【正文】 在宏觀調(diào)控的大環(huán)境下，交通行業(yè)要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，保持投資穩(wěn)定增長的態(tài)勢。Ⅳ 附 件表16 2007年13月全國各地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況單位：萬元地區(qū)總計公路建設(shè)內(nèi)河建設(shè)沿海建設(shè)其他建設(shè)全國總計9,061,203 7,159,539 274,609 1,289,891 337,164 東部地區(qū)4,116,729 2,552,387 154,206 1,252,132 158,004 中部地區(qū)2,228,462 2,087,254 40,048 101,160 西部地區(qū)2,716,012 2,519,898 80,355 37,759 78,000 北京36,081 36,081 天津184,164 31,700 152,464 河北125,115 67,630 51,493 5,992 山西25,005 25,005 內(nèi)蒙古 遼寧85,059 48,752 36,307 吉林 黑龍江 上海414,134 176,796 1,104 89,499 146,735 江蘇596,551 388,908 125,820 81,823 浙江738,759 622,288 21,372 94,899 200 安徽297,853 297,853 福建582,819 432,174 147,229 3,416 江西199,513 199,473 40 山東141,435 73,868 1,990 65,577 河南637,743 637,698 45 湖北762,562 623,006 38,636 100,920 湖南305,786 304,219 1,327 240 廣東1,159,509 641,147 3,920 512,781 1,661 廣西319,029 246,077 14,038 37,759 21,155 海南53,103 33,043 20,060 重慶564,014 510,889 41,601 11,524 四川470,531 407,048 23,026 40,457 貴州290,208 288,099 580 1,529 云南352,827 351,677 1,110 40 西藏10,200 10,200 陜西667,390 667,390 甘肅 青海32,603 29,308 3,295 寧夏9,210 9,210 新疆 資料來源：交通部據(jù)統(tǒng)計，2007年第一季度公路水路交通固定資產(chǎn)投資總量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，％。采用五級風(fēng)險評級方法對各風(fēng)險源的風(fēng)險水平進(jìn)行判斷。這一系列保障農(nóng)村公路的建設(shè)的舉措，無疑會推動農(nóng)村交通運(yùn)輸行業(yè)的健康快速發(fā)展。2007年是完成此項任務(wù)的關(guān)鍵之年，將各個方面采取措施，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。為服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，確保完成新改建農(nóng)村公路30萬公里，推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村、構(gòu)建和諧社會作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。公路水路建設(shè)將會大大增強(qiáng)廣東省運(yùn)輸能力，這也會進(jìn)一步促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展。廣東省一季度對煤炭需求的迅速增大，必然引起煤炭運(yùn)輸需求的增大，因此，煤炭需求的增大有利于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。2007年一季度廣東煤炭調(diào)運(yùn)達(dá)到3100萬噸，同比增長23%。[廣東省煤炭需求增大利好交通運(yùn)輸行業(yè)]隨著一大批重大項目陸續(xù)建成投產(chǎn)， 2007年一季度，%。一方面價格會刺激短期汽車消費增長，同時也會刺激被抑制的運(yùn)輸需求得以釋放出來，另一方面也會維持瀝青的低價位，從而降低公路的維修成本和大修費用。工程總投資為130億。正線數(shù)目為雙線，線間為5m；最小曲線半徑一般地段9000米，困難地段7000米；。[新建鐵路新廣州站及相關(guān)工程]該工程是武廣客運(yùn)專線重要組成部分，工程北起廣東省北站北端，南至番禺鐘村鎮(zhèn)石壁村新廣州站，途經(jīng)廣州市花都、白云、芳村、番禺區(qū)、佛山市南海、順德區(qū)，包括新廣州站、新花都占、動車段、京廣線改線、廣北聯(lián)絡(luò)線。該項目為新造珠江特大橋工程，大橋全長3066米，主橋跨越瀝滘水道，屬于通行海輪的沿海航道，主跨擬采用350米的斜拉橋或鋼管拱橋。[新洲至化龍快速路新造珠江特大橋工程]廣州新洲至化龍快速路，位于廣州市東南部，起點與新港東路對接，并與廣州環(huán)城高速公路東環(huán)線連接，跨越珠江后航道之官洲河和瀝窖水道、穿越長洲島，終點于番禺金山大道與廣珠高速公路化龍至坦尾段連接。項目簡介該工程位于廣東省佛山市三水區(qū)西南芹涌，為新修城市主干道，從芹涌立交主引道起，往東往南連接省道塘九線，道路長2300米，寬40米，雙向四車道，設(shè)計行車速度為60千米/時，工程包括道路及排水等。[三水區(qū)江南新區(qū)濱江大道（一期）工程]主要設(shè)備推土機(jī)、壓路機(jī)、夯實機(jī)、裝載機(jī)?；浉咚俚馁Y產(chǎn)證券化融資方案是由佛開高速公司作為原始權(quán)益人通過廣發(fā)證券向機(jī)構(gòu)投資者發(fā)行1～5年期、1000萬份、每份面值100元的資產(chǎn)證券產(chǎn)品，總?cè)谫Y規(guī)模為人民幣10億元，募集資金用于置換佛開高速公司原有的銀行貸款。另外，年報稱，公司將在2007年“積極探索多渠道融資方式，爭取完成資產(chǎn)證券化的融資項目”。b）粵高速擬2007年完成資產(chǎn)證券化融資粵高速A公布的2006年年報顯示，與2005年持平；年報還表示，爭取2007年完成其資產(chǎn)證券化項目。據(jù)年報披露，2007年，廣佛雅瑤至佛開三堡段高速公路的擴(kuò)建工程計劃使用資金26200萬元，其中，廣佛段計劃使用資金7736萬元，佛開段計劃使用資金18464萬元，這部分資金將通過公司自有資金和債務(wù)方式予以解決。另外，佛山一環(huán)建成通車造成車輛分流，佛山市桂丹、桂和路雙向十車道在2007年3月份擴(kuò)建完成后也將造成車輛分流。與此同時，公司參股的京珠高速廣珠段、廣肇一級公路和廣惠高速公路等其余路段的車流輛與上年同期相比都有較為強(qiáng)勁的增長，通行費收入也大幅增長，對公司盈利增加做出一定貢獻(xiàn)。其中，％，實現(xiàn)通行費收入39421萬元，％；，％，實現(xiàn)通行費收入61855萬元，％，為公司貢獻(xiàn)凈利潤12012萬元；公司主營業(yè)務(wù)利潤減少主要是因為佛開高速公司的主營業(yè)務(wù)成本增加，造成高速公路通行費收入毛利率略有下降。公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入105926萬元，％；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)利潤65379萬元，％；實現(xiàn)凈利潤33137萬元，％。隨著粵港區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作的進(jìn)一步發(fā)展和本公司運(yùn)輸條件的不斷改善，廣深鐵路運(yùn)輸市場的前景將更加廣闊。 廣深鐵路股份有限公司客貨運(yùn)輸吸引區(qū)范圍涵蓋廣州、深圳、香港、東莞、珠海、中山和佛山等地。隨著東北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善，東北高速的業(yè)績還有望進(jìn)一步提高。圖3 粵高速2007年3月車流量及收入單位：萬元/輛項目公司內(nèi)容1月2月3月廣佛收費額車流量330672527818943401727粵肇收費額車流量169109418061741702898深圳惠鹽收費額車流量184949819919771932285廣惠收費額車流量125469113800701311015茂湛收費額車流量243390362619293412廣珠東收費額車流量223707121334552408292佛開收費額車流量197981718803642184835江中高速收費額車流量104417210278301128957資料來源：粵高速股份有限公司圖4 粵高速資產(chǎn)結(jié)構(gòu)圖資料來源：粵高速[財務(wù)狀況]目前公司總資產(chǎn)由組建時的23億元，％。廣深鐵路與周邊港口連接緊密，分別與廣州的廣州港和深圳的鹽田港、蛇口港、赤灣港、媽灣港連接。廣深鐵路與廣州、深圳地鐵及沿線汽車客運(yùn)實現(xiàn)無縫接駁，是珠三角快速客運(yùn)信道的重要組成部分，廣深高速旅客列車因其安全、快捷、舒適、優(yōu)質(zhì)而成為粵港居民出行的首選交通工具。截至2005年12月31日，公司列車運(yùn)行圖上每日共開行旅客列車122對，其中廣深高速旅客列車67對，廣九直通車13對，廣深普速列車2對，長途旅客列車40對。 客運(yùn)業(yè)務(wù)是廣深鐵路最主要的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 廣深鐵路股份有限公司獨立經(jīng)營的廣深鐵路，全長147公里，穿越中國廣東省經(jīng)濟(jì)高速增長的珠江三角洲，連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港九廣鐵路，是中國華南地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是中國內(nèi)陸通往香港的唯一鐵路信道，具有良好的區(qū)域地緣優(yōu)勢。[業(yè)務(wù)情況]廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)營廣州至深圳間客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及部分長途旅客列車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并與香港九廣鐵路公司合作經(jīng)營廣九直通車旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前參股、控股的項目公司達(dá)10個，為廣東交通環(huán)境的改善和國家交通總體規(guī)劃的實施作出了重大貢獻(xiàn)。兼營與公司配套的汽車運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)。一九九八年一月，公司又成功發(fā)行10，000萬股人民幣普通股（A股），并于一九九八年二月二十日在深圳證券交易所掛牌上市。本公司于一九九六年發(fā)行上市了13，500萬股境內(nèi)上市外資股（B股），被境內(nèi)外傳媒譽(yù)為“高速公路第一股”?！局攸c客戶營銷機(jī)會與風(fēng)險分析——廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司】[概況]廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司的前身為廣東佛開高速公路股份有限公司，成立于一九九三年二月。表6 “十五”以來國道高等級改造完成情況單位：萬元編號項目名稱長度（公里）技術(shù)等級路線所在位置完工日期1105線中山細(xì)滘大橋至沙蒗段平原微丘一級中山與順德交界處細(xì)滘大橋至中山沙蒗收費站2003年5月2105線新豐縣交界至從化溫泉段山嶺重丘二級從化與新豐交界處至廣從一級公路2005年1月3國道323線乳源附城至上圍段山嶺重丘二級乳源附城鎮(zhèn)大富橋至上圍2004年9月4國道323線連南至連山段山嶺重丘二級連南縣城三江汽車站交叉口至連山縣吉田鎮(zhèn)2005年4月5105線番禺鐘村飄峰至碧江段　　平原微丘一級廣州番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)飄峰至順德2006年1月6106線仁化縣廣東橋至錦江水庫段山嶺重丘二級韶關(guān)仁化，與湖南交界2005年12月7106線曲江縣茨菇塘至轉(zhuǎn)溪段山嶺重丘一級曲江縣茨菇塘至南華寺2006年10月8207線高州石仔嶺至南盛段、化州南盛至塘崗嶺段平原微丘二級高州市南郊石仔嶺至塘崗嶺2006年9月9207線廉江良垌至遂溪關(guān)村仔段平原微丘一級廉江良垌與化州交界處至遂溪縣城與國道325線交叉處2007年1月資料來源：廣東省交通廳[廣東省交通廳要把三條高速公路打造成“陽光工程”]2007年從廣東省交通系統(tǒng)計劃聯(lián)合省監(jiān)察廳對廣賀、清連、韶贛等省管重點高速公路工程項目的監(jiān)控，確保把這三個項目建成“陽光工程”。為順利完成這些工程建設(shè)任務(wù)，工程建設(shè)者克服了許多難以想象的困難，在建設(shè)過程中切實履行職責(zé)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力探索舊路改建工程管理的新辦法、新模式，并取得顯著成效。這些改建工程施工里程長、分布廣，沿途地形復(fù)雜。在工程建設(shè)過程中，以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)工程、精品工程”為目標(biāo)，克服困難，開拓創(chuàng)新，強(qiáng)化管理，狠抓質(zhì)量，落實各項工作措施，努力加快工程進(jìn)度。工程于2004年2月動工。國道207線廉江良垌至遂溪關(guān)村仔段一級公路改造工程起點位于廉江良垌與化州交界處，途經(jīng)廉江良垌鎮(zhèn)、遂溪遂城鎮(zhèn)、黎湛鐵路207線遂溪道口，終點位于遂溪縣城與國道325線交叉處。全線按平原微丘二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，石鼓鎮(zhèn)穿鎮(zhèn)路段（長2公里），其余路段路基寬度為18米，共有中橋2座，小橋5座，涵洞 141道。國道207線高州石仔嶺至南盛、化州南盛至塘崗嶺段二級公路和廉江良垌至遂溪關(guān)村仔段一級公路改建工程是國道207線錫林浩特至海安公路的重要組成部分，是廣東省及大西南通往海南省的交通大動脈，是古今屯兵的軍事重地和國防要道，被稱之為“雷州之咽喉，瓊州之樞紐”，也是肇慶、云浮、茂名等地區(qū)通往湛江、廣西壯族自治區(qū)的重要公路之一。新建成高速公路200公里，新改建一級公路379公里、二級公路157公里、三級公路468公里。2007年內(nèi)廣東省計劃完成公路建設(shè)投資330億元，其中國省道投資50億元，新建設(shè)高速公路600公里，完成改造國省道500公里，重點保證韶贛高速公路的建設(shè)工作。寬60米。最后，廣州市投資建設(shè)黃埔大道支線在茅崗路附近的黃埔大道和中山大道之間還要修建一條黃埔大道支線。再次，規(guī)劃建設(shè)豐樂北延長線根據(jù)黃埔區(qū)規(guī)劃，從豐樂北路的廣州乙烯廠將向北開通一條豐樂北路延長線直達(dá)廣州科學(xué)城。其次，廣州市推進(jìn)護(hù)林路二期工程建設(shè)護(hù)林路二期工程是黃埔2007年要建成的三條道路中最長、投資最多的，西起天河珠村，東至