【正文】 記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。 應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋（R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發(fā)動機熄火后，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。 具體做法是，把變速桿迅速推入空擋（N)，點火開關轉到起動（START)位置，重新起動成功后，再迅速把變速桿拉到D桿，即可正常行駛。 自動檔中途熄火怎么辦 裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發(fā)動機意外熄火，但一些自動擋車型由于機械故障，還是有可能中途意外熄火。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈。 　　閃避障礙物　當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，惟一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉向盤，向反方向扭轉。如果發(fā)生在后輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然松開油門導致的。 　　轉向過度　所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，只是反過來而已。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。所謂轉向不足，就是當車輛轉彎時，并沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是說，假如轉向盤所轉的角度預計可使車輛轉向９０176。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。據資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進的安全設施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應決定了車禍的發(fā)生。據交通部門統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。 八、良好習慣確保行車安全 現時乘出租車，剛坐進車內，的士司機就好心地提醒：“先生，請系上安全帶。 　　時間錯覺　駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。 　　光線錯覺　太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應，形成光線錯覺。 　　顏色錯覺　在市區(qū)等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。 　　彎度錯覺　一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉彎，所以高速急轉彎是很危險的。在市區(qū)道路上對車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。 　　速度錯覺　主要表現在速度慣性錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應掌握這一特性，行車中注意預防。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。 汽車啟動預熱１０分鐘 汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。 高擋位小油門比較省油 這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。 磨合期車速越慢越好 磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。 先踩離合器后剎車 有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。 轉彎同時剎車 轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。 加擋超車 駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。 　　■方向失控怎么辦 　　如果汽車在行駛中方向突然失控，應果斷利用腳制動停車，但要注意不能剎車過猛，以免發(fā)生側滑。 　　■車輛側滑怎么辦 　側滑多是因為入彎前制動過度使車身載荷前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正引起的。 　　■制動失靈怎么辦　　在平坦道路上行駛，如果汽車制動失靈應迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機的牽引作用降低車速。此時應雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車利用轉動阻力自行停下。這時可反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。 　　■爆胎不能急剎車 　　汽車超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。舉升點在車輛兩側各有兩個，位置接近輪胎。 　?。?）兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏； 　?。?）跨接電纜必須有足夠的電流承載能力； 　?。?）跨接電纜必須帶有絕緣夾； 　?。?）助力車蓄電池的發(fā)動機必須在運轉狀態(tài)。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。越過溝坎和下坡時特別容易失控。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側翻等意外事故。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。 大雨天氣 下大雨時，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度。這樣，大家都做到心中有數。為了安全起見，車與車之間應互相通個氣，比如適時鳴笛，預先警告行人和車輛。嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。當然，交通規(guī)則也應該嚴格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。防霧燈或車尾霧天信號燈也應該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。首先必須保持足夠的行駛距離。你做好準備了嗎？本篇車養(yǎng)護將告訴你一些在特殊路段上行駛所應該注意的事項，請為你的長途駕駛做好準備。 四、特殊天氣 特殊駕駛 自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風光。新手經常會在自己車的后風擋貼上“新手”的“招牌”，這確實是個好辦法，哪一個老司機不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對于新手的很多小錯誤，老司機還是能夠寬容的?？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機應付突發(fā)事件的時間較短，新手一旦反應不及就會出現惡性的交通事故。目前，北京很多路段在進行改造，禁行、繞行標識增減較為頻繁，新手行車時若出現逆行情況會十分危險。 　　注意交通標識。如果經驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關注前方的行車情況。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎上再觀察左右以及后方車輛的情況。汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。 　　做好準備。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。新手最初上路最好能有人陪同。新手上路后，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會有問題。 首先，應該調整好自身的心理素質。下面向您介紹新手安全開車的幾個要訣。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果，在此，本報向司機朋友們提供一些有關安全駕駛的建議，并祝各位開車的朋友“一路平安”。同時必須牢記，打滑時可將選擋桿推入N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。 S、L位低擋的使用 自動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D位是最常用的行駛位置。有些駕駛員為了節(jié)