【正文】 同時也鍛煉了自己的耐心和檢查錯誤，修改錯誤的能力，發(fā)現了還有很多地方都不熟練，一些知識點還不是很清楚，今后會努力的學習專業(yè)知識，不斷鞏固，加深理解，從而提升自己，完善自己。通過這次集裝箱優(yōu)化設計質量策劃書的書寫，使我明白了一個道理，不管遇到什么問題，首先都不能產生畏難情緒，作為青年學生，不管碰到什么困難，我們都應以高昂積極的態(tài)度和飽滿的熱情去面對，勇于接受生活中的任何挑戰(zhàn)。說實話，為了得到精確的圖形，在圖形設計時花了很多時間和精力，最后終于完成了圖形的設計和繪畫。此次的文檔書寫主要以文字說明為主，輔以主要圖形。本軟件的控制完全由操作系統(tǒng)來完成，用戶只需在相應的界面下輸入貨物的參數，確定輸入無誤后點擊運行即可得出結果。（3）控制軟件運行的方法：通過事件進行控制，程序運行以后，停止事件觸發(fā)后，則停止運行，繼續(xù)事件觸發(fā)后，重新運行。風險控制方面應該注意:（1）可能的硬件故障：計算機藍屏；硬件資源得不到滿足而無響應；（2）可能的軟件故障：輸入無響應，程序計算錯誤；（3）在性能方面產生的后果：硬件故障可能使程序終止，而軟件故障則可能得不到正確的結果，用戶均得不到期望的結果；（4）對硬件故障或軟件故障的處理要求：首先，硬件方面，計算機配置不能太差，必須滿足運行程序的基本要求程；其次，序運行時，關閉其他無關進程；軟件方面，進行復查和測試，發(fā)現缺陷并進行修復。 　（3）對風險后果的界定。 ?。?）對風險作用方式的界定。（1）對風險本身的界定。此外，控制和對策措施可以減小威脅事件發(fā)生的可能性，而這些威脅事件之間又是相互關聯的。也可以用事件發(fā)生的頻率估計一些系統(tǒng)問題的概率，例如系統(tǒng)崩潰和感染病毒。對于某些類型的安全威脅，存在可用的信息。因為對于每一個風險，并不是所有的資產所遭受的危害程度都是一樣的，程度的范圍可能從無危害到徹底危害（即完全破壞）。文獻[1]提出了一種定量風險評估方法。把這兩個元素簡單相乘的結果稱為ALE（Annual Loss Expectancy）或EAC（Estimated Annual Cost）[2]?？梢钥紤]為定性數據指定數值。在定性評估時并不使用具體的數據，而是指定期望值，如設定每種風險的影響值和概率值為“高”、“中”、“低”。該方法通常只關注威脅事件所帶來的損失（Loss），而忽略事件發(fā)生的概率（Probability）。1）定性分析方法是被廣泛使用的一種風險分析方法，也是出現在大部分標準中的一種方法。要收集、匯總與保存的記錄名字及其保存期限見表1。 記錄的收集、維護和保存在集裝箱優(yōu)化設計項目及其所屬的各個子系統(tǒng)的研制與開發(fā)期間，要進行各種軟件質量保證活動，準確記錄、及時分析并妥善保存有關這些活動的記錄，是確保軟件質量的重要條件。 對供貨單位的控制集裝箱優(yōu)化設計項目所屬的各個子系統(tǒng)開發(fā)組，如果需要從軟件銷售單位購買、委托其他開發(fā)單位開發(fā)、從開發(fā)單位現存軟件庫中選用或從項目委托單位或用戶的現有軟件庫中選用軟部件時，則在選用前應向開發(fā)該系統(tǒng)的總體組報告，然后由總體組組織“軟件選用評審小組”進行評審、測試與檢查，只有當演示成功、測試合格后才能批準選用。用戶利用這個工具的正文與圖形編輯功能以及上述輔助功能，可以比較方便地產生清晰悅目的文檔，也有利于對文檔進行更改，還有助于提高文檔的編制質量。 c. 文檔輔助生成工具與圖形編輯工具。 b. 軟件配置管理工具。它支持用C語言編寫的模塊的靜態(tài)分析、結構測試與功能測試。 工具、技術和方法在集裝箱優(yōu)化設計項目所屬的各個子系統(tǒng)（其中包括有關的支持軟件）的研制與開發(fā)過程中，都應該在各自的軟件質量保證活動中合理地使用軟件質量活動的支持工具、技術和方法。有關集裝箱優(yōu)化設計軟件的配置管理工作，可按開發(fā)該系統(tǒng)的軟件工程小組編寫的《集裝箱優(yōu)化設計軟件配置管理計劃》。 管理評審要對計劃的執(zhí)行情況定期（或按階段）進行管理評審（MA）；這些評審必須由獐獨立于被評審單位的機構或授權的第三方主持進行。 物理檢查在驗收軟件前，要對軟件進行物理檢查（PA），以驗證程序和文檔已經一致并已做好了交付的準備。 軟件驗證與確認評審在制訂軟件驗證與確認計劃之后要對它進行評審，以評價軟件驗證與確認計劃中所規(guī)定的驗證與確認方法的合適性與完整性。 概要設計評審在軟件概要設計階段結束后必須進行概要設計評審（PDR），以評價軟件設計說明書中所描述的軟件概要設計在總體機構、外部接口、主要部件功能分配、全局數據結構以及各主要部件之間的接口等方面的合適性。下面給出每次評審應該進行的工作。經總體組研究決定，在集裝箱優(yōu)化設計軟件及其所屬各個子系統(tǒng)的開發(fā)過程中，把前七種評審分成三次進行。對新開發(fā)的或正在開發(fā)的各個子系統(tǒng)，都要按照GB 8566的規(guī)定認真進行定期的或階段性的各項評審工作。質量計劃集裝箱在軟件質量確立主要有以下幾個方面：1．明確集裝箱在使用范圍和目的及需達到的質量目標； 2．組織實際運作的各過程的步驟； 3．在項目的不同階段，相關職責、權限和資源的具體分配； 　　4．采用的具體的文件化程序和指導書； 　　5．適宜階段適用的檢驗、試驗、檢查和審核大綱； 　　6．隨項目的進展進行更改和完善質量計劃的文件化程序； 7．達到質量目標的度量方法及所采取的措施。不同人員的不同態(tài)度、經驗和能力都會造成不同人員的截然不同的效率，這也給信息