【正文】 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工工程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等侯卸料。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為 1： 3）。對運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸。 對計劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 技術(shù)處理 調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。對存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青 24h 后方可進(jìn)行施工。 施工及檢測工具 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 壓實機(jī)械： 6～ 14t 雙輪鋼筒振動壓路機(jī)， 16～ 20t 輪胎式壓路機(jī) , 1～ 2t 手扶式小型振動壓路機(jī)。 2 施工準(zhǔn)備 材料 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ032 的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）施工接茬平整、穩(wěn)定。 177。 二、水泥級配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實測項目 水泥級配碎石基層和底基層的允許偏差及檢查方法分別見下表 21 水泥穩(wěn)定級配碎石基層及底基層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基層 1 壓實度（ %） 代表值 98 96 按 JTJ07198 附錄B 檢查，每 200m每車道 2 處 極值 94 92 2 平整度（ mm） 8 12 3m直尺：每 200m測 2 處179。 5%水泥穩(wěn)定級 配碎石的回彈模量不低于 1300Mpa。 水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的強(qiáng)度應(yīng)作試件試驗，試驗數(shù)量不少于 6 組。 第三節(jié) 穩(wěn)定層工程 一、水泥級配碎石取樣及檢驗 混合料應(yīng)在現(xiàn)場每天或 2021m2 取樣 6 個 ,按 JTJ05193 標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行干密度、含水量、結(jié)合料含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗，并應(yīng)在已完成的穩(wěn)定料底基層、基層上每 200m每車道并不超過 1000m2 隨機(jī)抽樣檢查 4 處和 1 處分別檢驗壓實度和厚度，所有取樣和檢驗，均 應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求辦理，在取樣后 3 天內(nèi)將試驗和檢驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，半剛性基層和底基層材料的強(qiáng)度，應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后的 7 天無偶限搞壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，按 JTJ07198附錄 F 的規(guī)定進(jìn)行檢查評定。 （ 2）路床表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 3 尺 4 橫坡（ %） 177。工程結(jié)束時，應(yīng)將借土場整平，恢復(fù)其使用狀態(tài)。 （ 2）向監(jiān)理工程師提供借土場（取土坑）的土質(zhì)試驗報告，證明該場（坑）的土適宜用作填方，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如需選擇其他借土場，應(yīng)在開工前至少 28 天向監(jiān)理工程師提出申請，由監(jiān)理工程師與借土場產(chǎn)權(quán)所有人協(xié)商解決。 施工中每層填土的控制試驗每攤鋪層每 1000m2 為一組，每組取三點進(jìn)行干密度試驗。 路基施工完成后，應(yīng)進(jìn)行回彈模量的測定，路基回彈模量 不小于 30Kpa。 在實際施工中，常通過試驗求出土在一定含水量范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計密實度要求時的合理碾壓（夯實）遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來控制壓實情況，指導(dǎo)施工，并同時進(jìn)行現(xiàn)場檢驗作為質(zhì)量的依據(jù)?；靥钔临|(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 質(zhì)量驗收： 基坑工程完工后，先由施工隊自行組織驗收，填寫分項工程（檢驗批）質(zhì)量驗收表，再報請監(jiān)理方驗收。即挖即運(yùn)，且裝車不要過滿，以防止土石方在運(yùn)輸過程中散落。 18 基坑清理、平整：待基坑 驗槽合格后，要集中人力對基坑浮土進(jìn)行清理，為墊層施工提供工作面。當(dāng)開挖至持力層時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位人員進(jìn)行驗槽，若施工過程中發(fā)現(xiàn)情況異?；?qū)嶋H地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報告不符時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員研究解決。 土方的開挖：采用機(jī)械開挖，人工配合修整。 三、排水降水措施： 四周設(shè)置排水 措施，人工挖降水集水井，周邊設(shè)置排水明溝連接集水井，配 1臺泥漿泵（ 1 臺備用）不間斷抽水排入市政雨水井，以確保路基施工需要。 二、土方開挖方法： 開挖時先內(nèi)后外、先遠(yuǎn)后近、邊挖邊后退、上口白灰線挖留各半，先挖上層、后挖下層，鏟鏟相連，逐層加深。自卸汽車可直接駛至基坑邊，挖掘機(jī)可即挖土即裝車運(yùn)走。 17 高程主要技術(shù)要求：水準(zhǔn)尺為紅黑雙尺，視線長控 制在 100 米以內(nèi)，前后距離差小于 5 米，最小讀數(shù)大于 米，紅黑面讀數(shù)差控制在 3mm 以內(nèi)，面往返閉合差小于 20 等基本要求。觀測角距回數(shù)大于 2 回（視儀器粗度而定。 5″。邊長誤差控制在177。對建筑物上的水準(zhǔn)點定期進(jìn)行高程檢測，以保證沉降觀察成果的正確性。 （ 4）按固定日期、方法和說明進(jìn)行觀察。 （ 2）使用固定水準(zhǔn)儀和固定水準(zhǔn)尺。并對控制點進(jìn)行校核，保證下道工程定位的準(zhǔn)確。 四、 若 道路完成時間延誤，則必須加快 交通、綠化等工程的施工進(jìn)度，使工程早日結(jié)束，使工程按時完成達(dá)到驗收條件。 二、 若 擋土墻 完成 時間延誤，則必須立即加快給排水工程的速度，加快其他安裝專業(yè)的施工進(jìn)度，使安裝專業(yè)的內(nèi)容盡早完成。 為保證在施工過程中突然停電時，施工不致停工，設(shè)有一臺后備柴油發(fā)電機(jī)。 16 裝修、水電設(shè)備工程采取提前插入，交叉作業(yè)等綜合措施，盡可能減少其實際占用工期天數(shù)。 （ 4）資金配備：根據(jù)施工實際情況編制月進(jìn)度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進(jìn)行。 （ 3）機(jī)械配置：現(xiàn)場 施 工中計劃投入的大型施工機(jī)械包括 1臺砼泵、 2臺挖掘機(jī)、1臺壓路機(jī)、 1臺推土機(jī)等。 二、保證資源配置 （ 1）勞動力配置：安排各工種的施工隊伍，進(jìn)入現(xiàn)場兩班晝夜施工（辦理夜間施工許可證），選擇與我公司有良好合作關(guān)系、質(zhì)量可靠的施工隊伍，優(yōu)化工人的技術(shù)等級和思想、身體素質(zhì)的配備與管理保證總工期的實施。影響關(guān)鍵線路的因素主要有以下幾個方面： 一、設(shè)計變更因素 設(shè)計變更因素是進(jìn)度執(zhí)行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設(shè)計圖紙本身欠缺而變更或補(bǔ)充造成增量、返工、打 亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速、延期甚至停頓。根據(jù)本公司 施工同類工程的經(jīng)驗和公司實際情況，本工程擬需要工期 180 日歷天。主要包括道路 、給排水、電氣、燃?xì)獾仁┕?nèi)容，具體的施工安排見《施工進(jìn)度計劃圖》。 第二節(jié) 施工進(jìn)度計劃安排 本工程的施工進(jìn)度計劃按合同文件要求的工期，經(jīng)過認(rèn)真研究，合理計劃安排，以甲方開工令為準(zhǔn)，總 工期為 180 日歷天；施工進(jìn)度計劃編制的原則是以確保工程質(zhì)量為前提，發(fā)揮我公司的主觀能動性，以方案領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先為向?qū)?，充分利用我公司在此類項目中積累的施工經(jīng)驗，強(qiáng)調(diào)計劃實施，合理進(jìn)行流水搭接，結(jié)合工程特點和施工部署，據(jù)此編制施工進(jìn)度計劃。施工中以總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度分目標(biāo)，以各項管理、技術(shù)措 施為保護(hù)手段，進(jìn)行施工全過程的動態(tài)控制。 施工時可利用場地較小，辦公和宿舍根據(jù)現(xiàn)場實際情況靠近施工現(xiàn)場布置，考慮本工程施工距離較遠(yuǎn)，材料堆場和加工場可分開多處靠近施工現(xiàn)場設(shè)置，搭設(shè)防護(hù)棚。 本工程場地呈南北長、東西短的狹窄的形狀，施工構(gòu)筑物和建筑 物邊緣離紅線很近，基本上可利用場地空間不多。 第二節(jié) 施工總平面布置 本工程進(jìn)場時場地未平整 ，施工臨時用電、水已接到現(xiàn)場。 每個流水段間以道路修筑為關(guān)鍵線路，組織各施工段間的流水交叉施工，明渠和臨時明渠、擋土墻、給排水、電氣、燃?xì)獾裙こ檀┎迨┕ぁ? 將每個流水段的同一標(biāo)高的作業(yè)層作為一個施工流水層，交叉作業(yè)施工。因此，采用平行流水立體交叉作業(yè)，遵守“先地下、后地上，先結(jié)構(gòu)、后裝修，先土建、后設(shè)備，先排水、后建筑”的原則。 第五章 施工現(xiàn)場總平面布置規(guī)劃 第一節(jié) 施工總體部署 施工順序是施工步驟上存在的客觀規(guī)律。工程施工各階段投入的工種及人數(shù)詳見附表《勞動力安排計劃表》 各工種施工人員均按項目部的安排，按施工進(jìn)度組織進(jìn)場。 第三節(jié) 勞動力計劃表 勞動力計劃 本工程施工主要分幾個階段，第一階段是進(jìn)場準(zhǔn)備，搭建臨時設(shè)施，接駁臨時水電并敷設(shè)線路 ，人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場 ；第二階段是場地平整和地基處理，根據(jù)設(shè)計要求對特定地段進(jìn)行翻挖換填；第三 階段砌筑明渠、臨時明渠、擋土墻等；第四階段是給水、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)；第五階段是修建道路；第六階段做好交通和綠化等工作。 項目經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理 工程部 質(zhì)安部 物資部 后勤部 商務(wù)部 財務(wù)部 14 與材料供應(yīng)商共同搞好材料工作，及時上報材料需求計劃，保證供應(yīng)及時、通暢。 二、周轉(zhuǎn)材料需求計劃 根據(jù)施工圖紙編制工程所需的周轉(zhuǎn)材料用量計劃，按各施工區(qū)（段）的施工進(jìn)度計劃進(jìn)場，并統(tǒng)一安排使用、調(diào)配。 擬投入的施工機(jī)械設(shè)備詳見附表 1《擬投入本招標(biāo)工程的主要施工機(jī)械設(shè)備》。 第二節(jié) 施工資源投入計劃 一、施工機(jī)械設(shè)備需求計劃 建筑材料及安全防護(hù)用品準(zhǔn)備： 材料均應(yīng)根據(jù)實際情況做好計劃， 分批進(jìn)場，編制各項材料計劃表，對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法。本項目擬派項目經(jīng)理 1名，配技術(shù)負(fù)責(zé)人 1名，施工員、安全員、質(zhì)檢員、材料員、預(yù)算員、資料員各 1名。施工組織上形成求真務(wù)實、團(tuán)結(jié)協(xié)作的一體化管理網(wǎng)絡(luò)體系。 13 第二篇 施工組織策劃 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織架構(gòu)與管理人員配置 由于本工程工程量大、工期緊迫、工種穿插復(fù)雜、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理難度 較 大，必須組織一個強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，派精兵強(qiáng)將及各個專業(yè)的精英分子組成最強(qiáng)的陣容到該工程中去實施管理與施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成任務(wù)。 九、針對電氣、給排水 工程施工的措施 嚴(yán)格按照設(shè)計要求和《電氣裝置安裝工程低壓電氣安裝施工及驗收規(guī)范》（ GB 5025496）、《通信 管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50374202《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 (GB5026897)、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》（ CJJ1012021）、《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀炇找?guī)范》 CJJ33202《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》CJJ63202《深圳市燃?xì)夤艿拦こ淘O(shè)計、施工若干技術(shù)規(guī)定》 (深圳市建設(shè)局 )、《深圳市聚乙烯（ PE）燃?xì)夤艿涝O(shè)計、施工若干技術(shù)規(guī)定》（深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)）等有關(guān)規(guī)范和規(guī)定施工。泄水孔應(yīng)高出地面不小于 30cm；在墻背或泄水孔進(jìn)水口處設(shè)置砂礫石反濾層，泄水孔進(jìn)水端包一層無紡?fù)凉げ迹畹着判顾走M(jìn)水端下部夯填 30cm 厚粘土隔水層。伸縮縫或沉降縫寬 2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于 20cm。后期應(yīng)及時對墻底邊坡進(jìn)行保護(hù)，避免影響墻體穩(wěn)定。填料壓實度可按本工程機(jī)動車道路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)?；啄Σ料禂?shù)不足時，可夯填碎石以滿足設(shè)計要求。墻后原地面坡率≥ 1： 5 時，應(yīng)先處理基 底，鏟除草皮并開挖臺階后再填土，以免填方沿原地面滑動。擋土墻墻背回填施工應(yīng)待墻身砼強(qiáng)度達(dá)到 90％以上才能進(jìn)行。 八、針對明渠、擋土墻施 工的措施 土墻墻趾底面埋深不小于 1m且滿足趾板頂面埋深不小于 ，并應(yīng)置于穩(wěn)定的持力層中，承載力及基底摩擦系數(shù)應(yīng)滿足擋土墻設(shè)計要求。場地內(nèi)材料的垂直運(yùn)輸主要起重機(jī)和汽車吊，水平運(yùn)輸主要依靠自卸汽車和斗車，材料運(yùn)送到工地盡量一次卸料到位，無法一次到位的，盡量靠近材料堆場和施工需求區(qū)域，以減少二次搬運(yùn)的路線，節(jié)省時間和費用。 七、針對狹長場地施工的措施 本工程施工長度 ，施工用材水平運(yùn)輸距離長，因此，合理劃分施工區(qū)域，合理選用材料水平運(yùn)輸機(jī)械，組織好場內(nèi)材料運(yùn)輸路線，可大大提高施工效率。我司將制定全面有效的管理措施，對各專業(yè)隊伍進(jìn)行有效的管理，同時積極響應(yīng)甲方的要求給予分包單位最大程度的配合和支持。 五、針對多項目、多專業(yè)及協(xié)調(diào)各專業(yè)工程的措施 本工程施工項目內(nèi)容多，涉及專業(yè)技術(shù)覆蓋面廣，包含 了 ： 道路、給排水、電氣 、燃?xì)獾裙こ獭? 試配混凝土配合比時應(yīng)考慮到天氣炎熱的情況，如加緩凝劑延緩混凝土的凝固，降低坍落度損失等。 工地設(shè)茶水供應(yīng)站，保證施工操作人員的水分補(bǔ)充，飲食要衛(wèi)生、飯菜要可口，確保職工健康。 雨、污水管道及明渠施工前必須復(fù)核確認(rèn)下游出口處的現(xiàn)狀標(biāo)高，并從下游往上游施工。 明渠施工應(yīng)盡量在旱季進(jìn)行，特別是在占用現(xiàn)狀河道的地方做好導(dǎo)流設(shè)施和臨時排水措施 ,不設(shè)導(dǎo)流設(shè)施的地方則采用倒邊施工。 由于受管道標(biāo)高及道路縱坡影響 ,新設(shè)計各類管道之間的間隙控制有限 ,施工時要嚴(yán)格控制標(biāo)高 ,防止發(fā)生管道相碰現(xiàn)象。 如果砼澆注期間下雨，施工確實無法中斷時，必須準(zhǔn)備充足的防水雨布進(jìn)行防雨防水，保證施工質(zhì)量。 正在施工或已施工完的粘性土表面，雨季中若含水量已接近或超過塑限時，應(yīng)立即停止機(jī)械挖土方并嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)械