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正文內(nèi)容

集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)的質(zhì)量策劃書(shū)-文庫(kù)吧

2025-04-29 04:43 本頁(yè)面


【正文】 的邏輯模型推出新系統(tǒng)的邏輯模型。集裝箱優(yōu)化需求分析文檔設(shè)計(jì)是軟件工程課程的核心內(nèi)容之一,是了解和熟悉軟件工程方法和過(guò)程設(shè)計(jì)的有效途徑。編寫(xiě)集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)需求文檔主要是對(duì)軟件工程課程的強(qiáng)化練習(xí),熟悉需求分析文檔編寫(xiě)的形式,同時(shí)給老師指導(dǎo)并且加深對(duì)需求分析的理解。集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)需求分析文檔主要是要求我們是要使用最優(yōu)化的方法將正方形、長(zhǎng)方形和三角形三種形狀的物體裝在一個(gè)矩形箱子里的文檔。需求分析的任務(wù)就是借助于當(dāng)前系統(tǒng)(或手工)的邏輯模型推導(dǎo)出新系統(tǒng)的邏輯模型,解決性新系統(tǒng)做什么的問(wèn)題。所謂“需求” 指的是軟件系統(tǒng)的功能需求、性能需求、數(shù)據(jù)需求、其他有效的需求,通過(guò)深入了解和分析,確定這些需求以及確定軟件設(shè)計(jì)的限制和軟件與其他系統(tǒng)元素的接口細(xì)節(jié),從而確定系統(tǒng)必須完成哪些工作,幸存對(duì)新系統(tǒng)準(zhǔn)確、清晰、具體的要求。集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器,是現(xiàn)代重要的運(yùn)輸工具,提高集裝箱的容積率可以使企業(yè)在貨物運(yùn)輸這一重要環(huán)節(jié)降低成本與費(fèi)用,是進(jìn)出口和運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題。在運(yùn)輸過(guò)程中,物流成本一般包括庫(kù)存費(fèi)用、運(yùn)輸成本和物流管理費(fèi)用三部分。其中運(yùn)輸成本占三分之一左右,如何有效地降低運(yùn)輸成本是企業(yè)非常關(guān)心的問(wèn)題。利用好集裝箱,可以節(jié)約大量運(yùn)輸費(fèi)用,降低物流成本,反之,要造成巨大浪費(fèi)。 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目的不同的集裝箱制造商生產(chǎn)的集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)不同。了解集裝箱的生產(chǎn)商及其集裝箱的規(guī)格十分重要找那個(gè)藥。為了最大顯得的利用集裝箱空間,我們會(huì)盡量把貨物塞滿,讓集裝箱里面的剩余空間到達(dá)最小。目前,很多企業(yè)還是依賴于人工精心的計(jì)算裝箱,而且仍設(shè)計(jì)的裝箱方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠理想。同時(shí)經(jīng)驗(yàn)裝箱存在著不準(zhǔn)確性,只有在裝箱工作結(jié)束以后才能知道每個(gè)集裝箱載了哪些貨物以及每種貨物的裝箱數(shù)量,企業(yè)才可以去報(bào)關(guān),從而導(dǎo)致發(fā)貨周期較長(zhǎng)。需求分析是指理解用戶需求,就軟件功能與客戶達(dá)成一致,估計(jì)軟件風(fēng)險(xiǎn)和評(píng)估項(xiàng)目的代價(jià),最終形成開(kāi)發(fā)計(jì)劃的一個(gè)復(fù)雜過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,用戶的確處于主導(dǎo)地位,需求分析工程師和項(xiàng)目經(jīng)理要負(fù)責(zé)整理用戶需求,為之后的軟件設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從廣義上來(lái)講:需求分析包括需求的獲取、分析、規(guī)格說(shuō)明、變更、驗(yàn)證、管理的一系列需求工程。本實(shí)驗(yàn)中通過(guò)圖形,即正方形、長(zhǎng)方形、三角形等來(lái)進(jìn)行模擬,主要功能是有足夠的容積容納商品并從強(qiáng)度和剛度方面良好地保護(hù)它們。集裝箱結(jié)構(gòu)集裝箱:是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱優(yōu)化:指在固定大小的集裝箱箱內(nèi),盡可能的放入最多數(shù)目的貨物紙箱(本系統(tǒng)中為三類圖形,即正方形、長(zhǎng)方形及三角形),從而使空間利用率達(dá)到最小。軟件設(shè)計(jì)的功能結(jié)構(gòu)主要分為三大模塊來(lái)處理,分別是,輸入模塊,主要用于用戶選擇性的要求展開(kāi)處理。處理模塊,主要對(duì)集裝箱的平面容器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)處理。輸出模塊,根據(jù)用戶輸入的選擇方案,輸出其方案結(jié)果,并且得出最佳方案。其功能如下IPO圖所示: 輸入框: 處理框: 輸出框: 方案輸出 優(yōu)勝方案輸出 圖形組合處理。 剩余空間計(jì)算。 單一圖(正方形) 單一圖形(長(zhǎng)方形) 組合圖(正方形+ 長(zhǎng)方形) 圖11 IPO圖資源設(shè)計(jì)啟動(dòng)“集裝箱優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件”后,可以輸入(選擇)集裝箱尺寸(內(nèi)部空間的尺寸)。說(shuō)明:所有的參數(shù)值都是以厘米(CM)為單位的(=1英寸,1英尺=12英寸)。在參照裝箱示意圖制定實(shí)際裝箱方案時(shí),有以下幾點(diǎn)因素需要注意。(1)“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”最后給出的裝箱方案,是對(duì)應(yīng)于眾多優(yōu)化算中裝箱結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單且裝箱數(shù)量較多的一種,因此本軟件并不能保證最后的結(jié)果是裝箱數(shù)量最多的一種。(2)“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”在計(jì)算可程中裝集裝箱當(dāng)作一個(gè)長(zhǎng)方體(沒(méi)有考慮角件等因素),因此如有角件等,則需要移動(dòng)裝箱位置(或在有角件的地方空出一箱)等手工處理。(3)由于“集裝箱裝箱優(yōu)化軟件”在計(jì)算過(guò)程中將包裝箱視為標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)方體,而實(shí)際情況下,包裝箱的尺寸總會(huì)有誤差,還會(huì)有不同程度的尺寸不一,鼓脹,變形等。而且,要想順利地裝卸,包裝箱和集裝箱箱壁之間也需要多少有一點(diǎn)空隙。這種誤差的大小隨情形而異。一般地,為了計(jì)算這種差額,可以視具體情形而在包裝箱本身長(zhǎng)寬高的基礎(chǔ)上增添一個(gè)增量,比如原來(lái)包裝箱是392924(CM),計(jì)算時(shí)可以輸入403025(CM)。輸入數(shù)據(jù)要求:(1)數(shù)據(jù)類型:輸入數(shù)據(jù)為選定圖形的尺寸,故為3位整型即可, 即Int32類型的整數(shù);(2)格式:數(shù)值;(3)媒體:該數(shù)據(jù)是通過(guò)文本框進(jìn)行輸入的;(4)數(shù)值范圍:長(zhǎng)小于等于40m,寬小于等于20m,單個(gè)圖形面積不超過(guò)800平方米;(5)精度:;圖21 集裝箱平面設(shè)計(jì)圖輸出數(shù)據(jù)要求:(1)數(shù)據(jù)類型:圖形部分為圖片,結(jié)果部分為優(yōu)化后裝入集裝箱的圖形數(shù)目,故為Int32類型;(2)格式:bmp和數(shù)值類型;(3)媒體:文本框輸出優(yōu)化后裝入集裝箱的最大圖形數(shù)目,bmp位圖保存的是優(yōu)化后的圖形方式,主要在panel上顯示;(4)數(shù)值范圍:無(wú)(5)精度:由于輸出結(jié)果為位圖類型和純數(shù)字類型,所以輸出精度沒(méi)有特殊要求;(6)控制輸出量:裝入圖形后,剩余空間
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