【正文】 （ 4）在開挖面靠近平臺(tái)設(shè)計(jì)高程時(shí)，預(yù)留保護(hù)層，保護(hù)層開挖嚴(yán)格按照保護(hù)層開挖技術(shù)要求進(jìn)行。 （ 3） 對(duì)于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應(yīng)先做好施工安全防護(hù)，邊開挖邊支護(hù)。 （ 2）邊坡開挖時(shí)，不得采用對(duì)坡面產(chǎn)生破壞的爆破方法，可在坡面預(yù)留保護(hù)層；也可先進(jìn)行坡面預(yù)裂爆破再進(jìn)行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預(yù)裂爆破一次開挖。 石質(zhì)路塹高邊坡施工安全措施 （ 1） 邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時(shí)應(yīng)作好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡。 (7)爆破完畢后，組織人員和機(jī)械進(jìn)行清運(yùn)，測(cè)量標(biāo)高，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的要進(jìn)行鏟出。 (6) 邊坡應(yīng)從開挖線往下分級(jí)刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石。 。 為保證施工安全，配大功率的挖機(jī)，能挖的盡量不爆破。邊坡平整穩(wěn)定。 (3）石質(zhì)路塹邊坡爆破， 要保證邊坡巖體完整。截、排水溝的排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。 三段信號(hào)都用旗幟和口哨，使附近人員都能看到和聽到。 第三次信號(hào) —— 解除警戒信號(hào)。 第一次信號(hào) —— 預(yù)告信號(hào)，以一短一長(zhǎng)哨音為信號(hào)，反復(fù)吹，此信號(hào)發(fā)出的同時(shí)，清場(chǎng)人員從爆區(qū)開始清人和設(shè)備，將所有人員和設(shè)備清出警戒區(qū)意 外，并向危險(xiǎn)區(qū)邊界派出警戒人員，相鄰警戒點(diǎn)要能互相通視和通話，中間不能有盲區(qū)。 (3)爆破前必須同時(shí)發(fā)出音響和視覺信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都清楚聽到和看到。根據(jù) GB67722020《爆破 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 26 安全規(guī)程》的規(guī)定炮響完后，露天爆破不少于 15 分鐘才準(zhǔn)爆破檢查人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行安全檢查。交通管制人員配備通信設(shè)備，以加強(qiáng)聯(lián)系。詳見《路塹土石方爆破開挖專項(xiàng)方案》。直徑小于 的大塊采用機(jī)械破碎。 （ 2）施工 現(xiàn)場(chǎng) 所 有爆破 網(wǎng) 絡(luò)采用 非 電 毫 秒導(dǎo) 爆 管 雷 管網(wǎng)絡(luò) ， 起爆管為電雷管。 爆破設(shè)計(jì)方案 為確保整個(gè)工程的順利施工，保證開挖工作面的平順、整齊、穩(wěn)定，并有效地控制爆破效果和確保安全，能使爆破效果滿足機(jī)械化開挖作業(yè)并滿足邊坡設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，結(jié)合工程施工環(huán)境，確定本工程石方爆破方案為： （ 1）本工 程主爆區(qū)采用中深孔臺(tái)階松動(dòng)爆破，臨近邊坡采用預(yù)裂爆破。由于整個(gè)施工場(chǎng)地施工作業(yè)面積較大，為保證進(jìn)度，每個(gè) 水平作業(yè) 平臺(tái)沿縱 向錯(cuò)開拉出 2～ 5 個(gè) 工作面，鉆爆先行、挖運(yùn) 跟進(jìn) ， 相互 錯(cuò)開形成 多個(gè) 施工作業(yè)面 , 施工 干擾 大，施工 時(shí) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮和管理，保證 各 工 種 施工有 序 進(jìn)行。 施工作業(yè)面的布置 施工作業(yè)面布置應(yīng)因 地制宜，結(jié)合實(shí)際，多開創(chuàng)工作面，運(yùn)輸臨時(shí)道路布置合理，最大限度降低干擾，平行 施工。路 塹 邊坡則開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 表 K29+800～ K29+ 右側(cè)高邊坡開挖去分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級(jí)高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長(zhǎng)度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級(jí)邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個(gè)） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 42 2 5511 機(jī)械開挖為主 第二分層 111 10 2 20467 中深孔爆破 第三分層 10 2 18638 中深孔爆破 第四分層 10 1 16756 中深孔爆破 合計(jì) 61372 （ 8） ZK30+～ K30+ 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 24 梯段高度見表 。 表 ZK29+～ ZK29+655 左側(cè)高邊坡 開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡每梯段底部高程每層開挖長(zhǎng)度每層開挖寬度（底每級(jí)邊坡開挖高度沿縱向分區(qū)塊數(shù)量開挖 方量 開挖方式 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 23 分級(jí)高度） （ m） L（ m） 寬） B（ m） （ m） （個(gè)） (m3) 第一分層 32 2 9360 機(jī)械開挖為主 第二分層 81 10 2 26467 中深孔爆破 第三分層 116 10 2 27832 中深孔爆破 第四分層 10 1 24659 中深孔爆破 合計(jì) 88318 （ 6） K29+560～ K29+670 右側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK28+833～ ZK28+984 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級(jí)高度） 每梯段底部 高程（ m） 每層開挖長(zhǎng)度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級(jí)邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個(gè)） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 37 3 16840 機(jī)械開挖為主 第二分層 67 10 2 25489 中深孔爆破 第三分層 100 10 2 26012 中深孔爆破 第四分層 10 2 24189 中深孔爆破 第五分層 10 1 23650 中深孔爆破 合計(jì) 116180 （ 4） ZK29+320～ ZK29+ 左側(cè)高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 表 ZK27+064～ ZK27+170 左側(cè)高邊坡開挖分區(qū)情況表 開挖分層（按邊坡分級(jí)高度） 每梯段底部高程（ m） 每層開挖長(zhǎng)度L（ m） 每層開挖寬度（底寬） B（ m） 每級(jí)邊坡開挖高度（ m） 沿縱向分區(qū)塊數(shù)量（個(gè)） 開挖 方量 (m3) 開挖方式 第一分層 3 4819 機(jī)械開挖為主 第二分層 8 3 6236 中深孔爆破 第三分層 8 2 8621 中深孔爆破 第四分層 8 2 10238 中深孔爆破 第五分層 8 2 12473 中深孔爆破 第六分層 106 8 1 10862 中深孔爆破 合計(jì) 53249 （ 2） ZK27+270～ ZK27+380 左側(cè) 高邊坡的 每層的開挖分區(qū)和里程范圍、梯段高度見表 。 挖運(yùn)作業(yè)區(qū)鉆孔作業(yè)區(qū)挖運(yùn)作業(yè)區(qū)鉆孔作業(yè)區(qū)剖面圖 圖 各水平段施工層次劃分示意圖 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 21 上圖中： L－開挖區(qū)段長(zhǎng)度， B－開挖區(qū)寬度， b為作業(yè)區(qū)寬度。 每層再沿縱向分若干區(qū)塊進(jìn)行鉆爆與挖運(yùn)錯(cuò)開作業(yè)，縱向分區(qū)的第一層至第四層的開挖寬度一般為 27～ 30m，第五層至第六層的開挖寬度一般為 15～ 25m。 石質(zhì)路塹高邊坡施工 路塹采用沿高度分層，每層分條塊開挖方式進(jìn)行開挖，以便于展開工作面施工。 （ 8）人工清理邊坡時(shí) 應(yīng)在開挖范圍內(nèi)，按照每人控制 的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰 5人之間最大高差不得大于 ，所有人員之間最大高差不得大于 3m。 （ 6）深挖路塹每個(gè)臺(tái)階高度應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行開挖，開挖前要充分作好排水設(shè)施。 （ 4）滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時(shí)下方禁止車輛、行人通行。 （ 2）施工中應(yīng)充分考慮季節(jié)性氣候?qū)吰率┕さ挠绊懀M量避免安排在雨季施工。 （ 7）為保證邊坡穩(wěn)定，能用挖機(jī)開挖的路塹，盡量不爆破。 （ 6）邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利于支擋及防護(hù)工程施工，邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。 （ 5）開挖前必須現(xiàn)場(chǎng)核實(shí) 橫斷面，按設(shè)計(jì)坡率放樣，保證邊坡坡率符合設(shè)計(jì)。 （ 3）對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，并盡可能使邊坡開挖與邊坡防護(hù)同步進(jìn)行。深 路塹邊坡，應(yīng)在適當(dāng)位置每 50m 設(shè)置一道檢查踏步，以利于邊坡的檢查、維護(hù)；結(jié)合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設(shè)置急流槽。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)情況采取地表變 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 18 形監(jiān)測(cè)、地下位移監(jiān)測(cè)和地下水位監(jiān)測(cè)等。 路塹開挖縱橫面時(shí)一定要坡度順暢，防止積水，邊挖邊做導(dǎo)流槽，下雨時(shí)能及時(shí)排水。并及時(shí)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。開挖工作完成后及時(shí)防護(hù)。 深路塹段安排先行施工。 土方路塹開挖時(shí)，工作面設(shè)不少于 3%的縱向排水坡，將積水排至路基外既有水系。開挖工作面應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。 修整邊坡時(shí)，坡面上的松動(dòng)塊石必須及時(shí)清除干凈。 開口線應(yīng)與原地表采用大圓弧過(guò)渡、在開挖過(guò)程中嚴(yán)禁掏洞取土，嚴(yán)禁采用爆破施工。 高路塹邊坡開挖自上而下分級(jí)進(jìn)行 ，開挖坡面經(jīng)修整后一次性成形，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害。 深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工。根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃， 本分項(xiàng)工程計(jì)劃開工日期為 2020 年 9 月 15日，計(jì)劃完工日期為 2017 年11月 15 日。 (其中利用 原有水泥混凝土路 747m,路面寬 ；新修便道 933m,路面寬 4m)。 該便道主要為梅觀高速跨線橋、梅觀高速跨線橋至章閣大橋段路基、通涵施工交通所用。 (其中利用原有水泥混凝土路 895m,路面寬 5m；加寬原便道 879m,路面寬 4m。該便道主要為章閣西大橋、章閣西大橋至 章閣大橋段路基、章閣大橋施工交通所用。 (2)3便道： 3便道口從樟閣路北部左轉(zhuǎn)沿武警部隊(duì)道路，從 K29+080 進(jìn)入主線白花洞大橋，該便道主要為章閣村洞隧道、白花洞大橋、白花洞大橋至章閣西段路基施工交通所用 ,便道主要為利用原有水泥 混凝土 路，長(zhǎng) ，平均寬度 5m。該便道主要承擔(dān) K26+460 至白花洞隧 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司 深圳外環(huán) 高速公路第 6標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 15 道段路基及白花洞隧道施工所 需的材料及機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)。我標(biāo)段共設(shè)置 1～ 9施工便道作為全線路基土石方施工的進(jìn)出場(chǎng)道路，而本工程的所有人員、材料、機(jī)械設(shè)備可以通過(guò)其中的 5施工便道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 施工用電 我標(biāo)段全線共設(shè)置了 14 臺(tái)變壓器，該工程的施工用電可以分別從其中的K27+480 右側(cè)、 K28+900 右側(cè)、 K30+ 右側(cè)等三處變壓器點(diǎn)直接接入，架設(shè)支線到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿足施工需要，同時(shí)配備 2 臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)施工用電的備用設(shè)備。 (3)建立工地試驗(yàn)室，配備數(shù)量、精度滿足要求的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，完善各種檢測(cè)措施，所有檢測(cè)設(shè)備、儀表、計(jì)量器具先請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，同時(shí)申報(bào)工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)；組織試驗(yàn)人員做好各種原材料的取樣和土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和混凝土配合比試驗(yàn)工作，為下一步的路基工程施工做好準(zhǔn)備。 表 人員配置情況一覽 表 序號(hào) 主要管理人員 人數(shù) 1 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 2 項(xiàng)目總工 1 3 施工負(fù)責(zé)人 3 4 路基工程師 3 5 質(zhì)檢工程師 1 6 安全工程師 1 7 試驗(yàn)工程師 1 8 測(cè)量工程師 1 主要施工人員 1 挖掘機(jī)司機(jī) 15 2 裝載機(jī)司機(jī) 10 3 自卸汽車司機(jī) 45 4 推土機(jī)司機(jī) 2 5 測(cè)量工 6 6 試驗(yàn)工 4 7 架子工 12 8 混凝土工 4 9 鋼筋工 8 10 張拉工 4 11 爆破工 4 12 鉆孔工 8 13 注漿工 4 14