【正文】 （2）設(shè)立專崗專職值守人員，結(jié)合呼叫中心接報(bào)；。 27 / 189第二章 對(duì)招標(biāo)文件技術(shù)方案的不同看法及優(yōu)化提升合理化建議鑒于對(duì)本期項(xiàng)目背景、現(xiàn)狀、本期建設(shè)內(nèi)容等充分分析，同時(shí)結(jié)合對(duì)于類似智慧高速項(xiàng)目的成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，給予合理化建議，以供專家組及 XX 省公投審閱與參考。當(dāng)高速公路通信專網(wǎng)中斷時(shí)，智慧髙速綜合管理服務(wù)平臺(tái)可以自動(dòng)切換至備用的 VPN 傳輸通道。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于不同數(shù)據(jù)類型，基于性能、穩(wěn)定性、高可用性以及可擴(kuò)展性考慮，采用不同的存儲(chǔ)類型以及存儲(chǔ)組網(wǎng)方式等建設(shè)云存儲(chǔ)系統(tǒng)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)基于 ESB 服務(wù)總線，支持將數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)以服務(wù)的形式發(fā)布，并統(tǒng)一注冊(cè)至 ESB，由各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)性數(shù)據(jù)查詢調(diào)用。智慧高速數(shù)據(jù)中心必須建立實(shí)時(shí)/準(zhǔn)實(shí)時(shí)的批26 / 189量數(shù)據(jù)交換平臺(tái)與機(jī)制。 采用 ESB 作為數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)包括批量數(shù)據(jù)交換與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)建設(shè)。25 / 189數(shù) 據(jù) 服 務(wù)S O A 服 務(wù) 總 線 架 構(gòu)流 程 服 務(wù)信 息 服 務(wù)協(xié) 作 服 務(wù) 其 他 服 務(wù)手 機(jī) 服 務(wù)訪 問 服 務(wù)公 共 服 務(wù)應(yīng) 用 服 務(wù)內(nèi) 部 服 務(wù) 提 供 者視 頻 管 理 系 統(tǒng)運(yùn) 維 管 理 系 統(tǒng)綜 合 管 理 服 務(wù) 平 臺(tái)內(nèi) 部 服 務(wù) 請(qǐng) 求 者出 行 服 務(wù) 系 統(tǒng)其 他 內(nèi) 部 應(yīng) 用 系 統(tǒng)災(zāi) 害 服 務(wù)醫(yī) 療 服 務(wù)省 廳 服 務(wù)其 它 高 速業(yè) 主 服 務(wù)… …公 安 服 務(wù)氣 象 服 務(wù)消 防 服 務(wù)外 部 服 務(wù) 提 供 者公 眾省 政 府 應(yīng)急 辦省 交 通 運(yùn)輸 廳媒 體 … …下 屬 單 位安 監(jiān) 部 門省 公 安 廳外 部 服 務(wù) 請(qǐng) 求 者省 氣 象 局企 業(yè) 服 務(wù) 總 線 （ E S B ）業(yè) 務(wù) 服 務(wù) 編 排E S B 命 名 空 間業(yè) 務(wù) 服 務(wù) 注 冊(cè)E S B 網(wǎng) 管安 監(jiān) 服 務(wù)應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)圖 采用消息中間件實(shí)現(xiàn)內(nèi)（外）部系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸由于本期項(xiàng)目橫向涉及到系統(tǒng)內(nèi)部各種業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)交互，縱向涉及系統(tǒng)與外部系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互，因此需要一個(gè)強(qiáng)大的消息中間件軟件來保證數(shù)據(jù)交換的完整性、一致性，使傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不丟失、不重復(fù)，并可在異構(gòu)平臺(tái)之間使用不同的編程語言(如 JAVA、.NET 等）進(jìn)行通信，且有相應(yīng)的編程接口處理大文件傳輸。由于本工程業(yè)務(wù)應(yīng)用眾多，系統(tǒng)的集成整合要求高，應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)應(yīng)具備對(duì)不同技術(shù)特征的適應(yīng)能力和多種異構(gòu)環(huán)境的開放能力，并具備較強(qiáng)的持續(xù)擴(kuò)展能力。 采用 SOA 服務(wù)體系進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)主要包括應(yīng)用系統(tǒng)的組成、相互關(guān)系以及應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。Memcached 是一個(gè)高性能的分布式內(nèi)存對(duì)象緩存系統(tǒng)，用于動(dòng)態(tài) Web 應(yīng)用以減輕數(shù)據(jù)庫負(fù)載。 緩存中間件數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，需要頻繁地去數(shù)據(jù)庫取出相同數(shù)據(jù)，這種重復(fù)的查詢是對(duì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)極大的負(fù)擔(dān)，此時(shí)就需要緩存系統(tǒng)減輕數(shù)據(jù)庫壓力，加快查詢速度。Redis 是使用 ANSI C 編寫的一個(gè)開源、支持網(wǎng)絡(luò)、基于內(nèi)存、鍵值對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫，具有高并發(fā)、高可用的特征。通過提供消息傳遞和消息排隊(duì)模型，它可在分布環(huán)境下擴(kuò)展進(jìn)程間的通信，并支持多通訊協(xié)議、語言、應(yīng)用程序、硬件和軟件平臺(tái)。與此同時(shí)，該平臺(tái)也可以無縫集成云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、商務(wù)智能、移動(dòng)應(yīng)用等各種企業(yè)與公共組織需要的技術(shù)，能支撐企業(yè)信息化各個(gè)階段的應(yīng)用，滿足企業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求。 項(xiàng)目總體開發(fā)思路 采用中控 HoneyComb 平臺(tái)作為軟件基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)工具23 / 189軟 件 云 工 廠運(yùn) 維 管 理業(yè) 務(wù) 支 撐 平 臺(tái)基 礎(chǔ) 設(shè) 施Redis Redis消 息 中 間 件DB DB Memcached EhcacheDB中 間 件 Cache中 間 件應(yīng) 用 框 架 服 務(wù) 中 間 件 UI套 件反 向 代 理 HA負(fù) 載 均 衡業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) 業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) 業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) 業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) 業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) …生 產(chǎn) 安 裝…代 碼 生 成數(shù) 據(jù) 建 模模 塊 安 裝授 權(quán) 管 理版 本 升 級(jí)遠(yuǎn) 程 診 斷該平臺(tái)是面向大型企業(yè)和公共組織的軟件基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)，是本公司根據(jù)多年的應(yīng)用研發(fā)經(jīng)驗(yàn)提煉出的模型、模板、應(yīng)用框架、中間件、基礎(chǔ)類庫以及開發(fā)工具等，提供覆蓋軟件全生命周期的開發(fā)、集成、運(yùn)行、管理等功能于一體的開發(fā)平臺(tái)。（13）數(shù)據(jù)傳輸功能：向上級(jí)傳輸圖像和數(shù)據(jù)，并接受上級(jí)的指令和控制命令。（11）顯示、查詢、統(tǒng)計(jì)功能：監(jiān)控所可模擬顯示設(shè)備的工作狀況，查詢各種數(shù)據(jù)、報(bào)表、設(shè)備工作狀態(tài)和報(bào)警、信息發(fā)布內(nèi)容、事故記錄等，并具有報(bào)表和圖形打印、存貯和備份、用戶管理、服務(wù)數(shù)據(jù)庫等功能。一旦有告警，立即在計(jì)算機(jī)上顯示。（9）事故記錄功能：可以將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、處理操作、操作員號(hào)碼等輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并且進(jìn)行實(shí)時(shí)打印。（7）系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測(cè)功能：自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備狀態(tài)異常時(shí)自動(dòng)告警。有自動(dòng)、本地手動(dòng)和遠(yuǎn)程手動(dòng)方式。（8）對(duì)于有長隧道但沒有設(shè)置隧道監(jiān)控所的，監(jiān)控分中心還應(yīng)具備隧道監(jiān)控所的功能。（6）數(shù)據(jù)傳輸功能：向上級(jí)傳輸圖像和數(shù)據(jù)，并接受上級(jí)的指令和控制命令。所有告警隨時(shí)進(jìn)行存貯、記錄、打印。（4）告警處理功能：系統(tǒng)可根據(jù)告警事件的嚴(yán)重程度分級(jí)進(jìn)行處理?？煽刂频缆费鼐€的攝像機(jī)，并可切換顯示、錄像。（3）控制功能：根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)提出的控制方案，由值班員確認(rèn)后發(fā)布。 路段監(jiān)控分中心功能21 / 189（1）信息采集功能：收集路段交通數(shù)據(jù)、能見度參數(shù)、收費(fèi)站出入口交通量、圖像信息、外場(chǎng)設(shè)備工作狀況、事故及車輛故障信息、緊急電話報(bào)警求救信息。（14）與系統(tǒng)內(nèi)部之間的信息提供將區(qū)域監(jiān)控中心作為整個(gè)信息管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)來對(duì)待，向上級(jí)管理提供信息，與相關(guān)區(qū)域監(jiān)控中心交換交通信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。（2）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能（3）信息的動(dòng)態(tài)顯示功能（4）信息處理和控制功能（5）視頻監(jiān)視功能：監(jiān)控分中心向區(qū)域監(jiān)控中心上傳監(jiān)控圖像，區(qū)域監(jiān)控中心可對(duì)全省特大橋、長隧道、高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)、收費(fèi)廣場(chǎng)等處的圖像進(jìn)行監(jiān)視。 區(qū)域監(jiān)控中心（管理處監(jiān)控中心）功能各區(qū)域監(jiān)控中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其所轄路網(wǎng)的交通監(jiān)視與交通控制，接收所轄各監(jiān)控分中心上傳的交通和氣象信息，匯總、統(tǒng)計(jì)交通資料，必要時(shí)向各監(jiān)控分中心下傳交通信息和指令，選擇監(jiān)視和控制路網(wǎng)道路交通圖像。（10）自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能（11）系統(tǒng)具有自診斷功能（12）安全功能（13）電子地圖功能（14）時(shí)間統(tǒng)一功能（15）協(xié)調(diào)處理功能：監(jiān)視、協(xié)調(diào)所轄各監(jiān)控分中心的交通控制，尤其是在某些路段發(fā)生擁堵及交通事故時(shí)、以及某些特殊車隊(duì)通過時(shí)，協(xié)調(diào)各路的交通流控制，保證整個(gè)路網(wǎng)的暢通。（8）報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能：系統(tǒng)能按預(yù)先規(guī)定的格式和內(nèi)容，定時(shí)進(jìn)行日、周、月、季、年報(bào)表的統(tǒng)計(jì)處理，并自動(dòng)打印。（6）告警處理功能：系統(tǒng)可根據(jù)告警事件的嚴(yán)重程度分成輕故障、重故障、嚴(yán)重故障，并分別進(jìn)行處理。（3）信息的動(dòng)態(tài)顯示功能：通過圖形界面和顯示媒體對(duì)全路網(wǎng)的各種數(shù)據(jù)、設(shè)備顯示內(nèi)容進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)顯示，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的所有設(shè)備工作狀態(tài)、分中心、區(qū)域中心系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示，使省監(jiān)控總中心實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路網(wǎng)的全面監(jiān)視。省監(jiān)控總中心應(yīng)具有以下基本功能：（1）信息匯集功能：省監(jiān)控總中心應(yīng)及時(shí)掌握道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設(shè)備運(yùn)行狀況以及事故告警等信息，要求各區(qū)域監(jiān)控中心應(yīng)向省監(jiān)控總中心上傳下列數(shù)據(jù)和信息：路段交通數(shù)據(jù)、高速公路各出入口數(shù)據(jù)、氣象參數(shù)、緊急電話報(bào)警記錄、可變情報(bào)板和可變限速標(biāo)志顯示的內(nèi)容、監(jiān)控分中心的告警信息、事故和車輛故障記錄、外場(chǎng)設(shè)備工作狀況信息。? 加強(qiáng)與已建設(shè)備廠家、新建設(shè)備廠家、外部單位的溝通協(xié)調(diào)（溝通形式包括電話、即時(shí)通訊工具、會(huì)議等） ，根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定對(duì)接計(jì)劃，包含對(duì)接內(nèi)容、對(duì)接協(xié)議或格式、對(duì)接時(shí)間、對(duì)接人員等；定期向業(yè)主、廠家或外部單位匯報(bào)當(dāng)前的對(duì)接進(jìn)度、遇見的問題以及解決思路等。 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施18 / 189針對(duì)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，做出以下應(yīng)對(duì)措施：? 做好項(xiàng)目的開發(fā)計(jì)劃，項(xiàng)目開發(fā)人員要記錄自己的工作進(jìn)度，并定期匯報(bào)給項(xiàng)目組，項(xiàng)目組成員經(jīng)常的開會(huì)、交流，了解每個(gè)成員的工作內(nèi)容、進(jìn)度。? 外部單位接口對(duì)接風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目需開發(fā)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口，實(shí)現(xiàn)與省政府應(yīng)急辦、省公安交通管理部門、安監(jiān)部門、省交通運(yùn)輸廳、省氣象局、其他高速公路業(yè)主單位等外部單位相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向的數(shù)據(jù)交互和無縫對(duì)接。尤其針對(duì)視頻的接入，更是需要重點(diǎn)關(guān)注。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 主要風(fēng)險(xiǎn)因素? 項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目較大，開發(fā)周期相對(duì)較短，因而可能導(dǎo)致項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，不能完成。（三）項(xiàng)目實(shí)施管理方面：（1） 成立專業(yè)的研發(fā)、實(shí)施團(tuán)隊(duì)，明確各成員職責(zé)；（2） 注重前期調(diào)研、需求方案、設(shè)計(jì)方案的評(píng)審工作；（3） 做好施工過程各方面應(yīng)急突發(fā)事件預(yù)案工作； 項(xiàng)目難點(diǎn)分析本投標(biāo)人根據(jù)以往類似項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，本期項(xiàng)目建設(shè)的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下兩方面：17 / 189（1） 視頻管理系統(tǒng) 前期要充分做好對(duì)于視頻管理系統(tǒng)的調(diào)研工作，充分考慮運(yùn)營管理中心對(duì)視頻功能的需求，管理處對(duì)視頻功能需求，應(yīng)用系統(tǒng)使用需求，同時(shí)還要考慮接入不同平臺(tái)和廠家前端視頻的接口開發(fā)協(xié)調(diào)工作，考慮視頻級(jí)聯(lián)技術(shù)。（5） 數(shù)據(jù)抽取、采集、整合、共享交換等方面：項(xiàng)目組要充分調(diào)研，做好信息資源規(guī)劃，制定出對(duì)原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)抽取方案，對(duì)抽取技術(shù)進(jìn)行論證、選型，在數(shù)據(jù)采集與整合方案中，要分別對(duì)人工采集和自動(dòng)化采集進(jìn)行分類，針對(duì)性進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息采集整合的不同方案評(píng)審，通過后才能開展編碼工作，數(shù)據(jù)共享交換系統(tǒng)要首先協(xié)調(diào)各方制定出數(shù)據(jù)共享目錄，對(duì)數(shù)據(jù)共享交換技術(shù)進(jìn)行論證、選型，此部分建設(shè)在本期項(xiàng)目比重較大。 項(xiàng)目建設(shè)重難點(diǎn)分析 項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)（一）應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)方面：16 / 189（1） 基礎(chǔ)軟件框架平臺(tái)：框架的選擇，應(yīng)符合招標(biāo)要求，選用先進(jìn)成熟的架構(gòu)模型，充分考慮為未來技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，軟件框架平臺(tái)具備可擴(kuò)展性、松耦合性、模塊化重要功能；（2） 應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)：結(jié)合現(xiàn)有的應(yīng)急流程進(jìn)行深入業(yè)務(wù)調(diào)研，制定符合本 XX 省高速行業(yè)的應(yīng)急處置流程，明確各流程處置環(huán)節(jié)涉及的角色設(shè)置，指揮過程對(duì)人、事、物的調(diào)度緊密結(jié)合，明確指揮中心信息接報(bào)員、審核員、各業(yè)務(wù)科室、應(yīng)急辦、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組等角色在流程中的操作界面，注重流程設(shè)計(jì)評(píng)審環(huán)節(jié)，制定出符合運(yùn)營管理中心管理處路段分中心多級(jí)實(shí)際操作的指揮系統(tǒng)；（3） 高速路網(wǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控：主要實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)現(xiàn)有和在建各監(jiān)測(cè)設(shè)備的可控、可視、可預(yù)警功能，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)各設(shè)備信息的接入，協(xié)調(diào)好與各設(shè)備商的平臺(tái)、設(shè)備接口的對(duì)接工作，通過本期項(xiàng)目實(shí)施完成后，制定出新的接入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范便于后期指導(dǎo)后期項(xiàng)目建設(shè)。應(yīng)急流程支持預(yù)案管理，并且重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路況監(jiān)測(cè)預(yù)警、周邊視頻調(diào)度、周邊資源查詢、應(yīng)急會(huì)商、指揮調(diào)度、應(yīng)急評(píng)估、對(duì)外信息發(fā)布等功能，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和應(yīng)急能力。運(yùn)營管理中心可以根據(jù)分中心突發(fā)事件及影響程度通過系統(tǒng)向管理處監(jiān)控中心下達(dá)調(diào)度指令。 建立預(yù)案化的應(yīng)急流程建立有效的應(yīng)急事件處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理中心、管理處監(jiān)控中心等多級(jí)聯(lián)動(dòng)處置。由于數(shù)據(jù)庫和中間件的購買不包含在本合同段，本合同段只負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫和中間件的設(shè)計(jì)和開發(fā)。出行服務(wù)系統(tǒng)包含微信平臺(tái)和手機(jī) APP 的開發(fā)，以及與呼叫中心的數(shù)據(jù)交換接口接口，實(shí)現(xiàn)微信平臺(tái)、手機(jī) APP、呼叫中心等多渠道平臺(tái)的統(tǒng)一管理。 視頻管理系統(tǒng)? 統(tǒng)一接入運(yùn)營管理中心、管理處監(jiān)控中心的已建視頻管理系統(tǒng)：運(yùn)營管理中心 2022 年部署了微創(chuàng)高清視頻解碼器；XX 西管理處 2022 年部署了微創(chuàng)標(biāo)清解碼器；大理管理處監(jiān)控中心 2022 年部署了微創(chuàng)標(biāo)清解碼器、華鼎 VITS1000 高清視頻綜合平臺(tái)解碼設(shè)備；保山管理處監(jiān)控中心 2022 年部署了微創(chuàng)標(biāo)清解碼器；文山管理處監(jiān)控中心 2022 年部署了英飛拓高清視頻解碼設(shè)備；? 接入路段分中心的新建視頻管理系統(tǒng)：在 xxx5 條高速公路的易擁堵、存在長下坡、易發(fā)生交通事故路段和服務(wù)區(qū)設(shè)置的視頻監(jiān)控設(shè)施；? 視頻功能主要包含實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控調(diào)度、視頻回放、視頻檢索、視頻分發(fā)、視頻聯(lián)網(wǎng)管理、移動(dòng)視頻管理、大屏管理等；視頻管理系統(tǒng)提供接口給智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)，并在GIS 地圖上進(jìn)行展示及控制。 運(yùn)維管理系統(tǒng)基于 XX 省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司智慧高速建設(shè)工程（2022 年度）新增的機(jī)電設(shè)備（比如交通事件檢測(cè)系統(tǒng)、交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通流檢測(cè)系統(tǒng)、防雷設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、太陽能設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理系統(tǒng)的開發(fā)，并且提供與智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)直接的接口開發(fā)。 ETC 運(yùn)營分析系統(tǒng)基于高速收費(fèi)站的 ETC 運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn) ETC 運(yùn)營分析系統(tǒng)的開發(fā)，并且提供與智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)直接的接口開發(fā)。 14 / 189 收費(fèi)運(yùn)營稽核系統(tǒng)基于高速收費(fèi)站的收費(fèi)運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)運(yùn)營稽核系統(tǒng)的開發(fā)，并且提供與智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)直接的接口開發(fā)。支持設(shè)備基礎(chǔ)信息管理、設(shè)備狀態(tài)管理和設(shè)備信息同步管理等功能；? 交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)針對(duì)各管理處監(jiān)控中心和路段分中心正常工作的所有主線情報(bào)板管理軟件，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的服務(wù)接口，提供誘導(dǎo)屏的管理和信息發(fā)布服務(wù)，包括交通誘導(dǎo)信息管理、信息發(fā)布控制和信息查詢服務(wù)等功能模塊；? 交通事件管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的服務(wù)接口，對(duì)交通事件檢測(cè)系統(tǒng)釆集的事件信息、信息報(bào)送系統(tǒng)的事件信息、呼叫中心共享的事件信息等進(jìn)行