【正文】 二、管道基礎(chǔ)1．管道基礎(chǔ)施工的注意事項（1）基礎(chǔ)。斷面碰作長度限值公稱內(nèi)徑（mm）碰傷長度限值（mm）300~50050~60600~90065~805．管子堆放 管子水平堆放層數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。粘皮、蜂窩、麻面的部面積不超過外表面的1/20，且每塊面積不超過100cm2。 鋼筋混凝土安裝施工一、管道安裝（一）管道的現(xiàn)場檢驗 鋼筋混凝土外觀質(zhì)量1．管子內(nèi)、外表面應(yīng)光潔平整，無蜂窩、塌落、露筋、空鼓；2．混凝土管不充許有裂縫。所以必須清掃干凈。氣溫太低時（低于5℃）時；對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。剛鋪筑的瀝青路面易造成對標(biāo)線的污染（最好是攤鋪路面2天之后）；. 涂敷導(dǎo)流標(biāo)線時采用專用斑馬線劃線車，盡量做到一次成型，在斑馬線的接頭處預(yù)留5cm間隙以利排水。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，采用自然冷卻法。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。撒布要均勻、全面。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴(yán)格控制撒布時間。但要做到這一點不太容易。，應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。涂敷操作程序及注意事項：，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。養(yǎng)護時間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。使用底漆噴灑機涂抹，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑，底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑），底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。當(dāng)曲線半徑小的曲線路段，根據(jù)道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。在確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線（用白色乳膠漆標(biāo)出），這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行校核。放樣完成后，應(yīng)該對圖案所包含的管制意義能否正確表達(dá)，司機和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。 放樣。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。，會突然沸騰引發(fā)事故，熔融時要特別注意。，每鍋材料盡可能只加熱一次。第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。熔融涂料運距不宜過長。涂敷量少時，使用小火。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：避免長時間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化。標(biāo)線施劃及施工工序熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。本工程路面標(biāo)線所用涂料為熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、干燥時間、抗壓強度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標(biāo)和性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件的規(guī)定。、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為177。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10176。3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2176。、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。、對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。、標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。、基礎(chǔ)砼強度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強度后拆模。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。、基礎(chǔ)施工、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。、在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。一、標(biāo)志施工方法 施工方法、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。地形復(fù)核對照設(shè)計圖，復(fù)核場地地形。然后以坐標(biāo)樁點為準(zhǔn)，根據(jù)廣場設(shè)計圖，在場地地面上放出場地的邊線，主要地面設(shè)施的范圍線和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點線。因為在實際施工中，往往會遇到上列問題。材料準(zhǔn)備人行道鋪裝工程中，由于工程量大，形狀變化多，需事先對鋪裝廣場的實際尺寸進行放樣，確定邊角的方案及廣場與園路交接處的過渡方案，然后再確定各種花崗石的數(shù)量。3mm，頂面高程允許偏差10mm等要求 （一）、工藝流程素土夯實 → 碎石墊層（灰土墊層） → C10 砼墊層 → 清理基層 → 彈線 → 試拼 → 掃漿 → 鋪結(jié)合層 → 鋪面層 → 擦 縫（二）、施工準(zhǔn)備技術(shù)交底進行施工圖交底，認(rèn)真閱讀施工圖，對照施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)驗標(biāo)準(zhǔn)，制訂相應(yīng)技術(shù)措施，檢查落實班組的施工準(zhǔn)備情況，做到施工質(zhì)量、進度的事前控制。路緣石的放樣、安裝、鋪砌在路緣石靠行車道一側(cè)，按照設(shè)計每10m定一平面控制標(biāo)記在安置路緣石的位置，下挖5cm基層，以便澆筑C15砼墊層，砌筑路緣石，在平面控制標(biāo)記處，調(diào)整好路緣石頂面標(biāo)高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據(jù)此，再將空缺路緣石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。（6）施工揚塵的控制：對于運輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常性撒水降塵，對進出現(xiàn)場的路口應(yīng)采取用蓬布鋪墊措施。（4）噴灑粘層油時應(yīng)封閉交通，對路緣石等附屬工程進行防護，在4級以上的風(fēng)力下不宜噴灑，以免污染環(huán)境。（2）對拌和站的瀝青油煙應(yīng)采用圍擋限制電捕集的方法治理，使其排放滿足國家環(huán)保局要求。無關(guān)人員禁止接近設(shè)備，對允許接近的人員要進行安全教育。運輸車輛必須控制車速，不得強行超車。壓路機的配合人員不得在壓路機行進前方作業(yè)。所有設(shè)備操作人員都要熟讀各相關(guān)設(shè)備的操作指南，必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。拌和站操作人員應(yīng)注意防止高空墜物、高溫燙傷等安全事故的發(fā)生，進人現(xiàn)場必須戴好安全帽，接觸高溫液體應(yīng)戴防高溫手套，必要時穿防護服。七、質(zhì)量記錄（一）混合料質(zhì)量檢驗記錄(混合料抽提、篩分記錄；混合料馬氏試驗記錄；壓實度檢驗記錄)（二）工序質(zhì)量評定表(包括厚度、寬度、高程、中線、橫坡度、彎沉、抗滑等項目)八、安全、環(huán)保措施（一）安全操作要求各設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理、使用。應(yīng)針對具體情況，采取調(diào)整級配、運輸車分層放料和調(diào)整攤鋪機螺旋分料器距地高度。（三）平整度差：主要由于攤鋪不連續(xù)、混合料溫度不穩(wěn)定等原因造成，應(yīng)適當(dāng)增加運輸車輛，使攤鋪機保持均勻穩(wěn)定攤鋪，加強對瀝青混合料各階段要求溫度的控制。六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題（一）拉溝、麻面：主要是由于瀝青混合料粘度高，熨平板溫度低、混合料溫度降低等原因造成，應(yīng)提高熨平板預(yù)熱溫度，嚴(yán)格控制混合料溫度。（四）設(shè)立明顯標(biāo)識，禁止有遺灑、漏油的車輛上路，防止污染成品路面。（二）施工中注意加強對路緣石、護欄等附屬工程的保護，必要時采用塑料布等覆蓋措施。五、成品保護（一）瀝青路面碾壓完成后，派人維護，封閉交通，應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放限制性交通。搭接處應(yīng)緊密、平順。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。拌和后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）基本要求用于公路瀝青面層的改性瀝青混合料應(yīng)進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)性能等試驗，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。運料車輛和施工現(xiàn)場應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（三）季節(jié)性施工當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工。接縫處不得轉(zhuǎn)向。5)橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。3)橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)。（2）橫向縫1)瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫。2)自然縫在施工中自然形成的縫，施工前應(yīng)清除松散的混合料。當(dāng)不得不采用冷接時宜采用平接縫或自然縫。（8）設(shè)專人在壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢測。（7）壓路機不得在未成型冷卻的工作面上停車、急轉(zhuǎn)向、急剎車起步和加油、水。為避免粘輪，碾壓前應(yīng)在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液或其他防粘連措施，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除，待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象即可消失。碾壓時應(yīng)由低向高、由外及內(nèi)梯次碾壓。采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時應(yīng)采用高頻低振幅?；旌狭蠅簩崳?）瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度，瀝青混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等：（2）瀝青混合料初壓應(yīng)盡早進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離應(yīng)在50m以內(nèi)。處理要及時，隨用隨篩。（7）攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人清掃基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶處灑落和粘連的材料。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3次，施工過程中，應(yīng)對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。（5）在攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長，混合料冷卻結(jié)硬。一般要求攤鋪機前至少要有5臺以上的運料車等候。（2）瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于110℃，當(dāng)采用低標(biāo)號瀝青時，攤鋪溫度不應(yīng)低于130℃，且均不應(yīng)高于165℃，低溫施工時不高于l75℃?；旌狭蠑備仯?）當(dāng)采用多臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪時，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm~100mm。（4）為避免溫度下降或防雨時應(yīng)對混合料進行覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。為便于卸料，運輸車車廂的底板和側(cè)板應(yīng)均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液。（4）當(dāng)采用浮動基準(zhǔn)梁或非接觸式平衡梁作為高程控制裝置時，在使用前應(yīng)根據(jù)其產(chǎn)品指導(dǎo)書進行調(diào)試，符合相關(guān)規(guī)定時方可投入使用。當(dāng)采用聯(lián)合攤鋪方式時，內(nèi)側(cè)宜設(shè)置一臺固定熨平板的攤鋪機并凸前行駛，外側(cè)設(shè)置一臺液壓伸縮式攤鋪機緊隨其后。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)高程線時，應(yīng)通過倒鏈將鋼絲繩拉緊，并錨固牢固，張拉力不宜小于0．5t。（2）瀝青混合料通常攤鋪高程控制采用兩種方式：下面層和中面層攤鋪時采用鋼絲繩或鋁梁等基準(zhǔn)高程線導(dǎo)引高程的方式，嚴(yán)格控制攤鋪面的設(shè)計高程；上面層攤鋪時采用浮動基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁，嚴(yán)格控制上面層厚度。安裝高程控制裝置（1）當(dāng)無路緣石時，應(yīng)先施測出路面邊線和高程控制裝置。（4）粘層瀝青澆灑過量處應(yīng)予刮除。粘層瀝青也可采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作，均勻灑布。（2）粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。建立測量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，按照設(shè)計位置、寬度和高程測設(shè)出邊線、樁位，調(diào)整好攤鋪機熨平板橫坡、虛鋪厚度。（四）技術(shù)準(zhǔn)備提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，并制訂出詳細(xì)的試驗路段攤鋪、碾壓方案、質(zhì)量保證措施和預(yù)防措施，對參施人員技術(shù)交底，并做好試驗段施工總結(jié)工作，為展開規(guī)?；┕さ於ɑA(chǔ)。施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備宜有備用設(shè)備或應(yīng)急方案。在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性