【正文】 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 31第四章 高邊坡土石方開挖施工方法和技術(shù)措施 路塹高邊坡土方開挖施工 路塹刷坡前，測(cè)量人員必須將路塹兩邊的開挖邊線樁放出來，現(xiàn)場(chǎng)人員將路塹一。便道總長(zhǎng) 1680m。(4)5便道：5 便道口從桂月路沿艾飛盛科技園旁邊既有水泥道路一直往北，從梅觀高速跨線橋 1314墩下穿，與主線左側(cè)平行貫通接至 43便道。便道總長(zhǎng) 1774m。(3)4便道：4便道口從樟閣路北部右轉(zhuǎn)沿既有水泥主干道路，途經(jīng)興隆百貨，可從K30+450 進(jìn)入主線章閣大橋，該便道在興隆百貨北面 200m 處有一鄉(xiāng)村道路接口，沿該道路進(jìn)入主線章閣西大橋。便道全線地形平坦，線型平順。 (1)1便道：1便道口從觀光路經(jīng)富民大道，從第一工業(yè)區(qū)二號(hào)路進(jìn)入 K26+800 主線右側(cè)，便道直接與主線相連。表 路基挖方高邊坡施工用電布置一覽表序號(hào) 施工段落 位置變壓器型號(hào)（KVA）設(shè)置位置1 ZK27+064～ZK27+170 左側(cè)2 ZK27+270～ZK27+380 左側(cè)630 K27+480 右側(cè)3 ZK28+833～ZK28+984 左側(cè) 500 K28+900 右側(cè)4 ZK29+320～ZK29+504 左側(cè)5 ZK29+504～ZK29+655 左側(cè)6 K29+560～K29+670 右側(cè)500 K28+900 右側(cè) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 307 K29+800～K29+932 右側(cè)8 ZK30+063～ZK30+392 左側(cè)630K30+ 右側(cè) 施工便道 沿線交通發(fā)達(dá)，施工便道可以利于現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路或擴(kuò)寬和新建一部分臨時(shí)道路滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 施工用電我標(biāo)段全線共設(shè)置了 14 臺(tái)變壓器，該工程的施工用電可以分別從其中的 K27+480 右側(cè)、K28+900 右側(cè)、K30+ 右側(cè)等三處變壓器點(diǎn)直接接入，架設(shè)支線到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿足施工需要，同時(shí)配備 2 臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)施工用電的備用設(shè)備。(3)建立工地試驗(yàn)室，配備數(shù)量、精度滿足要求的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，完善各種檢測(cè)措施，所有檢測(cè)設(shè)備、儀表、計(jì)量器具先請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，同時(shí)申報(bào)工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)；組織試驗(yàn)人員做好各種原材料的取樣和土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和混凝土配合比試驗(yàn)工作，為下一步的路基工程施工做好準(zhǔn)備。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下表所示：表 路基挖方高邊坡施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào) 施工段落 位置 開始時(shí)間 完成時(shí)間工期（天）1 ZK27+064～ZK27+170 左側(cè) 1012 ZK27+270～ZK27+380 左側(cè) 1073 ZK28+833～ZK28+984 左側(cè) 1234 ZK29+320～ZK29+504 左側(cè) 1365 ZK29+504～ZK29+655 左側(cè) 936 K29+560～K29+670 右側(cè) 937 K29+800～K29+932 右側(cè) 1018 ZK30+063～ZK30+392 左側(cè) 151 臨時(shí)工程安排注漿泵 BW150 2 性能良好潛孔鉆機(jī) YQ100 4 性能良好空壓機(jī) VY12/76135 4 性能良好千斤頂 YCW400250 型 2 性能良好發(fā)電機(jī) 120KW 2 性能良好洗車臺(tái) 2 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 29 技術(shù)準(zhǔn)備 (1)做好施工圖設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備，全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形及地質(zhì)資料是否與設(shè)計(jì)文件一致，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件存在差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理單位、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。 施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段共有高邊坡 8 處，為路基挖方段控制工程的重點(diǎn)。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 25表 K29+800～K29+932 右側(cè)邊坡防護(hù)形式序號(hào) 起始樁號(hào) 位置 地質(zhì)概況 分段長(zhǎng)度 邊坡分級(jí) 防護(hù)類型 最大坡高 坡率1 K29+800～K29+932 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 第 1 級(jí) 錨索框梁防護(hù) 10 2 K29+800～K29+811 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 11 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 3 K29+811～K29+919 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 108 第 2 級(jí) 錨索框梁防護(hù) 10 4 K29+919～K29+932 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 5 K29+809～K29+920 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 111 第 3 級(jí) 人字形骨架植草 10 16 K29+822～K29+864 右 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 42 第 4 級(jí) CF 網(wǎng)植草 （8）ZK30+063～ZK30+392 左側(cè)，挖方高度 ，防護(hù)形式見下表 。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 24表 ZK29+504～ZK29+655 左側(cè)邊坡防護(hù)形式序號(hào) 起始樁號(hào) 位置 地質(zhì)概況 分段長(zhǎng)度 邊坡分級(jí) 防護(hù)類型 最大坡高 坡率1 ZK29+504～ZK29+655 左 強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 第 1 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 2 ZK29+504～ZK29+655 左 全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 13 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 3 ZK29+504～ZK29+655 左 全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 86 第 2 級(jí) 錨桿格梁防護(hù) 10 4 ZK29+504～ZK29+655 左 全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 17 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 5 ZK29+504～ZK29+655 左 粉質(zhì)粘土 81 第 3 級(jí) 人字形骨架植草 10 16 ZK29+504～ZK29+655 左 粉質(zhì)粘土 32 第 4 級(jí) 噴播植草防護(hù) （6）K29+560～K29+670 右側(cè)，挖方高度 ，防護(hù)形式見下表 。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第 6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 誠(chéng)信創(chuàng)新永恒 精品人品同在 23表 ZK28+833～ZK28+984 左側(cè)邊坡防護(hù)形式序號(hào) 起始樁號(hào) 位置 地質(zhì)概況 分段長(zhǎng)度 邊坡分級(jí) 防護(hù)類型 最大坡高 坡率1 ZK28+833～ZK28+984 左 強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 第 1 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 2 ZK28+853～ZK28+864 左 強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 11 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 3 ZK28+864～ZK28+968 左 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 104 第 2 級(jí) 錨桿格梁防護(hù) 10 4 ZK28+968～ZK28+984 左 強(qiáng)中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 第 2 級(jí) 錨桿掛網(wǎng)客土噴播 10 5 ZK28+866～ZK28+879 左 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 13 第 3 級(jí) 人字形骨架植草 10 16 ZK28+879～ZK28+947 左 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 68 第 3 級(jí) 錨桿格梁防護(hù) 10 17 ZK28+947～ZK28+966 左 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 19 第 3 級(jí) 人字形骨架植草 10 18 ZK28+879～ZK28+946 左 全強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 67 第 4 級(jí) 人字形骨架植草 10 19 ZK28+894～ZK28+931 左 全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖 37 第 5 級(jí) CF 網(wǎng)植草 （4）ZK29+320～ZK29+504 左側(cè)，挖方高度 ，防護(hù)形式見下表 。表 ZK27+064～ZK27+170 左側(cè)邊坡防護(hù)形式序號(hào) 起始樁號(hào) 位置 地質(zhì)概況 分段長(zhǎng)度 邊坡分級(jí) 防護(hù)類型 最大坡高 坡率1 ZK27+064～ZK27+170 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 106 第 1 級(jí) 人字形骨架植草 8 12 ZK27+064～ZK27+155 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 91 第 2 級(jí) 預(yù)應(yīng)力錨索框梁防護(hù) 8 13 ZK27+155～ZK27+166 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 第 2 級(jí) 人字形骨架植草 8 14 ZK27+070～ZK27+145 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 第 3 級(jí) 預(yù)應(yīng)力錨索框梁防護(hù) 8 15 ZK27+145～ZK27+153 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 第 3 級(jí) 人字形骨架植草 8 16 ZK27+074～ZK27+134 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 第 4 級(jí) 錨桿格梁防護(hù) 8 17 ZK27+134～ZK27+143 左 強(qiáng)風(fēng)化混合巖（土狀） 第 4 級(jí) 人字形骨架植草 8 18 ZK27+077～ZK27+126 左 粉質(zhì)粘土 第 5 級(jí) 錨桿格梁防護(hù) 8 19 ZK27+126～ZK27+133 左 粉質(zhì)粘土 第 5 級(jí) 人字形骨架植草 8 110 ZK27+083～ZK27+125 左 粉質(zhì)粘土 第 6 級(jí) CF 網(wǎng)植草 （2）ZK27+270～ZK27+380 左側(cè)，挖方高度 ，防護(hù)形式見下表 。 邊坡設(shè)計(jì)情況邊坡典型斷面如圖 。視地形地貌條件，在征地許可的工點(diǎn)盡量采取放緩坡率并適當(dāng)加固坡面的方式來提深路塹的穩(wěn)定性，以縮短工期和降低工程造價(jià)；②在卸載受限制，放坡對(duì)自然植被影響嚴(yán)重的路段，采取“強(qiáng)支擋、弱削方”的原則來加固邊坡，支護(hù)措施主要采用錨式體系加固措施，并加強(qiáng)坡體的排水。⑧編制深路塹施工組織方案時(shí)應(yīng)充分結(jié)合邊坡變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)根據(jù)邊坡的變形情況調(diào)整工程措施。邊坡加固防護(hù)工程實(shí)用與美觀相結(jié)合，工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合，力求防護(hù)與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)“生態(tài)、環(huán)?！?，提高工程社會(huì)效益。④固“腳”強(qiáng)“腰”，加強(qiáng)截、排水，是提升路塹整體穩(wěn)定性的有效手段；⑤采取綜合整治措施，在地形條件許可的情況下，結(jié)合路基的取土，盡量刷坡減重，減少支擋工程，加強(qiáng)地表、地下水的排泄措施，以提高坡體的自穩(wěn)定性。②加強(qiáng)地質(zhì)勘探和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，深入分析工程地質(zhì)條件，增強(qiáng)工程研判，提高技術(shù)措施的針對(duì)性。②由于風(fēng)化差異，K30+134（CQ183）附近在強(qiáng)風(fēng)化帶揭露較多中風(fēng)化夾層。于 K30+090 右側(cè) 50m 發(fā)育有一崩塌，長(zhǎng)度約 20m，寬度約 10m，厚約 1m，體積約 200m3，坡度約 50176。于 K30+015 右側(cè) 13m 發(fā)育一崩塌，長(zhǎng)度約 3m，寬度約 15m，厚約 5m，體積約 300m3，坡度約 30176?？辈炱陂g僅坡腳附近鉆孔見地下水，穩(wěn)定地水位深度 ～。② 地下水地下水主要為基巖裂隙水，稍具承壓性。依《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ04489）規(guī)范之第 條，地震作用綜合影響系數(shù)為 ，地震作用重要性系數(shù)為 。開挖邊坡坡度較陡，且下伏泥質(zhì)粉砂巖土質(zhì)不均，風(fēng)化差異明顯，部分地段存在硬質(zhì)風(fēng)化夾層，屬抗震不利地段。（3）地質(zhì)構(gòu)造、地震根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造及其它不利于邊坡穩(wěn)定性的地質(zhì)構(gòu)造。僅在SBK25 鉆孔中揭露，厚度 （未揭穿） ，層頂深度 。土、石工程等級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土，邊坡巖體類型為Ⅳ類。④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑧12：褐黃、褐紅色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，風(fēng)化裂隙極發(fā)育，原巖礦物除石英外，其余已風(fēng)化呈土狀，不均勻夾有中風(fēng)化巖塊，巖芯堅(jiān)硬土柱狀，具有明顯的網(wǎng)狀裂隙，所有鉆孔均有揭露，為坡體主要巖土層，厚度 （未揭穿） ，層頂高程 ～。僅在 CQ183 號(hào)鉆孔中揭露，厚度 。土、石工程等級(jí)為Ⅱ級(jí)普通土。②粉質(zhì)粘土④2：褐黃、褐紅色，可塑硬塑狀態(tài)，不均勻含少量礫石及強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖塊，該層僅見于 CDCQ18SBKZG15 號(hào)鉆孔，分布于坡表面，揭露層厚～，平均 。（2）地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭示，工程場(chǎng)區(qū)地層由上至下為第四系地層及侏羅系地層，現(xiàn)按由新至老順序敘述如下：①耕植土①1：灰黃、灰褐色，主要由粘性土混植物根系組成，結(jié)構(gòu)松散?，F(xiàn)狀山坡坡頂標(biāo)高為 ，坡底標(biāo)高為 ，最大相對(duì)高差約。無軟土、膨脹土等特殊性巖土。臨近百花洞 3 號(hào)大橋工點(diǎn)鉆孔揭露較多硬夾層，不排除本場(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)育硬質(zhì)夾層。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTG C202022） ，邊坡場(chǎng)地環(huán)境類型按Ⅱ類環(huán)境考慮，根據(jù)鄰近 SHK9 號(hào)鉆孔所取地下水位以上土層易溶鹽分析結(jié)果，地下水位以上土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。主要賦存于下伏強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖節(jié)理、裂隙中，接受大氣降水、側(cè)向地下水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化而變化，水量受節(jié)理裂隙及充填情況影響，一般不大，富水性、均勻性均較差。（4）水文地質(zhì)條件① 地表水勘察期間場(chǎng)地附近未見地表水