【正文】 建設(shè)項(xiàng)目總投資 建設(shè)投資流動(dòng)資金靜態(tài)投資動(dòng)態(tài)投資漲價(jià)預(yù)備費(fèi)建設(shè)期利息基本預(yù)備費(fèi)建筑工程費(fèi)設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)安裝工程費(fèi)工程建設(shè)其它費(fèi)用圖61 建設(shè)項(xiàng)目總投資組成 投資估。總投資是在項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)方案、工程方案和設(shè)備方案及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度等確定的基礎(chǔ)上，估算建設(shè)投資以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需的流動(dòng)資金。表51大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)崗位及職員情況列表序號(hào)部門(mén)崗位人數(shù)備注1經(jīng)理辦公室總經(jīng)理1職員3經(jīng)理助理秘書(shū)12業(yè)務(wù)部主管1業(yè)務(wù)員83網(wǎng)絡(luò)部主管1網(wǎng)絡(luò)管理員74財(cái)務(wù)部主管1系統(tǒng)管理員4會(huì)計(jì)3,出納15人力資源部主管1招聘專員、培訓(xùn)專員、薪酬績(jī)效專員3培訓(xùn)人員另請(qǐng)6客服部主管1客服專員5總計(jì)366 平臺(tái)投資估算與項(xiàng)目進(jìn)度投資估算是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投資數(shù)額或未來(lái)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)和確定，不僅是平臺(tái)投資決策的重要依據(jù)，而且是平臺(tái)資金籌措及制定建設(shè)貸款計(jì)劃的依據(jù)，合理的項(xiàng)目投資收益分析對(duì)平臺(tái)的建設(shè)及成功運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。具體崗位設(shè)置見(jiàn)表51所示。大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)組織中管理層次和管理幅度的確定，應(yīng)根據(jù)大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)組織的自身規(guī)模、業(yè)務(wù)類別、市場(chǎng)定位等多種因素來(lái)考慮，管理層次設(shè)定為3層，管理幅度設(shè)定為6～8人。顯然，在大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)組織規(guī)模一定的情況下，如果不考慮其他因素，則管理幅度越大，管理層次就越?。环粗畡t越大。管理層次是企業(yè)管理職權(quán)等級(jí)級(jí)數(shù)，一般的大荔縣物流服務(wù)信息平臺(tái)組織組織中確定三個(gè)層次及可滿足實(shí)際管理需要，即高層、中層和基層。圖51 組織機(jī)構(gòu)圖 人力資源配備⒈人員配備原則大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)，需要展現(xiàn)出大荔縣貨物從貨主到收貨人的過(guò)程中能夠提供的貨源、車(chē)源、物流商及收貨人的相關(guān)信息，為供需雙方提供及時(shí)、真實(shí)、面廣的有效資訊；同時(shí)還要展現(xiàn)出大荔縣農(nóng)特產(chǎn)品的分布情況，讓用戶（貨主、物流商、收貨人）了解大荔縣的特色。制定客戶服務(wù)原則與客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)客戶服務(wù)規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；對(duì)物流服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的重要指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確定影響客戶滿意度的因素；通過(guò)電話調(diào)查、問(wèn)卷調(diào)查等方式進(jìn)行客戶意見(jiàn)采集工作，了解客戶的意見(jiàn)和服務(wù)要求，并對(duì)數(shù)據(jù)資料匯總分析；緊急處理客戶投訴，盡量做到讓客戶滿意；編制客戶投訴案件統(tǒng)計(jì)表和客戶投訴案件登記追蹤表，建立客戶服務(wù)檔案資料。編寫(xiě)并組織實(shí)施平臺(tái)的人力資源規(guī)劃，制定平臺(tái)的人力資源管理制度；擬定平臺(tái)的人員招聘、選拔和任用方案并組織實(shí)施；擬定績(jī)效管理和薪酬福利辦法，組織實(shí)施績(jī)效考核；負(fù)責(zé)平臺(tái)員工的工資發(fā)放、社會(huì)保險(xiǎn)的繳費(fèi)、勞動(dòng)合同的簽續(xù)訂和人事檔案的管理工作；面向整個(gè)大荔物流網(wǎng)絡(luò)提供物流相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)培訓(xùn)，為平臺(tái)的相關(guān)的各企業(yè)提供相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)服務(wù)。主要負(fù)責(zé)平臺(tái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，對(duì)平臺(tái)日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的內(nèi)部及平臺(tái)同進(jìn)駐企業(yè)以及外部各有關(guān)單位的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)以及合同進(jìn)行管理。負(fù)責(zé)主持本部門(mén)全面工作，組織并監(jiān)督部門(mén)人員全面完成職責(zé)范圍內(nèi)各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)施各項(xiàng)計(jì)劃；制定信息開(kāi)發(fā)、管理工作計(jì)劃，建立管理規(guī)范化制度監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)做好計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、管理、數(shù)據(jù)信息處理，保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；組織收集市場(chǎng)信息，及時(shí)開(kāi)展分析預(yù)測(cè)，及時(shí)編制分析預(yù)測(cè)報(bào)告。負(fù)責(zé)制定公司年度戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，結(jié)合公司服務(wù)項(xiàng)目及服務(wù)能力，制定本部門(mén)銷(xiāo)售計(jì)劃、策略，并組織實(shí)施；時(shí)刻關(guān)注物流市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)者的情況，尋找有價(jià)值的市場(chǎng)信息；掌握客戶需求變化及行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，分析本組織的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整服務(wù)措施方案，改進(jìn)服務(wù)項(xiàng)目，增強(qiáng)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；開(kāi)發(fā)新客戶維護(hù)與老客戶的合作關(guān)系，并不斷發(fā)掘老客戶的新需求，擴(kuò)大合作范圍，構(gòu)建公司良好的客戶結(jié)構(gòu)，大客戶的拜訪與關(guān)系維護(hù)；業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的組建、培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)部門(mén)人員進(jìn)行績(jī)效考核、評(píng)價(jià)，建立高效的銷(xiāo)售管理系統(tǒng)；根據(jù)公司各業(yè)務(wù)的目標(biāo)客戶，建立科學(xué)的客戶管理制度，對(duì)客戶進(jìn)行檔案管理，有效提高客戶開(kāi)發(fā)的工作效率。 組織機(jī)構(gòu)對(duì)大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置可參照有關(guān)現(xiàn)代物流網(wǎng)站的組織機(jī)構(gòu)和企業(yè)制度，依據(jù)大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)組織的功能設(shè)計(jì)，采取直線職能制的組織機(jī)構(gòu)，圍繞大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)的功能定位，平臺(tái)應(yīng)該設(shè)置業(yè)務(wù)部、網(wǎng)絡(luò)部、財(cái)務(wù)部、人事部、客服部。人力資源主管應(yīng)掌握基本的人員配備結(jié)構(gòu)，人員配備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，以及人員配備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和程序方法，設(shè)計(jì)出符合企業(yè)需要的人員配備結(jié)構(gòu)供決策層決策。5 平臺(tái)運(yùn)作組織及人員配備大荔縣農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)的組織與人員配備是把平臺(tái)人員組織起來(lái)，完成平臺(tái)所要完成的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的目標(biāo)。他們不知在本地有業(yè)務(wù)，大多數(shù)都是長(zhǎng)途的車(chē)輛，需要在回程的路上有貨物，才能減少運(yùn)輸?shù)某杀荆虼藢?duì)貨源的信息有很強(qiáng)烈的需求，因此平臺(tái)對(duì)于物流上而言有很重要的作用。都能使平臺(tái)更好的獲得效益。先后組織了幾次的專門(mén)會(huì)議，此前的《物流商務(wù)與運(yùn)政集成服務(wù)信息平臺(tái)方案》已經(jīng)通過(guò)了運(yùn)管所的評(píng)審，并且已經(jīng)和計(jì)算機(jī)公司進(jìn)行了討論，準(zhǔn)備實(shí)施平臺(tái)。大荔縣工商局等單位還組織成立了300多家專業(yè)農(nóng)業(yè)合作社，這些合作社將農(nóng)戶很好的組織起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了組織化的經(jīng)營(yíng)，為農(nóng)戶的增產(chǎn)增收起到了很重要的作用。⒈經(jīng)驗(yàn)因素速恒物流公司是由大荔縣運(yùn)管所組建的專門(mén)開(kāi)發(fā)農(nóng)村物流市場(chǎng)的企業(yè)，由于在平臺(tái)的管理方面已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，利用自身的能力已經(jīng)將大荔縣所有的車(chē)輛全部組成了車(chē)隊(duì)或者物流公司，實(shí)現(xiàn)了組織化的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了良好的利益。 平臺(tái)建設(shè)條件從各個(gè)方面闡述項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所具備的各方面條件，分別從建設(shè)主體、市場(chǎng)環(huán)境、避免風(fēng)險(xiǎn)等角度進(jìn)行了探討。⑵遠(yuǎn)近聯(lián)系。其具體聯(lián)系可以分如下兩個(gè)方面： ⑴大小聯(lián)系。 功能結(jié)構(gòu)及其相互聯(lián)系平臺(tái)可以分為三期：一期、二期和遠(yuǎn)期。⒌舉報(bào)投訴1 道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴受理?xiàng)l件；2 道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴受理范圍；3 舉報(bào)投訴受理時(shí)效及紀(jì)律要求。1 物流企業(yè)評(píng)級(jí)對(duì)象和方式；2 物流企業(yè)信用評(píng)定內(nèi)容和等級(jí)；3 物流企業(yè)信用評(píng)定程序；4 信用信息的披露與監(jiān)督管理。⒊物流企業(yè)信用管理為建立大荔縣物流運(yùn)輸企業(yè)信用制度，增強(qiáng)企業(yè)信用意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，規(guī)范企業(yè)信用評(píng)級(jí)活動(dòng)，保障受評(píng)企業(yè)的合法權(quán)益，促進(jìn)大荔縣運(yùn)政物流經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合物流企業(yè)實(shí)際，制定本辦法。此外，大荔縣目前正在不斷完善的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，不斷加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物理信息化的投入與改造；利用現(xiàn)已成熟的物流模式對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化；利用現(xiàn)代物流科技與管理思想對(duì)物流價(jià)值鏈進(jìn)行升級(jí)；完善整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流體系，促進(jìn)大荔縣農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)入快速穩(wěn)定的發(fā)展階段。核桃，柿子，酥梨，冬棗，梨棗，蔬菜等各種農(nóng)副產(chǎn)品）。葡萄，油桃，毛桃，中心主要業(yè)務(wù)有運(yùn)輸糾紛調(diào)解，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物品配送，農(nóng)副產(chǎn)品信息收集、發(fā)布并提供為車(chē)找貨、為貨找車(chē)服務(wù)。⑵大荔縣運(yùn)政物流行業(yè)展示。 運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)功能⒈行業(yè)政策展示宣傳⑴國(guó)家、省級(jí)物流業(yè)發(fā)展政策展示。⒎物流金融為用戶提供包括網(wǎng)上支付、銀行轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金直接支付等多種付款方式，方便買(mǎi)主與賣(mài)主之間的交易，提高效率，并能夠?qū)灰最~進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。針對(duì)已安裝的GPS車(chē)輛的試點(diǎn)服務(wù)，讓用戶能切身感覺(jué)到GPS帶來(lái)的方便與實(shí)惠，進(jìn)而不斷地向大荔縣的其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛推廣GPS。圖46 零擔(dān)配送功能圖⒍GPS查詢對(duì)現(xiàn)有安裝了GPS的車(chē)輛進(jìn)行登記注冊(cè)，并為其提供監(jiān)控的服務(wù)內(nèi)容，主要包括：⑴貨主在有貨運(yùn)需求的時(shí)候，可以通過(guò)GPS查詢一定范圍內(nèi)（如百公里內(nèi)）所需的所有車(chē)輛，構(gòu)建車(chē)輛的電子圍欄，車(chē)輛將按照噸位信息自動(dòng)排序，再鏈接到物流商（車(chē)源）基本信息庫(kù)中，即可查詢到車(chē)輛的基本信息，方便貨主及時(shí)找到合適的車(chē)輛。圖45 車(chē)源信息功能圖4 零擔(dān)配送在大荔縣，有部分的物流公司承擔(dān)著產(chǎn)品的零擔(dān)配送的任務(wù)，為大荔縣的運(yùn)輸提供服務(wù)，這些公司有：恒速物流、前進(jìn)瓜果行、朝邑農(nóng)村物流瓜果商行、山東專線、宏達(dá)物流有限公司、天元物流、青山貨運(yùn)、東方貨運(yùn)部、誠(chéng)信貨運(yùn)、安琪物流、開(kāi)元汽車(chē)。車(chē)源是對(duì)于時(shí)間和路線等沒(méi)有特殊要求的車(chē)倆，只要有貨，一般都是愿意拉的，可以歸為這一類；求貨是對(duì)于時(shí)間要求比較緊的車(chē)輛而言，就是希望能夠盡快拉到貨物，要不然到了一定時(shí)間就得出發(fā)的車(chē)輛的歸類；專線是將有些跑固定路線或主營(yíng)路線的車(chē)輛歸為這一類；回程表示車(chē)輛是往返的。⑻交易達(dá)成確認(rèn)訂單：目的是將交易的信息反饋，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。⑹運(yùn)達(dá)目的地：縣內(nèi)、市內(nèi)、省內(nèi)、不限距離。⑷貨主姓名及聯(lián)系方式。⑵數(shù)量：以噸/公斤/斤/克等單位來(lái)衡量貨物的重量。圖43農(nóng)特產(chǎn)品功能圖2 價(jià)格查詢價(jià)格查詢，是針對(duì)大荔縣的各種農(nóng)特產(chǎn)品的當(dāng)前價(jià)格而匯總的信息，如圖44所示，讓用戶能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解農(nóng)特產(chǎn)品的價(jià)格行情，同時(shí)還增設(shè)外地農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)價(jià)格表，以供大荔縣的各級(jí)貨主參考。圖42平臺(tái)總體功能模塊圖 物流商務(wù)系統(tǒng)功能一期主要包括以下方面的功能1 農(nóng)特產(chǎn)品農(nóng)特產(chǎn)品的模塊，主要是為大荔縣宣傳包括農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品布局圖、各種產(chǎn)品的詳盡介紹及產(chǎn)品配套加工企業(yè)而設(shè)計(jì)的，用戶可以在此部分方便明了地了解大荔縣的各種農(nóng)特產(chǎn)品；同時(shí)還納入大荔縣周邊縣城農(nóng)產(chǎn)品、物流公司及加工企業(yè)的信息介紹，為大荔縣物流向周邊縣市發(fā)展提供平臺(tái)。對(duì)安全性及性能要求較高的運(yùn)政管理機(jī)關(guān)工作人員及農(nóng)村選定的信息員，應(yīng)該為其設(shè)計(jì)C/S的客戶端模式，以便對(duì)后臺(tái)的數(shù)據(jù)及信息管理提供便捷的、安全的管理。還有些間接發(fā)生的成本，如操作技術(shù)不配套而發(fā)生的成本、對(duì)信息處理不當(dāng)而間接產(chǎn)生的成本等。⑸其他成本和費(fèi)用。為了平臺(tái)能夠更好的運(yùn)作，必然要制定必須的安全標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)安全技術(shù)，采取一系列的安全技術(shù)措施。⑷安全成本。⑶管理成本。⑵軟硬件維護(hù)及耗材的成本。除了構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)所需的技術(shù)人員之外，在投入運(yùn)行后必須配備相關(guān)人員、對(duì)人員進(jìn)行必要的教育培訓(xùn)以及支付人員的工資等方面所花的費(fèi)用。⑴客戶端、注冊(cè)賬號(hào)收入：信息員、物流服務(wù)站、物流商、收貨人（買(mǎi)貨方），使用系統(tǒng)獲得信息的一些企業(yè)或個(gè)人；⑵臨時(shí)使用系統(tǒng)收取的相關(guān)費(fèi)用； ⑶廣告收入：物流商、特色農(nóng)產(chǎn)品展示、企業(yè)廣告等；⑷貨物跟蹤查詢、車(chē)輛定位的增值服務(wù)查詢費(fèi)用；⑸金融擔(dān)保交易，代收貨款服務(wù)按比例收取一定費(fèi)用。這樣既可以解決一部分的資金問(wèn)題，也可以進(jìn)一步減少在不同行政村之間的收入差距。注：①為促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展，可以考慮不收取每個(gè)行政村的信息員上傳信息的費(fèi)用，進(jìn)一步降低農(nóng)產(chǎn)品信息通暢的成本。⑶企業(yè)和客商：對(duì)于類似于農(nóng)產(chǎn)品加工的企業(yè)或者當(dāng)?shù)氐囊恍┢髽I(yè)需要物流信息服務(wù)的企業(yè)都可以申請(qǐng)賬號(hào)，通過(guò)客戶端，將信息上傳至平臺(tái)，從而獲得物流服務(wù)。在信息員上傳信息可以非常方便，不用通過(guò)較遠(yuǎn)的距離運(yùn)輸，在費(fèi)用上可能也要低于物流服務(wù)站，甚至是免費(fèi)；而物流服務(wù)站有很好的集貨和集車(chē)的功能，可以幫助農(nóng)戶更好的將農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售出去。圖41平臺(tái)整體運(yùn)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)圖 平臺(tái)使用主體信息上傳方式如圖41中所示，目前可以預(yù)計(jì)平臺(tái)的使用主體如下，他們可以通過(guò)不同的途徑利用信息系統(tǒng)取得各自的信息。平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式為政府推動(dòng)，企業(yè)共建的方式進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。為物流企業(yè)提供信息服務(wù)的同時(shí)，要完善配套服務(wù)，強(qiáng)化品牌效應(yīng)。從業(yè)人員要有篩選有用信息的能力。在加大車(chē)輛信息、貨源信息、主要載貨信息等搜集的同時(shí)，細(xì)化分類信息。網(wǎng)站點(diǎn)擊量達(dá)到一定的規(guī)模后，開(kāi)始實(shí)行會(huì)員制。會(huì)員的發(fā)展要從典型開(kāi)始，搶先發(fā)展業(yè)務(wù)比較多，試用期間使用網(wǎng)站較多的例子客戶。讓大荔縣更多的貨運(yùn)企業(yè)、物流商、農(nóng)戶使用物流商務(wù)與政務(wù)集成服務(wù)信息平臺(tái)。通過(guò)走訪平臺(tái)用戶，說(shuō)明因?yàn)樾畔⒐蚕聿怀浞侄鸬奈锪髻Y源的浪費(fèi)，登記信息，在協(xié)商的基礎(chǔ)上在網(wǎng)站上公開(kāi)用戶的信息，免費(fèi)給信息員提供培訓(xùn)，教會(huì)其使用。真正做到能提供公共性服務(wù)。⒉靠提高網(wǎng)站的綜合性來(lái)吸引政府的支持⑴增強(qiáng)搜索功能與能力，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)后臺(tái)對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部處理，對(duì)獲取的信息進(jìn)行排序，讓客戶能對(duì)所需信息進(jìn)行搜索，擴(kuò)大平臺(tái)的可用性和使用范圍。⑵隨著信息時(shí)代的到來(lái)，政府會(huì)考慮為社會(huì)提供公共信息服務(wù)，建立各種信息透明的平臺(tái)，會(huì)增加建設(shè)各大系統(tǒng)的信息資源庫(kù)，包括政府信息，市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)信息，教育、科技信息，國(guó)際國(guó)內(nèi)信息等等。 ⑶平臺(tái)承擔(dān)了許多公共性服務(wù)內(nèi)容，而且前期所有服務(wù)項(xiàng)目是免費(fèi)的，即使平臺(tái)成熟運(yùn)行以后也有很多項(xiàng)目仍是提供免費(fèi)公共服務(wù)，為使平臺(tái)得以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，政府應(yīng)該給予相關(guān)政策及資金扶持。 用政府手段來(lái)建設(shè)平臺(tái)，市場(chǎng)手段引導(dǎo)使用⑴平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)應(yīng)由政府建設(shè)引導(dǎo)，市場(chǎng)使用主導(dǎo)，市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。二期協(xié)助和引導(dǎo)企業(yè)和用戶開(kāi)展增值服務(wù)。 戰(zhàn)略措施在統(tǒng)一規(guī)劃下，從物流運(yùn)行組織、信息技術(shù)、管理制度、政策支持、資金籌措等多渠道努力，多管齊下，建設(shè)X物流信息服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)的總體指導(dǎo)思想是“政府扶持、行業(yè)推動(dòng)、企業(yè)自主”。⑸平臺(tái)發(fā)展要完善物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的“三個(gè)機(jī)制”，即規(guī)劃、咨詢和培訓(xùn)機(jī)制，投資、維護(hù)和利益機(jī)制，競(jìng)爭(zhēng)、合作和共享機(jī)制。⑶平臺(tái)發(fā)展要處理好“三個(gè)關(guān)系”，即物流服務(wù)與信息平臺(tái)、行業(yè)物流間相互滲透、政府規(guī)劃與企業(yè)運(yùn)作的關(guān)系。許多信息化項(xiàng)目投資巨大，但效果并不理想。⑴整體戰(zhàn)略包括統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、依靠標(biāo)準(zhǔn)、政府推動(dòng)、專業(yè)公司參與、市場(chǎng)化運(yùn)作等。 平臺(tái)發(fā)展方式平臺(tái)建設(shè)的難度不在于技術(shù)，而在于適用的商業(yè)模式，在于公共信息平臺(tái)的運(yùn)行能否實(shí)現(xiàn)自我良性循環(huán)，能否突破條塊分割的體制實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能的整合。⑵體現(xiàn)物流公共信息服務(wù)與行業(yè)管理結(jié)合的需要。 平臺(tái)特色⑴體現(xiàn)物流商務(wù)與電子政務(wù)的集成服務(wù)需求。⑴平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)適度超前規(guī)劃，一次規(guī)劃、分步實(shí)施、可操作性強(qiáng)，以政府和企業(yè)協(xié)同的模式，構(gòu)建區(qū)域性物流信息服務(wù)平臺(tái)。因?yàn)槠脚_(tái)使用周期長(zhǎng)，所以平臺(tái)的設(shè)計(jì)必須要具有前瞻性，同時(shí)又要使平臺(tái)具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，以適應(yīng)信息技術(shù)的快速發(fā)展。⑷貨主、收貨人、（第三方）物流商、監(jiān)控方（運(yùn)政）在網(wǎng)絡(luò)上直接見(jiàn)面的平臺(tái)。⑵平臺(tái)前臺(tái)界面簡(jiǎn)潔、功能全面，信息系統(tǒng)的統(tǒng)一性使得其既可以為常規(guī)物流服務(wù)，也可以為國(guó)家和地方作為應(yīng)急物流調(diào)