【正文】 ⑹不準在高處投擲任。距離10Kv線路至少應在5m以外，否則應采取絕緣屏護及防止誤觸電事故的措施。 ⑷凡患有癲癇病、精神病、高血壓、貧血病、動脈硬化、器質性心臟病和其它不適于高處作業(yè)病癥者，禁止上崗作業(yè)。 ⑵任何人不準在禁區(qū)（警戒區(qū)）內休息或長時間逗留，如確因工作需要，必須在禁區(qū)（警戒區(qū)）逗留或作業(yè)，必須采取可靠的安全防護，防止高空墜落。⑴高處作業(yè)區(qū)的下方地面應劃出禁區(qū)（警界區(qū)），加設圍欄(墻)，并在作業(yè)區(qū)不同的位置懸掛有關的安全警示標志。（3）對施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，按照安全獎懲辦法的要求進行處罰。：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護材料的合格性，杜絕使用不合格防護材料的現(xiàn)象。（10）冬季作業(yè)前要清除墩臺上、梁頂面、架橋機主梁頂面、起重小車走臺上的霜、雪、冰，穿好防滑鞋。（9）在安裝墩臺防護欄、跳板之前，要檢查其安全狀態(tài)，不得安裝強度不足的防護欄和跳板。（7）陸地橋墩上人工搬運千斤頂、油泵時，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。吊車無法作業(yè)時，進行人工搬運要防止配合不當而導致的高處墜落。（5）上下架橋機的時候要檢查上下用的梯子的焊接縫是否出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）安裝吊桿時使用的攀升梯子要放置穩(wěn)固，且要在使用前檢查梯子連接螺栓的完好性。（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4支腿聯(lián)系梁的間距情況時要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預埋鋼筋及堆放物，避免絆倒。安全員及其他管理人員應注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。⑷嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，防止物體打擊、觸電等事故引起的二次傷害。墩臺欄桿上安裝安全網(wǎng)。⑵在箱梁梁頂行走，橋墩、臺頂部行走，架橋機行走的過程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。 加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。 施工范圍內的道路與場地每天應及時灑水清掃，確保施工場地的清潔衛(wèi)生。 ⑨在箱梁運輸通過被跨越道路時有專人看護。 ⑧在箱梁臨邊嚴禁堆放各種物資，大體積物資盡量橫向堆放，零星物資及小型機具使用工具箱收集。 ⑥在邊梁就位完成后及時施工防護欄桿并懸掛高密度防拋網(wǎng)，施工時嚴禁向下拋物，嚴禁施工廢棄物、遺落物等墜落。 ④設置交通指揮崗，配備專人值班，并協(xié)助交警指揮疏導車輛。施工區(qū)域前方設置限速標志。 ⑸交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實施，需采取如下施工期安全保障措施： ?按照彎道線性連續(xù)設置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導標志。在被跨越國道處加設一塊施工告示牌。 ⑴項目部人員及本項目施工中負責范圍如下： 表91安全保障人員表單位姓名職務分工備注施工單位牛云亮生產副經理總指揮15170250888張賢臣辦公室主任后勤保證15354598726何宏海技術負責人技術施工總負責15354598007劉偉質檢負責人橋梁質檢15354598898蔣大勇安全負責人工程安全檢查15354598889王允懌生產物資機械材料保障15354598765 (2)布控人員安排表 表92安全布控人員表序號名稱單位數(shù)量備　　　注1現(xiàn)場總指揮人12副指揮人23車輛限速指揮工人人4 ⑶安全布控設施數(shù)量表 表93安全設施表序號名　　稱單位數(shù)量備　　　　注1施工告示牌塊4大里程和小里程方向各2塊2限速標志牌塊1260Kｍ、40Kｍ、20Kｍ各2塊3禁止超車塊44車輛慢行塊45禁止駛入標志牌塊46解除限速牌塊47警示燈護欄塊48路錐個3009禁止停車標志牌塊410預警車輛211防撞桶只1612警示燈只1013道路照明燈只8太陽能燈 ⑷布控實施方案實施對布控人員進行安全教育及布控方案的學習，講解具體實施布控的先后程序。箱梁架設前30天在當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T備案，并派人去交警隊進行培訓、學習道路交通安全知識。按規(guī)定進行保養(yǎng)，派專人看護。架橋機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態(tài)。架橋機運行時避免和其他物碰撞。⒇起吊時不允許滑輪撞擊架橋機，不允許超過額定速度起吊。架設過程中必須保證主梁的水平度、垂直度。⒅按照操作程序進行操作。禁止將吊具放在地上或被起吊的重物上。禁止用架橋機吊與地面連接的荷載。禁止起吊超過額定能力的載荷，禁止在荷載不平衡時起吊。禁止觸摸正在旋轉的滑輪、移動的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。檢查發(fā)動機、電器裝置和所有機件處于完好狀態(tài)后將控制柄處于零位，嗚鈴后方可開機。檢查泵站及油缸壓力表讀數(shù)。⒀操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場，其他人員沒有處于危險狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無障礙物，確保起吊、操作和行進具有足夠的空間。接班人員應共同對主要安全裝置進行檢查。⑾對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關等重要安全設備應有專人進行監(jiān)控，定期填寫報告表。⑽遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設備功能。⑼禁止用不正確的方式操作、關機和使用安全裝置。禁止不按說明書要求隨意維修設備，禁止對部件功能進行修改。⑹禁止與工作無關人員進入起吊、架梁現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下隨意拋物品。⑸開始工作之前，操作員必須保證自己能嚴格遵守所有安全標準，機器本身處于正確的工作條件，任何由該機器執(zhí)行的施工必須做好具體要求且在圈好施工場地后才能開工。⑷開機前，務必確保沒有人處在危險狀況。在發(fā)現(xiàn)任何會對架橋機或其部件造成損壞的情況時，也應立即停機。⑵嚴禁篡改、停用或錯誤使用任何安全裝置。⑴架橋機工作之前和之后以及工作過程中，必須嚴格遵守關于安全、以及關于整體安全和防止意外事故的所有預防措施和警告。⒇遵照并堅持維修保養(yǎng)，每次維修時要記錄關于吊具、鋼絲繩、制動器和限位開關的所有觀察數(shù)據(jù)或評注。⒅如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯誤或問題(錯誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運動以及噪音太大等)，應立即向負責人匯報，負責人應要求停止使用該機器。⒄當發(fā)布多種指令時，要避免快速更換指令。⒂如果吊梁小車不工作，檢查載重限制裝置是否接通，是否有障礙物或抑制物阻礙了起吊負載。⒀要提醒所有工作區(qū)內的人員：架橋機已經開始運送重物。⑾檢查所使用的吊繩、滑輪是否合適及狀況良好，尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒有上油的地方。⑽檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤是否正確工作、正確接觸。⑻應當注意架橋機和駕駛室中提示的所有警告，注意架橋機上和工作區(qū)域中提示的警告信息，因為這些信息都是安全警告，必須保持字跡清晰。確保架橋機在符合所有施工技術要求的條件下施工。⑸機組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應采取保暖防凍措施。⑶機組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關的事情。機組人員必須保持相對穩(wěn)定。⑴機組人員必須經過體檢合格并經過嚴格的技術培訓，熟悉架橋機的結構、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。即使在運梁臺車停止運行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓，(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。⑿警惕剩余能量。運梁途中遇到彎道、障礙或有不明情況時需要將大操縱桿回置中位，以降低車速。操作過程中如果安全隱患必須立即清除。⑽在運送箱梁時，操作人員必須隨時警惕，聽到或看到運梁車發(fā)出的警報信號后，必須迅速撤離危險區(qū)域。⑼監(jiān)督整個運梁車是否出現(xiàn)下列情況，一旦出現(xiàn)下列情況，應立即駐停運梁車。不得打開電力設備的保護罩。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復。⑺運梁車啟動前，應先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運梁臺車的工作區(qū)域停留。⑷必須遵守各生產商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動保護制度，配備并使用相應的個人保護裝備。⑶運梁臺車上的所有安全標志必須保持完整并清晰可讀。⑴運梁車的操作人員必須了解并掌握運梁臺車的工作及與架橋機共同操作的原理。②交接班制度由值班司機執(zhí)行，并認真填寫機械運轉記錄。⑺有權拒絕接受違章指揮，對上級單位和領導忽視職工安全的錯誤決定、行為有權提出批評或越級反映。⑷保證設備安全整潔，安全防護裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。⑵持證上崗，不準將設備交給無證操作者，在未熟悉設備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網(wǎng)絡牌；③消防保衛(wèi)牌；④安全生產牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖。⑾嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。對于班組的安全活動，要建立相應的考核措施。⑼開展班組“三上崗，一講評”活動。操作證必須按期復審，不得超期使用。⑹所有分部、分項工程施工要進行全面的、有針對性的安全技術交底，被交底人必須履行安全技術交底中規(guī)定的全部安全要求條款。⑷班前安全講話由工班長在每班作業(yè)前進行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點對安全講話的針對性和工班的安全運行狀態(tài)進行檢查。⑵項目經理部每月組織安全生產大檢查，施工隊伍組織安全生產周檢查，專職安全檢查員進行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。⑷設置專職防護員和交通導流管理部門，主要路口派專職人員進行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。⑵本項目設專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全管理工作。認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。工人變化工種，必須進行新工種的安全技術教育。各項施工任務都有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。經理部設安全質量監(jiān)察工程師，施工隊設專職安全質量檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。9安全保證體系及措施⑴無責任死亡事故；⑵無重大交通責任事故；⑶無重大火災爆炸事故；⑷無起重吊裝等機械嚴重及以上事故；⑸杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負傷率控制在10‰以下；⑹加強主動監(jiān)測、控制職業(yè)危害，預防和消除新增職業(yè)??；⑺關愛員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。(6)待半幅梁調好后，焊接橫隔板鋼筋，內外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。(4)箱梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，箱梁兩端同時準確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保箱梁吊裝位置的準確性。(2)架設每一孔箱梁前應對箱梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。每道工序經質檢工程師檢驗合格后通知監(jiān)理工程師復驗，合格后進入下道工序的施工。按照質量體系保證模式進行質量職能分配，以質量保證體系確保工程質量創(chuàng)優(yōu)的實現(xiàn)。為確保項目的質量，項目經理部分別建立質量管理體系和質量檢查體系。圖64箱梁就位控制示意圖圖65支座順橋向布置示意圖圖66支座橫橋向布置示意圖8質量保證體系和質量保證措施確保驗收合格率100%，一次通過率100%。所有焊接鋼筋的質量等同于箱梁相應規(guī)格鋼筋的焊接質量。⑧架設過程準備不同于標準高度的臨時支座（+3mm、+5mm 、+10mm，3mm、5mm、10mm），如果箱梁標高不在合格范圍內則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時支座，簡單、快捷、有效。（見圖65）。⑥臨時支座中心距離跨徑線的距離為現(xiàn)澆段的長度+200mm，現(xiàn)澆段的長度在箱梁結構參數(shù)表中查得；臨時支座中心到箱梁中心線250mm。⑤安放箱梁時梁端的中心線和每片梁2個支座的縱向軸心線相重合即視為橫橋向位置準確。④根據(jù)蓋梁的橫向中心線（跨徑線）和箱梁的結構體系確定梁端架設線。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。確定軸線后彈黑色細實線。以支座中心線為準，梁端線校核。有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。⑼箱梁安裝時必須嚴格按照施工圖紙、橋涵施工技術規(guī)范及技術交底進行施工，不得擅自改變程序、方法、結構等。架梁順序為先中梁后邊梁、對稱均衡的原則進行。內外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度?！　、涛沽簳r，將小車移至架橋機尾部，將箱梁前吊點走行至前小車處將梁吊起，使前小車與后臺運梁平車同時向前行走，當箱梁另一處吊點走行至后小車下時將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，蓋梁上支座預埋鋼板和支座標有縱向中心線與橫向中心線，支座按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，按此軸線對應安放梁板，再適度調整橫隔板位置使橫隔板對齊，然后梁板就位。電動卷揚機在雨季須有良好的防雨設施。 　?、柿后w吊裝作業(yè)，當風速大于8m/s（五級風）、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應停止施工。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動 。（圖65）⑷梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責。⑶梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設計支承點位置并采取可靠措施，不使施加的預應力產生負彎矩對梁體產生不利影響。構件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。⑴運梁車上橋前需對負彎矩槽口鋪墊沙袋補強，連續(xù)梁端鋼筋全部焊接后鋪設沙袋補強，伸縮端處鋪設2cm鋼板固定補強，一孔箱梁橫向連接牢固、穩(wěn)定。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，當架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置時完成架橋機的過孔的第一