻（ 2 分）；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控（ 2 分）。 2．（本小題 5 分） 樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的（ 1 分），正確的做法是：拔管應有專人負責指揮（ 1 分）。 5．關于支架還應補充哪些方面的驗算？ 參考答案： 1．（本小題 3 分） 不應口頭技術交底。 3．補充 大體積混凝土裂縫防治措施。 問題： 1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆注前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。 （ 2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。后經(jīng)檢測表明 1樁出現(xiàn)斷樁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?30m，支架高 20m. 樁身混凝土澆注前，項目技術負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行 1樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在 ～ 左右。違反電工、焊工、架工等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過本工種的安全技術教育，經(jīng)考試合格發(fā)證后，方可獨立操作，每年還要年審。 問題： 事件 1 中，操作員的解釋是否不合理？為什么？ 事件 2 中，安全檢查的內(nèi)容不完整，請補充。在例行檢查中，發(fā)生如下事件： 事件 1：監(jiān)理工程師要求鉆機操作員出示操作證，鉆機操作員說他的證件正在辦理中。 （該題中的人員傷亡組織部門與現(xiàn)行規(guī)定不符，請注意） 背景資料（ 05 考點） 某橋梁工程為鉆孔灌注樁基礎。 5．答：不全面，因為安全事故處理必須堅持 “事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過 ”的原則。 （ 2）違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改。 3．答：（ 1）違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。 簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。 問題 1．事故報告應包括哪些內(nèi)容？簽報程序規(guī)定是什么？ 3．上述背景資料中 ① 、 ② 種現(xiàn)象違反了安全控制要求？ 4．按事故處理的有關規(guī)定，還應有哪些人參與調(diào)查？ 5．對事故處理是否全面？請說明理由。 ② 項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都