【正文】 65希文路城鎮(zhèn)建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。3 應(yīng)合理安排各種地下綜合管線的建設(shè)，組織、協(xié)調(diào)好各管線建設(shè)部門的工作，管線的敷設(shè)最好一步到位，避免日后對(duì)道路的重復(fù)開挖。2 對(duì)于工程建設(shè)的各個(gè)階段應(yīng)合理地組織與安排，管理工作尤為重要。4 根據(jù)本項(xiàng)目各方面條件分析，本項(xiàng)目的實(shí)施是切實(shí)可行的。2 本項(xiàng)目是一項(xiàng)具有一定社會(huì)效益項(xiàng)目，將為某縣的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。5 加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目的中順利完成。3 加強(qiáng)合同管理，將應(yīng)由承辦人、租售代理商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要切實(shí)的分擔(dān)。第三節(jié)　防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策1 對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，首先要加強(qiáng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。4 本項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)主要為國(guó)際信托投資股份有限公司資金能否及時(shí)到位。2 環(huán)境影響方面的影響在本項(xiàng)目中不是主要風(fēng)險(xiǎn)，將可進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗?，將其影響減少到最底。6 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目與所在地互適應(yīng)程度可能發(fā)生的問題，對(duì)社會(huì)各利益群體、當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)及當(dāng)?shù)丶夹g(shù)、文化環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，項(xiàng)目可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。4 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)方面的風(fēng)險(xiǎn)主要指項(xiàng)目組織設(shè)置方案不適于本項(xiàng)目的建設(shè)或運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目法人、管理層不能勝任項(xiàng)目的組織與管理等，影響項(xiàng)目的實(shí)施。2 工程風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)主要包括方案、工程地質(zhì)、施工與工期等存在的各種不確定性給項(xiàng)目帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。第四節(jié)　結(jié)論根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目對(duì)社會(huì)是一項(xiàng)非常有意義的項(xiàng)目。第三節(jié)　社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生危害。第二節(jié)　項(xiàng)目與所在地相互適應(yīng)分析1 當(dāng)?shù)厥懈骷?jí)政府把本項(xiàng)目當(dāng)作大事來(lái)抓，并積極參與到本項(xiàng)目的決策實(shí)施過程中。5 本項(xiàng)目的實(shí)施，將改善某縣的城區(qū)布局，促進(jìn)城市的發(fā)展，有利于提高城市品味，推動(dòng)城市工業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3 本項(xiàng)目的建設(shè)，將改善現(xiàn)有部分坡地的水土流失狀況，可保持水土并改善生態(tài)環(huán)境。第十二章　社會(huì)評(píng)價(jià)第一節(jié)　項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析1 本項(xiàng)目建設(shè)涉及到被征用土地的居民和被拆遷房屋的居民及單位，既是受益者同時(shí)又是受損者，如果補(bǔ)償合理則主要是受益者。%時(shí)，項(xiàng)目即可還清貸款。11550100%=%項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)分析以銷售率表示盈虧平衡點(diǎn)BEP=總投資/（銷售收入—營(yíng)業(yè)稅—土地增值稅）100%=247。100%=%銷售利潤(rùn)率：利潤(rùn)總額247。二、土地收入估算210畝55萬(wàn)元/畝=11550萬(wàn)元三、利潤(rùn)估算項(xiàng)目利潤(rùn)=項(xiàng)目銷售收入—項(xiàng)目開發(fā)成本==（萬(wàn)元）交易費(fèi)=11550%=凈利潤(rùn)=項(xiàng)目利潤(rùn)—交易費(fèi) =— =（萬(wàn)元）第二節(jié)　財(cái)務(wù)分析投資利潤(rùn)率利潤(rùn)總額247。第十一章　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和經(jīng)營(yíng)分析第一節(jié)　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一、開發(fā)成本本項(xiàng)目開發(fā)成本=項(xiàng)目投資費(fèi)用總額+項(xiàng)目貸款利息?；I資方式:申請(qǐng)信托貸款5000萬(wàn)元。，道路寬度為24m，兩邊開發(fā)土地徑深各20米。按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，本工程估算執(zhí)行贛建價(jià)[2002]5號(hào)文關(guān)于頒發(fā)《全國(guó)統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》（省單位估價(jià)表上、下冊(cè)）和《省市政工程費(fèi)用定額》編制單位估價(jià)指標(biāo)；材料價(jià)格按某2005年3季度市場(chǎng)信息價(jià)；其他費(fèi)用計(jì)算按照建標(biāo)[1996]628號(hào)文標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算編制。（3）路面施工（4）附屬工程以上設(shè)想周期共計(jì)十二個(gè)月。2　施工階段（2006年5月2007年12月）道路施工按施工程序應(yīng)分為以下四個(gè)過程（1）路基施工。前期工作階段（2005年12月2006年4月）主要完成施工圖階段設(shè)計(jì)、施工前的準(zhǔn)備工作（如工程招投標(biāo)、征地、拆遷、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)等）。第二節(jié)　招標(biāo)方案1　委托招標(biāo)代理單位，并簽訂委托代理協(xié)議；2　編制公開招標(biāo)文件；3　發(fā)布公開招標(biāo)文告；4　投標(biāo)單位報(bào)名；5　投標(biāo)單位資格初審；6　向入圍擬投標(biāo)單位發(fā)投標(biāo)邀請(qǐng)；7　發(fā)招標(biāo)文件及施工圖；8　組織現(xiàn)場(chǎng)察看；9　組織答疑會(huì)；10　委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制標(biāo)底；11　開標(biāo)；12　發(fā)中標(biāo)通知書；13　商談施工合同；14　簽訂建設(shè)施工合同。4　設(shè)計(jì)、監(jiān)理因工程規(guī)模較小采用直接委托或議標(biāo)的形式選擇設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。2　招標(biāo)前須做好資料的準(zhǔn)備工作。第三節(jié)　人員的來(lái)源人員的來(lái)源主要由公司派出和招聘人員為主。綜合管理部：負(fù)責(zé)上述各部門職責(zé)之外的公司所有需要管理協(xié)調(diào)的工作。服務(wù)部：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目搬遷過程中與各方面的協(xié)調(diào)、合同信息管理、工程實(shí)施信息管理等工作。第七章　組織和勞動(dòng)定員第一節(jié)　組織為保證項(xiàng)目的順利完成，以總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的形式組織項(xiàng)目實(shí)施。而且由于路網(wǎng)通達(dá)性加強(qiáng)，縮短了不必要的里程，節(jié)省在途時(shí)間和運(yùn)輸距離，運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀鞠陆怠５诙?jié)　燃油節(jié)約當(dāng)新路建成后，由于車速的提高、路網(wǎng)的通達(dá)性增強(qiáng)，汽車的油耗會(huì)相應(yīng)的下降。在深圳、哈爾濱等十幾個(gè)城市的實(shí)際應(yīng)用表明，其可節(jié)電35%40%。人體工程學(xué)研究表明：午夜后，人眼對(duì)光線的敏感強(qiáng)度自行增加，在一定范圍內(nèi)調(diào)整路燈的亮度時(shí)，人眼會(huì)自動(dòng)進(jìn)行感光調(diào)節(jié)，不會(huì)感覺到路燈光線變暗。第六節(jié)　結(jié)論在本設(shè)計(jì)方案中，遵照國(guó)家的有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生活及生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的各種污染物、源，均進(jìn)行了相應(yīng)有效的治理與預(yù)防，使其對(duì)周圍環(huán)境影響的可能性大大降低。3　做好地面排水系統(tǒng)，對(duì)地面水進(jìn)行有組織排放，避免地面水無(wú)序排放對(duì)地表土的無(wú)序沖刷造成流失。第五節(jié)　水土保持設(shè)計(jì)及綠化1　本方案設(shè)計(jì)盡可能利用現(xiàn)有地形地勢(shì)安排道路豎向設(shè)計(jì)和綠化。6　公用設(shè)施：對(duì)于沿線施工所拆遷的電纜、電線等公用設(shè)施，應(yīng)在拆遷前與有關(guān)部門協(xié)商一致，保證周邊居民的生產(chǎn)，生活不受影響。4　水資源保護(hù)：施工人員居住點(diǎn)的生活污水，不得隨意地傾倒以防流入取水點(diǎn)；生活垃圾，特別是糞便要集中處理，以防污染水源；含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮蓋；施工結(jié)束后工程廢料要及時(shí)清運(yùn)。2　水土保持：本項(xiàng)目填方大于挖方，取土坑取土后應(yīng)及時(shí)平整：施工時(shí)應(yīng)避免在雨季開挖修筑路基：做好路基臨時(shí)排水工作。在建成后，由于基礎(chǔ)設(shè)施的齊全，沿線路段潛在的升值能力顯而易見。沿線直接經(jīng)過的路段，均無(wú)國(guó)家及省市保護(hù)文物，道路建設(shè)不會(huì)對(duì)古跡產(chǎn)生任何影響。因工程施工征用土地，沿線增加了剩余勞動(dòng)力，為使社會(huì)安定，可將按國(guó)家有關(guān)政策發(fā)放的征地補(bǔ)償作為剩余勞動(dòng)力創(chuàng)辦第三產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)資金，活躍某縣的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快某縣的城市建設(shè)，加快改革開放的力度，充分發(fā)揮閑置地的作用有著積極地影響。土地利用沿線建筑用地旱地為主，農(nóng)田較少。（5）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB897888。（3）建設(shè)單位提供的有關(guān)技術(shù)資料及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門提出的意見。第五章　環(huán)境保護(hù)第一節(jié)　設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》。消防與生產(chǎn)、生活給水合用管道，以保證隨時(shí)滅火。（2）防洪本條道路所在區(qū)域的防洪主要依靠防洪人堤，采用50年遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)。D　重要路口設(shè)置閉路電視監(jiān)控?cái)z像機(jī)，及時(shí)、直觀地掌握路段與路口的交通狀況，為駕車人士提供信息，減少違章。B　路口設(shè)置交通信號(hào)控制機(jī)及信號(hào)燈，采用多功能多相位電腦自動(dòng)控制機(jī)，距路口停止線150m處，設(shè)置線圈式車流量戰(zhàn)略檢測(cè)器，自動(dòng)采集道路占用數(shù)據(jù)，結(jié)合道路渠化和標(biāo)線設(shè)置相應(yīng)的配時(shí)，保證交通暢通和行駛安全，使車輛能安全、快捷地通過路口，提高通行能力。監(jiān)控設(shè)備包括智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、線圈式車流檢測(cè)器、沖紅燈自動(dòng)拍攝儀（電子警察）等。根據(jù)設(shè)計(jì)車速計(jì)算，實(shí)線段長(zhǎng)度為2m，間隔長(zhǎng)度為4m。C　交通標(biāo)線的虛線間隔長(zhǎng)度的確定：交通標(biāo)線虛線中的實(shí)線段與間隔長(zhǎng)度的比例與車行速度直接有關(guān)。3）設(shè)計(jì)原則A　交通標(biāo)線顏色：除禁停線（網(wǎng)格線）、道路中心線采用黃線外，其余各種標(biāo)線均采用白色。禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標(biāo)線。（2）交通標(biāo)線1）概念道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)志、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上，用以管制和引導(dǎo)交通以及保障交通安全的設(shè)施。C　交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)按警告、禁令、批示的順序、先上后下，先左后右進(jìn)行排列。3）道路交通標(biāo)志設(shè)置原則：A　交通標(biāo)志的設(shè)置根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）和道路改善施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)。2）分類：交通標(biāo)志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明表達(dá)，其具體作用是提供交通信息，起到指揮、控制交通，保障交通安全，指路導(dǎo)向，提高行車效率，是交管部門正確執(zhí)法的依據(jù)。交通設(shè)施及交通組織設(shè)計(jì)（1）交通標(biāo)志1）交通標(biāo)志的三要素：交通標(biāo)志是通過其特有的形狀、顏色、字符來(lái)傳遞信息時(shí)，因此它們也就構(gòu)成了交通標(biāo)志的三要素。將其余的抹掉。依此類推，反之則不行。（分2—3次）尿素做追肥，可撒施或水施；花木和喬灌木最好施用復(fù)合肥，花木每月100g/m2（分2—3次）左右，灌木每株每月25g左右，喬木每月每株150g左右。1）追肥：主要追施氮肥和復(fù)合肥。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，應(yīng)及時(shí)更新復(fù)壯受損苗木等，并按設(shè)計(jì)意圖、植物生態(tài)特性：喜陽(yáng)、喜陰、耐旱、耐濕等分別養(yǎng)護(hù)，且據(jù)植物生長(zhǎng)不同階段及時(shí)調(diào)整，保持豐富的層次和群落結(jié)構(gòu)。對(duì)苗木規(guī)格中列明種植容器類型者，可保證苗木質(zhì)量的前提下，按如下順序確定：指定盆苗則用盆苗，指定袋苗則袋苗、亦可用盆苗，指定假植苗可用。如苗木為假植苗或容器苗，在保證苗木正常移植成活和迅速生長(zhǎng)的前提下，確定所帶土球規(guī)格。在保證花樹木能移植成活和滿足交通運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，?yīng)盡量保留花樹木原有冠幅，利于綠化盡快見效。B　胸徑：，表中規(guī)定為上限和下限，種植時(shí)最小不能小于表中下限，最大不能超過上限3cm（主景樹可略超）。結(jié)合植物造景進(jìn)行高低錯(cuò)落搭配。A　高度：為苗木種植時(shí)自然或人工修剪后的高度，單位m。喬木、灌木則在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。綠籬單行5kg/m，1米以下灌木（土球10—30cm直徑）8kg/株，1m以上（土球40cm以上）10kg；喬木土球50—60的為20kg—25kg，70—80的為30kg—40kg。設(shè)計(jì)可用下列基肥；垃圾堆燒肥、堆漚蘑菇肥、塘泥、其它廄肥或有機(jī)肥。換土后壓實(shí)，使密度達(dá)80%以上，以免因沉降產(chǎn)生坑洼。草地土深15cm內(nèi)的土任何方向上大于1cm的雜物石塊少3%；花樹木土深內(nèi)的土任何方向上大于3cm的雜物石塊少于5%。B　種植土深：草地大于30cm；花灌木大于50cm；喬木則在種植土球周有大于50cm的合格土層。C　綠地地形處理除滿足景觀要求外，還考慮了地面水最終集水至市政管網(wǎng)排走。（6）植物種植1）綠化地平整、清理A　種植地表應(yīng)在30cm高差以內(nèi)平整綠化地面至設(shè)計(jì)坡度要求，清除碎石及雜草雜物；順地形和周圍環(huán)境平整成龜背形、斜坡形等，一般未特殊設(shè)計(jì)之地形，%、%之間以利排水。運(yùn)用不同的植物如紫葉李（紫紅色）、金葉女貞（金黃色）、海桐（深綠色）等色葉樹種，形成色彩上的對(duì)比；同時(shí)由于葉片形狀的不同、質(zhì)地的不同，從而形成質(zhì)感上的對(duì)比。運(yùn)用的植物主要有：樟樹、桂花、紫葉李、蘇鐵、海桐、南天竹、杜鵑、紅花繼木、紅葉小檗、金葉女貞、雀舌黃楊。（5）種植設(shè)計(jì)1）樹種的選擇樹種的選擇上以鄉(xiāng)土樹種為主，并考慮植物的功能性、景觀性，空間景觀上強(qiáng)調(diào)植物的層次性和季節(jié)變化，以種植設(shè)計(jì)的大圖案色塊和有韻律的變化作為道路風(fēng)格的基調(diào)，體現(xiàn)植物的生態(tài)景觀特色。2）植物搭配上注重季相的豐富，主要常綠樹種有樟樹、桂花、蘇鐵、海桐、杜鵑；紫葉李在整個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)都為紫紅色南天竹到秋冬葉色變紅，更有累累紅果；紅花繼木初夏開紫紅色花；紅葉小檗落葉灌木，平時(shí)葉色深紫色，春季開紫紅色花。將希文路建設(shè)成某縣名副其實(shí)“生態(tài)景觀廊”。4）因地制宜，適地適樹，科學(xué)選擇樹木品種，在四季節(jié)常綠、三季有花的前提下注重植物配置的形式，切實(shí)建成生態(tài)路。2）以自然流暢的曲線，抽象現(xiàn)代的造型，明朗大氣的色塊，共同營(yíng)造開闊亮麗、富有時(shí)代感的道路空間。4）建設(shè)方設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的資料。2）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》。本道路各交叉路口通信管道所在的一側(cè)，要求電信公司在人行道邊設(shè)置公用電話亭（2線），直線路段每隔300米左右設(shè)置公用電話亭（2線）。本道路通信管道敷設(shè)在道路西側(cè)的人行道下。本道路通信管道采用外徑Ф110mm的高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管和每孔內(nèi)徑為Ф32mm的UPVC七孔梅花管。本道路為某縣城市II級(jí)次干道，根據(jù)《某縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃—東湖地區(qū)調(diào)整規(guī)劃》，結(jié)合周邊用地性質(zhì)及路網(wǎng)分布情況，以及電信、廣電、移動(dòng)、聯(lián)通等專業(yè)公司對(duì)通信管道的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。3）通信管道要求按設(shè)